- sok autógyártó, mind az induló, mind a jól megalapozott játékosok bejelentették az elektromos kisteherautók építését.
- összegyűjtöttük az összes elektromos teherautót a láthatáron a Tesla új Cybertruckjától a Ford közelgő elektromos F-150-ig.
- a COVID-19 világjárvány azonban befolyásolhatja a közelgő pickupok némelyikének gyártási ütemtervét.,
a Tesla nem az egyetlen autógyártó, amely egy teljesen elektromos kisteherautó felépítésére készül, bár az új Cybertruck minden bizonnyal méltányos figyelmet kap. Amikor—és ha-eléri a piacot, a Cybertrucknak valószínűleg szembe kell néznie néhány versenytársával, mivel számos más autógyártó bejelentette, hogy a közeljövőben elektromos teherautókat épít és értékesít. Itt összegyűjtöttük az EVs növekvő területét rakományágyakkal, mind a jól megalapozott autógyártóktól, mind az új startup játékosoktól.,
GMC Hummer Ev SUT
a General Motors újraéleszti a Hummer nevet. Ezúttal azonban a pickup-truck változat (valamint egy SUV) elektromos lesz, és GMC-almodellként kerül forgalomba. Az 1000 lóerővel és a 11 500 lb-ft megtévesztő nyomatékszámmal ez a teljesen elektromos teherautó úgy van elhelyezve, hogy a rivális autógyártók hasonló EV-pickupjait harcolja ki a következő határnak tűnik., A Hummer EV 35 hüvelykes gumiabroncsokon ül, adaptív légrugózással van felszerelve, csúszólemezekkel rendelkezik, “rák móddal” rendelkezik, amely a hátsó kormányzást használja a teherautó átlós mozgatásához. 79,995 dolláron indul, bár az első elérhető modell, amely ebben az évben később érkezik, a $112,595 teljesen betöltött Edition 1 modell lesz. Az olcsóbb verziók, valamint a SUV is megérkezik a 2023-as modellévre., –Eric Stafford
Elektromos Ford F-150
a Ford épít a legkelendőbb pickup az országban, tehát a döntés, hogy hozzon létre egy teljesen elektromos változata, az nagy dolog. Az elektromos F-150 várhatóan valamikor 2021-ben jelenik meg, és várhatóan 2022 közepén lép be a gyártásba. Ford már dicsekedett a képesség, végrehajtó mutatvány, ahol egy elektromos F-150 prototípus vontatott egy hatalmas vonat tele 42 F-150 pickup nyomott egy millió font., A Ford egyelőre nem árult el részleteket a villanyautóról, bár azt mondta, hogy több lóerővel és nyomatékkal és gyorsabb gyorsulással fog rendelkezni, mint a jelenleg forgalomban lévő F-150-esek. – Joey Capparella
Tesla Cybertruck
Tesla azt akarja, hogy az emberek elfelejtsenek mindent, amit tudnak a pickup teherautókról. A furcsa wedgelike alakú, DeLorean-szerű rozsdamentes acél héj, a Cybertruck minden bizonnyal megszünteti a szegmens hosszú távú konvencióit. Ó, és dentproof, scratchproof, és állítólag golyóálló., De ha a Tesla ambiciózus állítása szerint akár 14 000 fontot is képes vontatni, és több mint 500 mérföldet egyetlen töltéssel vezetni, akkor a Cybertruck jobban képes lesz, mint a jelenlegi Ford F-150, és hosszabb hatótávolsággal rendelkezik, mint bármely ev a piacon. Az all-electric pickup is büszkélkedhet néhány lenyűgöző teljesítmény állítások, a becsült nulla-60-mph idő alatt három másodperc állítható légrugózás, amely képes biztosítani akár 16 hüvelyk hasmagasság., Ha úgy tűnik, hogy a Tesla azt tervezte, hogy a Cybertruck jobban képes terepjáróra, mint egy Jeep, gyorsabb, mint egy Porsche, és erősebb, mint az összes legkelendőbb fél tonnás teherautó, nos, ez valószínűleg nem túl messze van. Sokkal kétségesebb azonban, hogy a gyártási verzió mikor és nem adja-e ezeket a merész kijelentéseket., –Eric Stafford
Rivian R1T
Amerikai startup cég Rivian azt tervezi, hogy dobja az elektromos teherautó, a 2021 Rivian R1T, a gyűrű ebben az évben szállítások kezdve június. Ez a 75 000 dollárból induló teherautó egy közepes méretű kisteherautó és egy teljes méretű kisteherautó között van méretezve., Az R1T többféle teljesítmény – és akkumulátorkapacitással rendelkezik, de néhány dolog minden teherautóban szabványos: összkerékhajtás, akár 11 000 font vontatási képesség, állítható légrugózás és 3.szintű autonóm vezetési képesség. Rivian szerint a 105.0 kWh, 135.0 kWh és 180.0 kWh akkumulátorokat a becslések szerint 230, 300, illetve 400 mérföld tartományban tartják. A 400 mérföldes akkumulátor 2022 januárjában lesz elérhető. Rivian azt állítja, hogy a 180,0 kWh-os csomaggal felszerelt modellek szuperautó-szerű 3,0 másodperc alatt 60 mph-ot érhetnek el., A teherautó belseje rengeteg fából és bőrből áll, nagy kijelzőkkel mind a mérőhalmaz, mind az infotainment képernyő számára. Amellett, hogy sokat tud vontatni, az R1T sokat hordozhat, köszönhetően egy nagy darabnak és ágynak, valamint egy tágas kabinnak, amely öt felnőtt számára kényelmesen elfér. – Mihir Maddireddy
Chevrolet Electric Pickup
a fenti képen látható az elektromos Chevrolet pickup egy 2020 végi rendezvényen. A részletek ritkák az elektromos Chevy pickupon, de tudjuk, hogy úton van., Ennek alapja a General Motors Ultrium platformja lesz, és a platform akkumulátorait fogja használni. Tehát a Chevy EV pickup valószínűleg képes lesz 200,0 kWh teljesítményt szállítani, mint a Hummer EV. Késő 2020-ban a GM szerint az Ultium platform Akár 450 mérföld távolságot is adhat a járműveknek; a Hummer EV akár 350 mérföldet is kínál, tehát hasonló számra számítunk. Amikor az elektromos Chevrolet pickup tervei először felszínre kerültek, a GM azt mondta, hogy csak 2025-ben éri el a piacot., Ennek ellenére a GM felgyorsította az új elektromos járművek villamosítási terveit és ütemtervét, így a Chevy EV pickup 2023 előtt érkezhet, a 20 másik EVs GM mellett azt mondta, hogy abban az évben debütál. –Colin Beresford
Lordstown Kitartás
Mivel Lordstown bejelentette, hogy elfogadta $1000 betétek a 2021 Kitartás, a startup EV készítő kiadta a részleteket, a következő kocsi., Az állóképesség tartománya több mint 250 mérföld, Lordstown szerint, amelyet 109, 0 kWh akkumulátor szállít. A pickup vontatási kapacitása 7500 Font, lóerő-csúcsa 600 lóerő. Flottaautónak szánták – bár az egyes ügyfelek számára elérhető lesz-az állóképesség 80 mph szabályozott sebességgel rendelkezik. Ellentétben a legtöbb más elektromos pickup, Lordstown nem adott ki semmilyen nulla-60 mph időbecslés, de bármi is lesz a vége, hogy, ez lesz ott a hatalom átvezetve négy hub elektromos motorok., A termelés, a Kitartás parszor, részben a koronavírus-világjárvány, de késő 2020-ra, az időzítés szólít fel az első, a Kitartás, hogy gördül le a futószalagról kezdődő őszi 2021 teljes termelési kezdve 2022, árú starting at $52,500., –Colin Beresford
Bollinger B2
A Bollinger B2 a legvadabb, illetve legdrágább a közelgő elektromos targoncák: ára $125,000, a igazodó tengely csomópontok, hydropneumatic felfüggesztés, valamint a képességét, hogy végezze 16 méteres fa a hátsó ajtó zárva van. Valójában, hogy a tailgates, többes számban. Van egy az elején is, ami azt hiszem, hogy ez egy frontgate. Grillkapu? Majd kitaláljuk., Ennek az egzotikus felfüggesztésnek és hajtásláncnak köszönhetően—amely olyan, mint egy kereszt a Hummer H1 és egy Citroën DS között—a B2 bruttó járműsúly-besorolása 10,001 Font, így 3.osztályú közepes teherautó a szövetségi autópálya-felügyelet szemében. Ezért ússza meg légzsák nélkül. A reteszelő diffúzorokkal, a lengőrudak leválasztásával elöl és hátul, valamint akár 20 hüvelyk hasmagassággal a B2-nek szörnyeteg terepjárónak kell lennie. És annak ellenére, hogy kubistának néz ki egy dzsip Gladiátor, a közúti statisztika is lenyűgöző: 614 lóerő, 668 font-láb nyomaték, és egy 4.,5 másodperces nulla-60-mph idő. A hatótávolságot 200 mérföldre becsülik, ami nem sok egy 120,0 kWh-os akkumulátorral rendelkező jármű számára, de nyilvánvalóan a hatótávolság elég messze van a B1 prioritásainak listáján. A Bollinger most betéteket vesz fel, a termelési pala 2020 második felében kezdődik. A cég hozzáadta az alváz fülke modelljét is, amely 2021 végén lesz elérhető a kereskedelmi outfitters számára., –Ezra Dyer
Nikola Borz
Nikola sok, hogy azt állítja, a Borz pickup—az lenne a kínált egy EV verzió, valamint egy hibrid akkumulátor-elektromos/tüzelőanyag-cellás változat, hogy 906 csúcs lóerős, valamint egy sor 600 mérföld, hogy nulláról 60 mph 2.9 másodperc—nem hittem volna, hogy ez valóra, amikor Nikola bejelentette, hogy partneri kapcsolatba a GM., Nos, ez a megállapodás átesett, és ennek eredményeként nem úgy tűnik, hogy a Borz eléri a fogyasztókat, talán valaha is. Nikola egyelőre hidrogénüzemanyag-cellás kamionokkal marad. – Colin Beresford
érintse meg itt a szavazáshoz