minden forradalomnál a gumiabroncs fennáll annak a veszélye, hogy egy idegen tárgy átszúrja, és mivel az átlagos gumiabroncs élettartama alatt több millió fordulatot fog tapasztalni, általában az a kérdés, hogy mikor kap egy lakást, nem ha. A megfelelő gumiabroncs-javítás és a nem megfelelő gumiabroncs-javítás közötti különbség ismerete kritikus lehet az Ön biztonsága szempontjából.
amikor egy tárgy, például egy köröm áttöri a gumiabroncs belsejét, a legközvetlenebb aggodalom az inflációs nyomás elvesztése., De a hosszú távú kockázat az, hogy a behatoló tárgy körüli instabilitás futófelület-elválasztáshoz vezethet.
- a gumiabroncs-javítást olyan gumiabroncs – szerviznek kell telepítenie,aki teljes körű, megfelelő javításra képzett.
- fontos, hogy a gumiabroncs-technikus távolítsa el a gumiabroncsot a keréktárcsáról, hogy a belseje alaposan ellenőrizhető legyen. Sokszor egy egyszerű tárgy, például a futófelület szöge súlyos károkat okozhat az oldalfalon, amely nem látható a gumiabroncs külső oldalán., Ezért a keréken történő javítás, mint például a húros dugók, nem ajánlott, ezért ideiglenesnek kell tekinteni.
- a gumiabroncs megfelelő javításának egyetlen módja az abroncs leszerelése a felniről, hogy belülről ellenőrizhesse, eltávolítsa a sérült anyagot, töltse ki az ürességet gumival, és zárja le az innerlinert javítóegységgel.,
- plug önmagában, vagy egy patch önmagában nem elfogadható javítás, mert a csatlakozó nem véglegesen lezárni a innerliner a tapasz nem hagyott űrt a átható objektum, amely lehetővé teszi, hogy víz kerüljön a testület a gumi, meg a kezdő kikezdte az acél biztonsági övek.
- a tömítőanyagot tartalmazó tömítőanyagok vagy vészhelyzeti felfújók használata nem ajánlott hosszú távú megoldásként egy lapos gumiabroncsra ugyanezen okok miatt.
- a szúrás javítása a futófelület középpontjára korlátozódik., Ha a gumiabroncs vállán vagy oldalfalán defekt vagy sérülés van, akkor nem javítható.
- Ha a sérülés elég közel vannak egymáshoz, így a javítások átfedés, illetve a sérülések közvetlenül egymással szemben, a kereket nem lehet javítani kell selejtezni.
- soha ne javítson gumiabroncsokat olyan futófelület-lyukasztással, amely nagyobb, mint ¼ hüvelyk (6 mm).
- a gumiabroncs futófelületének mutatóira vagy a futófelület bármely területén 2/32 hüvelykes fennmaradó futófelület-mélységre kopott gumiabroncsokat nem szabad javítani.,
- nem minden gumiabroncs javítható. A speciális javítási határértékeknek a gumiabroncs gyártójának és/vagy a gumiabroncs-szolgáltatás típusának ajánlásain vagy javítási politikáján kell alapulniuk.
Ha a gumiabroncsokat helytelenül javítják, az eredmények halálosak lehetnek. Feltétlenül kérdezze meg szerviztechnikusát, hogy a javítási folyamat során ipari szabványos eljárásokat alkalmaznak-e. Ha a defekt az iparág által meghatározott és megfelelően javított határokon belül van, akkor számíthat arra, hogy a gumiabroncs továbbra is több ezer mérföld biztonságos és megbízható teljesítményt nyújt.