Ókori római utak-a történelem és útépítés emlékműve
az ókori rómaiak híres építők voltak. Számos hidat, csatornát, kövezett utat és más mérnöki remekművet hagytak maguk mögött a Római Birodalom egész területén. A hatalmas Római Birodalom dicsekedett egy nagyon nagy és kiterjedt úthálózat. Becslések szerint a hálózat útjai több mint 400.000 km hosszúak voltak, és több mint 80.500 km-en voltak kővel burkolva., Az úthálózat fontos szerepet játszott a birodalom stabilitásának és terjeszkedésének fenntartásában. Az utakat egyik helyről a másikra történő szállításra használták. Az utak mentén megengedett volt járni, áthaladni, szarvasmarhákat és kerekes járműveket vezetni, vagy bármilyen forgalmat bonyolítani.
az ókori római utakat elsősorban maguk a légiósok építették. A mérnökök az ókori római hadsereg rendszeres tagjai voltak, az út -, erőd -, vízvezeték-és hídépítéssel kapcsolatos ismereteik felbecsülhetetlen értékűek voltak.,
útépítés
nem volt “mindenki számára megfelelő” ókori római technika az utak építéséhez. Építési módjuk a földrajzi helytől, a terep morfológiájától, a geológiai szerkezettől és a rendelkezésre álló anyagtól függően változott. Például különböző műszaki megoldásokra volt szükség ahhoz, hogy utakat építsenek mocsaras területeken vagy olyan területeken, ahol az út áthaladt egy alapkőzeten. Mindazonáltal voltak bizonyos általános szabályok, amelyeket betartottak.
az ókori római út átlagos szélessége 5,5-6,0 m között volt, és több jellegzetes teherhordó rétegből állt, függetlenül attól, hogy melyik alapra építették őket.
Az ókori római utak több rétegből álltak:
- Alaptalaj – a bázist, amelyen egy út épült, tömörítették, hogy kompakt legyen, hogy elkerüljék a szerkezet rendezését,majd homokkal vagy habarcsokkal borították.,
- Statumen-olyan réteg, amelyet tömörített alaptalajra fektettek, amely legalább 5 cm-es szemcsézettségű zúzott kőzetből áll. A réteg vastagsága 25-60 cm volt.
- Rudus-egy 20 cm vastag réteg, amely 5 cm átmérőjű zúzott kőzetből áll cementhabarcsban.
- Nucleus – beton alapréteg cementből, homokból és kavicsból; 30 cm vastag.
- Summum dorsum-az utolsó réteg, amely nagy, 15 cm vastag kőtömbökből áll.
az utak szándékosan kissé hajlottak a középponttól lefelé a járdaszegélyig, hogy az esővíz az oldalak mentén folyjon, és ugyanebből a célból sokaknak csatornái és vízelvezető csatornái is voltak. A gyalogosok számára csomagolt kavics útja általában az út mindkét oldalán futott, szélessége 1-3 méter. Az utat az úttól elválasztva a járdaszegély szabályos függőleges lemezekből készült. 3-5 méterenként volt egy magasabb blokk a járdába., A blokk lehetővé tenné az emberek számára, hogy megálljanak, lovakat szereljenek fel vagy állatokat szállítsanak kocsikba.
“minden út Rómába vezet”
a legrégebbi ókori római út Appián keresztül volt, egy 261 km hosszú út, amely Rómától délkeletre húzódott egészen Tarentumig (ma Taranto). Az utat később kiterjesztették az Adriai-tenger partjára, Brundisiumba (ma Brindisi). A másik út a Via Popilia volt, amely Calabria-n át a Messina-szorosig terjedt.
a 2. század elején néhány más út futott Rómából: Aurelia, Flaminia, Aemilia, Valeria, Latina, Appia útján.,
ezeken a főutakon számos kisebb út és út épült, amelyek segítségével a Római provinciákból el lehetett jutni Rómába.
így idővel egy mondás jött létre: “minden út Rómába vezet.”
következtetés
az ókori római utak összekötötték a városokat és a tartományokat., Nélkülük az ókori rómaiak soha nem tudtak volna meghódítani és megtartani egy ilyen hatalmas területet több évszázadon keresztül – a Római terjeszkedés csúcsán a Római Birodalom 4.400.000 km2 területet fedezett le.
bár a Római Birodalom bukása után fokozatosan eltűnt a római utak hálózata, több száz kortárs infrastrukturális folyosó alapjává vált egész Európában és a Közel-Keleten. Számos ókori római út is áthaladt horvát területen, amelyek közül néhány egybeesik a kortárs útvonalakkal.,
Bővebben: Vajont, a 10 megaprojekt a történelem során