a Volkswagen vezérigazgatója bocsánatot kért egy náci szlogen felidézéséért, hogy leírja a csoport fellendítésének fontosságát nyereség.
Herbert Diess az “Ebit macht frei” Sort használta egy keddi vállalati rendezvényen.,
a kifejezés visszhangozza a maxim “Arbeit Macht Frei” – ami azt jelenti,” a munka szabadít ” -ami híresen címeres kovácsoltvas kapui az auschwitzi koncentrációs tábor.
az Ebit a “kamatok és adók előtti keresetek”általánosan használt rövidítése.,
egy nyilatkozatában Diess Úr sajnálatát fejezte ki amiatt, amit “határozottan szerencsétlen szóválasztásnak”nevezett.
elmagyarázta, hogy a VW márkák számára biztosított szabadságra utal az erős pénzügyi egészségben, és hozzátette:
” soha nem volt szándékom, hogy ezt a kijelentést hamis kontextusba helyezzem., Abban az időben egyszerűen nem gondoltam erre a lehetőségre.”
a német vezérigazgató elismerte társasága “különleges felelősségét a Harmadik Birodalommal kapcsolatban”.
- Volkswagen: a brief history
- Auschwitz ‘ s sign of death and defiance
Volkswagen ben alakult 1937-ben részeként náci vezető Adolf Hitler elképzelés, hogy a német családok saját első autó. A második világháború alatt a wolfsburgi székhelyű cég járműveket gyártott a német hadsereg számára, több mint 15 000 rabszolgamunkást használva a közeli koncentrációs táborokból.,
bár népszerűsítette a nácik, “Arbeit Macht Frei” alkotta a 19.századi nyelvész, etnológus és szerző Lorenz Diefenbach.
a Weimari Köztársaság politikusai az 1920-as években a foglalkoztatási politikák előmozdítására használták a kifejezést.,
a felirat A Heinrich Himmler által 1933-ban létrehozott Dachaui koncentrációs táborban jelent meg, hogy a disszidenseket rabszolgamunkának használja, majd később a nácik megtévesztésének részévé vált a koncentrációs táborok valódi felhasználása érdekében.
egy külön bejelentésben, Diess Úr megjegyzései előtt, a Volkswagen azt mondta, hogy 7,000 munkahelyet fog csökkenteni,mivel a hangsúlyt az elektromos autókra helyezi, amelyek kevesebb munkavállalót igényelnek.
A hét elején a vállalat 12 milliárd euró (10 milliárd font) éves nyereséget jelentett be, annak ellenére, hogy nagy összegeket kellett fizetnie a Dieselgate kibocsátási botrányának kompenzálására.