- Ottobre 14, 2019
- Storia Di Benjamin Hunting
L’immagine comune dello swap motore è quella di appassionati ossessionati dalle prestazioni che cercano di spremere più accelerazione possibile dai loro veicoli. In realtà, ci sono una miriade di motivi per cui le persone rimuovono i loro motori di serie e li sostituiscono con qualcosa di diverso—e più potenza è solo uno di questi.
Quali sono alcune delle forze trainanti dietro gli swap dei motori?, Analizziamo i casi più comuni in cui è fuori con il vecchio e con il nuovo sotto il cofano.
Motori originali Troppo difficili da trovare
Chiunque abbia mai posseduto un’auto d’epoca particolarmente rara saprà il dolore di cercare di individuare parti rare-o l’incubo di tentare di individuare un motore a bassa produzione. Se il vostro veicolo è stato venduto in numeri piddling, ha poco o nessun supporto rivenditore a questo punto della sua esistenza, o proviene da un marchio a lungo estinto, è probabile che si sta andando ad avere un momento difficile trovare il motore di fabbrica giusto per installare quando il vostro originale va kaput.,
È naturale, quindi, cercare altrove un nuovo motivatore principale. Alcuni individui lo tengono in famiglia acquistando una centrale elettrica simile dalla casa automobilistica, mentre altri cercano altrove ispirazione. Tieni presente che prendere in prestito da un altro marchio è qualcosa che anche le aziende automobilistiche hanno fatto e continuano a fare con operazioni particolarmente piccole come Jeep, Studebaker e AMC quando non potevano permettersi di sviluppare trasmissioni nuove di zecca per ogni modello.
Il costo della ricostruzione è maggiore del costo dello Swap
Supponiamo che tu abbia un motore che ha bisogno di una ricostruzione., È un design più vecchio, ma lo prendi comunque per un preventivo. Quando si dà un’occhiata al numero in fondo alla stima negozio, si ingoiare duro, e rendersi conto che per la stessa quantità di denaro, si potrebbe installare un motore più moderno, potente ed efficiente.
Suono inverosimile? È successo a me, ed è stato uno dei motivi per cui ho deciso di scambiare un motore più recente piuttosto che ricostruire un’unità di scorta ancora funzionante, ma non altrettanto capace., Sono tutt’altro che solo su questo, dato che motori come lo small block Chevrolet o LS V8 sono stati usati per far rivivere veicoli che vanno dai Jaguar a 12 cilindri ai Boxster Porsche che soffrono di guasti catastrofici alle loro centrali elettriche complesse e costose da ricostruire.
Problemi di affidabilità
Il modo migliore per mantenere viva e sana un’auto preferita è guidarla il più spesso possibile, poiché spesso è il percorso per garantire una manutenzione regolare e qualsiasi problema persistente viene affrontato.,
Sfortunatamente, alcuni veicoli semplicemente non sono abbastanza affidabili da utilizzare quotidianamente in magazzino, anche quando tutto è in perfetta forma. Alcuni veicoli fantastici hanno caratterizzato i disegni del motore che semplicemente non potevano tagliarlo nel mondo reale, e per coloro che vogliono continuare a pilotare il loro veicolo preferito e godere di tutto il resto che ha da offrire, uno scambio di motore a un motore più affidabile è spesso l’unica opzione., I Giaguari V12 alimentati in precedenza sono un buon esempio, con intere aziende costruite intorno allo scambio di motori alternativi a basso costo per i proprietari troppo frustrati per continuare a versare denaro nelle loro trasmissioni originali.
Fuoristrada e traino
Vuoi un SUV diesel, ma non vuoi pagare un sacco di soldi per un’importazione di lusso completa, o parcheggiare un colosso come un suburbano full-ton nel tuo vialetto? Le opzioni sono limitate-a meno che non si è disposti a scambiare.,
Riempire la potenza diesel sotto il cofano dei camion per migliorare il loro traino e l’efficienza sotto carico è una pratica antica, soprattutto perché ci sono voluti così tanti anni perché i Tre Grandi iniziassero ad offrire interessanti opzioni diesel in pacchetti leggeri. Gli swap diesel sono anche popolari nella folla off-road per chiunque cerchi una buona coppia bassa combinata con la frugalità che estende la gamma di una configurazione a combustione di olio.
Troppo costoso per rendere più potenza
Infine, arriviamo alla domanda di potenza—ma diamo un’occhiata da una diversa angolazione., A volte, non è che il motore di serie non possa essere migliorato, è solo che costerebbe così tanti soldi per fare in modo che lo scambio in un motore diverso che sia più mod-friendly con un supporto aftermarket sano abbia molto senso. Ciò è particolarmente vero per i progetti di motori complessi che vivono già molto vicini alla loro potenza massima teorica, o per i motori ad alta compressione che non sono amichevoli per le soluzioni turbo o supercharger a induzione forzata.,
Sorprendentemente, alcune delle istanze più comuni di questa filosofia si trovano nella comunità Mustang, dove i proprietari tirano fuori i loro V8 modulari da 4,6 litri a favore dei motori pushrod LS che offrono significativamente più bang per il dollaro.
Ne hai uno solo in giro
Ah sì, lo scambio della persona pigra. Se si dispone già di un motore seduto in garage, e arriva il momento di sostituire il motore in uno dei vostri veicoli, perché non basta andare per esso?,
“Perché era lì” è stata la forza trainante per qualsiasi numero di cambi di motore insoliti, siano essi V8 sotto il cofano di berline BMW compatte, Subaru flat fours nella parte posteriore di un autobus Volkswagen, o motori Lexus 1UZ che riempiono lo spazio tra i parafanghi di una Miata. Combinazioni strane nascono spesso dall’opportunità e dalla creatività, piuttosto che da un vero e proprio piano impostato, e sarò sempre grato per le persone disposte a vivere al di fuori dei margini automobilistici e farli accadere.
È il momento di rendere i vostri piani di swap motore una realtà?, Scopri le basi dietro l’installazione di un nuovo motore nel vostro giro.