a hétvégén az Indiegogo Solar Roadways projekt elérte az 1 millió dolláros célját. A közzététel idején ez a szám jelenleg 1, 4 millió dollártól északra van, öt nap van hátra., A koncepció szinte utópisztikus: helyettesítve az USA beton, aszfalt utak a napelemek lehetne előállítani, háromszor több áramot fogyasztanak, mint mi, azonnal megoldása minden energia probléma van (geopolitikai dolog, támaszkodás fosszilis energiahordozók CO2-termelés, stb.) Nem nehéz belátni, hogy a napelemes utak miért vonzottak ennyi figyelmet és pénzt: papíron tényleg úgy hangzik, mint az egyik legnagyobb találmány., A valóságban, bár, ahol, tudod, valós tényezők jönnek létre, valószínűleg soha nem fog ugrani a rajztábláról a nagyszabású telepítésre.
Solar Utak, a agyszüleménye Julie Scott Brusaw Idaho, már a fejlesztés, mivel legalább a közepéig 2000-es évek. A koncepció által leírt több tucat videók, blogbejegyzések, az évek során nagyon egyszerű: kicseréljük, utak nehezen viseli napelemek., Más elektronika, például LED-ek és érintésérzékelők hozzáadásával további funkciók is elérhetők: megvilágított útburkolati jelek (és az úton áthaladó állatok), hó és jég olvadó utak stb. A villamosított / hálózatba kötött utak szintén kulcsfontosságú lépést jelenthetnek az önvezető autók és a széles körű EV elfogadása felé.,
ahhoz, hogy tisztességes, hogy a Brusaws, ők nem pontosan csalók — Scott egy villamosmérnök, és a legtöbb tudomány ellenőrzi — de eddig, annak ellenére, hogy $850,000 támogatások a Közlekedési Minisztérium, a pár csak épített egy kis prototípus parkoló. Az Indiegogo oldal sem igazán inspirálja a bizalmat., A az oldal alján van egy sorban leírja, hogy mi az 1 millió dollár (visszaszámlálás) fogják költeni: “megkérdeztük az 1 millió dollárt, hogy bérel egy kezdeti csapat mérnökei, hogy segítsen nekünk, hogy néhány szükséges csíp a termék egyszerűsíteni a folyamatot úgy, hogy elmehetnénk a prototípus gyártás.”
ezeknek a mérnököknek feladata lesz a meglehetősen nehéz feladat, hogy a napelemes utakat utópikus koncepcióból valós termékké alakítsák. Nem irigylem őket., Bár senki sem vitatja, hogy nagyszerű lenne az útrendszerünket hatalmas naperőművé alakítani, egyszerűen túl sok akadályt kell átlépni — hasonlóan a fúziós energiához, hidegfúzió, vagy fene, egy rohadt csillag-átfogó Dyson-gömb építése. Ezek közül az akadályok közül a legfontosabb a költség. Bár a pontos számokat nehéz találni, az alsó 48 amerikai államban nagyjából 29 000 négyzetkilométer (75 000 négyzetkilométer) aszfaltozott út található., Ahogy valószínűleg el tudod képzelni, az aszfalt elég olcsó (négyzetméterenként néhány dollár sorrendben)-és a napelemek, amelyek lényegében napelemek, amelyek az ultra-kemény üveg vastag lapjai közé vannak ékelve, nem olcsóak. Vissza 2010, Scott Brusaw becsült költsége $10,000 egy 12 láb-by-12-láb szegmens Solar Roadway, vagy körülbelül $70 négyzetméterenként; aszfalt, másrészről, valahol $3 hogy $15, attól függően, hogy a minőség és az erő az út., Aaron Saenz által készített néhány matematika szerint az amerikai utak napenergia-utakkal történő felújításának teljes költsége 56 trillió dollár lenne-vagyis az ország nemzeti adósságának körülbelül négyszerese.
Az első darab, edzett üveg, egy Napenergia Utak panel
azon Túl költség, vannak más tényezők, mint erő, a tartósság, hogyan kell tárolni az energiát, hogyan kell bekötni a távoli szakaszokon a közúti be a hálózatot, valamint talán a legfontosabb, hogy hogyan kell tartani a tiszta utak., A Brusaws szerint az üveglapok 250 000 fontot (113 000 kg) támogathatnak, ami minden bizonnyal elegendő minden olyan jármű számára, amely az amerikai közúti rendszert használhatja — de mi lenne a piercing hatások ellenállásával? Mi a helyzet a kémiai kiömlésekkel és a tüzekkel? Ha egy üveg csempe megszakad, könnyű megjavítani? A szilánkok áttörik a gumiabroncsokat?,
Az egyetlen valós világ Napelemes Utak prototípus: Egy kis parkolóban
ahhoz, Hogy a környéken az utakat-kap-inkább-piszkos kérdés, Napenergia Utak azt javasolja, hogy öntisztító üveg — de egy kézzel integet, ahogy kényelmesen elfelejti, hogy öntisztító anyagok, lévén oleo – s hidrofób, rendkívül csúszós. Úgy hangzik, mint a tökéletes módja annak, hogy a reggeli ingázás egy kicsit izgalmasabb legyen., Elég annyit mondani, hogy a piszkos utak, a törött utak és az utak, amelyek túl messze vannak a civilizációtól ahhoz, hogy hasznosak legyenek, egyáltalán nem lehetnek hatalom.
mindezek mellett még mindig nem tagadható, hogy a napelemes utak hűvösek — de miért nem csak, nem tudom, napelemeket helyeznek az út oldalára? Vagy a ház tetején? Vagy a sivatagban? A beépített jég és a hó olvadása elég szép, és akkor világít, amikor egy állat az útra lép, aranyos, de egyik sem ér 56 billió dollárt., A tetőtéri napelemes tömbök elérik azt a pontot, ahol valójában meglehetősen költséghatékonyak a világ bizonyos részein — és sokkal, sokkal olcsóbbak, mint egy napelemes út építése—, de az örökbefogadás még mindig nagyon alacsony. Bármennyire is szeretném, ha az Egyesült Államok zöld, fosszilis tüzelőanyagot helyettesítő villamosított Napelemes utakon lenne, ez egyszerűen nem megvalósítható. A kis léptékű, ott is lehet néhány vállalat, hogy roll out Solar Roadway parkolók – de azt hiszem, ez róla, a belátható jövőben.