10 Migliori Pastiglie Freno {Più} Il 2020 Pastiglia Freno Acquirente Guida

9. Brembo P56048N Pastiglie freno posteriori a disco

In alternativa alle pastiglie semi-metalliche, non si possono battere queste ceramiche Brembo., Con una buona potenza di arresto, una grande riduzione del rumore e un grande valore al prezzo, Brembo ha realizzato un set molto fine di pastiglie dei freni. Dal momento che Brembo produce pezzi che coprono un’ampia gamma di marche e modelli, con queste pastiglie eccezionali avrete la garanzia di ottenere la giusta vestibilità.

Questi pad sono anche alcuni dei “più puliti” che puoi ottenere. Anche dopo un uso estensivo, abbiamo notato praticamente nessuna polvere dei freni.,

Pro

• Migliori pastiglie in ceramica è possibile ottenere
• Molto conveniente
• si Adatta a una vasta gamma di veicoli

Contro

• Indossare in modo più veloce rispetto ai concorrenti
• Tendono ad essere un po ‘ rumorosa, il morso iniziale
• Bisogno di essere accoppiato con Brembo rotori per ottenere i migliori risultati.

10., Bosch BE923H Blue Disc Brake Pad Set

Un’altra grande offerta da Bosch, queste pastiglie offrono un’altra grande opzione per i conducenti di tutti i giorni che cercano di ottenere grandi prestazioni dalle loro pastiglie ad un ottimo prezzo. Ciò che distingue questi pad è la loro miscela unica di materiali ceramici e semi-metallici. Ciò si traduce in un pad che smorza molto bene il rumore, ma offre ancora una grande capacità di frenata. Le pastiglie sono anche incredibilmente resistente e durerà attraverso molte miglia di utilizzo.,

Ceramica/semi-metallico miscela per una grande durata

Ridurre il rumore ben

Contro

• Limitato per lo più Europei e Asiatici marche e modelli
• Installazione è più difficile che con gli altri pad
• Lascia molto più polvere di freno di altri pad

Pastiglia Freno Guida all’Acquisto di un & Faq

pensiamo che la nostra Top 10 delle pastiglie dei freni è un buon punto di partenza, ma la scelta di un buon set di auto pastiglie dei freni può essere una decisione difficile., Come hai visto da alcune delle recensioni sopra, varie pastiglie dei freni si adattano solo a determinati modelli. Inoltre, devi considerare attentamente le caratteristiche delle pastiglie dei freni che contano di più per te.

Per aiutarti ad acquistare le migliori pastiglie dei freni per auto, abbiamo creato questa guida completa all’acquisto. Ti aiuterà a valutare diversi prodotti per freni a disco che troverai sul mercato e ti darà alcuni suggerimenti per individuare i dischi superiori.,

Le caratteristiche più importanti di un grande pastiglie freno

Mentre ogni produttore di pastiglie freno si concentra su diversi aspetti, è possibile bollire gli aspetti importanti di un grande set di pastiglie fino a quattro caratteristiche: prezzo, qualità, applicabilità e facilità di installazione.

Prezzo

Prima di tutto, devi capire che le grandi pastiglie dei freni non devono costare un braccio e una gamba. A differenza di molti componenti per auto, portare un prezzo più grande non significa necessariamente una migliore qualità con le pastiglie dei freni.

Qualità

La qualità è una parola che viene gettata in giro molto., Per le pastiglie dei freni, definiamo la qualità rispetto a un set molto specifico di parametri:

• Potenza di arresto-Quanto agevolmente le pastiglie portano la tua auto a fermarsi e quanto sono reattive quando devi fermarti improvvisamente
• Durata-Quante miglia le pastiglie dei freni possono percorrere prima che debbano essere sostituite. Inoltre, quante miglia i pad possono durare prima di iniziare a vedere una diminuzione delle prestazioni.
• Riduzione del rumore – Quanto bene le pastiglie ridurre il rumore (cioè cigolio, squalling, rettifica, ecc.,)
• Erosione del sistema frenante-Quanto bene le pastiglie riducono e dissipano il calore e riducono l’usura dei rotori
• Resistenza agli agenti atmosferici-Quanto bene le pastiglie si comportano in ambienti estremamente caldi o freddi.
• Prevenzione della polvere dei freni – Quanta polvere si accumula e macchia le pastiglie causano nel tempo

Applicabilità

Definiamo l’applicabilità nelle pastiglie dei freni come il numero di marche e modelli diversi su cui possono essere installate. La maggior parte delle case automobilistiche produce le proprie pastiglie dei freni con i propri parametri di riferimento per la qualità., Questi sono chiamati original Equipment manufacturer (OEM) pastiglie dei freni. Di conseguenza, molti produttori aftermarket progettano le loro pastiglie dei freni per abbinare o sovraperformare specifiche pastiglie OEM. Altri si concentrano sulla progettazione di pastiglie che si adattano a una vasta gamma di veicoli.

Le migliori marche di pastiglie freno bilanciano un elevato punto di riferimento di qualità consentendo l’installazione in una vasta gamma di veicoli. Tuttavia, tieni presente che è praticamente impossibile progettare pastiglie dei freni che si adattino a qualsiasi marca o modello. Prima di impegnarsi in un set di pastiglie, è necessario assicurarsi che possano essere installati sul vostro veicolo.,

Facilità di installazione

Il fattore finale che ti consigliamo di considerare quando selezioni le pastiglie dei freni è la facilità di installazione. Mentre tendono ad essere di qualità superiore, la maggior parte dei pad OEM non sono i più facili da installare. Questo perché in genere vengono installati durante il processo di produzione e si presume che le sostituzioni verranno installate da un tecnico certificato da quel produttore.

I pad aftermarket variano in quanto sono facili da installare. Quelli che cercano di soddisfare una vasta gamma di marche e modelli tendono ad essere più facili da installare., Dopo tutto, il processo di installazione non può essere troppo complicato altrimenti non si adatterebbe una grande varietà di veicoli. Aftermarkets che tendono ad attaccare con un paio di marche e modelli, come Brembo, può essere piuttosto un lavoro di routine da installare.

Quali sono i tipi di pastiglie dei freni e cosa le rende diverse?

A parte solo OEM e aftermarket, ci sono molti tipi di pastiglie dei freni sul mercato. La scelta dei migliori freni pastiglie per il vostro veicolo richiede una combinazione di conoscenze sui diversi tipi, così come conoscenza intima del vostro veicolo., Di seguito sono riportati alcuni dei tipi più comuni che incontrerai, insieme ad alcuni pro e contro per ogni tipo.

Semi-metallico

Questi tipi di pastiglie dei freni di solito combinano alcune sostanze metalliche, come ferro, rame, acciaio o grafite, con altri composti. In genere è possibile valutare la qualità dei cuscinetti semi-metallici osservando quanto sono fini i grani metallici. I cuscinetti semi-metallici di qualità superiore hanno grani metallici molto fini, mentre le varianti di qualità inferiore hanno grani più grandi e più grossolani.,

Pro

• Costano meno completamente in metallo e ceramica controparti
• Gestire molto bene in condizioni di tempo freddo
• non indossare sui rotori così male come altri tipi
• Ideale per veicoli da corsa

Contro

• più Forte rispetto ad altri tipi
• non reggere, nei viaggi più lunghi
• Indossare più velocemente rispetto ad altri tipi
• Lasciare più la polvere dei freni

Completamente Metallizzato

a Differenza dei loro semi-metallico controparti, queste pastiglie sono al 100% metallico., Questo li rende molto più durevoli in una gamma più ampia di condizioni, ma significa anche che portano alcuni gravi inconvenienti troppo.,

Pro

• Funziona bene in una vasta gamma di temperature
• Rispondere incredibilmente bene, con grande potere di arresto
• Condurre bene il calore, riducendo il rischio di surriscaldamento sui rotori
• Incredibilmente resistente, anche oltre i viaggi più lunghi

Contro

• Il più forte tipo di pastiglie freno
• Tendono a portare giù i rotori più veloce
• Lasciare più freno polvere di ceramica o biologica

Ceramica

pastiglie in Ceramica sono realizzati con una combinazione di rame, fibre e altri composti., Sono stati introdotti negli 1980 come alternativa alle pastiglie dei freni organiche che erano state prevalenti fino ad allora. Funzionano bene in un’ampia varietà di condizioni, ma presentano alcuni inconvenienti a causa di tale versatilità.,

Pro

• Funziona bene sia a caldo che a freddo ambienti
• materiali Morbidi produrre meno la polvere dei freni che non si attacchi tanto
• Smorzare il rumore delle migliori pastiglie freno tipo

Contro

• Tendono ad essere molto più costoso rispetto ad altri tipi
• Usura relativamente rapidamente
• non assorbire o dissipare il calore molto bene

Biologici

pastiglie freno Organiche sono il più antico tipo di pastiglie, e ancora il più comune, si può ottenere. Sono stati in giro da quando le prime automobili prodotte in serie hanno iniziato a presentarsi all’inizio del 20 ° secolo., Mentre originariamente erano prodotti usando l’amianto (poiché assorbiva il calore incredibilmente bene) la natura tossica dell’amianto persuase la maggior parte dei produttori a scambiare composti organici non amianto (NAO) per produrre le loro pastiglie dei freni organiche.,

Pro

• non producono una grande quantità di calore o di usura sui rotori
• Produrre meno freno a polvere di metallo e semi-metallico pastiglie
• Molto tranquilla durante la guida
• di Solito molto conveniente

Contro

• Indossare più spesso
• non maneggiare le temperature estreme, ben
• non rispondere e per la graduale o improvviso si ferma

Quando Dovrebbe Pastiglie dei Freni da sostituire?

Prima o poi, tutte le pastiglie dei freni dovranno essere sostituite. La risposta alla domanda di quante pastiglie dei freni miglia ultima dipende da una serie di fattori., Questi fattori includono il tipo di pastiglie dei freni utilizzati, quanto spesso e fino a che punto si guida, le condizioni si guida in, e quali sono le vostre abitudini di guida sono. Ad esempio, i conducenti che tendono a “guidare i freni” dovranno ovviamente sostituire le pastiglie più spesso di qualcuno che tende a decelerare prima di applicare il freno.

Nella maggior parte dei casi, le pastiglie dei freni di qualità inferiore dureranno circa 30.000 miglia, mentre le pastiglie di alta qualità possono durare circa 70.000 miglia. Se sei un pilota più cauto, le pastiglie dei freni possono durare anche più a lungo.,

Come controllare l’usura delle pastiglie dei freni

Per sapere quando è il momento di cambiare le pastiglie dei freni, è necessario guardare, ascoltare e sentire i segni che il veicolo sta inviando. Man mano che le pastiglie dei freni si consumano, i segni diventeranno più diffusi e più facili da rilevare.

Segnali audio

Ascolta uno stridio acuto che suona come un metallo che raschia il metallo. Se riesci a sentirlo anche quando le finestre sono accese, è ora di cambiare i tuoi pad. Essere consapevoli del fatto che si potrebbe non sentire sopra il suono di un forte A/C o sistema car stereo.,

Segni visivi

Per i segni visivi, ci sono due cose che devi controllare. In primo luogo, controllare il vostro pneumatico reale e la ruota della strada per i segni di polvere dei freni. Se hai notato un accumulo di polvere dei freni che improvvisamente diventa più pulita da sola, questo è un brutto segno. Significa che il pad ha indossato al punto che non c’è abbastanza materiale a sinistra per funzionare correttamente.

Inoltre, ispezionare il pad direttamente per segni di usura. Se hai meno di un quarto di pollice di pad a sinistra o hai blocchi significativi strappati, allora è il momento di un nuovo pad.,

Segni di sensazione

Questi sono di gran lunga i segni più evidenti che è possibile rilevare. Peggioreranno solo quando le pastiglie si consumeranno di più. In primo luogo, si inizierà a notare che ci vuole più tempo per frenare completamente, e potrebbe essere necessario più distanza di arresto. Si potrebbe anche notare che è necessario applicare più pressione per rompere a tutti. Infine, potrebbe esserci una leggera vibrazione nel volante e nel pedale del freno che si trasforma in un violento tremore nel tempo.,

Come scegliere le pastiglie dei freni corrette

Quando arriva il momento di scegliere le pastiglie dei freni che funzionano meglio per il tuo veicolo, ti consigliamo di seguire questi passaggi per ottenere il miglior risultato:

1. Determinare l’ambiente in cui vivi. Vivere in ambienti estremamente caldi o freddi significa che dovrai ottenere tipi di pastiglie molto specifici. Altrimenti, li sostituirai costantemente. Inoltre, sapere se il vostro ambiente ha un sacco di colline o altri tipi di terreno accidentato si guida frequentemente.
2. Analizzare le proprie abitudini di guida., Fai un sacco di lunghi viaggi su strada o per lo più solo andare al lavoro? Tendi a guidare veloce e frenare frequentemente o lentamente decelerare, toccando la pausa all’ultimo minuto possibile?
3. Una volta che hai una buona comprensione di quanto sopra, decidi tra pastiglie metalliche, semi-metalliche, ceramiche o organiche.
4. Controllare i dati del produttore delle pastiglie freno per assicurarsi che le pastiglie corrispondano alla marca, al modello e all’anno del veicolo.,

Questo non è scientifico, ma abbiamo ideato tre diversi personaggi di guida per aiutarti a valutare quale tipo di pastiglie dei freni sono probabilmente la soluzione migliore:

1. Extreme Road Warrior – Vivi in un ambiente estremamente caldo o freddo, guida veloce e devi navigare su molte colline. Si può anche auto da corsa come un hobby. Probabilmente hai bisogno di attaccare con pastiglie dei freni metalliche o semi-metalliche
2. Viaggiare Uomo d’affari – Si spende un sacco di tempo sulla strada, ma solo guidare veloce quando sei in ritardo per un appuntamento., Fortunatamente, non dovete sopportare molto terreno accidentato o temperature estreme. Molto probabilmente hai bisogno di pastiglie dei freni semi-metalliche o in ceramica.
3. 9-to-5 Pendolare – A parte il viaggio su strada occasionale, le uniche volte che si utilizza l’auto sono per andare al lavoro o andare a fare la spesa. Non guidi molto velocemente, ma usi spesso i freni perché vivi in un’area urbana, dove il traffico è pesante. Si dovrebbe optare per una pastiglia freno in ceramica o organico.,

Come cambiare le pastiglie dei freni

Cambiare le pastiglie dei freni può sembrare intimidatorio, ma fidati di noi: puoi gestirlo bene. Con l’acquisto e cambiando le proprie pastiglie dei freni, ti trovi per risparmiare un sacco di soldi e mal di cuore. Non solo eviterai i costi del lavoro di avere un meccanico a fare il lavoro, ma puoi anche risparmiare sul markup la maggior parte delle concessionarie e delle carrozzerie si danno per ordinare i tuoi pad.

Nota importante – Prima di iniziare a cambiare le pastiglie dei freni, controllare la garanzia del veicolo., Se si specifica che la garanzia sul veicolo o le pastiglie sarà nulla se si installa da soli, si può prendere in considerazione prendendo il vostro veicolo per un tecnico certificato.

Gli strumenti necessari per cambiare le pastiglie dei freni

Proprio come qualsiasi altro lavoro di manutenzione automatica, cambiare le pastiglie dei freni richiede alcuni strumenti., Prima di iniziare, assicurarsi di avere i seguenti assemblato:

1. manuale del proprietario (a parte il generale di, potrebbe avere alcuni dati specifici per quanto riguarda le pastiglie dei freni)
2. Piano Jack
3. Jack stand
4. Nuove pastiglie (e rotori, se necessario)
5. Freno grasso
6. chiave
7. Pneumatico di ferro

la Procedura per Cambiare le Pastiglie dei Freni

una Volta che avete i vostri strumenti assemblato, è possibile iniziare a cambiare le pastiglie dei freni, seguendo questi passaggi:

1. usare il ferro di pneumatico, allentare i bulloni delle ruote con i cuscinetti sarete sostituzione., Questo impedirà le ruote da filatura una volta che si elevare la vostra auto.
2. Utilizzando il jack piano, elevare il vostro veicolo a terra dove si può lavorare comodamente. Assicurati sempre che il tuo veicolo sia a livello prima di procedere. In caso contrario può causare gravi lesioni o addirittura la morte.
3. Posizionare il jack si trova sotto i punti di peso come specificato dal manuale del proprietario. Abbassare il veicolo fino a quando non poggia comodamente sugli stand.
4. Finitura rimuovere le alette della ruota.
5. Rimuovere il gruppo pinza utilizzando la chiave a tubo. Ecco un video che mostra esattamente come fare questo.,
6. Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni.
7. Applicare grasso freno sul retro delle nuove pastiglie.
8. Installa i tuoi nuovi pad.
9. Reinstallare il gruppo pinza.
10. Reinstallare i pneumatici e abbassare il veicolo.

Quanto tempo ci vuole per cambiare pastiglie dei freni e rotori?

Questo dipende da tre cose: che tipo di veicolo hai, la facilità di installazione sui tuoi nuovi pad e la tua abilità. Tecnici esperti possono cambiare un set completo di pastiglie in appena 15 minuti. Per un autocostruttore prima volta, datevi circa un’ora per lavorare attraverso il processo.,

Quanto costa sostituire le pastiglie dei freni?

Se stai facendo il lavoro completamente da solo (e hai già i tuoi strumenti), l’unico vero costo che avrai sono le nuove pastiglie dei freni. Mentre ci sono sicuramente alcune pastiglie di fascia alta orientata per aumentare le prestazioni, è possibile ottenere grandi pastiglie dei freni per ovunque da $25 a 7 75.

Se si sceglie di avere un rivenditore o carrozzeria ordine e installare le pastiglie dei freni, vi costerà circa $250. Puoi anche atterrare da qualche parte nel mezzo acquistando i tuoi pad preferiti, quindi installarli da qualcun altro.,

Non dimenticare i tuoi rotori

Quando parliamo di pastiglie dei freni, è quasi impossibile esplorare l’argomento senza affrontare anche i rotori. I tuoi rotori svolgono un ruolo altrettanto importante nel sistema frenante del tuo veicolo come le pastiglie dei freni. I tuoi pad devono comprimere contro qualcosa per impedire alle tue ruote di girare ed è qui che entrano in gioco i tuoi rotori.

Mentre più resistente di pastiglie, rotori sarà ancora usura nel tempo. In genere, ci si può aspettare di arrivare ovunque da 15.000 fino a 70.000 miglia da rotori OEM., A seconda di quanto morso le pastiglie dei freni hanno, i rotori potrebbero consumarsi anche prima. Inoltre, se i tuoi pad non disperdono bene il calore, i tuoi rotori possono iniziare a surriscaldarsi. Questo può entrambi deformarli e consumarli molto più velocemente.

I tuoi rotori devono essere ” girati?”

” Girando ” i rotori si riferisce al processo di resurfacing loro. Quando i rotori iniziano a deformarsi e ad allungarsi, perdono la loro rigidità e forma circolare. Ciò può causare forti vibrazioni nel sistema frenante e rendere più difficile l’applicazione rapida dei freni., Girando i rotori fondamentalmente inverte il processo di invecchiamento in una certa misura, che consente di ottenere un paio di miglia fuori il vostro set corrente.

Prima di decidere se girare o sostituire, ecco alcune cose da considerare:

• I nuovi rotori sono costosi. Girando i rotori si può risparmiare denaro. Tuttavia, i centri di assistenza in genere riemergono solo alle specifiche originali. Se questo non elimina i tuoi problemi, dovrai comunque sostituire i tuoi rotori.
• Anche se i rotori hanno meno di 10 anni, potresti beneficiare dell’aggiornamento., Gli avanzamenti nella tecnologia hanno prodotto i rotori che sono più leggeri, più forti e più durevoli.
• Non importa quanto sia buono un lavoro di resurfacing, i rotori resurfaced non saranno sicuri come quelli nuovi di zecca. Dopo la rotazione, i rotori saranno più sottili, più suscettibili al calore e deformare più facilmente. Per garantire la massima sicurezza, l’acquisto di nuovi rotori è la scelta migliore.

FAQ

1. Come funzionano le pastiglie dei freni?

Le pastiglie dei freni funzionano comprimendo contro i rotori, il che fa sì che le ruote smettano di girare., Quando premi il pedale del freno, quello che stai davvero facendo è premere una leva contro un pistone. Mentre questo pistone si muove attraverso il cilindro, sta rilasciando il liquido dei freni. Il liquido dei freni poi preme contro un secondo pistone, che dirige le pastiglie dei freni per comprimere contro il rotore. Il grado di compressione delle pastiglie dei freni si basa sulla quantità di liquido dei freni spinto contro questo secondo pistone.

2. Quanti set di pastiglie dei freni sono su un’auto?

Hai bisogno di due set di pastiglie dei freni se stai sostituendo sia le pastiglie delle ruote anteriori che quelle posteriori. Un ‘ set ‘ è costituito da quattro pastiglie, due per ruota.,

3. Quante miglia durano le pastiglie dei freni?

Tipicamente tra 30.000 e 70.000 miglia. I fattori che possono influenzare il chilometraggio totale sono la qualità delle pastiglie, la temperatura, il terreno e le abitudini di guida.

4. Come faccio a sfumare le pastiglie dei freni?

I risultati della vetratura quando i tuoi pad si sono riscaldati a tal punto da diventare molto lisci. Quando ciò accade, non forniscono più una trazione sufficiente per fermare lo slancio della ruota. Per sfumare le pastiglie dei freni e rotori, semplicemente carteggiare con carta vetrata a grana fine, quindi risciacquare con detergente per freni.

5., Perché le pastiglie dei freni in ceramica stridono?

Lo stridio è il risultato della parte posteriore del vostro pad vibrazione contro la pinza ad una velocità veloce. La cattiva notizia è che questo stridio può diventare fastidioso. La buona notizia è che è molto comune e non indica che c’è un problema con le pastiglie dei freni. Per fermare lo stridio, è sufficiente rimuovere le pastiglie, applicare più grasso per freni, quindi reinstallare.

6. Cosa causa l’usura non uniforme delle pastiglie dei freni?

In genere, una delle due cause sarà il colpevole.

Il primo è una variazione non uniforme nello spessore dei rotori del disco., Questo è chiamato disc Thickness Variation (DTV). Come le pastiglie vengono a contatto con il rotore, rotori con spessore irregolare sarà masticare via le pastiglie ad una velocità accelerata. Il problema è che non solo dovrai sostituire i tuoi pad – ma dovrai anche girare o sostituire i tuoi rotori.

Il secondo motivo possibile è un problema con le pinze dei freni. In particolare, i perni di guida utilizzati per installare la pastiglia del freno e il rotore all’interno della pinza a volte si attaccano alla pastiglia., Quando ciò accade, può causare il trascinamento del pad contro il rotore, anche se non si innesta il freno. Se ciò accade, applicare un po ‘ di grasso per freni ai perni o sostituirli.

7. Quali sono le migliori pastiglie dei freni per le auto?

Come abbiamo trattato in precedenza, questo dipenderà dal tipo di veicolo che guidi, dall’ambiente in cui vivi e dalle tue abitudini di guida. La mia raccomandazione personale dalla nostra lista Top 10 è la ceramica professionale ACDelco 17D1367CH. Si adattano a una vasta gamma di veicoli GM, sono facili da installare e tenere bene anche se si guida ampiamente.

8., Quali sono le migliori pastiglie dei freni per camion?

Come sopra. La mia scelta personale (e le pastiglie che uso sul mio 2012 Chevy Silverado) sono le prestazioni Hawk HB302Y.700 LTS. Hanno il potere frenante e la capacità di smorzamento del rumore di cui ho bisogno per il mio camion. Inoltre, li ho indossati per ben 15.000 miglia ora, e mostrano a malapena segni di usura.

9. Quali sono le migliori pastiglie dei freni per il traino?

La mia raccomandazione deve essere la ceramica professionale ACDelco 17D1367CH. Funzionano altrettanto bene per il traino come fanno per le auto.

10., Ho bisogno di un professionista per sostituire le mie pastiglie dei freni usurati o rotori?

La risposta breve è no non lo fai. La risposta lunga è che se non sei sicuro o comodo scegliere i propri pad e installarli, allora sì, hai bisogno di un professionista. Inoltre, se il veicolo è ancora in garanzia, può richiedere che li avete installato da un professionista. Leggi sopra per saperne di più su come selezionare e installare le proprie pastiglie dei freni.

11. Perché alcune pastiglie dei freni producono molta più polvere di altri?,

Perché diversi materiali hanno diverse consistenze e “viscosità.” Ad esempio, mentre le ceramiche macinano, producono più di una nebbia sottile, quasi come segatura o sabbia. Le ceramiche tendono a lasciare pochissima polvere dei freni perché il materiale è così fine, anche quando fa caldo.

I metalli e i semi-metallici, al contrario, hanno una consistenza molto spessa. Mentre si riscaldano e macinano, il metallo si scioglie e diventa appiccicoso, come catrame. Questi due tipi di pastiglie freno tendono a lasciare più polvere del freno rispetto a qualsiasi altro.

12. Devo apportare modifiche alla mia auto per installare nuove pastiglie dei freni?,

Dipende dai pad selezionati. Alcuni pad sono progettati per funzionare con i perni di guida esistenti che hai già nel tuo gruppo pinza. Altri hanno i loro pin doganali. La prima cosa che devi determinare è se i pad che ti interessano sono compatibili con il tuo veicolo. Se lo sono, non dovrebbero richiedere alcuna modifica.

13. Se cambio le pastiglie dei freni, devo sostituire anche i miei rotori?

Non necessariamente. La maggior parte delle pastiglie dei freni sono progettate per funzionare praticamente con qualsiasi sistema di rotore. Il problema principale che potresti incontrare è il dimensionamento., Le pastiglie dei freni sono disponibili in varie dimensioni. Se non sono allineati e fanno un buon contatto con i rotori quando si applica il freno, non possono fare il loro lavoro.

Quando si acquista un nuovo veicolo, i rotori e pastiglie dei freni sono stati dimensionati per abbinare l’un l’altro. Come si scambiano entrambi fuori, che l’equilibrio può essere gettato fuori. È necessario controllare questo prima di lasciare i nuovi pad installati. Finché la dimensione e l’allineamento sono una corrispondenza ravvicinata, non è necessario scambiare i rotori.

Tuttavia, ogni volta che si scambiano le pastiglie dei freni, è necessario controllare i rotori pure., Se stanno cercando usurati o deformati, allora è necessario sostituire o riemergere loro.

14. Quanto spesso devo controllare le mie pastiglie dei freni e rotori?

In generale, si dovrebbe controllare l’intero sistema di frenatura ogni sei mesi, o circa ogni 5.000 miglia. Se si prende il veicolo a un centro di assistenza per il vostro lavoro di servizio, assicurarsi di avere loro controllare i freni pastiglie e rotori pure (la maggior parte fare per impostazione predefinita).

Se hai problemi di arresto, hanno rumore eccessivo ogni volta che si frena o sperimentare un sacco di vibrazioni quando si frena, è necessario controllare il vostro pastiglie e rotori immediatamente.,

15. Devo cambiare il mio liquido dei freni se le mie pastiglie e rotori sono in buona forma?

Il liquido dei freni è un componente del sistema frenante proprio come le pastiglie e rotori, ma è completamente separato da loro. Si può avere completamente nuovi rotori e pastiglie, ma ancora, hanno male liquido dei freni, e viceversa. Anche se le pastiglie e rotori sono in gran forma, si può ancora bisogno di scambiare il liquido dei freni.

Se si scopre che si deve spingere il pedale del freno quasi al pavimento o pompare i freni per fermare, potrebbe essere necessario scambiare il fluido., Inoltre, se la luce del freno è illuminata sulla console, è probabilmente il momento di cambiare fluido.

16. Organico Vs pastiglie dei freni in ceramica-Quali sono meglio?

C’è ancora dibattito su questo, ma faremo del nostro meglio per presentare l’argomento oggettivamente. Quindi, ancora una volta, per quanto riguarda le pastiglie dei freni in ceramica o organiche, che è meglio?

Pastiglie freno organiche

Le pastiglie freno organiche sono realizzate con materiali naturali. Gomma, vetro e persino Kevlar sono stati usati in loro. La cosa più evidente – e più simpatico – è che si impegnano il rotore tranquillamente, a causa del loro trucco morbido.,

Quasi altrettanto evidente e simpatico è il loro prezzo. I produttori possono ottenere i materiali per questo tipo di pastiglie dei freni in modo semplice e conveniente, che vengono trasmessi ai proprietari di auto.

Al ribasso, si indossano molto più facilmente di altri pad e l’accumulo di polvere è significativamente maggiore di altri pad.

Che tipo di driver trarrebbe maggiore beneficio da questo tipo di pad? Ovviamente, questi pad non sono stati costruiti per condizioni pesanti. Quindi, se si guida un veicolo più piccolo, più leggero, e non sei un pilota aggressivo, allora si può come pastiglie organiche.,

Tuttavia, se si possiede un veicolo più grande più incline al funzionamento pesante, quindi pastiglie dei freni in ceramica potrebbe essere la strada da percorrere. Diamo un’occhiata a quelli ora.

Pastiglie dei freni in ceramica vs freni organici

A destra fuori del blocco, pastiglie dei freni in ceramica sono costruiti per durare molto più a lungo di organico. Impiegano più tempo per consumarsi, a causa della loro natura meno abrasiva. Mentre producono ancora polvere, è molto meno, e come bonus, non lo troverai su tutte le ruote, in quanto non si attacca a loro.,

Un altro fattore a cui le pastiglie dei freni in ceramica rispondono bene sono le variazioni di temperatura. Quando le pastiglie dei freni vengono spinte contro i rotori, l’attrito intenso può produrre calore estremo. Quindi questo può aiutare a proteggere il sistema frenante, comprese le pinze, che possono afferrare dopo essere sovraesposte a questo calore.

Mentre pastiglie dei freni in ceramica sono progettati per prendere i rigori meglio di organico, hanno dimostrato di essere affidabile per la maggior parte dei veicoli.

Con prestazioni del genere, ti aspetteresti che siano più costose di quelle organiche – e lo sono. Si può capire perché., Tornando al lato positivo, sono ancora meno costosi delle pastiglie dei freni metalliche, che si trovano su veicoli sportivi o camion. Infatti, le pastiglie dei freni in ceramica non sono raccomandate per questi veicoli.

Quindi ricapitoliamo. Se hai un veicolo da leggero a medio e vuoi avere pastiglie dei freni affidabili, la ceramica è la strada da percorrere. Se siete su un bilancio e non siete ruvido sul vostro veicolo, organico può ottenere da abbastanza decente per un po’.

Quindi, a parte alcune preferenze personali, le pastiglie dei freni in ceramica sembrano essere l’opzione migliore rispetto all’organico., Sono un po ‘ più di un investimento, ma dureranno molto più a lungo delle pastiglie dei freni organiche.

Se stai considerando uno di questi tipi di pastiglie dei freni, speriamo che questo articolo si sia rivelato utile per te.