Csata Trafalgar

Nelson planEdit

Az uralkodó taktikai ortodoxia a részt manőverezés, hogy a megközelítés az ellenséges flotta egyetlen sort a csatát, akkor megnyerő támadás a párhuzamos vonalak. A korábbi időkben a flották általában kaotikus egy-egy csaták vegyes mêlée-jével foglalkoztak. A csatarendszer fejlesztésének egyik oka a flotta ellenőrzésének megkönnyítése volt: ha az összes hajó vonalban volt, a csatában történő jelzés lehetővé vált., A vonal azt is lehetővé tette mindkét oldalon, hogy kikapcsolja a törés el formáció; ha a támadó úgy döntött, hogy továbbra is, a vonal lenne törve is. Ez gyakran nem meggyőző csatákhoz vezetett, vagy lehetővé tette a vesztes oldal számára, hogy minimalizálja veszteségeit; de Nelson meggyőző fellépést akart, jól képzett legénységének lehetőséget adva a hajóra való harcra.

Nelson megoldása a problémára az volt, hogy az ellenkező vonalat háromra vágja., Két oszlopba közeledve, az ellenség vonalára merőlegesen, az egyik az ellenkező vonal közepe felé, a másik a hátsó vég felé, hajói körülveszik a középső harmadot, és arra kényszerítik őket, hogy harcoljanak a végéig. Nelson azt remélte, hogy kifejezetten a francia zászlóshajó, a Bucentaure előtt vágja le a vonalat; a szünet előtt lévő elszigetelt hajók nem fogják látni a zászlóshajó jelzéseit, amelyek reményei szerint kivonják őket a harcból, miközben újra kialakulnak., Ez visszhangozta Duncan admirális taktikáját a Camperdown-i csatában és Jervis admirálist a St Vincent-foki csatában, mindkettő 1797-ben.

a tervnek három fő előnye volt. Először is, a brit flotta a lehető leggyorsabban bezárul A Franco-spanyolokkal, megakadályozva a menekülésüket., A második, hogy gyorsan hozza a mêlée és eszeveszett csata megtörve a francia-spanyol vonal, és indukáló egy sor egyéni hajó-hajó akciók, amelyben a brit tudta, hogy valószínű, hogy érvényesülnek. Nelson tudta, hogy a kiváló Tengerészet, a gyorsabb tüzelés és a jobb morál a legénysége nagy előnye. Harmadszor, ez döntő koncentrációt jelentene a francia-spanyol flotta hátulján. Az ellenséges flotta furgonjában lévő hajóknak vissza kell fordulniuk, hogy támogassák a hátsó részt, ami hosszú időt vesz igénybe., Továbbá, miután a francia-spanyol vonal megszakadt, hajóik viszonylag védtelenek lennének a brit flotta erőteljes széles oldalaival szemben, és hosszú időbe telik, amíg a tűz visszatér.

a frontális támadás fő hátránya az volt, hogy a vezető brit hajók közeledtével a francia-spanyol kombinált flotta képes lesz széles körű tüzet irányítani íjaikra, amelyekre nem tudnak válaszolni., Annak érdekében, hogy csökkentse az időt, amikor a flotta ki volt téve ennek a veszélynek, Nelson arra késztette hajóit, hogy minden rendelkezésre álló vitorlát (beleértve a kaszkadőröket is), még egy eltérést a normától. Tisztában volt azzal is, hogy a francia és a spanyol lövészek nem voltak megfelelően kiképezve, és nehezen tudtak volna pontosan lőni egy mozgó fegyverállványról. Az egyesített flotta nagy hullámvölgybe került, ami miatt a hajók erősen forogtak és súlyosbították a problémát. Nelson terve valóban szerencsejáték volt, de gondosan kiszámított.,

a Spanyolország partjainál októberben blokád alatt Nelson két győzelem alkalmával utasította kapitányait a közelgő csata tervére. A vitorlázás rendje, amelyben a flottát az ellenség első észlelésekor rendezték, az ezt követő cselekvés sorrendje volt, hogy ne pazaroljon időt két vonal kialakítására. Az első, amelyet Cuthbert Collingwood parancsnokhelyettes vezetett, az ellenséges vonal hátsó részébe vitorlázott, míg a másik, Nelson vezetésével, a központba és a vanguardba vitorlázott., A csata előkészítése során Nelson elrendelte, hogy flottájának hajóit megkülönböztető sárga és fekete mintával (később Nelson Chequer néven ismert) festessék, ami megkönnyíti az ellenfelek megkülönböztetését.

Nelson óvatosan rámutatott arra, hogy valamit a véletlenre kell hagyni. Semmi sem biztos a tengeri csatában, így szabadon hagyta kapitányait minden akadályozó szabálytól, mondván nekik, hogy “egyetlen kapitány sem tehet nagyon rosszul, ha hajóját az ellenség mellé helyezi.,”Röviden, a körülmények diktálnák a kivégzést, azzal a vezérelvvel, hogy az ellenség hátsó részét le kell vágni, és a felsőbbrendű erő az ellenség vonalának azon részére koncentrálódott.

Villeneuve admirális maga is kifejezte meggyőződését, hogy Nelson valamiféle szokatlan támadást fog használni, előre spekulálva, hogy Nelson egyenesen a vonalához vezet. De a hosszú macska-egér játék Nelson már kopott le, és ő szenvedett a veszteség ideg., Attól tartva, hogy tapasztalatlan tisztjei nem képesek több csoportban fenntartani a formációt, úgy döntött, hogy megtartja az egyetlen vonalat, amely Nelson célpontjává vált.

DepartureEdit

Az Egyesített Flotta francia, spanyol hadihajók horgonyoznak a Cádiz vezetése alatt Admirális Villeneuve volt a zűrzavar. Villeneuve 1805.szeptember 16-án kapott parancsot Napóleontól a Cádizból Nápolyba tartó kombinált flotta hajózására. Villeneuve eleinte optimista volt a Földközi-tengerre való visszatérésről, de hamarosan meggondolta magát. Október 8-án haditanácsot tartottak zászlóshajója, Bucentaure fedélzetén., Míg a francia kapitányok egy része Napóleon parancsainak akart engedelmeskedni, a spanyol kapitányok és más francia tisztek, köztük Villeneuve, úgy gondolták, jobb, ha Cádizban maradnak. Villeneuve 1805.október 18-án ismét meggondolta magát, és elrendelte, hogy a kombinált flotta azonnal vitorlázzon, még akkor is, ha csak nagyon könnyű szél volt.

a hirtelen változást az váltotta ki, hogy Villeneuve október 18-án levelet kapott, amelyben arról tájékoztatta, hogy François Rosily altengernagy megérkezett Madridba azzal a megbízással, hogy vegye át a kombinált flotta parancsnokságát., Villeneuve úgy döntött, hogy a flotta előtt kegyvesztett lesz, mielőtt utódja elérné Cádizot. Ugyanakkor megkapta a hírt, hogy hat brit hajó (Louis Admiral’ squadron) különítménye dokkolt Gibraltáron, ezáltal gyengítve a brit flottát. Ezt használták a hirtelen változás ürügyeként.

az időjárás azonban hirtelen nyugodt lett egy hét gales után. Ez lelassította a flottának a kikötőből való kilépését, így a britek sok figyelmeztetést kaptak., Villeneuve négy századból álló haderőt tervezett, amelyek mindegyike francia és spanyol hajókat is tartalmazott. Október 8-án tartott korábbi szavazásukat követően néhány kapitány vonakodott elhagyni Cádizot, ezért nem követték Villeneuve parancsait szorosan, és a flotta semmilyen különleges formációban nem szállt ki a kikötőből.

október 20-a nagy részét Villeneuve-nak kellett megszerveznie a flottáját; végül három oszlopban indult útnak a Gibraltári-szoros délkeleti részére. Ugyanezen az estén Achille észrevette a vonal 18 Brit hajójának erejét., A flotta elkezdett felkészülni a csatára, és az éjszaka folyamán egyetlen sorba rendelték őket. Másnap a vonal 27 hajóját és négy fregattot szállító Nelson flottáját észlelték északnyugat felől, mögötte a szél. Villeneuve ismét három oszlopra rendelte flottáját, de hamarosan meggondolta magát, és egyetlen vonalat állított helyre. Az eredmény egy kiterjedt, egyenetlen formáció volt.

október 21-én 5 óra 40 perckor a britek körülbelül 21 mérföldet (34 km) tettek meg a Trafalgar-foktól északnyugatra, a francia-spanyol flottával a britek és a Cape között. Reggel 6 körül.,, Nelson adta a parancsot, hogy felkészüljenek a csatára. Reggel 8-kor az Euryalus brit fregatt, amely egy éjszakán át figyelte a kombinált flottát, megfigyelte, hogy a brit flotta még mindig “képezi a vonalakat”, amelyekben támadni fog.

reggel 8-kor Villeneuve elrendelte, hogy a flotta együtt viseljen (forduljon meg), és térjen vissza Cádizba. Ez megfordította a szövetséges vonal sorrendjét, a hátsó divíziót Pierre Dumanoir Le Pelley ellentengernagy alá helyezve az élen. A szél ezen a ponton ellentétes lett, gyakran irányt váltva., A nagyon könnyű szél gyakorlatilag lehetetlenné tette a manőverezést, kivéve a legtapasztaltabb tengerészeket. A tapasztalatlan legénységnek nehézségei voltak a változó körülmények között, és Villeneuve parancsának teljesítéséhez közel másfél óra kellett. A francia és a spanyol flotta egyenlőtlen, szögletes félholdat alkotott, a lassabb hajók általában a parthoz közel helyezkednek el.

11-re Nelson teljes flottája Villeneuve számára látható volt, két párhuzamos oszlopban. A két flotta egy órán belül hatótávolságon belül lenne egymástól., Villeneuve ezen a ponton aggódott a vonal kialakítása miatt, mivel hajói egyenetlenül voltak elhelyezve egy szabálytalan alakzatban, amely közel öt mérföld (8 km) hosszú volt, amíg Nelson flottája megközelítette.

ahogy a britek közelebb kerültek, láthatták, hogy az ellenség nem szoros sorrendben, hanem szabálytalan csoportokban vitorlázik. Nelson nem tudta azonnal kivenni a francia zászlóshajót, mivel a franciák és a spanyolok nem repültek parancsnoki zászlókkal.

Nelson túlerőben volt és túlerőben volt, az ellenség összesen közel 30 000 embert és 2 568 fegyvert adott át 17 000 emberének és 2148 fegyvert., A francia-spanyol flottának még hat hajója volt a vonalból, így könnyebben össze tudták kapcsolni a tüzet. Nelson néhány hajója nem tudta elkerülni, hogy “megduplázódjon”, vagy akár “háromszorosára”kerüljön.

ahogy a két flották közelebb, szorongás kezdett építeni között tisztek és tengerészek; egy brit tengerész leírta a megközelítés így:”ebben a jelentős felkészülés, az emberi elme volt bőven ideje meditáció, mert nyilvánvaló volt, hogy a sorsa Anglia pihent ezen a csatában”.

CombatEdit

a csata nagyrészt Nelson terve szerint haladt. 11:45-kor Nelson elküldte a zászlójelet: “Anglia elvárja, hogy mindenki tegye meg a kötelességét”.

őméltósága jött a kaki, de megrendelése után bizonyos jelek készült, körülbelül egy negyed délben, azt mondta, hogy “Mr Pasco, azt szeretném mondani, hogy a flotta, ANGLIA BIZALMASAN, HOGY MINDEN EMBER FOGJA A KÖTELESSÉGÉT”, majd hozzátette: “Meg kell gyorsan, mert van még egy, hogy ami közel akció.,”Azt válaszolta: “Ha a gróf úr, engedje meg, hogy helyettesítse a ‘vár’ a ‘bizalmasan a jel hamarosan befejeződik, mert a szót, hogy ‘vár’, a szókincs, a bizalmasan kell tönköly,” Őlordsága válaszolt, sietve, s a látszólagos megelégedettség, “megteszi, Pasco, hogy közvetlenül.”

az “Anglia” kifejezést akkoriban széles körben használták az Egyesült Királyságra való hivatkozáshoz; a brit flotta jelentős kontingenseket tartalmazott Írországból, Skóciából és Walesből., A fényképészeti ábrázolással ellentétben (jobbra) ez a jel csak a mizzen árbocon lett volna látható, és 12 felvonót igényelt volna.

ahogy a csata elkezdődött, a franciák és a spanyolok egy szakadt, ívelt vonalban haladtak észak felé. A tervek szerint a brit flotta két oszlopban közeledett a francia-spanyol vonalhoz. Az északi, szélső oszlopot a győzelemben Nelson vezette, míg a Collingwood a 100 fegyveres királyi Szuverénben vezette a második, leeward oszlopot. A két brit oszlop nyugatról közeledett, közel derékszögben a szövetséges vonalhoz., Nelson a francia-spanyol flotta furgonja felé vezette oszlopát, majd hirtelen a tényleges támadási pont felé fordult. Collingwood kissé megváltoztatta oszlopának menetét, hogy a két vonal konvergáljon ezen a támadási vonalon.

közvetlenül azelőtt, hogy oszlopa részt vett a szövetséges erőkben, Collingwood azt mondta tisztjeinek: “most, uraim, tegyünk valamit ma, amiről a világ beszélhet a továbbiakban.”Mivel a szél nagyon könnyű volt a csata során, az összes hajó rendkívül lassan haladt, és a legfontosabb brit hajók közel egy órán keresztül heves tűz alatt álltak több szövetséges hajótól, mielőtt saját fegyvereik elviselhették volna.,

délben Villeneuve elküldte az “ellenség támadása” jelzést, Fougueux pedig az első próbafelvételét a Royal Sovereign-ra lőtte. Royal Sovereign volt minden vitorlát ki, és miután a közelmúltban már fenekét tisztítani, megelőzve a többi brit flotta. Ahogy közeledett a szövetséges vonalhoz, tűz alá került Fougueuxból, San Justóból és San Leandroból, mielőtt az Alava admirális zászlóshajójának, Santa Anának a vonalát törte volna meg, amelybe egy pusztító, dupla réselt gereblyét lőtt., A Victory fedélzetén Nelson A Royal Sovereign-re mutatott, és azt mondta: “Nézze meg, hogy az a nemes fickó, Collingwood hogyan viszi a hajóját akcióba!”Körülbelül ugyanabban a pillanatban, Collingwood megjegyezte kapitányának, Edward Rotheramnek:” mit adna Nelson, hogy itt legyen?,”

A második hajó a Brit lee oszlop, Belleisle, el volt jegyezve a L’Aigle, Achille, Neptunusz, Fougueux; ő hamarosan teljesen dismasted, képtelenek manőverezni, illetve nagyrészt nem képes felvenni a harcot, mint a vitorlák elvakította elemeket, de folyamatosan repül a zászló 45 percig, amíg a következő Brit hajó mentette meg.,

40 percen át héros, Santísima Trinidad, Redoutable és Neptun tűz alatt állt; bár sok lövés tévútra ment, mások megölték és megsebesítették a legénységét, és meglőtték a kerekét, hogy a kormányrúdról le lehessen vezetni, mielőtt reagálhatott volna. 12:45-kor Victory elvágta az ellenséges vonalat Villeneuve zászlóshajója, Bucentaure és Redoutable között; Bucentaure közelébe ért, és egy pusztító gereblyét lőtt Bucentaure farán keresztül, amely sokakat megölt és megsebesített a gundecks-on., Villeneuve úgy gondolta, hogy felszállásra kerül sor, és a hajó sasával a kezében azt mondta az embereinek: “az ellenséges hajóra dobom, és visszavisszük oda! A 74 ágyúból álló harckocsit azonban a brit windward-oszlop következő három hajója, a Temeraire, a Conqueror és a HMS Neptune kapta meg.

egy általános mêlée következett., A győzelem árbocokat zárt a francia Redoutable-rel, akiknek legénysége, köztük egy erős gyalogsági hadtest (három kapitánnyal és négy hadnagygal), összegyűltek, hogy megkíséreljék felszállni és megragadni a győzelmet. Egy muskéta kilőtt golyó a mizzentop a Redoutable ütött Nelson a bal vállát, áthaladt a gerinc a hatodik, hetedik háti csigolyák, valamint a benyújtott két ujjnyival a jobb lapocka, az izmok a háta. Nelson felkiáltott: “végre sikerült, halott vagyok.”A fedélzetek alatt vitték.,

Victory lövészeit a fedélzetre hívták, hogy harcoljanak a boarders ellen, és abbahagyta a tüzelést. A lövészeket francia gránátok kényszerítették vissza a fedélzetek alá. Ahogy a franciák a győzelemre készültek, Temeraire, a brit szélső oszlop második hajója közeledett a Redoutable jobb oldali orrából, és egy karronádával rálőtt a leleplezett francia legénységre, ami sok áldozatot követelt.,

13:55-kor a Redoutable francia kapitánya, Lucas 643-ból 99 fitt emberrel, és súlyosan megsebesítette magát, megadta magát. A francia Bucentaure-t győzelemtől és Temeraire-től elszigetelték, majd a HMS Neptun, a HMS Leviatán és a Conqueror is elfoglalta; hasonlóképpen Santísima Trinidad is elszigetelődött és túlterhelt volt, három óra után megadta magát.

ahogy egyre több brit hajó lépett be a csatába, a szövetséges központ és a hátország hajói fokozatosan túlterheltek., A szövetséges kisteherautó, miután sokáig nyugalomban maradt, hiábavaló demonstrációt hajtott végre, majd elhajózott. A britek a francia-spanyol flotta 22 hajóját elfoglalták és egyet sem vesztettek el. Az elfogott francia hajók között volt L ‘ Aigle, Algésiras, Berwick, Bucentaure, Fougueux, Intrépide, Redoutable és Swiftsure. Az elfogott spanyol hajók Argonauta, Bahama, Monarca, Neptuno, San Agustín, San Ildefonso, San Juan Nepomuceno, Santísima Trinidad és Santa Ana voltak. Ezek közül a Redoutable elsüllyedt, a Santísima Trinidadot és Argonautát pedig a britek csapták le., Achille felrobbant, Intrépide és San Augustín megégett, L ‘ Aigle, Berwick, Fougueux és Monarca pedig a csata után egy gale-ban tönkrement.

ahogy Nelson haldoklott, elrendelte a flotta horgonyzását, ahogy vihar várható volt. Amikor azonban a vihar felrobbant, sok súlyosan sérült hajó elsüllyedt vagy zátonyra futott a partokon. Közülük néhányat visszafoglaltak, néhányat a francia és a spanyol foglyok, másokat a Cádizból érkező hajók., William Beatty sebész hallotta Nelson morajlását: “hála Istennek, hogy megtettem a kötelességemet”; amikor visszatért, Nelson hangja elhalványult, pulzusa nagyon gyenge volt. Felnézett, ahogy Beatty vette a pulzusát, majd becsukta a szemét. Nelson káplánja, Alexander Scott, aki Nelson halála után is maradt, utolsó szavait “Isten és az én országom” – ként jegyezte fel.”Craig Cabell Nelson történész felvetette, hogy Nelson valójában a saját imáját szavalta el, amikor halálos kómába esett, mivel az “Isten” és az “én országom” szavak szorosan kapcsolódnak egymáshoz. Nelson fél négykor halt meg, három órával azután, hogy elütötték.,

a csata vége felé, és mivel a kombinált flotta túlterhelt volt, Dumanoir Le Pelley ellentengernagy alatt álló furgon még viszonylag nem elkötelezett része megpróbált segítséget nyújtani az összeomló központnak. Miután nem sikerült végigküzdenie magát, úgy döntött, megszakítja az eljegyzést, és négy francia hajót, a 80 Ágyúsok zászlóshajóját, a 74 Ágyúsokat, a Scipion, a Duguay Troin és a Mont Blanc-ot elvezette a harcoktól. Először a Gibraltári-szoros felé indult, Villeneuve eredeti parancsait akarta teljesíteni, és Toulonra készülni., Október 22-én meggondolta magát, emlékezve arra, hogy Thomas Louis ellentengernagy alatt egy hatalmas brit század járőrözött a szoroson, és észak felé indult, remélve, hogy eléri az egyik Francia Atlanti kikötőt. A vihar erejével a spanyol partok mentén nyugat felé hajózott, hogy megtisztítsa a St Vincent-fokot, mielőtt északnyugatra indult, kelet felé fordult a Vizcayai-öbölben, és célja, hogy elérje a Rochefort-i Francia kikötőt., Ez a négy hajó maradt a nagy, amíg a találkozás, és megpróbálja üldözni a brit fregatt hozta őket tartományban egy brit század alatt Sir Richard Strachan, amely elfogta őket November 4-én a Cape Ortegal csata.

Cosmao és MacDonnell sortieEdit

csak tizenegy hajó menekült el Cádizba, közülük csak öt tekinthető hajózhatónak., A súlyosan megsebesült Gravina admirális október 23-án átadta a flotta többi részének parancsnokságát Julien Cosmao Commodore-nak. A partról a szövetséges parancsnokok lehetőséget láttak egy mentőakcióra. Cosmao a jelentésében azt állította, hogy a mentési terv teljes egészében az ő ötlete volt, de Escano altengernagy felvette a spanyol és francia commodores találkozóját, amelyen megvitatták a tervezett mentést és megállapodtak. Enrique MacDonell és Cosmao azonos rangúak voltak, és mindketten az anchor felemelése előtt emelték a commodore zászlóit., Mindkét tengerészek eltökélt szándéka, hogy megpróbálja visszaszerezni néhány díjat. Cosmao elrendelte, hogy hajóját, a 74 ágyús Plutont javítsák meg, és erősítsék meg legénységét (amelyet a csata áldozatai kimerítettek), a francia fregatt Hermione tengerészeivel. A kedvező északnyugati szelet kihasználva a spanyol 100 ágyús Rayo és a 74 ágyús San Francisco de Asís öt francia fregattjával és két brigáddal együtt kihajózott a kikötőből a britek felé.,

A britek nem sokkal azután, hogy elhagyták a kikötőt, a szél nyugat-délnyugat felé tolódott, és egy nehéz tengert emelt, aminek következtében a britek nagy része eltörte a vontatóköteleket, és a leeward felé sodródott, csak részben sikerült helyreállítani. Az egyesített század délben jelent meg, így Collingwood összehívta a leginkább harcra kész hajóit, hogy megfeleljen a fenyegetésnek. Ennek során megparancsolta nekik, hogy dobják le a díjakat., Volt kialakult egy védelmi vonalat a tíz hajó három órakor, délután pedig megközelítette a Francia-spanyol hajóraj, amely a többi a díjakat, amelyeket állt ki a tengerre. A francia-spanyol osztag, számszerűen gyengébb, úgy döntött, hogy nem közelít a lövésen belül, majd elutasította a támadást. Collingwood is úgy döntött, hogy nem keres akció, és a zűrzavar a hatalmas vihar, a francia fregattok sikerült visszafoglalni két spanyol hajó a vonal, amely már öntött le a brit fogvatartók, a 112-Fegyver Santa Ana és 80-Fegyver Neptuno, figyelembe őket vontató és így Cádiz., A spanyol csapatok vonatra vonva fellázadtak Brit csapataik ellen, foglyul ejtve őket.

a francia thémis fregattot ábrázoló festmény, amely a Santa Ana vonal újbóli spanyol első osztályú hajóját vontatta Cádizba. Auguste Mayer, 19. század.

a kezdeti siker ellenére a francia-spanyol haderő, amelyet a harci károk akadályoztak, küzdött a nehéz tengerekben. Neptuno végül tönkrement ki Rota a gale, míg Santa Ana elérte port., A francia 80 ágyús hajót 24-én vagy 25-én rombolták le Rota városától, a Cádiz-öböl északnyugati pontján. Abban az időben 1200 ember volt a fedélzeten, de legfeljebb 100-at mentettek meg. San Francisco de Asís-t a Santa-Catalina erőd közelében, a Cádiz-öbölben hajtották partra, bár legénysége megmenekült. Rayo, egy régi háromszintes, több mint 50 éves szolgálattal, lehorgonyzott Sanlúcar, néhány mérföldre a Rota északnyugati részén. Ott elvesztette az árbocait, már megsérült a csatában., A század közeledtével a korábbi zászlóshajó, a Bucentaure francia legénysége is felkelt, és visszavette a hajót a brit fődíjas legénységtől, de október 23-án később tönkrement. Aigle a HMS Defiance nevű brit hajóról szökött meg, de október 23-án Santa María kikötőjéből zuhant le; a berwicki francia foglyok pedig elvágták a vontatókábeleket, de október 22-én Sanlúcar kikötőjébe szállították. Az Algésiras legénysége felkelt, és sikerült Cádizba hajóznia.,

megfigyelve, hogy a nyeremények egy része a spanyol partok felé menekült, Leviathan engedélyt kért és kapott Collingwoodtól, hogy megpróbálja visszaszerezni a nyereményeket és lehorgonyozni őket. Leviatán üldözte Monarcát, de október 24-én rábukkant Rayóra, feldarabolva, de még mindig spanyol színekben, a Sanlúcar-i partoknál horgonyozva., Ezen a ponton a 74-gun HMS Donegal, útban Gibraltár alatt kapitány Pulteney Malcolm, látták közeledik a dél A jobb oldali tack mérsékelt szellő északnyugat-Észak és kormányzott közvetlenül a spanyol három decker. Körülbelül tíz órakor, ahogy Monarca alig több mint egy mérföldre jutott Rayo-tól, Leviathan figyelmeztető lövést adott Monarca szélére, hogy kötelezze őt horgony leejtésére. A lövés Monarca és Rayo közé esett., Ez utóbbi-vélelmezve, hogy valószínűleg neki szánták-lerántotta a leplet a színéről, és magával vitte a HMS Donegal-t, aki mellette horgonyzott, és levette a foglyokat. Leviatán folytatta Monarca üldözését, végül utolérte és megadásra kényszerítette. A felszálláskor Brit fogvatartói megállapították, hogy süllyedő állapotban van, ezért eltávolították a brit díj legénységét, és szinte az összes eredeti spanyol legénységét. A majdnem üres Monarca elvágta a kábelét, és az éjszaka folyamán tönkrement., A brit csapat erőfeszítései ellenére a Rayót október 26-án a szárazföldön hajtották végre, és 25 ember elvesztésével tönkrement. A többieket a spanyolok foglyul ejtették.

CasualtiesEdit

A szám a sorban lévő sorrend.
HMS Africa * British weather column, led by Nelson * British lee column, led by Collingwood * French * Spanish
A grafikon adatai Trafalgar order of battle and victims.,

AftermathEdit

A vihar után Collingwood írta:

saját hajóink állapota olyan volt, hogy nagyon kétséges volt, mi lesz a sorsuk. Sok időt adtam volna az elfogásunk egész csoportjának, hogy biztosítsuk a sajátunkat … Csak azt tudom mondani, hogy életemben nem láttam olyan erőfeszítéseket, amelyeket ezeknek a hajóknak a megmentésére tettek, és inkább harcolnak egy másik csatában, mint egy ilyen héten keresztül, amint azt követte.

– Cuthbert Collingwood admirális helyettese az Admiralitásnak, 1805. November.,

összességében a szövetséges ellentámadás kevés eredményt ért el. Arra kényszerítve a briteket, hogy függesszék fel javításaikat, hogy megvédjék magukat, ez befolyásolta Collingwood döntését, hogy elsüllyed vagy felgyújtja a fennmaradó díjak leginkább sérültjét. A Cosmao két spanyol hajót vett vissza a vonalból, de egy francia és két spanyol hajóba került. Veszteségüktől tartva a britek felgyújtották vagy elsüllyesztették Santisima Trinidadot, Argonautát, San Antoniót és Intrepide-ot., A brit díjakból mindössze négyet, a francia Swiftsure-t és a spanyol Bahamát, San Ildefonso-t és San Juan Nepomucenót vitték Nagy-Britanniába. A csata és a vihar vége után a vonalnak csak kilenc hajója maradt fenn Cádizban.

spanyol katonai helyőrségek és civilek indultak, hogy megmentsék a túlélőket az andalúziai partok mentén szétszórt számos hajótörésből. A briteket elfogták és jó bánásmódban részesítették. Október 27-én Collingwood felajánlotta Cádiz kormányzójának, hogy partra tegye spanyol sebesült foglyait, és kiszabadítsa őket., A kormányzó és Gravina cserébe felajánlotta, hogy elengedik Brit foglyaikat, akik beszálltak a brit flottába. A franciák később csatlakoznak ehhez a humanitárius megállapodáshoz.

a veszteségek egyenlőtlenségét egyes történészek kevésbé tulajdonították Nelson merész taktikájának, mint a két flotta harci készségének különbségének. Nelson flottája a vonal hajóiból állt, amelyek jelentős mennyiségű tengeri időt töltöttek a francia kikötők blokádjainak hónapjaiban, míg a francia flotta általában a kikötőben horgonyzott., Villeneuve flottája azonban csak hónapokat töltött az Atlanti-óceánon kétszer átkelő tengeren, ami alátámasztja azt az állítást, hogy a két flotta harci hatékonysága közötti fő különbség a vezetők morálja volt. A Nelson által alkalmazott merész taktika stratégiailag döntő eredmény biztosítása volt. Az eredmények igazolták haditengerészeti ítéletét.