az 1930-as években Pennsylvania északkeleti városai elkezdték látni a repülőtér szükségességét., A szénbányászatot sújtó gazdasági válság és nehéz idők ellenére a közművek igazgatása révén több millió dolláros lehetőséget biztosítottak egy repülőtér építésére Luzern és Lackawanna megyékben. Nyilvánvalóvá vált, hogy egy modern repülőtérre lenne szükség a régió gazdasági túléléséhez. Az Avocai lelőhelyet először 1939-ben vizsgálták meg a két megye megyei biztosi testületei.
1941-ben John B. McDade, Joseph M. McDade kongresszusi képviselő(akinek a neve a jelenlegi terminálépületen található) és a Heidelberg Coal Co.elnöke.,, adományozott 122 hektár, amelyen a repülőtér egy része most ül. A föld nagy része korábban különböző szénvállalatok tulajdonában volt.
a második világháború idején épült amerikai repülőtereket a katonai védelem annyira motiválta, mint a polgári repülés. A kormány számos repülőtér építését finanszírozta egy olyan hálózat fejlesztésére, amelyet a hadsereg használhat.,
A hívei nagy bi-megyei repülőtér-folytatta erőfeszítéseit, a negyvenes évei elején, amíg későn, 1944-ben, amikor sikerült megkapnod az utolsó pillanatban elkötelezettség a Rendszergazda a Polgári Repülésben, az Egyesült Államok Kereskedelmi minisztériuma jóváhagyásával egy Tábla áll a Titkár, a Haditengerészet, a Háborút, a Kereskedelem, a kijelölő a projekt szükség esetén a nemzeti védelem.
1945 elején a két megye jogi megállapodást kötött a repülőtér társfinanszírozásáról és üzemeltetéséről., A helyszíni kiválasztásról és a két megyei műveleti tervről folytatott tárgyalások során megállapodtak abban, hogy a nagyobb város, a nagyobb város és az első és a legközelebbi település neve a második lesz, mivel Luzerne megyében volt a legnagyobb a lakosság. Így nevezték el a Wilkes-Barre / Scranton repülőteret.
a repülőtér építése 1945-től 1947. június 1-ig tartott,amikor a Wilkes-Barre/Scranton repülőteret szentelték.
A Colonial Airlines és az American Airlines voltak az AVP első légitársaságai (ez a hárombetűs kód a Pennsylvaniai Avoca közelében található)., 1948 áprilisában a Transcontinental& Western Air (később TWA) és az All American Airways (később Allegheny Airlines) is megérkezett 1949 júniusában. Colonial repült Montreal / Syracuse-Philadelphia / Washington megáll; Amerikai repült Chicago / Buffalo-New York; TWA repült Kansas City / Pittsburgh-Albany / Boston; és minden amerikai volt általános államközi szolgáltatás, majd egy hurok hálózat Newark, Atlantic City, Washington, és körül ismét Pennsylvania. Az 1957. áprilisi OAG 32 indulást mutat naponta: 14 Allegheny, 12 Keleti, 4 TWA és 2 amerikai., Az első repülőgépek a keleti 727-esek voltak, az 1969. májusi OAG-ban; 1969 márciusában a leghosszabb kifutópálya az 5200 lábas 4 kifutópálya volt, amely 1972-re 6450 lábra nőtt.
a repülőtér 1975-ben vált “nemzetközivé”, amikor a Kanadába irányuló rakományjáratok megkezdődtek.
a repülőtér számos híresség látogatója volt. Az Air Force One-nál Bill Clintonnal, George W. Bushsal, Barack Obamával és Donald Trumppal gyűjtöttek adományokat és kampányutakat. A Hillary Clintont szállító charter repülőgép 2008-as elnökválasztási kampánya során használta a repülőteret., 2013 augusztusában Obama elnök és Joe Biden 10 éves alelnök egy kampányrendezvényen látogatta meg a régiót. Donald Trump elnök 2020-ban járt a repülőtéren, és kampánygyűlést tartott az aszfalton.
2006 májusában a repülőtér 80 millió dolláros új terminált és garázst épített. A hntb által tervezett terminál jetways, egy nagyobb váróterület, több kapu, valamint egy bevásárló-és étkező.
2012.augusztus 29-én nyílt meg egy új irányítótorony és TRACON létesítmény, amelyet 13,3 millió dollárral fizettek ki a 2009-es amerikai helyreállítási és újrabefektetési törvényből., A régi torony kilátását a második kifutópályára az új terminál blokkolta. Mind a 25 vezérlő az új létesítményben maradt.
2017. május 18-án bontás kezdődött az egykori repülőtéri terminálon.
a régi terminált 2018 elején lebontották. Az oldalon lesz egy mobiltelefon parkoló és parkoló a repülőtéri személyzet.,
korábbi fuvarozókszerkesztés
United Airlines Newark Repülésekszerkesztés
A United Airlines számos menetrendváltozást jelentett be; 2018. október 3–án a repülőtér leállította az utasok összekapcsolását a Newark repülőtéren, mivel 2018.október 4-én áthelyezték a Washington-Dulles járatokat. Az AVP-ből EWR-be tartó járatok évek óta 1PM körül indulnak, 2016 vége felé pedig 6PM indulásra váltottak. A számok drámaian csökkentek, mivel a járatok nagyon korlátozottak voltak, és a légiforgalmi irányítás miatt a járatok folyamatosan késtek., AVP volt az utolsó regionális repülőtér Pennsylvania, hogy járatokat EWR; Pittsburgh International Airport jelenleg az egyetlen repülőtér Pennsylvania kínál járatokat Newark.