Tokió 9 legjobb lakosztálya

az emberek már régen kifejlesztették a sebesség szükségességét. A lovas-buggyos szállítás napjaitól-amikor 60 mérföld per óra lehetetlennek, veszélyesnek és halálosnak tűnt-az úgynevezett “hangsorompó” áttöréséig egyre gyorsabban vágyakoztunk., Több mint egy fél évszázad után a Bell X-1 rakéta repülőgép megborzongott, majd megrázta az utat egy újonnan felfedezett nyomás hullám a Kapitány Charles “Chuck” Yeager az ellenőrzések október 14-én, 1947, ez a leggyorsabb magánrepülőt, nyomja sebesség határokat.

a pilóta és a megfigyelők keveset tudtak arról, hogy az a hangrobbanás, amely aznap reggel összetörte a sivatagi nyugalmat, szintén a szuperszonikus repülés végzetének hírnöke lett — legalábbis az Egyesült Államok kontinentális részén. Először a Kongresszus elfogadta az 1968-as repülőgép zajcsökkentési törvényt., E hatóság szerint az FAA rendeletet javasolt a polgári légi járművek Mach 1-nél nagyobb sebességgel történő működésének korlátozására, kivéve, ha azt az FAA engedélyezi.

a rendeletet 1973.március 28-án véglegesítették, de a repülési körökben ezt csak visszaesésnek tekintették, nem pedig a szuperszonikus repülés naplementéjének. A következő évben, üzleti repülés gyártók továbbra is megfelelnek a vendégek éhség for speed azáltal, hogy a légi jármű alkalmas-ához belül egy macska bajszos a Mach 1.,

itt a 10 leggyorsabb magánrepülőt vizsgáljuk, amelyek ideális kényelmet és luxust nyújtanak, miközben közel szuperszonikus sebességgel mérföldeket tesznek a föld felett. Ezek a repülőgépek a jelenleg elérhető leggyorsabb utazást kínálják. Néhány tippet is adunk arról, hogy mi a következő a szuperszonikus repülés örökös törekvésében. Várakozás a szárnyak, ha úgy tetszik, több fejlődési Repülőgép versenyzés a hangár ajtót bizonyítani szuperszonikus repülés.,

elődjeikkel ellentétben ezeknek a gépeknek a modern repülőgép-tervezői céljaikat alig-alig kívánják elérni a képkeret-megrázó hangjelzésekkel, amelyek véget vetettek a szuperszonikus repülésnek az Egyesült Államok felett. Üdvözöljük Önöket a business aviation és az SSBJs — supersonic business jets jövőjének következő lépésében-arra készülve,hogy a Mach 1-en túl repülünk.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Mach a hang sebességén alapuló sebességmérés. Mivel a hang különböző sebességgel halad különböző körülmények között, az itt végzett számítások Mach 1 = 741-en alapulnak.,09699 m

Cessna Citation X+

Ár: $24m
végsebesség: Mach 0.935
maximális hatótávolság: 3,460 nm
Max utasok: 12

bár már nem gyártják, a Citation X+ rendkívül keresett a használt piacon, és rekord, mint a világ leggyorsabb magángépe. Az FAA 1996-ban igazolta le a Citation X-et, maximális sebességét Mach 0.935-en, azaz 717 mérföld / óra sebességgel rögzítette., Cessna bemutatta második megtestesülése a Citation X X+ (10-plusz), 2014-ben, a jobb belső minőség, továbbfejlesztett, ülőgarnitúra, konyha, egy új elektronikában suite a Garmin a G5000 rendszer. Ez Cessna büszkélkedhet maximális tartomány 3,460 tengeri mérföld. Az X + 12 férőhelyes, extra nagy, extra kabinos kényelmes ülőhelyekkel és teljesen felszerelt konyhával.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

Ár: $73m
végsebesség: Mach 0.,89
Max tartomány: 6,000 nm
Max utasok: 17

Egy nagy utastérben, nagy hatótávolságú repülőgép, a Globális 6000 kínál egy kényelmes tér 17 utasok plusz személyzet négy — szükséges a 6,000-tengeri mérföldet. Lenyűgöző sebességével (tipikus cruise sebessége Mach 0.85) párosul, a 6000 kiváló rugalmasságot kínál 73 millió dolláros árcédulájához. Bombardier keményen dolgozott, hogy ezt a sugárhajtású fény a mérete, nagyvonalú használata szénszálas anyagok, amelyek felelősek a könnyű érzést, és jelentős mértékben hozzájárul a lényegesen jobb üzemanyag-hatékonyság.

businessaircraft.,bombardier.com

a Bombardier Globális 6500

Ár: $56m
Felső sebesség: Mach 0.90
Max tartomány: a 6600 nm
Max utasok: 17

Sok légiközlekedési ágazat bennfentesek fontolja meg, ez a nagy-kabin business jet, hogy a legfejlettebb, valamint gyakorlott, hosszú távú prémium jet, távolsági utazók. 2018 májusában a Bombardier bemutatta a Global 6500-at, amely 2019-ben lépett üzembe. Ez a jet egy továbbfejlesztett szárny a Mach 0.90 nagy sebességű., A legújabb Rolls-Royce Pearl powerplants 13 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt 6600 tengeri mérföldön át, és csökkentette működési költségeit.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

Ár: $73m
végsebesség: Mach 0.925
max tartomány: 7,700 nm
Max utasok: 17

2018 decemberében csatlakozott a piacra, ez a privát igásló büszkélkedhet a legmagasabb repülési sebesség 710 mph, Mach 0.925, és lenyűgöző tartományban 7,700 tengeri mérföld., Az 54,5 méteres kabin a közelmúltban Red Dot Design díjat kapott, és ez az első üzleti repülőgép, amely harmadik fél által ellenőrzött környezetvédelmi Terméknyilatkozatot kap, amely részletes információkat tartalmaz a környezeti lábnyomáról.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 8000

Ár: $72M
végsebesség: Mach 0.,925
Max tartomány: 7,900 nm
Max utasok: 17

A Bombardier Global 8000 meghaladta a 650 mph-ot a tesztrepülések során, biztosítva helyét a világ leggyorsabb magánrepülőgépei között. Első belépő szolgáltatás December 2018, Ez a jet is lenyűgöző tartományban 7,900 tengeri mérföld. A Global 8000 csúcskategóriáján kívül három egyedi lakosztály is található, melyek mindegyike a kényelem és a kényelem növelésére szolgál., Mint a legtöbb fúvókák ebben az osztályban, a 8000 Repülőgép tartalmaz egy kreatív kabin egyedi előírásoknak megfelelően a tulajdonos a minőség, hogy megfeleljen a kereslet minden ügyfél.

businessaircraft.bombardier.com

Embraer Praetor 500

Ár: $16.995 m
végsebesség: mach 0.,83
maximális hatótávolság: 3340 nm
Max utasok: 9

az Embraer Praetor 500 – as repülőgépe a mai piacon a legtávolabbi és leggyorsabban közlekedő közepes méretű sugárhajtású repülőgép, amely 615 mérföld / óra végsebességet ér el. Kilenc utas szállítására alkalmas, hat láb magas, lapos padlós kabinja kőpadlóval rendelkezik. A kabin belső kialakítása, az úgynevezett Bossa Nova, Brazília tengerpartjainak újragondolása, ahol Embraer központja található; a selyem-gyapjú szőnyegek utánozzák a csillogó óceán hullámait, az ülések öltésmintáját az Ipanema strand sétányai inspirálják.

embraer.,com

Dassault Falcon 7X és 8X

7x from $55m
8x from $60m
végsebesség: Mach 0.90
Max tartomány: 5,950 nm / 6,450 nm
Max utasok: 16

Dassault Falcon 7X és az azt követő Falcon 8x maximális sebessége Mach 0.90. A 8x tágas, 43 láb hosszú kabinja 16 utas befogadására alkalmas helyet kínál, több mint 7400 mérföld távolságra., Eltekintve a tágas kabinok, ezek a sólymok az agility repülni a meredek megközelítések, és gyors mászik ki, sok repülőtér, mint a Lugano-kifutópályák off-limits más nagy repülőgépek. A 8x körülbelül 30 százalékos üzemanyag-hatékonysági előnyt kínál a riválisokkal szemben, a Falcon szárnyának aerodinamikai javulása és a frissített Pratt & Whitney Canada pw300 powerplants nagyobb hatékonysága miatt.

dassaultfalcon.,com

Gulfstream G550

Ár: $57m
Felső sebesség: Mach 0.885
Max tartomány: 6,750 nm
Max utasok: 19

A két Rolls-Royce motorok, hogy a hatalom a Gulfstream G550 nyújtani nagyobb tolóerőt, mint bármelyik másik gép kategóriájában. A Mach 0.885 sebessége gyors, nem zavaró, városról városra közlekedő járatokat jelent — így az utasok képesek arra, hogy egyetlen időveszteség nélkül repüljenek Washingtonból Dubaiba vagy Londonból Tokióba., A tágas G550 kényelmes utazást kínál; összesen 19 férőhelyet tud biztosítani, és akár nyolc embert is képes aludni. Elérheti az 51.000 láb maximális hajózási magasságot, és elérheti a 6.750 tengeri mérföldet.

gulfstream.com

Gulfstream G650 és G650ER

G650 $ – tól 62M
g650er-tól $67M
végsebesség: Mach 0.,925
Max tartomány: 7,000 / 7,500 nm
Max utasok: 19

a nagy hatótávolságú Gulfstream G650 és hosszabb hatótávolságú változata, a G650ER elérheti a 0.925 Mach legnagyobb sebességét a 7,000 tengeri mérföld és 7,500 tengeri mérföld közötti nonstop tartományban. A való világban ez azt jelenti, hogy egy nyugatra tartó G650 alig több mint 41 óra alatt képes utazni a bolygón. A G650ER 22 világrekordot és több mint 110 gyorsasági világrekordot állított fel. A repülőgépek 47 láb hosszú kabinjukkal nagy, tágas belső teret kínálnak, 19 utas befogadására alkalmas ülőhelyekkel és akár 10 férőhelyes alvóhelyekkel., gulfstream.com

Gyors előre-vissza szuperszonikus: A jövő ígérete a felülvizsgált korlátozások

a Figyelmet a hatása sonic karok a szuperszonikus repülés előtt, a fejlődés, a Concorde repülőgép, illetve az esetleges tilalom repülő Mach 1.0 vagy gyorsabb át MINKET. Ezek a szabályok Az 1970-es évek elején léptek hatályba., Jump ahead majdnem 50 év a mai napig, és megtalálja a FAA már dolgozik a frissített szabályokat, hogy segítsen elősegíteni és elhelyezésére fejlesztése, tesztelése és üzemeltetése szuperszonikus repülőgépek, mind a szem felé, hogy a leggyorsabb magánrepülők szuperszonikus. Az FAA szabályai és a Kongresszusi szándék félre, a repülőgépipar soha nem állt meg a szuperszonikus szélén. Most úgy tűnik, hogy a nap készen áll a szuperszonikus napfelkeltére a repülés polgári oldalán, mivel az új generációs álmodozók és sémák olyan repülőgépeket üldöznek, amelyek képesek szuperszonikus repülés elérésére., De a mai fejlesztési erőfeszítések közé repülőgép célja, hogy repülni anélkül, hogy a kísérő sonic sokk. Ismerje meg a vezetők a kis csomag folytat szuperszonikus repülés üzleti és kereskedelmi repülés.

Bumm Szuperszonikus XB-1 Nyitány SST-Ról:

Bumm Szuperszonikus ért el jelentős mérföldkő a cég fejlődését, az 55-ülés Nyitány szuperszonikus utasszállító egy virtuális hálózat kiépítését október 7, 2020-ig az XB-1 demonstrátor., Ez fontos lépés a vállalat szén-kompozit utasszállító terveiben. Powered by a trió GE J85-15 motorok, Boom fogja használni az XB-1, mint egy harmadik skála demonstrátor, hogy előkészítsék az utat a Mach 2.2, 55 utas nyitány SST. A bejelentett bevezetési dátum akkor jött létre, amikor az XB-1 demonstrátor a földi tesztek megkezdése előtt később, 2020-ban befejezte a befejezést, majd 2021-ben repülési kísérleteket követett. A Boom 30 előrendelést tart a Japan Airlines (JAL) és a Virgin Group nyitányára., A Boom arra számít, hogy a Nyitányjáratok 500+, elsősorban transzokeanikus útvonalra összpontosítanak, amelyek szuperszonikus sebességgel járnak — városi párok, például New York/London, San Francisco/Tokió. A repülőgép kialakítása enyhíti a sonic boom kérdés cirkáló hatékonyan szubszonikus sebességgel szárazföldön. boomsupersonic.com

Spike Aerospace Spike S-512

A Spike S-512 SSBJ egy karcsú repülőgép célja, hogy cruise Mach 1.6, egy közel 40% – os időmegtakarítás hosszú járatok., Az elegáns S-512 7100 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, csendes szuperszonikus repülési technológiával, a sonic boom hatás nélkül. Ablakok helyett a bostoni székhelyű vállalat azt tervezi, hogy gazdag, színes panorámás kijelzőket szállít a külvilágról a fő kabinban; ezt a technológiát filmek vagy előadások megtekintésére is használják — közvetlenül a kabin falán. Spike S-512 az egyetlen szuperszonikus sugárhajtású aktív fejlesztés, amely arra számít, hogy repülni Mach 1.,6 anélkül, hogy a zavaró sonic boom hatás, amely tilos világszerte, köszönhetően az alacsony 75 Pldb hangszint a földön-szerű puha mennydörgés.

spikeaerospace.com

Aerion AS2 SSBJ

a magasztos célok nulla szénlábnyom, csendes boomless működés és mivel 100 százalékos bioüzemanyag hajtott, Aerion AS2 egy Mach 1.4, 12-a személyszállító repülőgépek várhatóan 2024-ben kezdik meg a szolgáltatást., A GE Affinitás motor design enyhíti a sonic boom kérdést, pedig a szárny kialakítás hatékony üzemanyag-mind a magasabb, illetve alacsonyabb Mach 1, lehetővé teszi a gazdasági szereplők, hogy használja a AS2 magas szubszonikus sebességgel szenvedés nélkül a tartomány korlátozó üzemanyag-fogyasztás sújtja előtt szuperszonikus repülőgép repülés alatt a hangsebességet. Keresse meg az AS2 első járatát 2025-ben, üzembe helyezésével 2027-ben.

aerionsupersonic.com