Rolls-Royce PLC, a repülőgépmotorok, a tengeri meghajtórendszerek és az energiatermelő rendszerek nagy brit gyártója. A luxusautók gyártójaként a 20. század nagy részében a céget 1971-ben csődeljárást követően elkülönítették autógyártási tevékenységétől és államosították. 1987-ben visszatért a magánszektorba. A központ Londonban van.,
a Rolls-Royce PLC repülőgépipari szegmense kiterjedt polgári és katonai repülőgépmotorokat gyárt, mind egyedül, mind pedig az Európai, amerikai és Japán vállalatokkal közös vállalkozásokban., A főbb termékek közé tartozik a Boeing, Az Airbus és a Tupolev repülőgépeken használt Trent és RB211 turbofan család (lásd jet engine), valamint az Eurofighter Typhoon számára kifejlesztett EJ200 turbofan. A Rolls-Royce a világ vezető szállítója a tengeri meghajtású berendezéseknek. Termékei és szolgáltatásai a teljes hajótervezéstől az integrált meghajtási, manőverezési és helymeghatározási rendszerekig és fedélzeti gépekig terjednek. Más nem űrkutatási termékek közé tartoznak az olaj-és gáziparból származó gázturbinák, valamint az energiatermelő üzemek, valamint a királyi haditengerészet nukleáris energiarendszerei.,
© Airbus Industrie
Frederick Henry Royce angol mérnök megalapította az F. H. Royce and Co. – t. 1884-ben (átnevezve Royce Ltd. 1899-ben) dinamók, villanymotorok és elektromos daruk gyártására., 1904 elején építette első autóját. Nem sokkal később megismerkedett Charles Stewart Rolls-szal, akinek cégével, a C. S. Rolls and Co. (1902-ben alapították), minőségi autókat értékesített. A két férfi olyan üzleti szövetséget kötött, amelyben Rollsnak kizárólagos joga lenne eladni Royce autóit, amely Rolls-Royce nevet viselne. Az autók sikere a Rolls-Royce Kft. megalakulásához vezetett. 1906-ban, a dob a hathengeres” 40/50 hp ” autó. Később az 1907-25-ben gyártott Silver Ghost nevet kapta, az autó a brit autós sajtó “a világ legjobb autójának” hírnevet szerzett., A vállalat sikere olyan leszármazott modellekkel folytatódott, mint a húsz (1922-29), a több Fantom (1925-ben kezdődött, és kifejezetten az államfők számára készült 1949-től kezdve), az ezüst Wraith (1947-ben bevezetett), az ezüst Hajnal (1949), majd később az ezüst felhő (1955), az ezüst árnyék (1965) és az ezüst Seraph (1998). 1931-ben a Rolls-Royce megvásárolta a Bentley Motors Ltd., (1920-ban alapította Walter Owen Bentley), a finom autók gyártója, amelynek modelljei ezután fokozatosan a Rolls-Royce vonal mechanikai és tervezési jellemzőivel azonosak, kivéve a kisebb részleteket. Évtizedek óta Rolls-Royce, amelyeket csak a karosszéria, motor, az autó, így ez a szakértő edző építők építeni coachwork, hogy az egyes vevői követelményeknek. 1939-ben egész autókat kezdett gyártani.
BBC Hulton Picture Library
BBC Hulton Picture Library
In 1914 Rolls-Royce produced its first aircraft engine, the Eagle., A második világháború előestéjén bemutatott vízhűtéses Merlin motorja számos repülőgépet hajtott (köztük a Supermarine Spitfire – t és a Hawker Hurricane-t), és a háború egyik legsikeresebb dugattyús motorjává vált. Az 1940-es évek elején, az épület, az úttörő jet propulsion munka a magyar repülőmérnök Frank Whittle, a Rolls-Royce célja a Welland, az első sugárhajtású motor be katonai szolgálatra (a Gloster Meteor 1944-ben). 1953-ban a Vickers-Armstrongs Viscount számára kifejlesztett Dart turboprop motor volt az első turbólégcsavaros motor, amely kereskedelmi szolgálatba lépett., 1966-ban a Rolls-Royce szerzett Bristol Siddeley Motorok (létre, 1959-ben az egyesülés Bristol Aero Motorok Armstrong Siddeley Motors), amely abban az időben volt, fejlődő, a Pegazus történt-húzó motor a Harrier függőleges/rövid-felszállás-meg-leszállás jet fighter, valamint az Olympus motor (a francia REPÜLŐGÉP) a Concorde szuperszonikus utasszállító. Végül a Rolls-Royce jet-engine működése messze a vállalat legnagyobb részét képezte az értékesítés szempontjából.,
Quadrant/Flight
© Senohrabek / Dreamstime. com
az 1960-as évek végén a Rolls-Royce egy új, nagy teljesítményű sugárhajtású motor, az RB211 kifejlesztését vállalta., Annak érdekében, hogy megverte a versenytárs, a General Electric, a társaság vállalta, hogy egy fix áras szerződést Lockheed Aircraft Corporation (lásd a Lockheed Martin Corporation), hogy a kínálat a RB211 turbofan a Lockheed L-1011 TriStar széles test utasszállító. A Rolls-Royce menedzsmentje számos téves számítást végzett a folyamat során, beleértve a motor fejlesztési költségeinek hatalmas alábecsülését, amely 1971 februárjában csődöt jelentett a vállalat számára. Ennek következtében a Rolls-Royce-t államosították, és a brit kormány teljesítette a vállalat pénzügyi kötelezettségeit., Ezt követően két különálló egységgé alakították át: a Rolls-Royce Kft. 1971-ben alakult, és állami tulajdonban lévő vállalat lett; a Rolls-Royce Motor Holdings Limited, amely az autó-és dízelmotorüzemeltetést foglalja magában, 1973-ban jött létre, és visszatért a magán részvényesekhez. 1980-ban a Rolls-Royce Motor Holdings Limited megvásárolta a Vickers Ltd., az utóbbi leányvállalatává válik., Egy brit gyártó-és gépgyártó cég, amely hosszú múltra tekint vissza védelmi vállalkozóként, Vickers-t a következő évben részvénytársasággá alakították át. 1983-Ban A Rolls-Royce Kft. csatlakozott négy másik európai, amerikai és Japán céghez a nemzetközi Aero Engines konzorciumban, hogy fejlesszék a V2500 turbofan motort a rövid – és közepes hatótávolságú jetlinerek számára.
1987-ben a brit kormány privatizálta a Rolls-Royce Ltd. a társaság részvényeinek magánbefektetőknek történő értékesítésével; a nevet később Rolls-Royce PLC-re változtatták., Három évvel később a vállalat csatlakozott a német BMW AG autógyártóhoz (Bayerische Motoren Werke AG) egy konzorciumban, hogy kis-közepes sugárhajtású motorokat építsen. 2000-ben teljes mértékben átvette a közös vállalat irányítását; cserébe a BMW 10 százalékos részesedést kapott az anyavállalatban. 1995-ben a Rolls-Royce PLC kiterjesztette Repülőgép-meghajtási tevékenységét az Allison Engine Company (1915-ben alapított) megvásárlásával, egy amerikai repülőgép -, ipari és tengeri felhasználásra szánt gázturbinás motorok gyártójával., 1999-ben a vállalat a Vickers PLC, a tengeri meghajtási és stabilizációs rendszerek, a turbinaalkatrészek és a védelmi rendszerek gyártójának felvásárlásával globális vezető szerepet töltött be a tengeri energiarendszerekben.
1997-ben, miután Vickers bejelentette, hogy eladja Rolls-Royce automobile leányvállalatát, két német autógyártót, a Volkswagen AG-t és a BMW AG-t, rivális ajánlatot tett., Bár a Vickers részvényesei előnyben részesítették a Volkswagen megvásárlását, a Rolls-Royce PLC motorgyártó, amely a Rolls-Royce márkanévhez és logóhoz fűződő jogokat birtokolta (a Vickers átvétele előtt aláírt megállapodás alapján), támogatta a BMW eladását. A következő évben kötött új megállapodásban a Volkswagen megvásárolta a Rolls-Royce automobile operations-t Vickers-től, míg a BMW megszerezte a Rolls-Royce név minden jogát az autók tekintetében., A BMW 2002 végéig adott engedélyt a Volkswagennek arra, hogy Rolls-Royce márkanév alatt autókat gyártson és értékesítsen, majd a BMW egy új gyárban gyártaná a Rolls-Royce nevet viselő autókat. A Volkswagen, amely az eredeti üzemet az angliai Crewe-ben vásárolta meg, megalapította a Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. leányvállalatként a Bentley car line fejlesztésére összpontosít, amely az értékesítés több mint felét tette ki.