A Hajók robusztus életet élnek, még akkor is, ha nem mennek ki annyira. Süt a nap, kap áztatott az eső (gyakran szennyezett eső), kap fagyasztott és felolvasztott, pelyva hónapokig egy időben ellen dokkok és sárvédők, kap húzta fel a pótkocsik és strandok, hit sziklák, rönk, és mindenféle más kemény tárgyak, és lebegnek egy vizes Állatkert növények és állatok, amelyek nagyon szeretnék, hogy csatolja magát a hajók fenekén, és menjen végig a kört. A hajódon lévő festék fontos védelmi vonal mindezen dolgok ellen.,
a topsides újrafestése nagy projekt, de legalább színpalettát ad. Fotó: Doug Logan.
A legtöbb szabadidős hajó ma üvegszálból készül, fényes gelcoat külső felülettel. Amint elhagyják az építők udvarának menedékét, megkezdődik a gelcoat elleni támadás. Kivéve, ha egy hajót zárt, árnyékos, hőmérséklet-szabályozott szerkezetben tartanak, és ritkán engednek ki játszani, ez a támadás soha nem enged fel., Az édesvízi öblítéssel, dörzsölő vegyülettel és jó pasztaviasszal szorgalmas tulajdonos évekig jól bírja a zselét. De végül a természet nyer, és a hajó külsejét egy – vagy kétrészes tengeri festékkel, vagy olyan bevonó rendszerrel kell ellátni, mint az Awlgrip, az Awlcraft 2000 vagy a Dupont Imron. Ezeket a bevonó rendszereket ellenőrzött beltéri környezetben kell permetezni, és általában a legjobb a szakemberek számára.
a hajó festésének alapjai:
- jól szellőző munkaterületen.,
- a hajótestben vagy a fedélzeten lévő bármilyen Ding vagy gouges javítása és kijavítása.
- óvatosan Homokozzon, és távolítsa el az összes port.
- alapozót kell alkalmazni, ha szükséges, és resand.
- a festéket egy partnerrel, hengerrel és ecsettel kell felhordani.
- hagyja, hogy minden réteg teljesen megszáradjon, mielőtt enyhén csiszolna a következőre, legalább két rétegben.
- védje magát és a környezetet.
az alsó festék sima alkalmazása segíti a hajó teljesítményét. Fotó: Diego Yriarte.,
ebben az útmutatóban ragaszkodni fogunk a tengeri festékekhez, amelyeket egy ésszerűen praktikus hajótulajdonos használhat, és amelyeket ecsettel vagy hengerrel vagy ecsettel lehet elhelyezni (szem előtt tartva, hogy ezeknek a festékeknek a többsége is permetezhető). Majd érintse meg az alapokat, hogy mi is részt vesz a festés mind a három fő külső területek egy hajón—a felső oldalán, a fedélzet, és az alsó -, és kapsz linkeket cikkek, videók, és más források, amelyek több, a sajátosságok. A mélyebb információk érdekében érdemes meglátogatni a főbb festékgyártók súgófájljait., Az Interlux például kiváló Hajófestési útmutatót biztosít. Bár csak az Interlux termékeket határozza meg, az útmutatóban rengeteg információ található, amely az egész fórumon érvényes (okostelefon-alkalmazásként is elérhető). Ezeknek a tippeknek a többsége nem csak üvegszálas hajókra vonatkozik, hanem olyan fából készült, sőt fémhajókra is, amelyek festéke jó állapotban van. A hajókhoz készült festékeket és bevonó rendszereket kifejezetten a tengeri környezetre tervezték. Jobban ellenállnak a visszaéléseknek és az UV-sérüléseknek, mint a szárazföldi külső festékeknek, és hosszabb ideig tartják a fényüket., Kétségtelenül drágábbak is, mint a hardverboltban található festékek. Ebben az esetben megkapja, amit fizet.
a mosás, az összetétel és a paszta-gyantázás hosszú ideig segíthet megőrizni a gélbevonatot. Hasonlítsa össze a viaszolt felületet a bal oldalon a jobb oldalon lévő krétával. De végül az Anyatermészet meg fogja fizetni. Fotó: Doug Logan.,
mindenekelőtt: előkészítés
ezeknek a pontoknak egy része 10 tippből áll, hogyan kell festeni egy nem csúszós fedélzetet, de szinte minden festési projektre vonatkoznak minden hajó tetején, fedélzeten, sőt az alján:
1. Valószínűleg a hajófestési projekt során eltöltött idő körülbelül 80% – a a tényleges festmény előkészítésére szolgál. A topsides fedélzeten projektek, ez azt jelenti, hogy a folyamatok izolálása, illetve árnyékolás, majd a szalagra, csiszolás, újra felveszi, portörlés, töltő, spoiler, alapozás, még több csiszolás, több portörlés., Ha a felület, amelyen dolgozik, jó vagy kiváló fizikai állapotban van (elkülönítve a fényességétől), kevesebb lesz ez az előkészítő munka; ha szenved, akkor több lesz. Minden lépés, amit kihagyja, vagy erőfeszítés fukarkodik a előkészítő szakaszban fog tölteni akkor dupla, amikor a festési szakaszban, majd kész megjelenés.
2. Válassza ki a megfelelő környezetet. Ez azt jelenti, hogy a hajót fedjük le egy fészer vagy menedék alatt, ha egyáltalán lehetséges. Ha ez nem lehetséges, próbálja meg megvédeni munkáját ponyvákkal vagy műanyag burkolattal., Válassza ki az időjárást, hogy minimalizálja az eső, a szél által okozott por és levelek, valamint a Hajógyári törmelék kockázatát. Próbálj meg nem festeni, ha legyek vagy szúnyogok vannak.
3. Festék optimális napszakban. Ha kint vagy, akkor a harmat elpárolgása után, közép-késő reggel, délután pedig festeni kell. Kerülje a napsütést és a legmelegebb, késő délutáni órákban, amikor az esti lehűlés és a nedvesség befolyásolhatja a szárítási időt és a befejeződést.,
a szalagok kiválasztása önmagában zavaró lehet—de ez nem az ideje, hogy filléreket csípjen olcsó barna maszkolószalaggal.
4. Szánjon rá időt a szalagra. Maszkolás ki a munkát megfelelően teszi a különbséget az eredmények. A legtöbb festő, akit ismerünk, esküszik a 3M maszkolószalagokra, akár a finom Vonalszalagra, akár az olcsóbb ScotchBlue-ra, mindkettő természetes gumi ragasztót használ, amely segít megakadályozni, hogy a maradék tapadjon a ragasztott felületre eltávolításkor., Mielőtt elkezdené a festést, győződjön meg róla, hogy felülete száraz és mentes a szennyeződésektől, olajoktól és oldószerektől, és gondosan futtassa a kezét a festék felé néző szalag szélének minden hüvelykén.
5. Olvassa el a kézikönyvet. Tényleg, nem viccelek, olvassa el az utasításokat a dobozok, a címkék, a honlapokon a termékek használ-festékek, oldószerek, nem sós vegyületek. Azok az emberek, akik ezeket a dolgokat készítik, alaposan átgondolták, hogyan lehet őket a legjobban használni. Erős érdekük van abban, hogy mind a munkája, mind a termékei jól nézzenek ki., Ha úgy gondolja, hogy egyes irányaik túl kitartóak ahhoz, hogy érdemes pontosan követni, igazad lehet. De ha valami félkövér vagy azt mondják, fontos, akkor előnyös tudni, hogy.
6. Óvatosan csiszolja meg. A vákuumcsatlakozókkal felszerelt véletlenszerű orbitális sanders nagy területeken jó. A Palm sanders kisebb területeken is jó. Ahhoz, hogy közel szerelhető hardver, mint a stoplik, csülök, és windlasses, egy trim csiszoló egy háromszög tartó valóban jobb munkát, mint a kézi csiszolás. De mindig van néhány olyan terület, ahol csak a régimódi könyökzsír fog tenni.
7., Hagyja, hogy a csiszolópapír végezze el a munkát. Ne viselje le a csiszolót, csak vezesse könnyű, egyenletes nyomással. És ne próbálkozzon túl keményen, hogy megőrizze a csiszolópapírját. Semmi sem vág, és eltávolítja az anyagot jobb, mint egy új darab csiszolópapírral, még a régimódi alumínium-oxid fajta. Amikor a csiszolópapír feltöltődik, vagy elveszíti vágási teljesítményét, csak változtassa meg. A csiszolópapír olcsó, az idő pedig pénz.
8. Szabadulj meg az összes portól., Ez könnyebb mondani, mint megtenni, különösen, ha dolgozik kívül, de ez egy létfontosságú lépés-talán nem annyira fontos, mint amikor szóló réteg lakk, de még mindig fontos minden festék munkát. Csiszolás és porszívózás után vegyen egy nehéz ruhát, mint egy törülközőt, és swat a felületet, hogy eltávolítsa a port, amely még mindig tapad. Ezután menjen át a felületen egy tiszta ruhával, oldószerrel vagy hígítóval, amely felveszi a port, majd elpárolog—ásványi szeszes italok, denaturált alkohol vagy aceton. Ezután használjon kereskedelmi tack ruhát, hogy húzza fel a maradék port, fordult a ruhát gyakran.,
a trim csiszoló képes lesz közelebb kerülni a fedélzetre szerelt hardverhez, mint egy lemez vagy véletlenszerű orbitális csiszoló. Fotó: Paul Cronin.
9. A topsides and deck projektek, fontos, hogy ne terjedjen festék egy ilyen nagy területen, hogy az első stroke kezdenek beállítani, mielőtt vissza őket. Ez lehetetlenné teszi a nedves átfedést, végül pedig a projekt sima, egységes megjelenését. Ez különösen igaz meleg időben és közvetlen napfényben., Ha nehéz látni annak a területnek a széleit, amelyen dolgozik, jelölje meg a határokat mozgatható hivatkozásokkal. Bármi működhet-gitt kések, szalagméretek, tollak, bármi is hasznos—mindaddig, amíg tudja, hol van az átfedés.
10. Soha ne használjon festéket közvetlenül az eredeti dobozból. Használjon egy kisebb ideiglenes tartályt, és öntsön ki csak annyi festéket, hogy elfoglalja Önt, mielőtt kiszáradna. Folyamatosan keverjük, amit kiöntött, és tartsa a fedelet a fő festék is szoros.
11. Húzza meg a szalagot, mielőtt a festék beállítja., A festék kemény lesz, és nem akarod, hogy a szalagod alá kerüljön, miután ez megtörténik. Ha nem vagy jó a borotvapengével, akkor akár tönkreteheti azt a tökéletes vonalat, amelyet olyan keményen dolgozott, hogy elérje.
nem kérdés, hogy a hajó csúcsai-a gunwales és a vízvonal közötti területek-a figyelemfelkeltők, Jóban Rosszban. A fényes, fényes felsőrészeket öröm látni, míg a kifakult, foltos, krétás felületek szomorú látvány., De mielőtt dobja be a törölközőt, majd úgy dönt, hogy a festék, ha a tanácsadás segít visszahozni a gelcoat, valamint meghosszabbítja az életet egy kicsit:
- Első Kemény Foltokat Gél Kabát
- Hogyan kell Visszaállítani a Kifakult Gel Coat egy Hajón
- 10 Tipp, hogy Tartsa Gél Kabát Csillogó
Ha itt az ideje, hogy festeni, el kell döntenie, hogy e fizetni a profik a kikötőben, vagy kezelni magad., Ha DIY – t szeretne, vegye figyelembe, hogy általános szabályként a kétrészes festékek, mint például az Interlux Perfection, tartósabbak, mint az egyrészes festékek,de nehezebb dolgozni. Azt is megkövetelik a kiváló minőségű patron típusú légzőkészülékek (nem papír maszkok), plusz szemvédelem, kesztyű, teljes festék ruhák. A festékkazettákra és a biztonsági lapokra vonatkozó figyelmeztetést nem szabad figyelmen kívül hagyni vagy félvállról venni, mivel bárki, aki ezekkel a bevonatokkal dolgozott, megerősíti.,
a kétrészes festékek, mint például az Interlux Perfection, trükkösebbek lehetnek, mint az egyrészes festékek, de hajlamosak hosszabb távú eredményeket elérni.
az egyrészes poliuretán/zománcfestékek, mint például az Interlux Brightside vagy a Pettit Easypoxy, mint a neve is sugallja, nem olyan nehéz dolgozni, és kevésbé drágák. Ezek rendkívül kemény és tartós, de általában nem várható, hogy ragyog, amíg két részből álló rendszerek.,
akár kétrészes, akár egyrészes festéket használ, az előkészítési munkákhoz oldószerek, csiszolók, dörzsölő vegyületek és alapozók használata szükséges valamilyen kombinációban, hogy a felület készen álljon. Minél kevésbé teszi ki magát a pornak és a vegyi anyagoknak ebben a folyamatban, annál jobb. Különösen kerülje az oldószerekből és hígítókból származó por és füst belélegzését. Ne feledje, hogy a toxinok is felszívódhatnak a bőrön. Fedezd magad!,
bár gyakran lehetséges a festékhígító vagy ásványi szeszes italok márkáinak helyettesítése, ha nem biztos benne, legyen a biztonságos oldalon, és használja a festékkészítő által ajánlott terméket. Ugyanez vonatkozik az alapozókra is.
Ha el kell távolítania a vinil nevet és a betűket, (óvatosan) használhat hőpisztolyt vagy hajszárítót és borotvapengét, amelyet lakk vékonyabb vagy anti-Bond spray követ. Vagy próbálja ki a 3M csík nélküli kereket. Festett név esetén egy dedikált sztriptíz, mint az Interlux Interstrip 299e, működni fog. Néhány tengeri profik könnyen off nagy teljesítményű sütő tisztító., Az anti-Bond kiválóan alkalmas a régi, nehezen eltávolítható ragasztó kezelésére.
Ha még nem vagy jártas a festékszórókkal, a hajó felső oldala nem lesz jó hely a szükséges készségek megtanulására. Is, a hajógyárak szinte mindig tiltják a permetezők használatát a hajótulajdonosok számára, különösen a külső területeken, nyilvánvaló okokból: ha Ön tulajdonostársa az udvarban, elég rossz lehet, ha hétvégén egy hanyag csiszoló szélét fújja, sokkal kevésbé valaki festékfelhőket indít a levegőbe.,
DIY hajófestők a kefék és hengerek széles választékát tartják kéznél. Attól függően, hogy milyen munkát kell végezni, lehet olcsó, eldobható vagy drága, érdemes elkényeztetni. Fotó: Doug Logan.,
A hajó nagyobb, mint a csónakban vagy a csónak mérete, a legjobb módszer alkalmazásával a legtöbb tulajdonosok az lesz, hogy újonc, a házastárs vagy egy barát, egy kombináció, roller, valamint ecset: az Egyik személy a tekercsben a festéket, a másik pedig az következik, ecsettel, “drótot” a festék, ami csak azt jelenti, simító le a strippling maradt a roller nap követően a széleit a nyomokat. A profik hajlamosak felfelé-lefelé gurulni, előre-hátra hegyezni. Használjon egy nagyon jó finom sörtéjű kefét a borításhoz, majd vigyázzon rá a kabátok között. Ha egyedül dolgozik, használjon ecsetet, nem görgőt., Ismét fektesse fel és le a festéket, és simítsa előre és hátra.
Megjegyzés A habkefékről: néha a jóak, azaz a sűrűbb habból készültek, jobbak lehetnek, mint a jó sörtéjű kefék bizonyos festék-és lakkozási munkákhoz, ahol a bevonat vékony és gyorsan terjed. De egy habkefe hosszú ideig nem áll fel a nehezebb festékekkel szemben, és néhány alkalommal történő betöltése után elkezd áthajolni. Tesztelje a habkefét, mielőtt elkötelezné magát. Ha kétségei vannak, használjon sörtéjű kefét.,
Ha már az összes felszerelés és a módszerek szervezett, és kapsz megy, próbálja meg a munka egy jó ütemben, hogy tartsa a “nedves él” között stroke és fedett területeken, amely segít megőrizni a megjelenés sima és egységes. Hacsak nem hagyott nyilvánvaló ünnepet, ellenálljon a kísértésnek, hogy visszalépjen.
nem számít, milyen típusú vagy márkájú festéket használ, el kell távolítania az összes szennyeződést, port és—ami a legfontosabb—viaszt a hajóról. Ez alapos mosást, szárítást, majd viaszmentesítő oldószer használatát jelenti., Az aceton hatékony, vagy egy dedikált tengeri viaszmentesítővel, például az Awlprep Plus vagy az Interlux üvegszálas felület előkészítésével járhat. Ezután homokot, majd törölje le újra. Legyen nagyon óvatos, hogy nem egy alapos munkát itt, mert a maradék viasz veszélyezteti a festék munkát. Ne feledje a légzőkészüléket és a kesztyűt, amikor oldószerekkel dolgozik.
használjon kiváló minőségű patron légzőkészüléket-nem csak papírmaszkot—plusz szemvédelmet, kesztyűt és teljes festékruhát, ha régi festékporral, hígítókkal, oldószerekkel vagy kétrészes festékekkel dolgozik.,
most itt az ideje, hogy töltse ki minden dings and gouges a topsides az ajánlott töltelék és burkolat vegyület. Kis javításokhoz mind a vízvonal felett, mind alatt, a legtöbb profi kétrészes epoxi töltőanyagot ajánl. Hagyja megszáradni a javításokat,majd simítsa meg az egész felületet. Ha a felső oldala rossz állapotban van, akkor érdemes agresszív 100 szemcsés csiszolópapírt használni, majd ismét 150 szemcsés homokot használni. Vákuum fel a port, flog a tetejénoldalak törölközővel, vákuum újra, majd törölje le mindent oldószerrel rongyok vagy egy tack ruhával, hogy vegye fel a maradék port.,
egy fair, sima hull feküdt az ajánlott réteg alapozó, vagy felöltő, csiszolás rétegek között finom csiszolópapírral (320 – 400-as), illetve egy kis gyakorlat a roll-meg-tipp módszer. Végül, miután az előkészítő munka, akkor fogd a festmény partner, nyisd ki a dobozt a jó dolgokat, aztán megyek az utolsó kört a topsides—a 20% – át a munkát ad 99 százalékos elégedettségi—szóló, az arcplasztika, hogy majd a csónak megfordul a kikötőben, valamint a víz., További részletekért nézze meg ezt a két videót a felső rész előkészítéséről és festéséről. A bemutatott hajó fából készült, de az alapelvek ugyanazok maradnak az üvegszál esetében.
a Festmény a Fedélzeten
Üvegszálas pakli általában kevesebb visszaélés, kopás, horpadás, majd vakító fény, mint topsides, de ők továbbra is figyelemmel UV lebomlás, a hatások, a hideg megenyhült, a stressz, a fedélzeti szerelvények, mint a stopli, valamint tartóoszlopokat., Üvegszálas crazing gyakori a fedélzeten a régebbi hajók, és ami a legfontosabb kopás végül roncs a öntött vagy festett Csúszásmentes felületek szükséges biztos alapokra.
felett: a hajón lévő öntött foredeck nonskid az évek során elhasználódott, és a madár ürülékéből származó sav megrongálódott. Az alábbiakban: a nem szikes területeket egyrészes Pettit Easypoxi poliuretán festékkel ragasztották le és festették Interlux nonskid vegyülettel keverve. Fotó: Doug Logan.,
fedélzeti festési projektekkel a legfontosabb lépés a hardver, korlátok, nyílások stb. Ideális lenne ezeket a dolgokat a festés előtt eltávolítani, de sok esetben lehetetlen vagy nem praktikus. A csiszolás, a töltés és a burkolás ugyanazokkal a folyamatokkal történik, mint a topsides projektekben., Ami nem csúszós felületek, amelyek öntött a gyárban, nincs rá mód, hogy hozzátok őket vissza; az egyetlen megoldás az sem, hogy kibír egy teljesen új felület, mint az Útnyilvántartó, vagy a festék a területeken ugyanazt a típusú festék tárgyalt a fenti szakaszt a topsides, de tarkított egy nonskid vegyület, amely majd száraz helyen a festék. A már összekevert, nem szaggatott anyaggal, mint az Interlux InterDeck vagy a Pettit EZDecks lehet festeni, vagy külön is megvásárolhatja a festéket és a nem sós vegyületet, és saját maga keverheti össze, hogy milyen agresszív legyen a felület., Helyesen végzett, a festék munkát nemskid vegyület biztosítja a jobb alapokra, mint az eredeti öntött nonskid és fog kinézni tiszta és egységes a boot.
Festés az alsó
annak ellenére, hogy a hajó alján él csak egy bootstripe távol a topsides, létezik egy teljesen más világban—egy olyan világban, ahol a festék általában azt jelentette, hogy fel kell áldozni, nem tartósított. Az alsó festékek többsége—és több tucat is van a piacon-még mindig tartalmaz rézet (réz-oxid formájában), amely a barnacles eltávolításának és más tengeri növekedésnek a hatóanyaga., A festékeket a skála egyik végén keménynek, a másikban pedig puhanak kell besorolni, a rézet tartó festék összetételétől függően. A puha festékek aktívabban “ablatívak”; rézüket gyorsabban leöblítik vagy lecsiszolják a környező vízbe, mint a kemény alsó festékek. További információ a rendelkezésre álló típusokról, valamint a hajókról és csónakázási célokról, amelyekre a legalkalmasabbak, lásd az alsó festék alapjait.
Több tucat alsó festék van a piacon, leginkább réz hatóanyagként., De mivel a réz biocidként egyre nagyobb nyomás alá kerül, új, nem réz alapú festékek, mint például a Pettit Ultima ECO és a cink omadin alapú ePaints kerülnek előtérbe.
mivel a vízben lévő rézkoncentráció elég magas lehet a kikötőkben és a kikötőkben ahhoz, hogy az egész környező környezetet károsítsa, a rézfestékek bizonyos területeken már tilosak. Biztonságos fogadás, hogy a rézfestéket végül kivonják vagy betiltják, mint a tributil-Tin alapú festék (TBT), mivel az alternatívák javulnak., Már vannak olyan kiváló alternatívák, mint a Coppercoat, amelyben egy epoxi mátrix finom rézporral rendelkezik, amely védi a hajótestet, de nem szivárog a környező vízbe, és ePaint, amely jóindulatú korróziógátló szereket, például hidrogén-peroxidot és cink omadint használ. Ipari erőmű Pettit nemrég megjelent Eco változatai a Hydroccoat és Ultima antifouling festékek, a cink omadine és egy saját biocid nevű Econea ( ™ ), hogy kivédjék a barnacles és más kemény növekedés., Ha ön új a játék, meg a hajó is új, a választás kell alapul-e, vagy használja a hajó sós vagy édesvíz (lásd Alsó Festék Édesvízi Hajók); hogy a hajó fog élni, a legtöbb időt a dokk vagy kikötési, vagy a pótkocsi; milyen gyakran azt tervezi, hogy használja; e egy ultra-sima alsó fontos neked; s hogy vannak-e olyan helyi követelményeknek, vagy tilalmak kell figyelni. Ha használt hajót vásárol, ugyanazok a megfontolások érvényesek., Lehet, hogy újra bevonhatja az alját ugyanolyan típusú festékkel, amely már ott van, ha jó állapotban van. (A kemény rézfesték lágyabb ablatív festékkel történő lefedése akkor működik, ha a kemény festék kiváló állapotban van, de az ablatív festék kemény festékkel történő lefedése bajt igényel. További információkért lásd ezt a táblázatot.)
Az alsó festéket a régi Boston Bálnavadász teljesen levette, vagy a szakmai szóda – vagy shell-robbantás, vagy egy kémiai sztriptíztáncost, gitt kést., Az első út drága, a második út unalmas. Fotó: Doug Logan.
bizonyos esetekben, bár, különösen, ha az alsó festék leesik pelyhek vagy foltok, vagy ez a rossz fajta festék a vizek, a legjobb megközelítés egyszerűen az, hogy a szalag az alsó, és indítsa újra. Ez egy kellemetlen szükségszerűség (Lásd az alsó Sztrippelés alapjait), de legalább lehetőséget ad egy új kezdetre egy tisztességes, sima fenékkel. Azt is megragadhatja a lehetőséget, hogy festés előtt epoxi barrier kabátot helyezzen el., Ez segít megelőzni a víz ozmózisát hosszú távon, különösen akkor, ha a hajótestet poliészterrel helyezték el vinilészter gyanta helyett. Vagy használhatja a Coppercoat-ot, amely már epoxi-alapú, bár drága, évekig tart karbantartás nélkül.
több évszakos ablatív festék használata esetén sok profi két vagy három réteget alkalmaz, az alsó réteg a felső réteg(ek) től eltérő színű, hogy a festék vékonyodásának jelzőjeként jelenjen meg., Minél több időt tölt a hajó a vízben (szemben a pótkocsival, a lifttel vagy a rackkel), annál fontosabb lesz a habzásgátló festék. A magas szennyeződésű sósvízi területeken előfordulhat, hogy vízbe kell mennie, vagy búvárt kell bérelnie, hogy a szezon során egyszer vagy kétszer tisztítsa meg az alját.
ne fessen át semmilyen jelátalakító szerelvényt a vízvonal alatt, és soha ne használjon réz alapú habzásgátló festéket közvetlenül a víz alatti fémrészekre vagy alumíniumból, acélból vagy bronzból készült kültéri részekre. Ezeket az alkatrészeket meg kell tisztítani, alapozni, speciális fém festékekkel festeni, mint például az Interlux Trilux., A propellereket cink alapú antifoulánsokkal, például Pettit Prop bevonattal lehet permetezni. Lásd a beépített külső meghajtó újrafestését: hogyan védhetem meg az alumíniumot a meghajtóegységekre vonatkozó további információkért.
ideje ragyogni
több tucat termék van a világon a hajófestékek és azok támogatási kellékei között – túl sok, biztosan, mint például a szupermarketek folyosóin lévő gabonafélék száma. Van átfedés a cél között, és igen, egyes termékek feleslegesek, sőt szükségtelenek bizonyos esetekben., Mint azonban a fenti előkészítési tippekben már említettük, a festékgyártók nagy érdeklődést mutatnak a munkájuk—és termékeik—nagyszerűvé tétele iránt, és hosszú ideig tartanak. Tehát akkor nem baj, ha egyszerűen felvette a szín, stílus, a festék, bármilyen gyártó úgy dönt, majd az utasításokat követve, hogy a levelet, majd a megadott termékek használatával. Csak emlékezz két dologra: először is, a legfontosabb munka a festmény megkezdése előtt történik. Másodszor, ne hagyja figyelmen kívül a biztonsági figyelmeztetéseket. Tartsa magát és környezetét jó állapotban. Boldog festészet.,
szerkesztő megjegyzése: Ez a cikk eredetileg 2016 májusában jelent meg, 2018 márciusában és 2020 márciusában frissítve.
tetszett? Oszd meg!
