a formális hearse karosszéria két stílusa gyakori. Az egyik stílus átlátszatlan hátsó panelekkel rendelkezik, így a koporsó alig látható. Ez az amerikai stílus fel van szerelve egy erősen párnázott bőr vagy vinil tető, mindkét oldalán díszített nagy mock landau rúd hasonlít a zárójelek használt összecsukható bőr felsők néhány lovas kocsik. A másiknak keskeny oszlopai és nagy ablakai vannak, amelyek a koporsót fedik fel.,
-
a Mercedes-Benz halottaskocsi, nagy hátsó ablakok
-
Amerikai stílusú Cadillac halottaskocsi
-
Lincoln Town Car halottaskocsi a Fülöp-szigetek
Mivel az üzemi élet egy halottaskocsi általában egy könnyű, rövid, higgadt vezet, hearses gyakran továbbra is használható sokáig hearses 30 éves vagy annál idősebb lehet a szolgáltatás., A drága egyedi jármű birtoklásának költségei miatt, amely tétlen “a hét 80-90% – a”, az egyes temetkezési házak csökkentik a költségeket egy közös motormedence bérlésével vagy felhasználásával.
talán a halottaskocsi morbid társulásai, a vezető luxus szállása, vagy mindkettő miatt a halottaskocsinak számos rajongója van, akik nyugdíjas halottaskocsikat vezetnek. Számos halottaskocsi klub létezik.
North AmericaEdit
A. E., E Roberts Carriage Works hearse, circa 1900
általában több luxusautó márkát használnak a temetkezési autók alapjaként; az 1930-as évek óta az Egyesült Államokban és Kanadában a hearses túlnyomó többsége Cadillac és ritkábban Lincolns.
a Cadillac kereskedelmi alváz a hosszú tengelytávú Fleetwood limuzinkeret hosszabb és megerősített változata volt, amely a karosszéria, a hátsó fedélzet és a rakomány extra súlyát szállította., A Cadillac kereskedelmi alvázának hátsó része lényegesen alacsonyabb volt, mint a személygépkocsi váza, ezáltal csökkentve a hátsó fedélzet magasságát, valamint a könnyű berakodás és kirakodás érdekében. A Cadillac hearses szállították hiányos autók coachbuilders végső összeszerelés. Az 1990-es évek vége óta a legtöbb Cadillac alapú temetkezési autót módosított Cadillac szedánokból építették 2019 végéig; az XTS alvázát megszüntették a General Motors-tól, és mint ilyen, minden új Cadillac hearse az XT5 SUV alvázára épül.,
a Ford Motor Company flottaosztálya egy speciális “hearse csomaggal” ellátott Lincoln Town autót szigorúan a coachbuilders számára értékesít. A hátsó ülés, a hátsó belső burkolat, a hátsó ablak vagy a deklid nélkül szállított hearse csomag továbbfejlesztett felfüggesztést, fékeket, töltőrendszert és gumiabroncsokat is tartalmaz. Ezt felváltotta a Lincoln MKT, amelyet szintén megszüntettek.
a limuzin stílus hearse népszerűbb az Egyesült Államokban. Az Egyesült Államokban általános gyakorlat, hogy az ablakokat lefüggönyözik, míg más országokban az ablakokat általában figyelmen kívül hagyják.,
Az 1970-es évekig gyakori volt, hogy sok halottaskocsit mentőautóként is használtak, mivel a jármű hátsó részén nagy teherbírás volt. Ezeket a járműveket “kombinált autóknak” nevezték, amelyeket különösen kisvárosokban és vidéki területeken használtak. Az autóalapú mentők és a kombinált autóbuszok nem tudtak megfelelni az ilyen járművekre vonatkozó szigorúbb szövetségi előírásoknak, és 1979 után megszüntették őket.
EuropeEdit
Mercedes-Benz E-osztály hearse.,
a Coachbuilders a Mercedes-Benz, a Jaguar, az Opel, a Ford, a Vauxhall Motors és a Volvo termékeket a hearses-hez igazítja. Néhány használt Rolls-Royce-autót hagyományosan hallókészülékként használtak, bár az újabb modellek magas költségeit általában megfizethetetlennek tekintik.
JapanEdit
Japánban a reikyūsha (霊柩車) néven ismert hearses két stílusban jöhet létre: “idegen” stílus, amely hasonlít egy amerikai halottaskocsihoz, vagy egy “japán” stílushoz, amelyben a jármű hátsó területe egy kicsi, díszes buddhista templomhoz hasonlít.
A japán stílusú hearse általában megköveteli a jármű hátsó részének széles körű megváltoztatását; általában a hátsó tetőt levágják az első ablakoktól, és az összes belső alkatrészt hátulról is eltávolítják., A díszes buddhista stílusú hátsó terület, amely általában fából készült, és amelybe a koporsót vagy az urnát helyezik, ezen üres üreg tetejére épül, és leggyakrabban szélesebb, mint a jármű alapja, úgy, hogy az oldalra, a hátsó karosszéria panelek fölé tapadjon. Ezeknek a kocsiknak a népszerű bázisai a nagy szedánok, minivánok és kisteherautók.
a japán stílusú halottaskocsi díszei régiónként változnak. A Nagoya stílus díszíti mind az autó karosszériájának felső, mind alsó felét.A Kansai stílus viszonylag szerény díszítéssel rendelkezik, festetlen.,Kanazawa stílus ismert, hogy egy piros test (más stílusok többnyire fekete testek) aranyozott dísztárgyak.Tokyo stílus, megtalálható bárhol máshol Japánban, funkciók festett/aranyozott dísztárgyak a felső felében a test.
a”Külföldi” stílus hearses többnyire hasonló megjelenésű, a MINKET társaik, bár a külső méretek, valamint belső tükrözik a Japán előnyben a kisebb, kevésbé díszes koporsó (ennek fényében a nemzeti preferencia hamvasztás). Ez azt jelenti, hogy az amerikai hearses-szel ellentétben a hátsó negyedpanelek kevesebb, néha nem változtatást igényelnek., Ezek általában olyan állomáskocsikból készülnek, mint a Nissan Stagea, vagy olyan végrehajtó szedánokból, mint például a Toyota Celsior (Lexus LS az Egyesült Államokban) és a Nissan Cima (Infiniti Q45 az Egyesült Államokban). Az olyan amerikai piaci járműveket, mint a Lincoln Town Car és a Cadillac DeVille, amelyek egyébként meglehetősen ritkák Japánban, gyakran mindkét stílusban átalakítják.,
Hong KongEdit
jellemző Hongkongi hearse
a legtöbb magánkézben lévő temetkezési otthonok.
SingaporeEdit
Szingapúrban, a legtöbb hearses épül kereskedelmi van alváz, mint például a Toyota Hiace és a Nissan Urvan, míg a nagy / hagyományos kínai / indiai hearses épülnek egy teherautó.