Hydraulische Stößel werden verwendet, um die Notwendigkeit einer Ventilspieleinstellung zu eliminieren oder zu verringern. Ein Motor ohne hydraulische Stößel muss einen Spalt zwischen Stößel und Ventil oder Stößel und Nockenwelle aufweisen, um die Änderung des Spielraums zu ermöglichen, wenn sich die Motorkomponenten erwärmen. Wenn dieser Abstand zu klein ist, kann das Ventil offen hängen und der Motor verliert an Kompression. Wenn der Abstand zu groß ist, kann der Motor an Leistung verlieren., In beiden Fällen kann der Ventiltrieb schlagen, wenn das Spiel außerhalb der Spezifikation liegt. Dieser Abstand muss im Laufe der Zeit überprüft und eingestellt werden, um den Verschleiß der Komponenten auszugleichen. Die hydraulischen Stößel ermöglichen ein null-oder minimales Ventilspiel, indem sie sich nur festigt, wenn sie von der Nockenwelle gedrückt werden.
Der hydraulische Stößel ermöglicht eine geringe Kompression, um bei allen Temperaturen das richtige Ventilspiel aufrechtzuerhalten. Das Stößel hat eine Reservoirölkammer und eine Hochdruckölkammer, die durch eine Rückschlagventilkugel und eine Feder getrennt sind., Wenn der Lappen der Nockenwelle keinen Druck auf den Stößel ausübt (die Nockenwelle befindet sich auf ihrem Basiskreis), kann Öl zwischen den beiden Kammern fließen und die Reservoirkammer verlassen, damit sich der Stößel bei Bedarf gegen seine Rückschlagventilfeder komprimieren kann. Der Nockenlappen übt Druck auf den Stößel aus, wenn das Ventil geöffnet werden soll. Dadurch wird das Rückschlagventil geschlossen und die Hochdruckölkammer abgedichtet, wodurch das Stößel starr wird, sodass die Bewegung der Nockenwelle auf das Ventil übertragen werden kann., Das Rückschlagventil öffnet sich und der Stößel wird wieder geschmeidig, wenn das Ventil schließt und der Stößel in seine Ruheposition zurückkehrt.
Während hydraulische Stößel existieren, um die Zeit und die Kosten der Motorwartung zu reduzieren, haben sie ihre eigenen Serviceanforderungen. Motoren mit hydraulischen Stößeln haben zusätzliche kleine Ölkanäle für die Stößel. Wenn die Ölkanäle verstopft oder eingeschränkt sind, funktionieren die Stößel nicht mehr richtig. Eine falsche Ölviskosität kann ebenfalls zu Problemen führen.,
Die Stößel selbst können sich mit der Zeit abnutzen. Überprüfen Sie das Servicehandbuch auf spezifische Anweisungen zur Inspektion der Stößel. Polaris empfiehlt, gebrauchte Stößel mit einer neuen Nockenwelle nicht zu verwenden, wenn die Stößel sichtbaren Verschleiß aufweisen. In einigen Fällen gibt es Spezifikationen für den Außendurchmesser der Stößel, Innendurchmesser der Stößelbohrungen, Stößel zum Bohrungsspiel und Stößelkompression.
Die Verwendung mit hydraulischen Stößeln kann spezifische Serviceverfahren oder Vorsichtsmaßnahmen erfordern., Für einige Motoren ist es wichtig, sie zu organisieren, damit sie an ihre ursprünglichen Positionen zurückkehren können. In vielen Fällen sollten die Stößel vertikal gelagert werden, da sie im Motor sitzen, um ein Austreten von Öl zu verhindern – manchmal sollten sie in Öl eingetaucht gelagert werden.
Viele hydraulische Stößel müssen vor der Installation entlüftet werden. Wenn der Stößel Luft in der Hochdruckkammer hat, erlaubt er zu viel Kompression und die Nockenwelle kann das Ventil nicht richtig aktivieren und Komponenten können beschädigt werden., Honda erfordert das Einsetzen des Stößels in einen Behälter mit Kerosin und die Verwendung eines speziellen Stößel-Entlüftungswerkzeugs, das in und über das Stößel eingeführt wird. Das Werkzeug hält das Rückschlagventil offen, wenn der Stößel komprimiert wird, um Luft aus der Hochdruckkammer zu entlüften.
Mit dem Spezialwerkzeug wird das Stößel mit einer Frequenz von etwa einer Kompression pro Sekunde gepumpt. Pumpen Sie, bis Luftblasen nicht mehr austreten. Entfernen Sie das Werkzeug, füllen Sie die Stößelbohrung mit frischem Motoröl und setzen Sie die Stößelbohrung in die Bohrung ein.,
Einige hydraulische Stößel können mit dem Öldruck eines laufenden Motors selbst bluten. Bei diesen Typen kann der Ventiltrieb beim Anfahren laut sein, aber leise, da der Öldruck die Luft herausdrückt und der Ventilabstand verringert wird. Stoppen Sie den Motor und überprüfen Sie die Stößel, wenn sich der Ventiltrieb nach einigen Sekunden nicht beruhigt.