hidraulikus tappets használják, hogy megszüntesse vagy csökkentse annak szükségességét, szelep távolság beállítása. A hidraulikus Tappet nélküli motornak a tappet és a szelep, illetve a tappet és a vezérműtengely közötti résnek kell lennie ahhoz, hogy a motor alkatrészei felmelegedjenek. Ha ez a hézag túl kicsi, a szelep felakadhat, és a motor elveszíti a kompressziót. Ha a távolság túl nagy, a motor elveszítheti az energiát., Mindkét esetben a szelepvonat verést vehet igénybe, ha a hézag nem specifikált. Ezt a hézagot idővel ellenőrizni és módosítani kell az alkatrész kopásának kompenzálása érdekében. A hidraulikus tappets nulla vagy minimális szelephézagot tesz lehetővé, ha csak a vezérműtengely nyomja meg.
a hidraulikus tappet kis mennyiségű tömörítést tesz lehetővé a szelep megfelelő távolságának fenntartása érdekében minden hőmérsékleten. A tappet tartály olajkamrával és nagynyomású olajkamrával rendelkezik, melyet visszacsapó gömb és rugó választ el egymástól., Ha a vezérműtengely lebenye nem gyakorol nyomást a tappetre (a vezérműtengely az alapkörén van), az olaj a két kamra között áramolhat, és kiléphet a tartálykamrából, hogy a tappet szükség esetén összenyomódjon a visszacsapó szelep rugójával szemben. A bütykös lebeny nyomást gyakorol a tappetre, amikor itt az ideje, hogy a szelep kinyíljon. Ez a visszacsapó szelepet bezárja, majd a nagynyomású olajkamrát lezárja, így a tappet merevvé válik, így a vezérműtengely mozgását átviheti a szelepre., A visszacsapó szelep kinyílik, a tappet pedig a szelep bezárásakor ismét rugalmasvá válik, a tappet pedig visszatér nyugalmi helyzetébe.
míg hidraulikus tappetek léteznek a motor karbantartásának idejének és költségének csökkentése érdekében, saját szolgáltatási igényeik vannak. A hidraulikus tappetekkel ellátott motorok további kis olajjáratokkal rendelkeznek a tappetekhez. Ha az olajjáratok eltömődnek vagy korlátozottak, a tappetek nem működnek megfelelően. A nem megfelelő olaj viszkozitás problémákat is okozhat.,
maguk a tappetek idővel kophatnak. Ellenőrizze a szervizkönyvben, hogy vannak-e konkrét utasítások a tappetek ellenőrzésére. A Polaris azt javasolja, hogy ne használjon új vezérműtengelyt a használt tappetekkel, ha a tappeteknek látható kopása van. Egyes esetekben vannak előírások a külső átmérője a tappets, belső átmérője tappet furatok, tappet furat távolság, tappet tömörítés.
lehetnek speciális szervizelési eljárások vagy óvintézkedések A hidraulikus tappetekkel való használatra., Egyes motorok fontos, hogy tartsa őket szervezett, így lehet vissza az eredeti pozíciókat. Sok esetben a tappettákat függőlegesen kell tárolni, amikor a motorban ülnek, hogy megakadályozzák az olajszivárgást – néha olajba merítve kell őket tárolni.
sok hidraulikus tappetet szellőztetni kell a telepítés előtt. Ha a tappet levegővel rendelkezik a nagynyomású kamrában, az túl nagy tömörítést tesz lehetővé, és a vezérműtengely nem tudja megfelelően aktiválni a szelepet, és az alkatrészek megsérülhetnek., A Honda megköveteli, hogy a tappetet egy kerozintartályba helyezzék, és egy speciális tappet vérző szerszámot használjanak,amely a tappetbe és fölé kerül. A szerszám nyitva tartja a visszacsapó szelepet, mivel a tappet összenyomódik, hogy levegőt szívjon a nagynyomású kamrából.
a speciális szerszám a tappet szivattyúzására szolgál, másodpercenként körülbelül egy tömörítéssel. Pumpáljon, amíg a légbuborékok nem jönnek ki. Távolítsa el a szerszámot, töltse fel a tappet furatot friss motorolajjal, majd helyezze be a tappetet a furatába.,
néhány hidraulikus Tappet önmagában vérzik a futó motor olajnyomásával. Az ilyen típusú szelepvonat lehet zajos indításkor, de csend le, mint az olajnyomás tolja ki a levegőt, és a szelep clearance csökken. Állítsa le a motort, és ellenőrizze a tappettákat, ha a szelepvonat néhány másodpercnyi futás után nem áll le.