Una delle più grandi sfide quando alla ricerca di un SUV con posti a sedere terza fila che posti a sedere 6 passeggeri è trovare uno che ha una terza fila confortevole e accessibile. In molti modelli, arrivare alla terza fila è un compito che è meglio lasciare ai bambini, in quanto comporta la spremitura dietro una grande panca della seconda fila che non si piega in avanti abbastanza da rendere facile raggiungere la fila posteriore.,
I produttori di SUV di medie dimensioni hanno riconosciuto questo e hanno iniziato ad offrire una configurazione opzionale della sedia del capitano per la seconda fila per fornire comodi posti a sedere per 6 passeggeri adulti. Con due sedie separate invece di un sedile a panca, è possibile per i passeggeri di camminare lungo il mezzo del veicolo per raggiungere la parte posteriore. Consente inoltre di fissare il seggiolino di un bambino a una sedia di seconda fila e di essere ancora in grado di raggiungere la parte posteriore.,
Per aiutarti a trovare gli stand out in questa categoria limitata, ecco la nostra lista dei cinque migliori SUV passeggeri 6 di 2017.
Anno: 2016 / 2017
1) 2017 Hyundai Santa Fe – $30,800 – Best for the Money
Subendo una revisione significativa per il 2017, la Hyundai Santa Fe è un SUV a tutto tondo per chiunque voglia acquistare un crossover familiare a prezzi accessibili. Se configurato con sedie del capitano di seconda fila il Santa Fe sarà comodamente sede sei, anche se la terza fila non è l’ideale per gli adulti più grandi su lunghi viaggi.
È alimentato da un peppy 290-hp 3.,3L V – 6 accoppiato con un cambio automatico a 6 marce. È ben lontano da un’auto sportiva, ma è più che adeguato per la guida quotidiana. Il Santa Fe è dotato di traino fino a 5000 sterline., e quello è competitivo con altri veicoli nella sua classe, alcuni di cui possono avere bisogno di scelte supplementari per provvedere traino. Sia FWD che AWD sono offerti su tutti i trim, ed è difficile sbagliare con entrambe le scelte. Mentre entrambi forniscono un giro comodo per i passeggeri di Santa Fe, sicuramente optare per l’opzione AWD se le condizioni della strada accidentata sono una preoccupazione., Il powertrain FWD ottiene un rispettabile 21 mpg, posizionandolo proprio al centro del pacchetto per l’efficienza del carburante.
All’interno è abbastanza ben equipaggiato anche nei modelli base senza alcun extra opzionale, con una telecamera posteriore, comandi montati sul volante e un display touchscreen da 7,0 pollici. Per coronare il tutto, il Santa Fe è un IIHS Top Safety Pick+.
2) 2017 Acura MDX – $43,950 – Miglior AWD
L’Acura MDX continua ad essere un top performer in SUV di lusso stile per il 2017., Acura ha apportato piccole modifiche alla gestione della MDX per fornire una guida più coerente e confortevole, e hanno aggiunto un modello ibrido alla gamma .Come bonus aggiuntivo, più funzioni di sicurezza attiva, come il software di sicurezza AcuraWatch, sono di serie sui modelli MDX,.
La maggior parte degli acquirenti MDX opterà per il motore del modello base, un V-6 gutturale da 3,5 L con 290 CV abbinato al sempre più comune cambio automatico a 9 marce. La velocità 9 non è ancora un’opzione perfetta, ma è migliore dell’onda iniziale di 9 velocità e fa il lavoro nella maggior parte delle situazioni., Mentre sia FWD che AWD sono disponibili, con FWD che è lo standard, il powertrain AWD è la scelta chiara. Acura ha apportato modifiche significative al già ottimo sistema AWD che era nel MDX 2016, e sarebbe un peccato passarlo sul modello 2017.
L’MDX non delude nemmeno nel reparto comfort di lusso. Le sedie del capitano in seconda fila sono altrettanto confortevoli come i sedili anteriori, con un sacco di spazio orizzontale e verticale. La terza fila è effettivamente utilizzabile dagli adulti, ma può essere di difficile accesso anche nella configurazione della sedia del capitano., Ci sono tasche e porte di ricarica sparse in tutto l’MDX, oltre al climatizzatore a 3 zone di serie.
Dato che è essenzialmente lo stesso telaio del 2016, non sorprende che l’MDX sia ancora una volta un Pick+IIHS Top Safety.
3) 2017 Tesla Model X – Best 85.500 – Miglior MPG (elettrico)
Appena rilasciato l’anno scorso, il modello X di Tesla ha fatto ondate nel settore automobilistico come un crossover elettrico pratico, anche se costoso., Prendiamo prima le cattive notizie: c’è spazio molto limitato nella terza fila, e i posti a sedere nella parte posteriore dovrebbero essere riservati ai bambini. Questo non è sorprendente dato il piccolo profilo del modello X, ma la terza fila si piega piatta per ulteriore spazio di carico. Le porte falcon-wing, anche se non così poco pratico come quello che può essere trovato su hypercars spazio-età, può causare problemi e ammontano a una scelta di design “love it or hate it”. Infine, tutta questa tecnologia di fantasia ha un prezzo pesante, e una Tesla X completamente opzionata nel suo assetto più alto supererà $100,000.,
Detto questo, i primi posti e la seconda fila sono alcune delle sistemazioni più confortevoli che si trovano in qualsiasi veicolo sul mercato oggi, e il modello X è una delle automobili di consumo più avanzate disponibili. Basta guardare l’elenco delle caratteristiche di sicurezza da solo evidenzia questo punto, con tutte le parole d’ordine tech-y presenti. Radar montato frontalmente, blind-spot/lane-departure warnings, frenata automatica di emergenza e un sistema sonar a 360 gradi per funzionare in combinazione con la funzione autopilota di X. Dodici airbag tengono al sicuro gli occupanti dell’X in caso di collisione., Questo elenco vertiginosa di caratteristiche è tutto controllato con un massiccio centro-montato display touchscreen da 17,0 pollici.
Produttori di SUV, prendere appunti qui sulla velocità. Il modello X è più veloce della maggior parte delle supercar nel suo assetto più alto, vantando un tempo da capogiro 0-60 di 2,8 secondi. Questo è accreditato al potente motore elettrico di Tesla e al sistema AWD pieno di tecnologia, dando alla Tesla piena potenza per tutta la sua banda di potenza., Più impressionante, tutta quella potenza è fornita con una gamma di 237 miglia, rendendo la Tesla X uno dei veicoli di consumo elettrici puri più lunghi di sempre, e non dovrebbe sorprendere nessuno che la X gestisca come un sogno ed è una gioia da guidare.
4) 2017 GMC Acadia – $29,070
Perdendo una notevole quantità di peso e riducendo le dimensioni, GMC ha presentato un Acadia più moderno per il 2017, ponendo la sua attenzione su un vettore di persone per famiglie con un tocco di lusso., L’interno è stato ottimizzato per fornire una sensazione molto più elegante rispetto allo scorso anno, con un sacco di superfici morbide e un’estetica piacevole. L’Acadia sembra davvero un SUV molto più costoso di quanto non sia in realtà.
Equipaggiato con un motore standard da 2,5 L a 4 cilindri che fa il suo lavoro ragionevolmente bene, l’Acadia non vincerà alcun premio di velocità. Nel complesso il motore è un po ‘ deludente, ma GMC può farla franca con un motore meno potente grazie allo spargimento di oltre mezza tonnellata dal peso a vuoto dell’Acadia., L’opzione migliore è il 310-hp V-6, che dà l’Acadia una spinta di benvenuto sopra il 4 cilindri, in particolare quando sotto carico.
L’Acadia gestisce quasi come una macchina e ha una guida molto confortevole. C’è un’abbondanza di spazio nel modello 2017 nonostante sia più breve dello scorso anno, e la terza fila può essere utilizzabile dagli adulti in brevi viaggi. È anche una scelta di sicurezza superiore IIHS.
5) 2017 Ford Explorer – $31,660
Il Ford Explorer è popolare negli Stati Uniti, ed è facile capire perché., Dopo aver attraversato una serie di iterazioni nel corso degli anni, i nuovi Ford Explorer sono esempi perfetti di ciò che dovrebbe essere un SUV di fascia media, con design pratico e comfort.
Equipaggiata con un V-6 da 3,5 L da 290 CV abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti, anche nel modello base la Ford Explorer non manca di potenza. Tuttavia, come la nuova tendenza nei SUV Ford, è disponibile anche un 4 cilindri turbocompresso da 2,3 L, e proprio come il modello dello scorso anno, per il 2017 questa è l’opzione migliore. Non solo ha una migliore risposta dell’acceleratore, ma anche una migliore distanza in miglia del gas, a 22 mpg combinati., Il 4 cilindri turbocompresso è standard su AWD Limited trim.
All’interno, l’Explorer dispone di un display da 4,2 pollici, cruise control, bluetooth e comandi al volante di serie. Le dinamiche di guida dell’Explorer sono in gran parte invariate rispetto al 2016, con le stesse caratteristiche di maneggevolezza del modello dello scorso anno. Non è necessariamente una brutta cosa, e l’Explorer è molto comodo da guidare con molto spazio per persone o merci. Il sedile della terza fila è più pratico delle offerte di alcuni SUV, ma non è ancora adatto per gli adulti nei lunghi viaggi.,
6) 2017 Ford Flex – $30,025
La Ford Flex è un mix elegantemente miscelato tra furgone e SUV. È del tutto impenitente sul suo aspetto squadrato ed eccelle allo scopo previsto come un portatore di persone versatile. Facilmente uno dei SUV più spaziosi della sua classe, il Flex sarà comodamente sedile sei senza problemi, e lascia spazio di ricambio per il carico. La terza fila può essere stivata per una capacità di trasporto aggiuntiva, e mentre l’interno non è eccessivamente lussuoso, può ospitare i suoi passeggeri in un comfort pratico per lunghi viaggi.,
Ford offre due propulsori sul Flex 2017, continuato dall’anno scorso. Il modello base è un 3.5 L V-6 fare 288-hpP. C’è anche un V-6 turbocompresso valutato per 365-HP disponibile esclusivamente sui modelli AWD. Entrambi i motori sono abbinati a un cambio automatico a 6 marce. Nessuna delle due opzioni è male, anche se il turbocompresso V-6 è notevolmente più veloce in ogni modo.
Il punto di discussione principale per il Flex 2017 è l’aggiunta del sistema di infotainment Sync-3 di Ford come standard. Questo è un miglioramento tanto necessario rispetto al vecchio sistema trovato nel Flex 2016., È l’unico cambiamento significativo trovato nel Flex 2017, ma gradito.
7) 2017 Dodge Durango-Best 29,995-Miglior traino (6200lbs)
La Dodge Durango funziona bene come un veicolo duro che può raddoppiare come un SUV adatto alle famiglie. Dodge ha ancora una volta ottimizzato l’esterno di Durango per il 2017, e mentre lo stile non invecchia bene, c’è molto da apprezzare all’interno, come lo spazio di carico cavernoso e le forti opzioni del motore.
Lo standard 3.6 L V-6 rende 290-HP e permette al Durango di tirare un impressionante 6200lbs., Non si sente luce sul potere anche quando pesantemente caricato, e dà il Durango una moderata quantità di zip quando a vuoto. Dodge offre anche un V-8 opzionale, e per i driver impostati sul trasporto, il V-8 aumenterà la capacità di traino a 7400 libbre. Questa è una capacità di traino simile a SUV molto più grandi (e più costosi) come la Chevrolet Tahoe. Il Durango viene fornito con RWD di serie, con un sistema AWD opzionale.
C’è una massiccia quantità di spazio di carico nel Durango, anche con sei passeggeri, e la terza fila si piega verso il basso per creare ancora più spazio., I passeggeri seduti nella terza fila troveranno che ha una discreta quantità di spazio per le gambe e la testa, e con le sedie del capitano della seconda fila, il Durango potrà facilmente ospitare sei anche in lunghi viaggi. Anche la sua maneggevolezza è stata migliorata, facendolo sentire come un SUV molto più piccolo di quanto non sia in realtà mentre si è sulla strada.
8) 2017 Lincoln MKT – $43,530
Ben equipaggiato anche nel modello base, il Lincoln MKT è un pratico SUV di lusso progettato per il comfort e la classe., Non trasporta un’enorme quantità di carico, avendo meno spazio complessivo rispetto ai suoi concorrenti, ma è quasi completamente ineguagliato in termini di comfort. Le prime due file di posti a sedere sono simili a quello che si troverebbe su un SUV europeo molto più costoso, e mentre la terza fila non è nulla di cui scrivere a casa, fornisce posti a sedere funzionali.
Entrambe le opzioni del motore presenti nella Lincoln sono buone, lo standard è un 303-hp 3.7 L V-6 disponibile solo su powertrains FWD. Il secondo è un Ecoboost turbocompresso da 3,5 L V-6, che produce 365 CV e presente solo sui trim AWD., Entrambi i motori sono abbinati a un buon cambio automatico a 6 marce. Tra i due, l’Ecoboost V-6 è l’opzione migliore, ma nessuno dei due motori lascia al guidatore la sensazione di mancanza di potenza.
Le caratteristiche standard della Lincoln sono un vero highlight, con una telecamera posteriore, sei airbag, assistenza al parcheggio posteriore e il sistema MyKey che consente ai genitori di impostare limiti per i conducenti più giovani, tutti accessibili tramite il touchscreen da 8.0 pollici. Include l’elenco completo degli extra di sicurezza opzionali come lane-keep assist, forward collision warnings, adaptive cruise-control e blind-spot monitoring.,
Avvolgere l’atmosfera di lusso del MKT è la sua grande maneggevolezza e la sua guida confortevole. È un SUV lungo, ma gestisce come un veicolo molto più piccolo, e la sospensione avanzata manterrà i passeggeri felici anche su strade accidentate.
9) 2017 Mazda CX – 9 – $31,520-Migliore efficienza del carburante
Come tutti i veicoli Mazda, il CX-9 è commercializzato come SUV di guida. Potrebbe non essere particolarmente veloce, ma ciò che manca in velocità compensa il piacere del guidatore grazie alla sua maneggevolezza agile e al feedback reattivo dalla strada.
È alimentato da un 2.,5L turbocompresso 4 cilindri che rende solo 250-HP accoppiato con un automatico a 6 velocità. Le opzioni FWD e AWD sono entrambe disponibili. Ancora una volta, il motore non è poi così veloce, ma fornisce una potenza adeguata per il suo ruolo di SUV familiare. Dove il CX-9 brilla è nella sua gestione. Non è una Miata, ma è chiaramente ispirata alla stessa sensazione sportiva della prima roadster di Mazda. Guidare nella CX-9 è un’esperienza tattile, il volante fornisce un ampio feedback per consentire ai conducenti di sentire la strada su cui si trovano, e la maneggevolezza spot-like smentisce il telaio SUV della CX-9., Gli appassionati di guida si sentiranno a casa nella CX-9 senza dover sborsare i soldi per una BMW o un’Audi. Avvolgi il tutto con un eccezionale mpg combinato 24 e le grida CX-9 da guidare tutto il giorno.
Dove il CX-9 inciampa è nel comfort interno. I sedili del conducente e del passeggero vanno bene, ma la seconda e la terza fila mancano di comfort e spazio complessivi. La seconda fila non è inutilizzabile, ma avrebbe potuto essere presa più cura per consentire il comfort durante i lunghi viaggi, e la terza fila dovrebbe essere utilizzata esclusivamente per i bambini.,
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