az alkalmazáson sokféle tengelykapcsoló-kialakítás függőben van. A legtöbb autóipari tengelykapcsoló száraz, egylemezes tengelykapcsoló, két súrlódó felülettel. Az alkalmazástól függetlenül a tengelykapcsoló funkciója és célja a nyomaték továbbítása a forgó hajtómotorról a sebességváltóra.
A Tengelykapcsolók működtetési módot igényelnek a nyomaték átvitelének megszakításához. A tengelykapcsoló-pedál a tőkeáttétel módszere a hajtásnak a motorról a jármű belsejéből történő átvitelre történő kikapcsolására., A pedál a tengelykapcsoló-pedál parabolikus lengését lineáris mozgásra fordítja. Ezt a lineáris mozgást ezután a tolóerő csapágyának mozgatására fordítják mechanikus csatlakozások, kábel vagy hidraulikus folyadék elmozdulásával.
a tengelykapcsolónak több olyan összetevője van, amelyek kulcsfontosságúak a működéséhez:
A lendkeréknek 3 fő funkciója van. Az első egy forgó tömeg (tehetetlenség) fenntartása a motor forgásának elősegítésére, valamint a nyomaték következetesebb szállítása futás közben. A második az, hogy gyűrűs hajtóművet biztosítson az indítómotor bekapcsolásához., A harmadik az, hogy biztosítsa a súrlódó lemez egyik vezetési súrlódási felületét.
a meghajtott súrlódó tárcsa egy spline-en keresztül csatlakozik a sebességváltó bemeneti tengelyéhez. A lemez meghajtja a bemeneti tengelyt a sebességváltóban,ami a kerekek mozgását fordítja. A tárcsa áldozati súrlódási anyaggal rendelkezik, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló modulálását annak érdekében, hogy a hajtást álló indításkor vezérelje. A tárcsa tartalmaz egy rugós agyat is, amely elnyeli a motor rezgését vezetés közben, valamint elnyeli a nyomatékot a meghajtás bekapcsolásakor és kikapcsolásakor.,
a nyomólemez az egész tengelykapcsoló-szerelvény legkritikusabb része. A nyomólemez szorítóerőt (nyomást) alkalmaz, amely a hajtott súrlódó tárcsát a lendkerék között tartja. A nyomólemez csavarokkal rögzítve van a lendkerékhez, amelyek együtt forognak. A nyomólemez membránt vagy rugókat tartalmaz, amelyek nyomást gyakorolnak a fő öntvényre vagy a menetfelületre., A meghajtó felszabadítása vagy kikapcsolása érdekében a membránt vagy a tengelykapcsoló karokat működtetik, amelyek lehetővé teszik a főöntés számára, hogy felemelje a hajtott tárcsát.
a kioldó csapágy biztosítja a forgó tengelykapcsoló szerelvény és a statikus tengelykapcsoló villa és a sebességváltó közötti működtetés közegét. A csapágy elnyeli az erőt, hogy engedje el a tengelykapcsoló, valamint csökkenti a kopás között forgó, nem forgó alkatrészek.
a pilóta csapágy nincs jelen minden tengelykapcsoló-szerelvényben, de a leggyakoribb az RWD motorkonfigurációkban., Ez a csapágy a hajtókar hátuljában vagy a lendkerékben helyezkedik el, és a bemeneti tengelyt is elhelyezi. A tengelykapcsoló megfelelő élettartama és működése érdekében fontos, hogy a bemeneti tengelyt a hajtókar hátuljában találjuk. Pilóta nélküli csapágy nélkül túlzott kopás léphet fel a meghajtott tárcsa síneiben és agyában, ami kuplungkioldási problémákat okozhat.