1975. November 10-én a Superior-tónál vitorlázás közben az SS Edmund Fitzgerald kanadai vizeken elsüllyedt. A 220 méter hosszú és 22 méter széles teherhajó nem volt minnow. A legénység mind a 29 tagja életét vesztette, de a holttestüket nem találták meg.
Az Amerikai Parti Őrség jelentése szerint a tragédia a legénység hibája volt, mert nem sikerült fedezni a hajó tartójának tetején lévő hatalmas nyílásokat., De ez a következtetés mindig ellentmondásos volt; sok tengerész kételkedik abban, hogy a legénység ilyen gondatlan lett volna. Az év elején a Discovery Channel dokumentumfilmje, a Dive detektívek más következtetésre jutottak: hogy a Fitzgerald elég szerencsétlen volt ahhoz, hogy találkozzon egy gazember hullámmal – olyan hatalmas hullámmal, hogy kettétörte a teherhajót, miközben még mindig a felszínen volt.
Tall tales
a Tengerészeti történelem tele van szörnyű hullámok történeteivel, amelyek a semmiből jelennek meg., A legendás felfedező, Ernest Shackleton egy hatalmas hullámmal való találkozást írt le a Déli-óceán elefánt-szigetéről az Atlanti-óceán déli Grúziájába tartó út során 1916-ban. “Ez egy hatalmas felfordulás az óceán, egy dolog egészen eltekintve a nagy, fehér-capped tengerek voltak fáradhatatlan ellenségeink sok napig. Azt kiáltottam: “az Isten szerelmére, várj! Elkapott minket!””Valahogy a hajó túlélte, megereszkedett és megborzongott a csapás alatt.
az ilyen mesék ellenére a hirtelen szörnyhullámok létezését mindig szkepticizmussal fogadták., Végül is, még akkor is, ha a tengerészeti tanú nem hajlamos a furcsa túlzásra, rendkívül nehéz megítélni a hullám magasságát szemmel. De 1995 valami vízválasztót jelent a rogue waves történetében. Január 1-jén az Északi-tengeren, Norvégia partjainál lévő Draupner olajplatform 26 méteres hullámot tapasztalt-ez nagyjából egy 10 emeletes épület magassága. Ezúttal nem szemmel, hanem fedélzeti lézerrel mérték. Ez az óriás több mint kétszer akkora volt, mint a legmagasabb hullámok.,
A statisztikák azt mutatják, hogy ilyen félelmetes anomáliák csak 10 000 évente egyszer fordulhatnak elő. De 2001-ben két Európai Űrügynökség műholdat használtak az óceánok felmérésére. Három hét alatt a MaxWave projekt nem kevesebb, mint 10 óriási hullámot észlelt, amelyek mindegyike több mint 25 méter magas volt.
“az évszázadok során megjelentek a szélhámos hullámok történetei, ahol túlélők voltak” – mondja Craig Smith, az Extreme Waves szerzője. “De nehéz megmondani a tárgyak magasságát a tengeren, így sok dolgot elbocsátottak a tengerészek túlzásaként., De a MaxWave projekt óta rengeteg találkozó és technikai konferencia van szerte a világon, ahol az emberek megpróbálják megvizsgálni az érintett mechanizmusokat.”Más szóval, a szélhámos hullámok tudománygá váltak.
A szélhámos hullámok mögötti mechanizmusok feltárása nem csupán tudományos érdek kérdése. “Ami meglepő, hogy évente 50-100 hajó esik le. Persze ez nem csak a nagy hullámokon múlik, de ennek jó része igen, és erről ritkán hallunk ” – mondta Smith.,
de ezeknek a hullámoknak a kutatása kétségbeejtően nehéz-a megfelelő adatok megszerzése az alapvető probléma. Hullámkutató professzor Efim Pelinovsky az Institute of Applied Physics Oroszországban valaki, aki tudja, hogy túl jól.
Prof Pelinovsky adatokat gyűjt az északi-tengeri olajplatformokról – amikor a vállalatok készen állnak arra, hogy átadják neki. Még akkor sem olyan egyszerű. “Nem tudjuk rekonstruálni a rogue wave történetét, mert nincs mérésünk a platformtól számított egy mérföldön belül” – mondja., Amellett, hogy hatalmas, a szélhámos hullámok is röpke, csak egy vagy két percig tartanak. Tehát az esélye, hogy akár egy olajplatform érzékelőjén vagy egy érzékelő hordozó bóján is elfog, a legkevésbé vékony. Egy másik fizikus, Eric Heller a Harvard Egyetemen azt mondja, hogy a hullámtartályok sem nyújtanak sok segítséget. “Hozhat létre, örvények, s a hullámok egy tank, de elég nagynak kell lennie, hogy elég örvények egy elég hosszú távon, hogy a hatások látni akarsz. Gondolhatja, ” Nos, miért nem használ rövidebb hullámokat egy kisebb tartályban?, De aztán a kapilláris hatás, a víz felületi feszültsége kezd dominálni.”
mint ilyen, Pelinovsky adatokat gyűjt a szélhámos hullámokról, ahol csak tud. “Mindent megnézünk, ami elérhető” – mondja. “Megpróbáljuk feldolgozni az összes információt az újságokból, valamint a BBC-től és a CNN-től.”
de itt van, hogy egy kis szkepticizmus ismét hasznos. “A médiában minden nagy hullámot gazembernek hívnak” – mondja Chris Garrett, a kanadai Victoria Egyetem oceanográfusa. “Biztos vagyok benne, hogy olyan címsorokat fogsz látni, mint a “cruise ship gets hit by rogue wave”., Nos, a tengerjáró hajó valószínűleg csak egy olyan helyen volt, ahol egyébként rendkívül durva volt.”A helyzet az, hogy a szélhámos hullám nem egyszerűen egy nagy hullám, mint bármely viharban. Ez az egyik, hogy “ijesztően” nagy, fölé magasodó bármely szomszédja.
a meglehetősen pontosabb, tudományos meghatározás olyan hullám, amelynek magassága több mint kétszerese a jelentős hullámmagasságnak (a jelentős hullámmagasság a hullámok legnagyobb harmadának átlaga). És ez a “freakishness” teszi őket olyan veszélyessé., “Néha vannak hurrikánok és tájfunok, de nincsenek szélhámos hullámok, mert az összes hullám nagyon magas” – mondja Pelinovsky. “Sokkal fontosabb számunkra, hogy megnézzük azokat a hullámokat, amelyek a háttérhullámok méretének két vagy akár háromszorosát teszik ki. “
Ha az adatok szűkösek, és a hullámtartályok nem nyújtanak sok segítséget, akkor biztosan a legjobb megoldás annak meghatározása,hogy hol fordulnak elő a legvalószínűbb, és a műszereket a vízbe merítik. És ha van egy őrült hullámok világának fővárosa, akkor ennek a kétes megtiszteltetésnek az áruló vizekre kell mennie az Agulhas-fok közelében, egy dél-afrikai sziklás hegyvidéken., Itt az indiai-és az Atlanti-óceán találkozási pontján lévő vizek hatalmas számú hajóról számoltak be, és 30 méteres vízfalakról számoltak be.
hiányzó tényezők
off Cape Agulhas, erős szél ismert, mint a ordító negyvenes fúj keletről nyugatra, termelő hullámok, hogy az utazási ugyanabban az irányban. Ezek ezután megfelelnek az ellenkező irányba futó Agulhas áramnak. És ez az összecsapás, amiről azt gondolják, hogy szélhámos hullámokat idéz elő., De a hullámok és az erős áram közötti konfliktus nem állhat minden szélhámos hullám mögött, mivel ez egy olyan kombináció, amely nem található meg minden olyan helyen, ahol a gazembereket megerősítették.
a válaszok keresése során a fizikusok kiváló helyettesítőt találtak a víz – elektromágneses sugárzás számára.
a mikrohullámok és a fény hullámok, és feltűnően hasonló módon viselkednek, mint a tengerben élő társaik. Egy tanulmányban, amelyben Heller részt vett a Harvardon és a németországi Marburg Egyetem kutatói, a mikrohullámokat két fémlemez belsejében lévő üregbe dobták., A tengerben lévő véletlenszerű áramokat úgy szimulálták, hogy a fém kúpokat véletlenszerű helyzetbe helyezték az üregben. A csapat megállapította, hogy mikrohullámú hotspotok jelentek meg az üregben, és ezek a “furcsa mikrohullámok” a vártnál sokkal gyakrabban felbukkantak.
azt mutatta, hogy még a tenger kaotikus körülményei között is, véletlenszerű áramokkal és hullámokkal, amelyek egynél több irányból érkeznek, az áramlatok még mindig lencseként működhetnek, összpontosítva a hullámokat, hogy nagyobb gazokat hozzanak létre.
a képalkotó technológia fejlődése lehetővé teszi ezt részletesebben is., A MaxWave projekt során a műholdak viszonylag “tompa” hullámnéző eszközök voltak. Ma azonban a technikákat csiszolták, így az óceánok sokkal részletesebben tanulmányozhatók (lásd: “Hullámvadászat az űrből”, balra). Dr. Susanne Lehner, a német Űrkutatási központban, szerepet játszott a radaradatok hullámmagasságának mérésére használt technikák kifejlesztésében. “Csak a 200 méternél hosszabb hullámhosszokat tudtuk megfigyelni. most sokkal jobb felbontásunk van, és láthatjuk, hogyan törnek és kölcsönhatásba lépnek az áramokkal.,”
amikor nem fizikus a Harvardon, Heller 40ft jachtjával Kanada nyugati partja mentén halad Alaszka felé-egy olyan terület, amelyet úgy ír le,mint “sok áram és sok hullám”. Tehát számára nyilvánvaló a szélhámos hullámok egyértelműbb megértésének szükségessége. “Azt szeretnénk mondani, hogy egy nap lesz egy tengeri időjárás-előrejelzés, amely a furcsa hullámok valószínűségéről beszél. De ezek mindig statisztikai események lesznek, soha nem lesznek bizonyosak.”És az új ismereteink arról, hogy a tenger mennyire vad lehet, A hajógyártás kutatását ösztönzik.,
de vajon a szélhámos hullámok elég gyakoriak – e ahhoz, hogy ezt a fajta előrejelzést indokolják-csakúgy, mint más vitorlázási körülmények esetén? “Azt hiszem, elég pusztítóak ahhoz, hogy szeretne egyet” – mondja Heller. “De vajon ez valóban befolyásolja-e a hajó kapitányának döntését, hogy valahova menjen, nem tudom. A szél és az eső ugyanaz – az emberek egyébként is kimennek, de tudni szeretné, hogy valószínű-e, és ha aznap kabátot kellene viselnie, vagy sem.Facebook, Instagram és Flipboard