Hűtőfolyadék veszteség: hol megy az autóm hűtőfolyadéka?

Dan Ferrell a csináld magad autó karbantartásáról és javításáról ír. Rendelkezik automatizálási és vezérléstechnikai tanúsítványokkal.

hűtőfolyadék veszteség jelezheti a rosszul karbantartott hűtőrendszer, a rendszer hibája, vagy akár a változás vezetési minták., Például, egy hűtőközeg-szivárgás lehet bármilyen ilyen okok:

1. Overfilling a hűtési rendszer
2. Egy hibás hűtősapka
3. Egy kopott radiátor tömlő
4. szivárgás, hogy csak akkor fordul elő, bizonyos működési feltételek között
5. Egy nem diagnosztizált repedt motorblokk vagy a hengerfej, vagy egy beteg szerv
6. Vontatás nehéz terhek

Bármi is az oka, hogy kell kezelni a problémát, mielőtt kiderült egy komolyabb, drága javítás., A hűtőfolyadék-veszteség elpusztíthatja a motort, ha egy kis szivárgás hirtelen nagyobb lesz, és a motor túlmelegszik anélkül, hogy elegendő esélye lenne lehűlni.

a következő szakaszokban megtalálja a hűtőfolyadék-veszteség leggyakoribb forrásait, valamint néhány tesztet a saját garázsában.
mielőtt teljes hibaelhárítási módba lépne, az első néhány szakasz néhány egyszerű diagnosztikai teszttel indul el, amelyeket ellenőrizni kell az adott problémától függően. Később jön még néhány részt hibaelhárítási tesztek.

összességében a tesztek nem nehézek, bár egyesek speciális eszközöket igényelhetnek., Csak tartsd észben, hogy egy vagy több autóalkatrész piacok a területen lehet kölcsönözni ezeket, valamint egyéb eszközök. Használja ki ezt a szolgáltatást, amely segít megmenteni több száz dollárt diagnosztika, javítás.

Túltölted a hűtőrendszert?

a probléma diagnosztizálásának megkezdése előtt ellenőrizze, hogy nem tölti-e túl a hűtőrendszert.,

Ha nemrégiben feltöltötte a túlfolyó tartályt, ellenőrizze, hogy csak a rendszeréhez szükséges összeget adja-e hozzá. Olvassa el az autó tulajdonosának kézikönyvét vagy a járműjavítási kézikönyvét.

a hűtőfolyadék-visszanyerő tartály hideg / perc jelzéssel rendelkezik, amely jelzi a hűtőfolyadék szintjét a motor hideg állapotában. A radiátornak a hűtőfolyadéknak közvetlenül a töltőnyak alatt kell lennie.

ha éppen kicserélte a folyadékot, ellenőrizze, hogy megfelelően lezárta-e a petcock radiátort, újratelepítette-e a radiátor tömlőket, és a termosztát tömítéséhez a megfelelő tömítőanyagot használta, ha újat telepített.,

hűtőfolyadék szivárog a motorolajba?

csakúgy, mint egy égési szivárgás a hűtőrendszerbe, egy fújt fej tömítés, repedt fej vagy blokk, vagy hibás olajhűtő vonalak hűtőfolyadékot okozhatnak a motorolajban.,

gyakran elmondhatja, hogy a hűtőfolyadék kiszivárgott a kenőrendszerbe egy tejfehér anyag megjelenésével a mérőpálcán vagy a szelepfedelek alatt. Ennek az anyagnak az ellenőrzése:

• húzza ki a mérőpálcát, mintha az olajat ellenőrizné, és tartsa a bot végét egy bolti rongyon, majd vizsgálja meg az olajat a bot hegye körül.
• távolítsa el az olajbetöltő kupakot a szelepfedélről, majd nézze át a töltőnyílást. Szüksége lehet egy zseblámpára, hogy megvizsgálja a szelepfedél belsejében, vagy esetleg távolítsa el a fedelet.,

a fúvott fej tömítés, a rossz szívócsonk tömítés (V8 motorok), a repedt blokk vagy a repedt hengerfej a hűtőfolyadékot keverheti a motorolajjal.

ha gyanítja, hogy a hűtőfolyadék összekeveredett a motorolajjal, javítsa meg a problémát a lehető leghamarabb. Az olajban lévő fagyálló károsíthatja a hengereket és a dugattyúkat.

A motor túlmelegedése okozza a hűtőfolyadék elvesztését?

a hűtőfolyadék elvesztése túlmelegedést okozhat, de a túlmelegedés hűtőfolyadék-veszteséget is okozhat. Ennek ellenőrzéséhez előfordulhat, hogy fel kell töltenie a rendszert, majd meg kell vizsgálnia, hogy a motor túlmelegszik-e, és ismét hűtőfolyadék-veszteséghez vezet-e.

a hőmérsékletmérő a normálisnál magasabb hőmérsékletet vagy túlmelegedési állapotot jelezhet. Ellenőrizze a túlmelegedés lehetséges okait:
1. Győződjön meg róla, hogy elegendő hűtőfolyadék van a rendszerben.

2., Ellenőrizze a hajtószíjat:

• megfelelően kell beállítani.
• keresse meg a kopás, könnyek, vágások vagy hasadások jeleit.

3. Ellenőrizze a szerpentinszíjat:

• győződjön meg róla, hogy az övlemezek nincsenek elválasztva: nézze meg az öv oldalát.
• keressen mázas vagy kopott területeket.
• keresse meg a hiányzó darabokat az öv bordáján (alsó részén). Ha 1/2 hüvelyknél nagyobb szomszédos gumi darabokat lát, cserélje ki az övet.

4. A zajos öv egy kopott öv jele lehet.

5. Ellenőrizze, hogy van-e blokkolt radiátor mag vagy grill.

6., Ellenőrizze a hibás hűtőventilátort.

7. Fontolja meg, hogy a radiátor kupakja elhasználódott vagy sérült-e. Lásd az alábbi 6. és 7. szakaszt.

8. Ellenőrizze a hibás termosztátot.

9. Fontolja meg, hogy a vízszivattyú szivárog-e.

10. Ellenőrizze a késleltetett gyújtás időzítését. A késleltetett időzítés lehetővé teszi, hogy az égésből származó hő kiszivárogjon egy nyitott kipufogószelepen keresztül, növelve a hőt a kipufogószelepekben és a gyűjtőcsőben.,

megváltoztatta a vezetési módot?

hűtőfolyadék-veszteség származhat bizonyos vezetési mintákból és a motor működési feltételeiből is. Ha a vezetési minta vagy a közlekedési feltételek a közelmúltban megváltoztak, ez lehet az oka a hűtőfolyadék csökkenésének a rendszerben., Hűtőfolyadék-veszteség akkor fordulhat elő, ha:

• gyakran vontatják a nehéz terheket, mint egy pótkocsi.
• haladjon át meredek dombokon.
• magas környezeti hőmérsékleten alapjáraton használja a légkondicionálót.
• gyakran találja magát fogott lassan mozgó forgalom.

Ezen feltételek bármelyike a motor túlmelegedéséhez, a hűtőfolyadék elvesztéséhez vagy mindkettőhöz vezethet.

okozhat-e az EGR rendszer hűtőfolyadék-veszteséget?

Ez akkor fordulhat elő, ha az EGR rendszer (kipufogógáz-visszavezetés) rendszer kialakítása nem olyan hatékony, mint tervezték.

például néhány GM diesel 6.6 L-es motor és egyre több európai modell üzeméből kipufogógáz-visszavezető (EGR) hűtőrendszert telepítettek a gyárból. Ez a hűtő, bizonyos körülmények között, azt jelentették, hogy szivárog kilométernyi működés után, hogy indokolja a frissített csere., Úgy tűnik, ez a kipufogógáz-VISSZAVEZETŐ hűtő kiderült, hogy érzékeny a használata fagyálló nem megfelelő egyedi modellek expozíció kipufogógázok, hogy végül szivároghat át a hűvösebb sorok után kilométer művelet.

az EGR-rendszer szivárgása miatt a hűtőfolyadék átjuthat a kipufogórendszeren, a beszíváson, esetleg a hengereken.

hibaelhárítás az EGR hűtő általában a boltba való látogatást igényli, hogy a rendszert speciális felszereléssel teszteljék.,

végezze el a hűtőrendszer általános ellenőrzését

Ha az adott eset nem felel meg a fenti helyzeteknek, itt az ideje, hogy elvégezze a hűtőrendszer általános ellenőrzését. Az ellenőrzés felbukkanhat néhány olyan nyomot, amely a probléma forrásához vezethet.,

a hűtési és kapcsolódó rendszerek ellenőrzésekor keressen elszíneződéseket: fehér vízszerű jeleket (szárított hűtőfolyadék), vagy mosott-tiszta vagy rozsdaszínű területeket. Ezek az elszíneződések a következő motor-vagy rendszeralkatrészek körüli kis szivárgásokból származhatnak:

• . Ellenőrizze a varratokat, ahol a mag csatlakozik a tartályokhoz és a magterülethez. Győződjön meg róla, hogy a radiátor eleje nem tartalmaz olyan törmeléket és port, amely megakadályozhatja a radiátor megfelelő működését.
• Ellenőrizze, hogy van-e törött vagy hiányzó lepel, amely túlmelegedéshez és hűtőfolyadék-veszteséghez vezethet.
• , Ellenőrizze a kupakot rossz tömítések, könnyek vagy hasonló sérülések esetén. Ez túlmelegedéshez is vezethet.
• radiátor töltőnyak. Ellenőrizze a nyakát, hogy nincsenek-e olyan csomók, amelyek megakadályozhatják a jó tömítést.
• túlfolyó tartály. Keresse meg a tartály repedéseit, ellenőrizze a kupakot, hogy nincs-e szivárgás.
• Motormag dugaszok (fagyasztó dugaszok).
• vízszivattyú. A kopott vagy sérült szivattyúk kis szivárgással kezdődhetnek, mielőtt észrevenné a problémát.
• felső és alsó radiátor tömlő és fűtőtömlő., A fűtőcsövek kemény csövekhez vannak csatlakoztatva, általában a tűzfalon, az utasoldalon, a motortér belsejében. Néhány nagy modellnél a mag a jármű hátulja felé telepíthető.
• fűtőelem mag.

ellenőrizze az egyes rendszertömlőket, szerelvényeket és csatlakozókat:

• romlás,
• repedések vagy elhasználódott foltok,
• duzzadt, edzett vagy puha területek,
• és laza vagy sérült bilincsek.,

ha nem találja a szivárgást, nyomás tesztelje a rendszert

a hűtőfolyadék szivárgása néha olyan kicsi, hogy csak nyomás alatt és finom ködben menekülhetnek a rendszeren keresztül, amely nem hagy nyomokat hátra, így még gondos szemrevételezéssel is trükkös lehet., Ez az, ahol a nyomáspróba segíthet.

a nyomásvizsgálat a hűtőfolyadékot a szivárgási ponton keresztül kényszeríti ki, ha létezik, hogy megtalálható legyen. A tesztet otthon vagy a boltban lehet elvégezni. A nyomásmérő eszköz alapvetően egy légszivattyú, a szerszámot pedig egy helyi autóalkatrész-áruházból lehet kölcsönözni.
Ez a nyomáspróba általános eljárása:

1. a motor hűtésével távolítsa el a radiátor kupakját, majd az adott járműmodelltől függően csatlakoztassa a tesztelő tömlőt a radiátor nyakához vagy a hűtőfolyadék-visszanyerő tartályhoz.,
2. indítsa el a levegő szivattyúzását a rendszerbe, amíg a tesztelő mérője meg nem olvassa a rendszernyomást a radiátor kupakján feltüntetett módon. A rendszer nyomása általában 14 vagy 15 psi. Ellenőrizze a jármű javítási kézikönyvét, ha szükséges.
3. miután a rendszer nyomás alatt van, kezdje el szemrevételezni a rendszer esetleges szivárgását: a radiátor, a fűtőelem, a tömlők, a vízszivattyú, a motor magdugók, a tömlőszerelvények és a motor tömítései körül.

a radiátor kupakjának nyomáspróbája is:

• csatlakoztassa a kupakot a nyomásmérőhöz.,
• szivattyúzza a szerszámot olyan nyomásra, amely meghaladja a kupak névleges nyomáskapacitását. A radiátor kupakjának ki kell engednie a nyomást, amikor meghaladja a kupak névleges kapacitását. Ellenkező esetben a kupak relief szelep nem működik.
• ezután szivattyúzza a tesztelőt, amíg a névleges nyomás el nem éri és meg nem áll. A kupaknak legalább 60 másodpercig nyomást kell tartaniuk. Ha a kupak nem tudja tartani a nyomást,a tágulási szelep nyitva van.

nézze meg a következő videót néhány gyors tippért a hűtőrendszer ellenőrzéséhez, különösen a radiátor körül.,