NetJets mag mit dem Konzept des Fractional Ownership allgegenwärtig sein und bei weitem der dominierende Akteur auf dem Markt, aber die große Frage bleibt, ist die Einheit von Berkshire Hathaway eine Prämie wert?
(Aktualisiert Feb. 1, 2021) – Es steht außer Frage, dass NetJets der größte Akteur in der privaten Luftfahrt ist. Und für die über 3.000 Abonnenten der Private Jet Card Vergleiche seit dem Start vor etwas mehr als drei Jahren (Danke!), bekomme ich mit vielleicht 20% zu sprechen., Es ist wahrscheinlich mehr Tag-in-Tag-Kontakt mit privaten Luftfahrtkonsumenten als jeder andere Journalist. Und wenn es eine Firma gibt, die mehr aufkommt als andere, dann ist es NetJets.
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Abonnenten reichen von Fortune 100-Unternehmen bis hin zu Eigentümern aller Arten erfolgreicher Unternehmen. Es gibt Rentner, die keinen Zugang mehr zum Firmenjet haben. Fachleute aus Medizin, Recht und Finanzen verwenden Jet-Karten für Privat-und Geschäftsreisen., Wohlhabende Menschen kaufen Jet-Karten für Familienmitglieder, z. B. damit eine Tochter regelmäßig ihre Enkelkinder mitbringen kann. Es macht immer Spaß, die Gelegenheit zu haben, zu hören, wie die private Luftfahrt alles verbessern kann, was sie tut, während sie Gutes tut. Business Aviation ist allein hier in den USA für über eine Million Arbeitsplätze verantwortlich.
Nur 29% der Abonnenten geben an, dass Jet-Karten ihre einzige private Aviation-Lösung sind. Fast alle (99%) waren bis COVID-19 derzeitige Nutzer der privaten Luftfahrt., Jetzt ist etwa ein Drittel neu in der Branche. Von denen, die zuvor Privatflüge nutzten, besitzen 12% volle Flugzeuge und fünf Prozent haben Bruchteilanteile. Mit anderen Worten, ihr Feedback ist sehr nützlich für mich und bietet großartige Einblicke, die ich mit anderen Abonnenten teilen kann. Es ist auch hilfreich, wenn ich versuche, tief in ein Unternehmen einzutauchen, wie ich es hier versuchen werde.
Wer Kauft Jet-Karten?,
Vor COVID waren die meisten Käufer von Jet-Karten laut einer Umfrage unter Abonnenten von Private Jet-Karten bereits Charter-Nutzer (44%). Ein paar schlechte Erfahrungen schickt sie auf der Suche nach der Zuverlässigkeit eines Jet-Card-Programms, insbesondere für Service-Recovery und Flugzeugstandards. Einige Besitzer benötigen einen zusätzlichen Aufzug. Andere verkaufen ihre Flugzeuge, haben es satt, Kopfschmerzen zu haben, und sind besorgt über den zunehmenden Mangel an Piloten. Andere wollen sehen, ob das Gras grüner ist. Sie sind möglicherweise unzufrieden damit, wie ihr aktueller Jet-Kartenanbieter mit verschiedenen Serviceproblemen umgegangen ist.,
Noch 5 Jahre nicht bereit
Dann bekomme ich Bruchbesitzer mit NetJets. Normalerweise wird ihr Anteil abgewickelt und sie haben beschlossen zu sehen, was sonst noch da draußen ist. In einigen Fällen ändern sich ihre Flugmuster. Sie sind nicht bereit, eine weitere fünfjährige Verpflichtung oder sogar drei Jahre einzugehen.,
Die Idee, ähnliche Servicepunkte wie Fractional Ownership zu haben (garantierte Verfügbarkeit, Einweg-Preise, feste Stundensätze), aber ohne die langfristige Verpflichtung hat sie geschickt, um in Jet-Karten zu schauen, was zur Überraschung vieler fast 20% der NetJets-Flüge ausmacht.
Jedenfalls haben sie größtenteils keine Beschwerden, nur die Frage, lohnt sich der Preis? Ja, NetJets Preise! Kann ich etwas Ähnliches bekommen und Geld sparen?
Warum B ?,
Wenn ich mich mit Leuten aus dem finance oder procurement-Abteilungen von großen Unternehmen, insbesondere solche, die öffentlich gehandelt werden, oder-Berater zu UHNWs, NetJets ist in der Regel unter Ihrer top-Auswahl. Das alte Sprichwort, dass Sie nicht für den Kauf von IBM gefeuert werden. Mit anderen Worten, wenn Sie NetJets als die beste Lösung für den Vorsitzenden empfehlen, selbst wenn es Probleme gibt, wäre Ihre Empfehlung vertretbar.
Als Einheit von Warren Buffetts Berkshire Hathaway hat NetJets das Gütesiegel des legendären Investors. Er ist sogar in Anzeigen für NetJets erschienen-mit Bill Gates vor etwa 15 Jahren. Während der jährlichen Aktionärsversammlung in Omaha, die buchstäblich eine Messe von Berkshire-Unternehmen ist, werden NetJets-Flugzeuge häufig als Kulisse für verschiedene Kabelfernsehshows verwendet, die die Veranstaltung abdecken.,
Financial Staying Power
Der zweite Beruhigungspunkt für risikoaverse Käufer ist die Durchhaltevermögen des Unternehmens. Im Jahr 2009, hart von der Großen Rezession getroffen, brach der in Columbus, Ohio ansässige Betreiber einen Verlust von 711 Millionen US-Dollar ein. Es ist etwas, das wahrscheinlich ein Todesstoß für viele Unternehmen gewesen wäre., Mit Berkshires Unterstützung ging das Leben weiter.
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In der Privatluftfahrt garantieren neue hochmoderne Flugzeuge allein keine Durchhaltevermögen. Schauen Sie nach Zetta Jet. Es hinterließ eine 70-seitige lange Liste von Gläubigern, einschließlich derer, die sechsstellige Beträge für Charterflüge im Voraus bezahlt hatten. Gleiches gilt für Avantair. Nachdem der fraktionierte Aktienanbieter geschlossen hatte, wurde festgestellt, dass er während seiner Geldquetschung Wartungsaufzeichnungen gefälscht hatte. Gerade in diesem Jahr verloren JetSuite-Kunden 50 Millionen US-Dollar an ungenutzten Flugguthaben., Mit anderen Worten, wenn Sie bezahlen und nicht fliegen können, haben Sie einen hohen Preis bezahlt.l
Erfahrene Piloten
NetJets – Führungskräfte sagen, dass der aktuelle Pilotenmangel bis 2034 andauern wird-das sind noch 15 Jahre. Während der Corporate Jet Investor Conference in Miami im Jahr 2018 sagte eine Führungskraft von Jet Edge, einer auf Großraumjets spezialisierten Verwaltungsgesellschaft, dass der Marktpreis für Global Express-Piloten kürzlich auf 300,000 US-Dollar gestiegen sei. Anstatt Piloten zu interviewen, interviewten Piloten Verwaltungsgesellschaften. „Hat der Besitzer kleine Kinder?““Ich vergesse es auch., Ich will nicht jeden Schulferien fliegen.“
Flugbesatzungen bei NetJets durchschnittlich 16 Jahre mit dem Unternehmen und über 10.000 Stunden. Die Abriebsrate liegt unter 5%, einschließlich Pensionierungen und verlängerter Blätter. Im Jahr 2018 wurden 185 neue Piloten eingestellt, die durchschnittlich 6,500 Flugstunden hatten. „Wir sind kein Sprungbrett. Wir sind ein Ziel“, sagt Alan Bobo, ein operations executive. Einige gehen zu den großen Fluggesellschaften, und weniger als 1/10 von 1% gehen an andere Business Aviation Companies., Die Nachricht ist NetJets bekommt die creme der Ernte.
Nach mehreren Jahren des Streits zwischen den Piloten und dem Management nach der Rezession hat das neue Management einen neuen Tag gebracht. Erhöhte Flexibilität, einschließlich jetzt 200 Basen allein in den USA, sowie Möglichkeiten, mehr durch mehr Fliegen zu verdienen, haben den Esprit de Corps, einen kritischen Teil der Formel, da in der privaten Luftfahrt die Piloten die Hauptleitung für den Kunden sind, zurückgegeben., Durch die Durchsicht mehrerer Pilotwebsites scheint es keinen verbleibenden schlechten Willen zu geben, und der Konsens scheint zu sein, dass Piloten gute Laune über Management und Arbeitsbedingungen haben.
Zusätzlich zu ihren zweimal jährlich stattfindenden fünftägigen Besuchen in Columbus, zu denen vier Tage wiederkehrendes Simulatortraining bei Flight Safety gehören, erhalten sie auch Servicetrainings. Der Leiter der Eigentümererfahrung stammt aus Ritz-Carlton.
Manchmal bedeutet es, Nein zu sagen, wenn die Flugbesatzung glaubt, dass eine Entscheidung den sicheren Betrieb beeinträchtigen könnte., „Unsere Besitzer zahlen uns viel Geld, um ihnen nein zu sagen“, sagt Don Wittke, der Chefpilot.
Berechnen des Wertes von NetJets
Berechnen des Wertes ist nicht einfach, aber NetJets macht es auch nicht einfach. Zunächst einmal ist NetJets am wenigsten transparent, wenn es um die Preisgestaltung eines Anbieters geht, den wir abdecken.
Das heißt, sie veröffentlichen keine Preise auf ihrer Website, und tatsächlich können Sie nicht einfach anrufen und Preise erhalten. Nach dem, was mir Abonnenten gesagt haben, werden Sie im Grunde interviewt, bevor Sie es bekommen können.,
Die Preise, die ich gesehen habe (und die in unseren Tabellen enthalten sind), sind aus zweiter Hand. (NetJets ist das einzige Unternehmen, das uns keine Preisinformationen direkt zur Verfügung stellt. Sie liefern ziemlich viele Daten, die der Öffentlichkeit nicht zur Verfügung stehen). Darüber hinaus wird die Preisgestaltung in einer Broschüre im Vergleich zu dem, was Sie tatsächlich bezahlen, von vielen Variablen beeinflusst. Es ist also nicht immer so hilfreich, sich anzusehen, was Anbieter auf ihren Websites veröffentlichen.,
Die Zurückhaltung für NetJets bei der Veröffentlichung einer öffentlichen Tarifkarte, für Jet-Karten oder Aktien und Leasing besteht darin, dass Wettbewerber sie in Präsentationen verwenden, um ihren Preisvorteil zu zeigen. Viele Jet-Card-und Charterunternehmen führen ihre eigenen Käuferführer durch. Die vergleichen, was sie anderen anbieten. Ich bin sicher, wenn ich noch nie einen gesehen habe, der die Angebote des Sponsors nicht als X% weniger als NetJets bezeichnet., Ich verstehe also, dass es für Wettbewerber schwieriger ist zu sagen, dass sie ihre Preise mit den tatsächlichen NetJets-Preisen vergleichen, wenn sie keine robusten preis-und preispolitischen Informationen in die Öffentlichkeit bringen.
Rote Langlaufkarte
Bei einigen NetJets-Kartenprodukten kann Dollar for Dollar NetJets nach den von mir gesehenen Preisen tatsächlich einen niedrigeren Preis anbieten als andere Unternehmen. Zum Beispiel gibt seine rote Cross-Country-Karte dem Benutzer Flüge eine Mission geeignet Super-Midsize Citation X oder Challenger 350 Jet für Segmente über 3,5 Stunden., Kürzere Flüge sind in einem Citation Excel / XLS, einem mittelgroßen Jet. Die Flüge sind alle gleich Stundensatz. . Hawaii befindet sich zufällig im primären Servicebereich, dh es fallen keine Fährgebühren an, Außerdem ist die Verfügbarkeit garantiert. Sie können alle 25 Stunden auch für das supermittelgroße Flugzeug verwenden!
Vorlaufzeit Von 10 bis 24 Stunden
Je nach Typ der Marquis Jet Card beträgt die Vorlaufzeit für Reservierungen 10 Stunden (klassisch) bis 24 Stunden (Elite). Beide sind in der Oberliga, wenn es um Flexibilität geht, was wichtig ist, wenn Sie geschäftlich unterwegs sind., Bei 120 Stunden für Spitzentage, wieder in Bezug auf die späte Buchung ist eine Stärke. Fractional haben so wenig wie vier Stunden, und egal, wann der Anruf kommt, ist das Ziel, den Flug zu erfüllen.
Ein Beispiel war ein Kunde, dessen Tochter aus South Dakota nach Hause flog. Ihr kommerzieller Flug wurde abgesagt, also nannte Dad NetJets. Es hatte einen Neupositionierungsflug in der Gegend. Von dort konnte sie landen und die junge Dame in etwa einer Stunde auf dem Heimweg haben.
Mit über 450 Flugzeugen in den USA,, und zusammen mit Executive Jet Management und NetJets Europe, über 750 Business Jets weltweit, ist die Skala eine Stärke und ein Teil des Unternehmenswertes.
Schlechte Erholung von mechanischen oder anderen Störungen ist der Hauptgrund, warum Abonnenten mir geben, dass ich Jet-Kartenanbieter wechseln möchte. Es ist nicht etwas, was ich von NetJets-Benutzern gehört habe.
Qualitätssicherung für den Flugbetrieb (FOQUA)
Es ist die Skala, die dazu beiträgt, das, was Führungskräfte sagen, zu einem branchenführenden Sicherheitsansatz zu machen., NetJets ist IS-BAO Stage 3 (wie andere wie Delta Private Jets, Jet Aviation, Jet Linx Aviation) und Argus Platinum. Es ließ Wyvern Wingman fallen. Aus seiner Sicht kann keiner der Drittanbieter die Strenge seines internen Sicherheitsfokus gewährleisten. Es gibt jährlich über 150 Stunden vorab geplante C-Suite-Meetings, die sich auf Sicherheit konzentrieren.
Ein Beispiel ist FOQA, das steht für Flight Operations Quality Assurance. Es nimmt Flugdatenschreiber Daten von jedem Flug, dann mit Big Data zu schneiden und würfeln., Unter den Tausenden von Datenpunkten verfolgt es Ansätze zu jedem Flughafen, einschließlich, wo auf der Landebahn das Flugzeug nach unten berührte und wo es anhielt.
Basierend auf diesen Daten hat NetJets seine eigenen Ansätze für mehrere Flughäfen erstellt, darunter Truckee, Kalifornien, und tut dies für eine Handvoll mehr, darunter Heber City, Utah und Sedona, Arizona. Es hat auch den Betrieb bestimmter Flugzeugtypen auf bestimmte Start-und Landebahnen an einigen Flughäfen beschränkt.,
Während Passagiere niemals Abweichungen in den Lande-und Haltepunkten bemerken würden, die zu den Änderungen führten, ist das der Punkt. Identifizieren Sie geringfügige Betriebsschwankungen, die in Kombination mit anderen Faktoren irgendwann zu etwas Ernsthafterem führen können. Sie zu eliminieren ist das Ziel.
FOQA-Daten werden auch im Simulatortraining verwendet, und Daten werden unter Pilotgruppen im laufenden Wettbewerb verwendet, basierend auf der Optimierung sicherer Fliegenpraktiken., Anstatt dass ein Pilot einen anderen nicht kritisieren will, ist die Idee Teamarbeit und auch das Wissen, dass jede Bewegung auf dem Flugdeck aufgezeichnet wirdso gibt es keine Möglichkeit, Fehler oder Versehen zu verbergen.
Über 2.500 NetJets-Piloten
Mit über 2.500 Piloten ermöglicht NetJets Piloten, sich aus irgendeinem Grund ohne Vergeltung aus einem Flug zu nehmen. Dazu gehört einfach, müde zu sein. Die Flugplanung berücksichtigt mögliche Ermüdungserscheinungen für Piloten und analysiert, wo sie geflogen sind, einschließlich der Überquerung von Zeitzonen., Wenn Sie es Tage im Voraus planen, können Sie längere Ruhezeiten für bestimmte Besatzungen planen, während Sie ausgeruhte Besatzungen planen, um einen bestimmten Flug abzuholen.
Pat Gallagher, der Präsident für Vertrieb und Marketing, sagt, dass nur wenige Charterbetreiber dies als Option haben. Der Betreiber kann nur mehrere dieses Flugzeugtyps haben, und das Flugzeug befindet sich in einem weit entfernten Ziel. Die einzige Möglichkeit besteht darin, den Flug zu verzögern oder mit einem legalen, aber möglicherweise müden Cockpit zu fliegen.,
Tatsächlich ist es der relative Mangel an tödlichen Unfällen in der Privatluftfahrt, von dem Führungskräfte von NetJets glauben, dass sie sowohl Verbrauchern als auch Betreibern ein falsches Sicherheitsgefühl vermitteln. Ein Beispiel, das in der Branche häufig zitiert wird, ist der Absturz in Bedford, Massachusetts, bei dem der Miteigentümer von Philadelphia Inquirer, Lewis Katz, im Mai 2014 getötet wurde. Es wurde festgestellt, dass den Piloten nicht führen Sie eine Checkliste, die zwischen Motor starten und losfahren. In 98% ihrer vorherigen 175 Starts haben sie es vernachlässigt, eine Flugkontrollkontrolle durchzuführen.
NetJets-Piloten arbeiten sieben Tage, sieben Tage frei., Paarungen ändern sich ständig, etwas, von dem das Unternehmen glaubt, dass es die Selbstzufriedenheit davon abhält, mit Ihrem Flugdeckpartner zu vertraut zu sein.
Holen Sie sich den besten Preis für Duck a l ‚Orange
Wenn Sie nach einem guten französischen Restaurant suchen, müssen Sie wahrscheinlich nicht drei oder vier Orte anrufen, um ihren Preis für Duck a l‘ Orange zu vergleichen. Und Sie gehen wahrscheinlich nicht zurück und fragen, ob sie ein paar Dollar abschlagen oder eine kostenlose Vorspeise hinzufügen können. Auf diese Weise kaufen einige Leute jedoch Lösungen für die private Luftfahrt ein. Es ist auch die typische Art, wie Unternehmen gegen NetJets verkaufen., Wir haben eine Ente, und Ente mit Orangensauce ist eine Ente mit Orangensauce.
Deicing Enthalten
Ente analogien beiseite, zusätzlich zu sicherheit, ein faktor, den sie berücksichtigen müssen, dass kann auswirkungen auf ihre tatsächlichen bargeld aus eigener tasche kosten für fliegen ist deicing.
Wenn Sie bei Winterwetter fliegen, kann sich die Enteisung summierenschnell-nur etwa ein Viertel der von uns analysierten Programme, einschließlich NetJets, umfassen die Enteisung., Wenn Sie einen Jet chartern, zahlen Sie für die Enteisung, und wenn er bei Winterwetter von einem anderen Flughafen eingeflogen werden musste, werden Sie möglicherweise zweimal für Ihren einzelnen Flug belastet. Für einen großen jet, sie könnten findyourself zahlen eine zusätzliche $15,000 zu $20,000 für enteisung, bevor sie auch startyour reise!
Peak Day Surcharges
Für Marquis Jet Classic Markenkarten hat NetJets keinen Peak Day Zuschlag. Während es nicht allein ist, können Zuschläge bis zu 40% betragen, obwohl typischerweise 5% bis 20%., Dennoch, wenn Sie viele Peak-Day-Flüge machen – etwas, das ich aus einer Reihe von Gründen zu vermeiden empfehle -, kann der höhere NetJets-Stundensatz tatsächlich näher an Ihren anderen Angeboten liegen, wenn Sie zusätzliche Gebühren von anderen Anbietern berücksichtigen. NetJets Elite Marken Jet-Karten tragen einen 25% Peak Day Zuschlag.
Tägliche Mindestzeiten und Taxizeit
Ein weiterer Bereich, in dem sich NetJets-Preise als günstiger herausstellen könnten als andere Optionen, sind Flüge unter zwei Stunden. Die täglichen Mindestzeiten von NetJets betragen 60 Minuten, einschließlich Taxizeit, mit Ausnahme von Phenom 300, Excel/XLS und Latitude., Für diese drei gibt es kein Minimum. Nicht wenige Anbieter haben zweistündige Mindestzeiten für größere Flugzeuge. Während Website-Preise oft gut aussehen, stimmen sie nicht unbedingt mit Ihrer Rechnung überein. Dieser mittelgroße Jet mit einem täglichen Minimum von zwei Stunden bei 6,750 USD pro Stunde kostet Sie mindestens 13,500 USD für diesen 45-minütigen Flug (6,750 USD x 2 Stunden). NetJets wird mit seinem XLS etwa 40% weniger sein.
NetJets Fleet
In Bezug auf die IT-Flotte nimmt NetJets ständig neue Flugzeuge auf und verlässt ältere., Während der NBAA im Oktober 2018 sagte der CEO Adam Johnson, dass er in den letzten vier Jahren 230 neue Jets hinzugefügt habe.
Nicht alle werden für Jet-Karten angeboten, obwohl im vergangenen Jahr weitere Optionen hinzugefügt wurden. Im Moment umfasst das US-Angebot alles außer den Längen-und Global Express-Typen.
Im August 2019 hat NetJets den Phenom 300 als Elite Jet Card Programm hinzugefügt. Es wurde bei $189.000 für 25 Stunden, einschließlich Kraftstoff und FET festgesetzt. Das wurde im Frühjahr 2020 auf 168.900 US-Dollar reduziert und eine klassische Option hinzugefügt., Derzeit Optionen umfassen die Citation XLS, Breite, Souverän, Challenger 350, Challenger 650 und Gulfstream 450.
Lesen Sie: NetJets ‚ aktualisiert seine Jet Card-Angebote (Juni 2020)
Primärer Servicebereich
Es gibt andere Orte, an denen NetJets Ihnen Geld spart. Primäre Servicebereiche für seine Jet-Karten variieren, aber zum größten Teil, sie umfassen die gesamte Karibik, Mittelamerika, und Mexiko. Wettbewerber haben Zuschläge von bis zu 50%. Andere bieten nur benutzerdefinierte Angebote an, sodass Sie keine festen Preise erhalten. Die Gulfstream G450 Jet Card von NetJets bietet kostenlose Fährflüge von und nach Europa., Je nachdem, wo Sie fliegen, ist es falsch, nur davon auszugehen, dass NetJets teurer wird.
Betriebliche Upgrades
Etwa 30% der NetJets-Kunden erhalten aus betrieblichen Gründen ein Upgrade. Darüber hinaus werden die Upgrades basierend auf der Flottenauslastung verteilt. Jet Card-Kunden erhalten operative Upgrades auf derselben Basis wie Eigentümer. Abonnenten, die ihre NetJets mit mir geteilt haben, zeigten Upgrade-Raten weit über 50%.,
Private Jet Catering
NetJets hat in umfangreiche Catering-Upgrades investiert, je nachdem, wie sich der Geschmack in 45.000 Fuß Höhe ändert. Gleichzeitig werden Kundenpräferenzen notiert. Es ist jedoch manchmal einfacher gesagt als getan, sie geschehen zu lassen. In einem Fall erfuhren wir, dass es an Bord eines Flugzeugs kein Amstel-Licht gab, das einen Kunden aufnehmen sollte, der es auf seiner Anforderungsliste hat. Was noch schlimmer ist, die Marke wurde nirgendwo in der Nähe des Flughafens verkauft, den er verließ. Glücklicherweise waren dort mehrere andere NetJets-Flugzeuge geparkt., Sie bündelten ihren Amstel-Bestand und teilten das Angebot auf, damit der Kunde seinen lieblingskalten auffüllen konnte.
Es fallen keine zusätzlichen Gebühren für die Verpflegung an, die auf der Anzahl der Fluggäste und der Flugzeit basieren. Es gibt eine umfangreiche Speisekarte mit lokalen Spezialitäten. Besitzer können per Telefon oder online bestellen. Weine drehen sich vierteljährlich, Mit NetJets können Sie jedoch wie Ersatzprodukte ohne zusätzliche Kosten bestellen. Mit Catering enthalten wird wahrscheinlich nicht der Grund, warum Sie NetJets wählen, aber es bietet einige Einsparungen über viele Programme.,
Columbus Operations
Wahrscheinlich ist der beste Weg, um die Investition von NetJets in seine Operationen zu verstehen, der Besuch seines Hauptsitzes in Columbus, Ohio. In einem großen Raum ähnlich dem, was Sie bei einer großen globalen Fluggesellschaft finden würden, ist der Kern des Betriebs. Es umfasst Eigentümerdienste, Scheduler, Dispatcher und ein eigenes Team von fünf Meteorologen. Sie sprechen oft direkt mit Kunden, um Wetterprobleme zu besprechen, die nicht direkt mit dem Fliegen zusammenhängen. Zum Beispiel: „Wird es dieses Wochenende dort regnen?“Wenn ja, warum die Mühe gehen, wenn Sie nicht Golf spielen können?,
Es hilft dem Unternehmen auch, Störungen zu planen, damit es mehrere Tage im Voraus Kunden kontaktieren und Abflüge früher, später oder alternative Flughäfen empfehlen kann. Nervöse Flieger sind oft glücklich, Flugzeiten zu bewegen, wenn es bedeutet, schlechtes Wetter fliegen zu vermeiden.
Das Unternehmen glaubt, dass das Ausmaß und die Tiefe seiner Flotte und seines Betriebs bei Störungen wirklich ans Licht kommen. Es gibt schnellere Erholung. Es kann mehr Kunden schneller unterstützen, wenn es Naturkatastrophen wie potenzielle Hurrikane gibt, bei denen Kunden sich selbst, ihre Familie oder ihre Mitarbeiter evakuieren müssen.,
In Bezug auf seine Anbieter prüft und bewertet NetJets ständig. Das hängt davon ab, wie FBOs Catering speichern. Anbieter, die Muster nicht bestehen, werden eliminiert. Major m wird durch zugelassene und zertifizierte Dritte gehandhabt werden geprüft.
Stand der Flotte
Während NetJets keine bestimmte Anzahl für das Flottenalter angibt, können einige beliebte Typen für alle neuen Flugzeuge bis zu 15 Jahre in der Flotte bleiben, was die Betriebsdauer für Businessjets angeht relativ jung. Etwa 20% der aktiven (nicht NetJets) US, Charterflotte ist über 30 Jahre alt, nach Zahlen von NetJets zur Verfügung gestellt, so dass der Punkt ist, zum größten Teil, Sie fliegen auf neueren Flugzeugen als die Konkurrenz.
Das Unternehmen überprüft auch alle Flugzeuge, wenn sie durch Teterboro fließen, und aktualisiert die Kabinen nach Bedarf. Dies kann von einer vollständigen Aktualisierung bis zum Ersetzen bestimmter Elemente wie Tabellen oder Verkleidungen reichen. Ich habe von Abonnenten gehört, die sagen, dass sie in der Excel/XLS-Flotte auf Kabinen gestoßen sind, von denen sie denken, dass sie etwas mehr TLC verwenden könnten. Ich habe auch mit einem anderen Abonnenten gesprochen, der jetzt zurückkehren möchte., Er sagte, die Qualität der Flugzeuge, die er über On-Demand-Charter bekam, sei für seinen Geschmack zu hoch.
Konsistenz ist ein Vorteil von NetJets. Es konfiguriert seine Flugzeugtypen (mit Ausnahme des Challenger 650, der über eine Divan-Option verfügt) mit ähnlichen Sitzordnungen. Im Gegensatz zu vielen Jet-Card-Programmen erhalten Sie ein ähnliches Produkt von Flug zu Flug.
Ein weiterer Grund, warum Jet Card-Käufer auf NetJets schauen werden, ist, bestimmte Flugzeugtypen anstelle von nur Kategorien kaufen zu können. Zum Beispiel gibt es keine Tonne Latitude, Sovereign, Challenger 650 oder G450 Optionen da draußen.,
NetJets kosten
Wenn Sie nach Hawaii, der Roten Kreuzlandkarte oder für Europa fliegen, könnte die G450-Karte kostengünstiger sein als andere Optionen auf dem Markt. Beide bieten garantierte Verfügbarkeit und feste Einweg-Stundensätze. Mit anderen Worten, Sie zahlen nicht für die Neupositionierungsflüge. NetJets hat auch zonenbasierte Festpreise nach Europa zur Verfügung, ein weiteres Wertangebot ab unter $100,000.
Die Cross-Country Red Card kann exklusiv für Flüge ab 3,5 Stunden zu einem wertorientierten Stundenpreis genutzt werden., Wenn Sie Winterwetter fliegen, könnte die Tatsache, dass NetJets Deicing enthält, eine erhebliche Einsparung sein. Dasselbe gilt für kürzere Flüge. Tägliche Mindestzeiten sind 60 Minuten für Super Mids und Großraumjets und sind Taxizeit inklusive. Leichte Jets und mittelgroße Jets haben keine Minima. NetJets gehört zu den günstigsten Optionen für Flüge unter 35 Minuten, nach unseren exklusiven Quick Compare Flugpreise.
Wenn Sie nach Kanada, in die Karibik, Mexiko oder Mittelamerika fliegen (für die größeren und größeren), gibt es keine Zuschläge, nur internationale Gebühren., Andere Jet-Karten haben Zuschläge bis zu 50. Einige haben nicht einmal Einwegtarife (keine Fährgebühren) außerhalb der kontinentalen USA Mit anderen Worten, fliegen zu diesen Orten könnte tatsächlich billiger mit NetJets sein.
Wer Sprechen Sollte, NetJets?
Wenn Sie glauben, dass alle Teil-135-Betreiber sicher sind, und Sie möchten einfach nur den niedrigsten Preis und wollen nicht überzeugt werden, sonst, die Chancen sind, sollten Sie nicht stören. Abonnenten, die von NetJets gekauft haben, sagen Sicherheit Rekord, Zuverlässigkeit und Komfort waren die wichtigsten Verkaufsargumente. Auf der Suche nach Turboprop – oder Kolbenoptionen? NetJets ist alles Jets.,
Wenn Sie neu in der Privatluftfahrt sind oder Sicherheit als treibenden Faktor bei Ihrer Entscheidungsfindung sehen, dann würde ich Sie sehr ermutigen, NetJets auf Ihre Liste zu setzen. Wenn möglich, würde ich auch einen Besuch im Columbus Operations Center empfehlen. Mit Karten, die 10 Stunden Vorlaufzeit für Reservierungen und eine große Flotte bieten, ist NetJets eine gute Wahl, wenn Sie unbedingt da sein müssen und Störungen so weit wie möglich minimieren müssen.
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