egy lapos gumiabroncs a kerékpár úgy érzi, mint a szerencse fogy, sziszegés az éterbe, ahogy tekercs megáll. Még kegyetlenebb sors az, ha valakinek fizetnie kell a javításhoz. Ha nem megy az utadba, és valószínűleg többet fizetsz, mint kellene, hogy egy új 7 dolláros léggömböt rakj a kormányodba.
meg tudja javítani a saját defektjét, ha akarja. Ez közel sem olyan félelmetes, mint egy autógumi, mert a motorja nem nyom egy tonnát, és a szerszámai a tenyerébe illeszkednek., Kérdezz meg egy olyan embert, aki nem tudja kicserélni az olaját, aki egyszer egy fényszórólámpát tört fel, hogy kicseréljen egy izzót, és akinek a vezetőoldali tükörét még mindig ragasztó borítja.
a kerékpár más. Egyetlen modern kerékpár sem különbözik a penny-farthing – től, sem túl különbözik a többi kerékpártól—még egy divatos is. Nem tanulja meg, hogyan kell megjavítaniflat gumiabroncs, megtanulja, hogyan kell megváltoztatni a defektet. Ez egy olyan munka, amit többnyire a kezeddel csinálsz, és ez egy jó, tapintható érzés, amikor az utolsó darabok a helyükre kerülnek. Itt van, hogyan kell felkészülni arra a végzetes napra.,
mire van szüksége a nyeregtáskájában
A lakások általában nem fordulnak elő üres munkasorral rendelkező Kerékpárbolt közelében. Ha kap egy lapos, akkor szeretné, hogy ezek az elemek praktikus:
egy tartalék cső az adott kerék és a gumiabroncs. A gumiabroncs falát fel kell tüntetni a méretével., A legtöbb új kerékpár metrikus méréssel rendelkezik (“700c x 25”), míg a régebbi és a speciális kerékpárok imperial inch mérésekkel rendelkeznek (“27 x 1.25”). Ha nem biztos benne, hogy milyen méretre van szüksége, ellenőrizze a használati útmutatót, Google a kerékpár modelljét, vagy álljon meg a kerékpárboltban, hogy segítsen néhány cső vásárlásában.
Gumiabroncskarok. A Wirecutter Pedro Gumikarjait ajánlja, ahogy én is. egyes csövek és patch készletek ingyen karokkal vannak ellátva, és általában elég jók, ha nem végeznek más kerékpáros munkát., Ha fogott nélkül karok, lehet, hogy tudja használni a kerék gyorskioldó kart egy csipet (valamit tanultam, hogy az útmutató!)
inflator. Miután a gumiabroncs ki van kapcsolva, és a törött cső ki, szüksége lesz egy módja annak, hogy a levegő az új cső. Vásárolhat egy adaptert a CO2 patronokhoz, vagy egy all-in-one felfújót, ha van hely., Ha ezt az utat választja, vásároljon egynél több patront, hogy gyakoroljon (kérdezze meg egy srácot,aki egy teljes patront fújt ki, amikor először megpróbálta, míg az útpartnerei kétségbeesetten néztek). Van egy útmutató a CO2-felfújó használatához a kerékpár gumiabroncsával, jó részletekkel, például azzal, hogy a szelep valószínűleg megfagy, de ez rendben van.
a legmegbízhatóbb és fenntarthatóbb megoldás egy kézi szivattyú, mint a Wirecutter ajánlott Lezyne modellje. Szerelje fel a kerékpárjára, vagy dobja a hátizsákjába, ha tudja.
egy-két dollár., Ha a gumiabroncs tapasztalt rossz seb vagy rip, egy dollár, között elhelyezett cső és a gumiabroncs rés, lehet egy stop-gap megoldás, így lehet, hogy az úticél. Ellenkező esetben, ha egy-két Dollár van a táskájában, akkor valószínűleg hazaérhet a buszra vagy a kocsira, amikor minden más kudarcot vall.
a kerék eltávolítása. Könnyebb levenni az első kereket, mint hátul, és könnyebb, ha a keréktárcsán nyomódó fékek (azaz kerékfékek) vannak, nem pedig az újabb tárcsafékek., De meg tudod csinálni, bármelyik forgatókönyv:
- kerékfékek: egyes kerékpároknak lehet egy gyors kapcsolója a fékek elengedéséhez, másoknak szükség lehet egy kábel összenyomására és leválasztására. Ha eltávolítja a hátsó kereket, tekintse meg ezt az útmutató lépést, hogy elkerülje a fogaskerekek vagy váltók károsodását a kerék eltávolítása közben.
- tárcsafék: A lépések hasonlóak felni fék (lásd a lépéseket 1-3 ez az útmutató), de egy fontos kivétellel: ha vettél egy kerékpár, hidraulikus tárcsafék, mit notallow a kéz, a kar, a féket húzni, miközben a kerekeket., A dugattyúitokat ezzel el lehet ragadni. Meg lehet javítani a kihúzott dugattyúkat, de ez nem szórakoztató.
távolítsa el a gumiabroncsot. Kezdje a belső csőcsere útmutató 4. lépésétől. Engedje le a gumiabroncsot a szár belsejében lévő dudor megnyomásával. Az abroncskar (vagy gyorskioldó kar) üzleti végét a keréktárcsa és a gumiabroncs széle között kell működtetni, majd a gumiabroncsot ki kell húzni a keréktárcsából., Ha gumiabroncs Kart használ, a másik oldalon egy bevágásnak vagy horognak kell lennie, amely az egyik küllőre reteszelhető, a másik végét a gumiabroncs belsejében tartva. Akárhogy is, futtasson egy gumiabroncs kart a kerék körül, felszabadítva a gumiabroncsot a felniről, ahogy megy. Miután az egyik oldalt elengedték, a másik oldalnak ki kell jönnie a kezével.
ellenőrizze a gumiabroncsot. Megtanultam ezt a leckét a nehezebb utat, így hadd kímélje meg, hogy: mindig ellenőrizze a gumiabroncs, és próbálja megtalálni a dolog, ami miatt a lakás, mielőtt tesz egy új csövet., Minden, amit a kis gazember akar az, hogy felfújja egy vadonatúj cső egyenesen ellene egy újabb lövés a méltóságát.
cserélje ki a csövet és helyezze be a gumiabroncsot. Ezután lényegében a fordított műveletet hajtja végre, néhány csípéssel. Tegyen egy kis levegőt a csőbe, mielőtt behelyezi a gumiabroncsba., Kövesse a Park Tool gumiabroncs-cserére vonatkozó ajánlásait: ellenőrizze, hogy a gumiabroncs forgási iránya van-e (bár nem mindegyik), és sorolja fel a szárat a csövön a gumiabroncson lévő helyre, ahol megmondja a maximális inflációt. A gumiabroncs falának egyik teljes oldalát (gyöngyöt) helyezze be a perembe, majd hajtsa be a másik oldal gyöngyét, kezdve tőled a kerék túlsó oldalán. Ha gumiabroncs karokat használ, legyen gyengéd, hogy ne csípje meg a csövet. Keressen olyan dudorokat vagy horpadásokat, amelyek rossz ülőhelyek vagy csavart cső jelei lehetnek; kezdje újra, ha nem tudja megjavítani őket a kezével.,
helyezze vissza a kereket és fújja fel. Ha CO2-felfújót használ, kövesse Christopher Tiran útmutatóját a 10. lépésből, és ne tegye vissza a kereket a kerékpárra. Használja az ujjait, mint egy durva útmutató, összehasonlítva a rugósság ellen az érintés, hogy a másik gumiabroncs, és err oldalán nem túl felfújja, majd popping másik cső.,
ha kézi vagy állószivattyút kíván használni, tegye vissza a kereket (hátrameneti lépéseit levéve), majd fújja fel a gumiabroncs maximális szintjéhez közel (oldalra bélyegezve a gumiabroncs). Ha kézi szivattyút használ, csak munkába vagy otthonába kell mennie, akkor rendben van, ha egy kicsit rövid a maximumtól; kemény lesz a vége felé. Ha CO2 kannát használ, akkor abba kell hagynia, amikor a gumiabroncs tapintásra szilárdnak érzi magát.,
Patch a régi csövet. Ha a leeresztett cső nem rendelkezik nagy lyukak vagy rip, akkor valószínűleg patch it and keep it as your new spare. A javítások egy jó készletben (mint például a Wirecutter által ajánlott Rema tt 02 készlet) nagyon erősek. A közös bike-shop aforizmus az, hogy egy jó tapasz erősebb, mint maga a cső. Jorge Saro iFixit útmutató a foltozáshoz elmagyarázza és illusztrálja a gyakorlatot. A foltozással és a háttérismerettel kapcsolatos apró tippekért olvassa el a foltozásról szóló Sheldon Brown oldalt., Olvassa el a Sheldon Brown oldalt bármilyen kerékpár témában, igazán. Jól telt az idő.