Antiche strade romane – un monumento alla storia e alla costruzione di strade
Gli antichi romani erano famosi costruttori. Hanno lasciato dietro di loro molti ponti, canali, strade lastricate in pietra e altri capolavori di ingegneria in tutto l’Impero romano. Il vasto Impero romano vantava una rete di strade molto ampia ed estesa. Si stima che le strade della rete fossero lunghe più di 400.000 km e che oltre 80.500 km fossero lastricati in pietra., La rete stradale era importante per mantenere la stabilità dell’impero e la sua espansione. Le strade sono state utilizzate per il trasporto da un luogo all’altro. Lungo le strade era permesso camminare, passare, guidare bestiame e veicoli a ruote, o impegnarsi in traffico di qualsiasi tipo.
Le antiche strade romane furono costruite principalmente dai legionari stessi. Gli ingegneri erano membri regolari dell’antico esercito romano e la loro conoscenza della costruzione di strade, fortezze, acquedotti e ponti era inestimabile.,
Costruzione di strade
Non esisteva un’antica tecnica romana adatta a tutti per la costruzione di strade. Il loro metodo di costruzione variava a seconda della posizione geografica, della morfologia del terreno, della struttura geologica e del materiale disponibile. Ad esempio, sono state necessarie diverse soluzioni tecniche per costruire strade in aree paludose o in aree in cui la strada passava attraverso un substrato roccioso. Tuttavia, c’erano alcune regole standard che sono state seguite.
La larghezza media di un’antica strada romana era compresa tra 5,5 e 6,0 m, e consisteva in diversi caratteristici strati portanti, indipendentemente dalla base su cui erano costruiti.
Le antiche strade romane erano costituite da diversi strati:
- Terreno di fondazione – la base su cui era costruita una strada era compressa per essere compatta e per evitare l’insediamento della struttura e poi ricoperta di sabbia o malta.,
- Statumen-uno strato che è stato posato su terreno di fondazione compattato, costituito da roccia frantumata di granularità minima di 5 cm. Lo spessore di questo strato variava da 25 a 60 cm.
- Rudus-uno strato di 20 cm di spessore costituito da roccia frantumata 5 cm di diametro in malta cementizia.
- Nucleo-uno strato di base in cemento fatto di cemento, sabbia e ghiaia; 30 cm di spessore.
- Summum dorsum – lo strato finale costituito da grandi blocchi di roccia spessi 15 cm.
Le strade erano volutamente inclinate leggermente dal centro verso il marciapiede per consentire all’acqua piovana di defluire lungo i lati, e per lo stesso scopo molte avevano anche canali di scolo e drenaggio. Un percorso di ghiaia imballato per i pedoni in genere correva lungo ogni lato della strada, variando in larghezza da 1-3 metri. Separando il percorso dalla strada, il cordolo era fatto di lastre verticali regolari. Ogni 3-5 metri c’era un blocco più alto nel cordolo., Il blocco consentirebbe alle persone di fermarsi, montare cavalli o caricare animali in carrozze.
“Tutte le strade portano a Roma”
La più antica strada romana era la Via Appia, una strada lunga 261 km che si estendeva a sud-est da Roma fino a Tarentum (oggi Taranto). La strada fu poi estesa fino alla costa adriatica, fino a Brundisium (oggi Brindisi). L’altra strada era via Popilia, che si estendeva attraverso la Calabria fino allo Stretto di Messina.
All’inizio del II secolo a.C., poche altre strade correvano da Roma: Via Aurelia, Via Flaminia, Via Aemilia, Via Valeria, Via Latina, Via Appia.,
Lungo queste strade principali furono costruite molte strade e sentieri più piccoli che potevano essere utilizzati per raggiungere Roma dalle province romane.
È così che, col tempo, è nato un detto: “Tutte le strade portano a Roma.”
Conclusione
Le antiche strade romane collegavano città e province., Senza di loro, gli antichi romani non sarebbero mai stati in grado di conquistare e mantenere un territorio così vasto per diversi secoli – al culmine dell’espansione romana, l’Impero romano copriva un’area di 4.400.000 km2.
Anche se la rete di strade romane scomparve gradualmente dopo la caduta dell’Impero Romano, divenne la base per centinaia di corridoi infrastrutturali contemporanei in tutta Europa e in Medio Oriente. Molte antiche strade romane passavano anche attraverso il territorio croato, e alcune di esse coincidono con percorsi contemporanei.,
Per saperne di più: Vajont, I 10 megaprogetti attraverso la storia