hogyan lehet diagnosztizálni az autó légkondicionáló rendszerét

soha nincs jó idő arra, hogy az autó légkondicionálója leálljon, de általában úgy tűnik, hogy a nyár holtpontján történik. Ha a váltakozó áramú rendszer vagy abbahagyta a munkát, vagy leállt, akkor szembe kell néznie a jármű vezetésével az ablakokkal lefelé – ami kevés megkönnyebbülést hoz, ha meleg van. Ha van némi ismerete arról, hogy a légkondicionáló hogyan működik a járműben, segíthet a rendszer újbóli működésében.,

9. rész: az AC rendszer és alkatrészek megértése

az autó légkondicionáló rendszere ugyanúgy működik, mint egy hűtőszekrény vagy otthoni légkondicionáló. A rendszer célja a forró levegő eltávolítása a jármű belsejéből. A következő összetevőkből áll:

1. komponens: Kompresszor. A kompresszor célja a légkondicionáló rendszer nyomás alá helyezése, a hűtőközeg keringtetése. A motor elején helyezkedik el, jellemzően a fő hajtószíj hajtja.

2. komponens: kondenzátor., A kondenzátor a radiátor elején található, a hűtőközegből származó hő eltávolítására szolgál.

3. komponens: párologtató. Az elpárologtató a jármű kötőjel belsejében található, amelyet az autó belsejéből származó hő elnyelésére használnak.

4. komponens: mérőeszköz. Ezt mérőcsőnek vagy tágulási szelepnek nevezik, amely a kötőjel alatt vagy a motorháztető alatt helyezhető el a tűzfal közelében. Célja a légkondicionáló rendszer nyomásának megváltoztatása a magas nyomásról az alacsony nyomásra.

5. komponens: tömlők vagy vonalak., Ezek a hűtőközeg szállítására szolgáló fém-és gumivonalakból állnak.

6. komponens: hűtőközeg. Általában minden rendszer ma R-134a hűtőközeget tartalmaz. Ezt a legtöbb autóalkatrész-üzletben a pulton keresztül lehet megvásárolni. A régebbi járműveket R-12-vel építették, amelyet már nem használnak, mert nagy mennyiségű ózonlebontó vegyületet tartalmazott. Ha rendelkezik licenccel és tanúsítvánnyal, akkor is megvásárolhatja ezt, bár a legtöbb ember úgy dönt, hogy ezt a rendszert az újabb R-134a hűtőközegbe telepíti.,

bár ezek a légkondicionáló rendszer elsődleges összetevői, a járműnek számos elektromos áramköre van, amelyek lehetővé teszik annak működését, valamint egy kötőjel-rendszer, amely számos olyan ajtót tartalmaz, amelyek a kötőjelen belül mozognak, amelyek befolyásolhatják a hatékonyságot. Az alábbiakban a leggyakoribb oka a rossz légkondicionáló teljesítmény, és mit lehet tenni, hogy kényelmesen vissza az úton.

9. rész 2. rész: Szerszámok és biztonság

bármely légkondicionáló rendszer szervizelésekor megfelelő szerszámokkal kell rendelkeznie – és használatuk során körültekintően kell eljárni.

1. ok: nagy nyomás., A légkondicionáló rendszer nagynyomású hűtőközeggel van feltöltve, és több mint 200 psi-n működik, ami nagyon veszélyes lehet.

2. Ok: magas hőmérséklet. Az AC rendszer részei jóval több mint 150 Fahrenheit fokot érhetnek el, ezért legyen nagyon óvatos, amikor érintkezésbe kerülnek a rendszer egyes részeivel.

3. ok: mozgó alkatrészek. Vigyáznia kell arra, hogy a motor működése közben mozogjon a motorháztető alatt. Az összes ruhadarabot szorosan rögzítve kell tartani.,

Szükséges Anyagok

• klímaberendezés sokrétű műszer beállítása
• Kesztyű
• Hűtőközeg
• Biztonsági Szemüveg

• Kerék Ékek

• Figyelmeztetés: Soha ne adjunk semmit, de az ajánlott hűtőközeg, hogy a HÁLÓZATI rendszer.

• figyelmeztetés: minden nyomás alatt álló rendszer szervizelésekor mindig viseljen biztonsági szemüveget.

• figyelmeztetés: soha ne telepítse a mérőeszközöket a futó rendszerrel.

A 9. rész 3. része: teljesítményellenőrzés

1.lépés: parkolja le járművét egy vízszintes felületre.,

2. lépés: Helyezze a kerékcsapokat a vezetőoldali hátsó gumiabroncs köré.

3. lépés: nyissa ki a motorháztetőt.

4.lépés: Keresse meg a légkondicionáló kompresszort.

• tipp: a kompresszort a motor eleje felé szerelik fel,és a motor hajtószíja hajtja. Lehet, hogy szüksége van egy zseblámpára, hogy láthassa. Ez a rendszer egyik nagyobb Szíjtárcsa, külön tengelykapcsolóval rendelkezik a kompresszor elején. Két vonal is csatlakozik hozzá., Ha nem sikerül megtalálni, akkor indítsa el a motort, és kapcsolja ki a légkondicionálót. A kompresszor Szíjtárcsa az övvel forog, de észre kell venni, hogy a kompresszor tengelykapcsoló eleje álló helyzetben van.

5. lépés: Kapcsolja be az AC-t. Kapcsolja be a légkondicionálót a járműben, és ellenőrizze, hogy a korábban álló tengelykapcsoló be van-e kapcsolva.

6. lépés: fordítsa a ventilátort közegre. Ha a kompresszor tengelykapcsolója be van kapcsolva, térjen vissza a jármű belsejébe, majd fordítsa a ventilátor sebességét közepes értékre.

7. lépés: Ellenőrizze a levegő hőmérsékletét., Nézze meg, hogy a fő műszerfalból érkező levegő hőmérséklete hideg-e.,alkatrészek az alábbi, hogy megértsük, a különböző körülmények között, hogy lehet látni:

• Nincs levegő jön ki a szellőzőnyílásokat
• A kompresszor kuplung nem folytat,
• A tengelykapcsoló folytat, de a levegő nem hideg,
• A rendszer üres, a hűtőközeg
• A rendszer alacsony hűtőközeg

4. Rész 9: Nincs levegő jön ki a dash szellőzők

Amikor végre a kezdeti ellenőrzés, ha a levegő nem jött a középső dash szellőzők, vagy ha a levegő jön a rossz nyílások (pl. a padló vagy a szélvédő szellőzők), akkor van egy probléma a belső klíma-ellenőrzési rendszer.,

• a légáramlási problémákat bármi okozhatja, a fúvómotor problémájától az elektromos problémáig vagy a modul meghibásodásáig. Ezt külön kell diagnosztizálni.

9. rész 5: a kompresszor tengelykapcsolója nem kapcsol be

a tengelykapcsoló több okból sem léphet be, a leggyakoribb a rendszer alacsony hűtőközege, de elektromos probléma is lehet.

1. ok: feszültség. A feszültség nem kerül a tengelykapcsolóra, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva az elektromos áramkör nyitott áramköre miatt.

2. Ok: nyomáskapcsoló., A légkondicionáló rendszer nyomáskapcsolója megzavarhatja az áramkört, ha bizonyos nyomás nem teljesül, vagy ha a kapcsoló meghibásodik.

3. ok: bemeneti probléma. A korszerűbb rendszerek számítógépes vezérlésűek, és számos más bemenetet használnak, beleértve a jármű belső és külső hőmérsékletét annak meghatározására, hogy a kompresszor be van-e kapcsolva.

meg kell határoznia, hogy van-e hűtőközeg a rendszerben.

1. lépés: Kapcsolja ki a motort.

2.lépés: szerelje be a mérőket. Szerelje be a mérőeszközt úgy, hogy megtalálja a magas és alacsony oldalsó gyorscsatlakozásokat.,

• tipp: ezek elhelyezkedése minden autón változik, de legtöbbször a motortér utasoldalán, a magas oldalon pedig az elülső oldal felé található az alacsony oldal. A szerelvények mérete eltérő, így nem tudja telepíteni a mérőeszközt hátra.

3. lépés: figyelje meg a nyomásértékeket a mérőeszközökön.

• Figyelmeztetés: Ne ellenőrizze, hogy nincs-e nyomás a szerelvény megnyomásával, hogy kiderüljön, kijön-e a hűtőközeg. Ez veszélyes, és illegális a hűtőközeg szellőztetése a légkörbe.,

• Ha az olvasás nulla, akkor jelentős szivárgás van.

• ha nyomás van, de az olvasás 50 psi alatt van, akkor a rendszer alacsony, ezért lehet, hogy csak fel kell tölteni.

• Ha a leolvasás 50 psi felett van, és a kompresszor nem működik, akkor vagy probléma van a kompresszorral, vagy elektromos rendszerhibája van, amelyet diagnosztizálni kell.

9. rész: a tengelykapcsoló bekapcsol, de a levegő nem hideg

1. lépés: Kapcsolja ki a motort és szerelje be a nyomtáv-készletet.

2. lépés: Indítsa újra a motort és kapcsolja be a légkondicionálót.,

3. lépés: Tartsa be a nyomásértékeket.

• bár minden légkondicionáló rendszer változik, a magas oldalnyomást 20 psi körül, az alacsony oldalt pedig 40 psi körül szeretné látni.

• ha mind a magas, mind az alacsony oldal ezen értékek alatt van, akkor szükség lehet hűtőközeg hozzáadására.

• Ha a leolvasások nagyon magasak, akkor probléma lehet a rendszerbe beszorult levegővel vagy a kondenzátor légáramlási problémájával.,

• Ha a nyomás egyáltalán nem változik, amikor a kompresszor bekapcsol, akkor a kompresszor meghibásodott, vagy probléma van a mérőberendezéssel.

9. rész: a rendszer üres

szükséges anyagok

• hűtőközeg festék

Ha a vizsgálat során nem találtak nyomást, akkor a rendszer üres, és szivárgás van.

• a legtöbb légkondicionáló rendszer szivárgása kicsi és nehéz megtalálni.

• a szivárgás megtalálásának leghatékonyabb módja a hűtőközeg festék., A festékkészleteket a legtöbb autóalkatrész-üzletben értékesítik.

• a gyártó utasításai szerint fecskendezze be a festéket a légkondicionáló rendszerbe. Ez általában az alacsony nyomású szervizporton keresztül történik.

• hagyja, hogy a festék a rendszeren keresztül működjön.

• a mellékelt UV fény és szemüveg segítségével megvizsgálja a légkondicionáló rendszer összes alkatrészét és tömlőjét, és bármilyen izzó anyagot keres.

• a legtöbb festék narancssárga vagy sárga.

• miután megtalálta a szivárgást, szükség szerint javítsa meg.,

• Ha a rendszer üres volt, akkor teljesen ki kell üríteni és újra kell tölteni.

9. rész 8: a rendszer alacsony

• hűtőközeg hozzáadásakor a rendszerhez, amelyet lassan szeretne venni, mivel nem tudja, hogy valójában mennyire van szüksége.

• amikor egy bolt elvégzi ezt a feladatot, olyan gépet használnak, amely kihúzza a hűtőközeget a rendszerből, megméri, majd lehetővé teszi a technikus számára, hogy a hűtőközeg pontos mennyiségét visszaadja a rendszerbe.,

• a legtöbb boltban vásárolt hűtőközeg készlet saját töltőtömlővel és mérővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a hűtőközeg hozzáadását.

1. lépés: Kapcsolja ki a motort.

2. lépés: Húzza ki az alacsony oldalmérőt. Húzza ki a mérőeszközt az alacsony oldali portból.

• tipp: a sérülés megelőzése érdekében csak az alsó oldalon kell feltölteni.

3. lépés: Telepítse a töltőkészletet. Telepítse a töltőkészletet az AC rendszer alacsony oldali csatlakozásához.

4. lépés: Kapcsolja be a motort. Kapcsolja be a motort és a légkondicionálót.

5. lépés: figyeljük meg., Vegye figyelembe a készleten lévő mérőeszközt, majd kezdje el hozzáadni a hűtőközeget, legyen az Egy gomb vagy egy kioldó a készleten.

• tipp: adja hozzá a hűtőközeget kis mennyiségben, ellenőrizve az alkalmazások közötti töltésmérőt.

6. lépés: a kívánt nyomás elérése. Ne adjon hozzá, ha a mérőeszköz folyamatosan a zöld területen van, ami általában 35-45 psi között van. Hagyja, hogy a rendszer továbbra is működjön, és ellenőrizze a műszerfal szellőzőnyílásaiból kilépő levegő hőmérsékletét, ügyelve arra, hogy hideg legyen.

7. lépés: Húzza ki a töltőtömlőt.

most feltöltötte a rendszert hűtőközeggel., Ügyeljen arra, hogy ne töltse túl a rendszert, mivel a túl sok hűtőközeg ugyanolyan rossz – ha nem rosszabb -, mint túl kevés.

9. rész: a légkondicionáló továbbra sem működik

• Ha a légkondicionáló továbbra sem működik a kívánt módon, további vizsgálatokra van szükség.

• figyelmeztetés: külön engedéllyel kell rendelkeznie a légkondicionáló rendszer jogi kiszolgálására.

Ez a rendszer rendkívül összetett lehet, és számos egyéb eszközt és javítási kézikönyvet igényel a legtöbb jármű helyes diagnosztizálásához., Ha ezen lépések végrehajtása nem érte el a szellőzőnyílások hideg levegőjét, vagy nem elégedett ezzel a munkával, akkor egy tanúsított szerelő segítségét kell igénybe vennie, aki rendelkezik a szerszámokkal és a tudással a légkondicionáló rendszer teszteléséhez.