Ha úgy találja, hogy az autó úgy tűnik, hogy egy kicsit az időjárás, a motor úgy tűnik, hogy kigyullad minden alkalommal, amikor elindítja a járművet, vagy csak nem teljesít olyan jól, mint általában, ennek oka lehet az alacsony tömörítés.
az autóknak a levegő és az üzemanyag pontos keverékére van szükségük a zökkenőmentes működéshez. A keveréket ezután összenyomjuk, mielőtt a gyújtógyertyák meggyulladnának. A tömörítésnek is helyesnek kell lennie, tehát ha alacsony, akkor számíthat arra, hogy problémái vannak.,
de a jó hír az, hogy az alacsony tömörítés nem katasztrofális járműprobléma, mivel javítható. Mielőtt azonban megoldaná a problémát, először meg kell értenie az alacsony tömörítés különböző okait.
az alacsony kompressziós Motor okai
különböző dolgok fordulhatnak elő a motorban, ami alacsony tömörítéshez vezet, ami ezután befolyásolja az autó teljesítményét és általános teljesítményét.
tehát ha úgy gondolja, hogy problémája van az alacsony tömörítéssel, először meg kell értenie az okokat, mivel ez biztosítja, hogy tudja, mit kell javítani., Íme néhány fő oka az alacsony kompressziónak a motorban.
1. A kopott dugattyúgyűrűk
a kopott dugattyúgyűrűk az alacsony tömörítés egyik leggyakoribb oka, figyelembe véve az általuk játszott szerepet. Ezek a gyűrűk segítenek megakadályozni a gázok szivárgását, így amikor megsérülnek, a gázok átjuthatnak, ami alacsony tömörítéshez vezet.
a túlmelegedés gyakran a fő oka ennek a problémának, mivel a magas hőmérsékletnek való kitettség hosszú ideig okozza a gyűrűk törését.,
a gázszivárgás mellett a kopott dugattyúgyűrűk megakadályozzák a dugattyúk helyes mozgását is, ami hozzájárulhat az alacsony kompresszió kialakulásához.
míg maguk a dugattyúk gyakran tartós alumíniumötvözetből készülnek, a túlmelegedés is megsérülhet. Ha lyukakat fejlesztenek ki, a gáz szivároghat át ezeken a lyukakon, ami alacsony tömörítést okoz.
2. Szivárgó szelepek
Ha egy szelep nem záródik le teljesen úgy, ahogy kellene, szivárgást eredményez, ami alacsony tömörüléshez vezet.,
szivárgó szelepekkel a gáz-levegő keverék egy része a lyukon keresztül távozik, amikor a dugattyú összenyomja, ami azt jelenti, hogy gyakran alacsonyabb lesz, mint a normál tömörítés.
és mivel a motor összes hengerének megvannak a szelepei, alaposan meg kell vizsgálnia mindegyiket, ha gyanítja, hogy egy szivárgó szelep lehet az alacsony tömörítés forrása.
3. Elhasználódott vezérműszíj/lánc
a vezérműszíj a vezérműtengelyt a főtengelyhez köti, és feladata annak ellenőrzése vagy meghatározása is, hogy mely dugattyúk mennek fel-le.,
amikor a vezérműszíj elhasználódik, ez azt jelenti, hogy egyik funkció sem lesz megfelelően végrehajtva, ami azt jelenti, hogy alacsony tömörítéssel jár.
a rossz vezérműszíj azt jelenti, hogy a dugattyúk felfelé és lefelé mozgatásával megbízott fogaskerekek közötti kapcsolat megszakad, és a gázok nem szabadulnak fel, ami alacsony tömörítést okoz.
a kopott vezérműszíjak általában lazaak is, ami azt jelenti, hogy nem lesz képes eléggé forgatni a tengelyeket a tüzelés között, ami szintén alacsony tömörítést okozhat.
4., Tömítés Kérdések
A problémás tömítés az egyik, hogy nem igazodik megfelelően, vagy egy kicsit rozoga, majd jön több problémák a jármű a legfontosabb közülük, hogy alacsony tömörítés.
ha fejtömítési problémái vannak, a gáz könnyen szivároghat át a henger és a fej közötti apró lyukakon vagy réseken, ami csökkenti a kompressziót, és megakadályozza a motor optimális működését.,
a fej tömítése gyakran problémákat okoz a túlzott használat következtében, ami kis repedések kialakulását okozza, amelyek lehetővé teszik a nyomás szivárgását, ezáltal alacsony tömörítést okozva. Könnyen tesztelheti a nyomásszivárgást a fejtömítésben egy nyomásmérő segítségével.
5. Repedt hengerfal
az égéshengereknek légmentesnek kell lenniük a levegő-és üzemanyagkeverék hatékony elégetéséhez. Ezért egy repedt hengerfal miatt a dolgok, mint kitettség magas hő, akkor a végén az alacsony tömörítés, mint a nyomás elvész.,
buborékok a radiátorban, amikor a motor fut, az egyik legmegbízhatóbb jele annak, hogy repedt hengerfal van.
a buborékok az égéstérből származó gázok, amelyek a repedezett falon keresztül szivárognak a hűtőrendszerbe.
6. Leeresztett szelepülés
a szelepülés az a kicsi és szuper kemény fémfej,amelyet a hengerfejbe nyomnak. A hengerfejek alumíniumból készülnek, de a szelepülés más fémanyagot használ.,
Ez az anyagkülönbség azt jelenti, hogy a kettő különböző sebességgel bővül, ha a motor működése közben keletkező magas hőnek van kitéve. Ez a tágulási különbség a szelepülés kiesését okozhatja a hengerfejből.
a leeresztett szelepülés alacsony tömörítéshez vezet, mivel a levegő a szelepportba kerül. Ha ezt a problémát észleli, mi okozza az alacsony tömörítést, akkor el kell távolítania és javítania kell a hengerfejet.
7. Rossz vezérműtengely
a vezérműtengely a vezérműtengely lebenyével nyitja és zárja le a szívószelepeket és a kipufogószelepeket., Minden szelepnek van egy vezérműtengely-lebenye.
Ha a vezérműtengely lebeny sérült vagy elhasználódik, akkor nem nyitja ki jól a szelepet, ami azt jelenti, hogy a henger nem tud levegőt venni, vagy lehetővé teszi a kipufogógázok menekülését, ami alacsony tömörítést eredményez.
Ha a vezérműtengely is teljesen törött az előre legtöbb folyóirat, akkor nem fog fordulni, mint amikor egy törött vezérműlánc. Bár ez meglehetősen ritka előfordulás, amikor ez megtörténik, ki kell cserélnie a vezérműtengelyt.