Motivi comuni per cui questo potrebbe accadere:
Ci sono una serie di motivi per cui una macchina non si sposta da parco a guidare. Possono variare dal cambio bloccato, a un cavo del cambio rotto. Qui ci sono alcune delle condizioni più comuni che non mancherà di tenere la vostra auto bloccato nel parco.
- Shifter bloccato: Un cambio a volte ottenere bloccato nel parco., Questo è un problema che di solito puoi risolvere da solo perché le case automobilistiche hanno messo in un modo semplice e veloce per rilasciare manualmente un cambio:
Metti il freno di emergenza (a mano). Trova lo slot di override shifter lock, che di solito si trova sulla console del cambio vicino alla leva del cambio. Lo slot sarà collegato con un tappo di plastica. Rimuovere il cappuccio e spingere verso il basso il pulsante con una lima per unghie o un altro oggetto appuntito. Come si sta spingendo il pulsante verso il basso, passo sul pedale del freno, spostare il cambio in folle, e avviare la macchina.,
Si noti che il rilascio del cambio ignorerà solo il problema, se il problema era un cambio bloccato. Ci saranno altri problemi per prendersi cura di, ma questo sarà almeno ottenere l’auto a muoversi, che può essere importante se la vostra auto non si trova attualmente in un luogo dove può rimanere fino a quando un meccanico esce per ispezionare il problema sottostante.
- Interruttore della luce freno fallito: per spostare un veicolo fuori dal parco, è necessario azionare il freno. Se hai un interruttore della luce del freno difettoso, il cambio non si muoverà., È anche possibile che il fusibile che controlla l’interruttore della luce del freno e il blocco del cambio sia saltato.
Questo è abbastanza facile da diagnosticare: avere qualcuno stare dietro la vostra auto, mentre si passo sul freno. Se le luci dei freni non si illuminano, un cattivo interruttore è il probabile colpevole.
- Solenoide o cablaggio di interblocco del cambio difettoso: Il solenoide di interblocco del cambio è una caratteristica di sicurezza che è stata aggiunta a tutte le moderne auto a trasmissione automatica. Impedisce al conducente di spostarsi fuori dal parco senza un piede sul freno, lavorando in combinazione con l’interruttore della luce del freno., Se il solenoide o il suo cablaggio è danneggiato, non sarà in grado di spostare fuori del parco.
- Rotto trasmissione cavo del cambio: Un cavo collega il cambio maniglia per la trasmissione, e se che è rotto, il cambio sarà inutilizzabile.
Il cavo di solito si guasta a causa di stretching, o se il custode alla fine del cavo ha fallito. Spostare troppo velocemente o sbattere l’auto in marcia può esacerbare il problema dello stretching.
Come il cavo si estende, si possono trovare difficoltà a mettere la macchina nel parco, o anche per spegnere l’accensione e rimuovere la chiave., Quando il cavo finalmente scatta, il cambio si sposterà in qualsiasi posizione, ma la trasmissione rimarrà nel parco o l’ultima posizione di spostamento.
Un modo per testare questo è quello di rilasciare il freno di stazionamento e spingere l’auto in avanti di alcuni piedi (nota: eseguire questo test solo su terreno pianeggiante). Se l’auto si muove, il problema è molto probabilmente con il cavo del cambio, poiché l’auto non è chiaramente nel parco.
- Chiave di accensione tumbler è usurato: L’interruttore di accensione non solo si avvia la vostra auto, ma si blocca anche il volante quando la chiave è preso fuori., Nelle auto con trasmissioni automatiche, un solenoide di interblocco del cambio fa anche parte del sistema di accensione e blocca la trasmissione in modo che non possa essere spostata fuori dal parco (come descritto sopra).
Un’accensione usurata ti impedirà di girare l’interruttore, il che significa che la tua auto non si sposterà correttamente o affatto.
- Meccanismo del cambio rotto: È anche possibile che il cambio stesso sia rotto. Se c’è molto gioco nel cambio, o non sembra collegato a nulla, c’è una buona probabilità che il cambio sia rotto.,
Un meccanico rimuoverà lo stivale per esaminare il meccanismo del cambio effettivo. Se trovano parti rotte o sciolte, sono probabilmente la causa del problema. In alcuni casi, è possibile sostituire le parti rotte, ma spesso è necessario sostituire l’intero cambio.