szállítmányozók, importőrök, exportőrök és sok más fél a térben gyakran hallani a “demurrage and visszatartás”. A Trade Finance a Global, gyakran találkoznak zavart a két kifejezés között, de egy nem túl megértő a főbb különbségek álláspénz fogva tartás.,
Álláspénz fogva tartás hihetetlenül fontos feltételek, amelyek gyakran vezetnek elhagyása, a konténerszállító hajó rakományát, ha a költségek, vagyis nem teljesen várható – ezért állítottunk össze egy gyors útmutató felvázolja, hogy mi ezeket a feltételeket jelent meg, miért fontos, hogy megértsük.
kezdeni, demurrage:
mi a demurrage?
a Demurrage bírság a Vevőnek, amelyet egy futár vagy árufuvarozó vet ki, ha nem veszik el áruikat egy kikötőből vagy terminálból., A kikötők és terminálok gyakran lehetővé teszik az importőrök számára, hogy az árukat vagy konténereket több “szabad” napig tárolják, majd a díjakat alkalmazzák.
példaként; tegyük fel, hogy egy kütyü konténert szállítanak egy kínai szállítótól egy amszterdami kikötőbe. A kézbesítés április 8-án esedékes, a címzett pedig április 20-án veszi át a kézbesítést.
a szállítási vonal általában 7 ingyenes tárolási napot tesz lehetővé (ami a szállítási vonalakra jellemző), ezért a címzettnek április 13-ig kell felvennie az árut, amely után felszámolásra kerül., Tehát az áruk 14 napos “tartózkodási” idejéből 7 nap ingyenes, 7 nap pedig jogosult a demurrage felszámítására. Demurrage kellene kiszámítani egy fix díj alkalommal a napok száma a konténer tartottak, miután a szabad időszak.
itt írtunk egy részletesebb útmutatót a demurrage-ról.
mi a fogva tartás?
az iskolai rosszindulat miatt kiadott kivételével a fogva tartás egy másik díj, amelyet a hajózási szolgáltató kivethet azért, mert egy üres tartályt nem küld vissza egy konténer udvarra vagy kikötőbe egy egyeztetett idő után.,
példaként, ha a Vevő az áruk vesz egy konténer a gyár 14 napig kicsomagolni, és a szállítási port lehetővé teszi, hogy csak 10 nap, hogy visszatérjen a doboz, akkor a szállítási vonal kerül felszámolásra “fogva tartás” 4 napig.
Elzárás ellen álláspénz
fontos, Hogy a vevő határozza meg, hogy a hajózási akarja-e, hogy ki kell fizetni a büntetés “vagy” álláspénz, ha várnak egy késedelem, úgy, hogy a hajózási lehet kezelni a áruforgalom., Ezenkívül a demurrage és a fogva tartás pontos meghatározása kissé eltér a hajózási vonalak között, ezért feltétlenül vizsgálja meg ezt, hogy megértse az árnyalatokat.
a hajózási vonalak általában a demurrázst és a visszatartást ötvözik a díjszabási struktúrákkal, amelyeket “szabad napoknak” neveznek.
import esetén:
a terminálon vevőnek vagy importőrnek érkező konténerek esetében demurrage fordulhat elő, ha a konténereket nem veszik fel, miután megérkeztek a kikötőbe., A mentesítés napján éjféltől (a szabad időszak lejártát követően) a kikötői hatóságok napi rendszerességgel bírságolják meg a címzettet. Ez általában között $50 – $200 per konténer.
Ha a címzett úgy viszi el a konténereket, hogy azokat kirakodják a kikötőbe való visszaküldés céljából, és késés van, a hatóságok a címzett őrizetét számítják fel.
nem ritka, hogy egy importőrt mind a demurrage, mind a fogva tartás vádjával vádolják.,
export esetén:
áruk exportálásakor a kikötői hatóságok 7-10 “szabad” napot adhatnak a feladónak, hogy átvegye az üres konténereket kikötőjéből, árukkal töltse be őket, és a teljes konténereket szállításra visszaküldje a kikötőbe. Ha ez több mint 10 nappal késik, az exportőr minden további napi késésért fogva tartást számít fel.
Demurrage akkor kerül felszámításra, ha az exportőr árut szállít a kikötőbe a megállapodás szerinti feladási időpont előtt (amikor a hajó megérkezik)., Például, ha a hajó május 15-én érkezik, és 7 “ingyenes” nap van a demurrage felszámítása előtt, ha az exportőr május 5 – én szállítja az árut, akkor 2 napnyi demurrage díjat számítanak fel (május 5-én-május 7-én).
mennyibe kerül a demurrage és a fogva tartás?
jellemzően $45 – $ 200 per konténer naponta minden szolgáltatás. Lehet, hogy ez nem tűnik soknak, de 10 konténer és csak egy 3 napos késés esetén ez 1350-3000 dollár bírságot eredményezhet.,
itt van 4 tipp, hogy elkerüljék a demurrage és fogva tartás bírságok:
- terv előre-biztosítani kell a rakomány feladása és várja a kikötőben, hogy menjen a rendeltetési helyre, amennyire csak lehetséges. Nincs értelme az utolsó pillanatra vágni, a rossz időjárási viszonyok vagy a kikötőben lévő lemaradás olyan késéseket okozhat, amelyek az Ön irányításán kívül esnek.,
- Van egy alternatív fel az ujját–, hogy egy tartalék traktoros, logisztikai szolgáltató, nézi, alternatív útvonalak / szomszédos portok nem ártana abban az esetben, előre nem látható késések
- Tudom, hogy a szerződések kérdésében – egy átvilágítás, illetve a kutatás a szerződések az van, mint egy szállító / vevő, a hajózási felelőssége, valamint a rendeletek, vagy a vámok folyamat
- Tárgyalni – néha megbocsátást működik., Azáltal, hogy a kapcsolatot a legfontosabb szállítók a közlekedési lánc, hogy kedves, és tartja mindenki tájékoztatást, és kész lesz meg jó helyett a szállítmányok. Tipikus problémák lehetnek a súlyproblémák, a kötetek hibás számítása, az időzítés (például a szállítási vonal rossz időzónában történő megadása) vagy a téves kommunikáció.,
töltse le Infographic – Demurrage versus fogva tartás:
beszámolók
esettanulmány
átmeneti szövetségi kormánynak voltak kritikus, hogy megértsük, a álláspénz fogva tartás díjak talán merülnek fel, hogy meg tudjunk kommunikálni, hogy a kikötői hatóságok, valamint a futárok a végpontja, hogy elkerülje ezeket.