Ezen A Napon Az Autóipari Történelem: szeptember 1-től 1998 – Szövetségi jogszabály teszi légzsák kötelező
Intermodális Felület Transzfer Hatékonyság Act 1991 végre megy hatályba. A törvény előírta, hogy az Egyesült Államokban értékesített összes autó és könnyű tehergépkocsi légzsákokkal rendelkezik az első ülés mindkét oldalán.,
ihlette a felfújható védőburkolatok Navy torpedók, ipari mérnöki technikus Pennsylvania nevű John Hetrick szabadalmaztatott egy design a “biztonsági párna szerelvény autóipari járművek” 1953-ban. A következő évben Hetrick vázlatokat küldött készülékéről a Fordnak, a General Motorsnak és a Chryslernek, de az autógyártók nem válaszoltak. A felfújható-biztonsági-párna technológia 1965-ig gyengült, amikor Ralph Nader “nem biztonságos bármilyen sebességgel” című könyve arra gondolt, hogy a biztonsági övek és a légzsákok együttesen megakadályozhatják az autóbalesetek ezreinek halálát.,
1966-ban a Kongresszus elfogadta a Nemzeti Közlekedési és gépjármű törvény, amely előírja az autógyártók, hogy a biztonsági öv, de nem légzsákok, minden autó építettek. Sajnos a törvény nem kötelezte az embereket a biztonsági övek használatára,csak körülbelül 25 százalék. A légzsákok tökéletes megoldásnak tűntek erre a problémára: meg tudták védeni a sofőröket és az autóbalesetek utasait, akár úgy döntöttek, hogy becsatolják magukat, akár nem.
míg a Ford és a GM az 1970-es években kezdett légzsákokat telepíteni egyes járművekbe, egyes szakértők azon tűnődtek, vajon több problémát okoztak-e, mint amennyit megoldottak., Amikor a légzsákok felfújódtak, a kisebb termetű embereket–különösen a gyermekeket–olyan keményen üthették meg, hogy súlyosan megsérülhetnek, vagy akár meg is ölhetik őket. Egy 1973-as tanulmány szerint a hárompontos (lap és váll) biztonsági övek amúgy is hatékonyabbak és kevésbé kockázatosak, mint a légzsákok. De ahogy a légzsák technológia javult, az autógyártók egyre több járműbe kezdték telepíteni őket, és az 1991-es törvény elfogadására sok autóban meglehetősen közös vonás volt., Mégis, a törvény adta autógyártók idő átalakítása a gyárak, ha szükséges: nem igényel személygépkocsik, hogy a légzsákok, amíg szeptember 1-jét követően, 1997. (A tehergépjármű-gyártók további egy évet kaptak a törvény betartására).
a Kutatók becslése szerint a légzsákok csökkenteni a halál kockázata egy frontális ütközés 30% – kal, de egyetértenek abban, hogy a táskák mentett több mint 10.000 él, mivel az 1980-as évek végén. (Sokan közülük nem viselt biztonsági övet, ami a szakértők úgy vélik, mentett több mint 211,000 él 1975 óta.,) Ma már csaknem 100 millió autó és teherautó alapfelszereltsége.