az ütközés vagy a nem szándékos gyorsulás kivételével nincs semmi szívmegállás a járműben, mint amikor a motor egy kereszteződés közepén áll ki-különösen fordulás közben. Ha ez nem lenne elég, akkor rámpa fel a vérnyomást néhány bevágások, amikor a megbízható tech azt mondja, hogy nem talál semmi baj, mert időszakos. A topper akkor jön, amikor azt javasolják, hogy vezesse, amíg rendszeres előfordulássá nem válik.,
a leggyakoribb okok közül néhány nem meglepő, de néhány valódi fejvakaró lehet. Nem számít, milyen bonyolult és fejlett egy belső égésű motor, még mindig szüksége van az autó Háromság gáz, szikra, és a levegő, hogy folyamatosan fut. Természetesen ezeket a palackokat csak a megfelelő időben kell szállítani.
ezen esetek többségében viszonylag modern üzemanyag-befecskendezésű motorral az okok valamilyen elektromos hibára, például érzékelőre vagy áramkörre vezethetők vissza., Olyan hiba lép fel, ami miatt a motor számítógépe úgy gondolja, hogy a folyamatos működésre nincs szükség, ezért leállítja az üzemanyagot és a gyújtást, és poof, a válla felé hajlik. Ha van némi működési ismerete a motorvezérlő rendszerekről, azt gondolhatja, hogy nyomon követhető diagnosztikai kódot állít be, de sok olyan ok van, amely soha nem állít be semmilyen kódot, így a szerelője elmondja, hogy jöjjön vissza, amikor a jármű betegebb.,
a tünetek
számának csökkentése érdekében az utazások vissza a boltba, hogy tudja, a tünetek, ha standokon lehet menni egy hosszú út, hogy csökkentse a diagnosztikai idő a költségek, nem beszélve a kellemetlenséget, illetve szívdobogás. Például, amikor a motor kilép, egy kicsit csörög, mielőtt meghal, vagy hirtelen kikapcsol, mint amikor kikapcsolta a gyújtást? Amikor egy motor elakad vagy megbotlik az elakadás előtt, általában üzemanyaghiányt jelez, a porlasztás pedig a fennmaradó üzemanyag néhány másodpercig tartja a dolgokat (bár rosszul)., Ha hirtelen meghal, ez általában azt jelzi, hogy az üzemanyag és a gyújtás egyidejűleg kikapcsol; az utóbbi számára jó vizuális jel a fordulatszámmérő — a hirtelen üzemanyag és a gyújtás kikapcsolása a tűt sziklaként dobja le.
nézd túl a motor
átviteli hibák is okozhat akadozás. Ha az automata sebességváltó reteszelőnyomaték-átalakítója nem úgy nyílik ki, mint ahogy a fékpedál lenyomásakor kellene, akkor a motort olyan pontra töltheti be, ahol a fojtószelep bemenet nélkül nem tud tovább futni., Hasonló ahhoz, hogy a kézi sebességváltót sebességváltóban hagyja, majd megpróbálja megállítani anélkül, hogy lenyomná a tengelykapcsoló-pedált. Az ilyen típusú hibákat általában erős motor / sebességváltó rezgések kísérik.
ellenőrizze az egyszerű dolgokat, függetlenül attól, hogy olaj vagy gáz
egyes motoroknál az alacsony motorolaj is elakadást okozhat. Nem, nem arról beszélünk, hogy az olaj elég alacsony ahhoz, hogy megragadja a motort, de néhány — például bizonyos FCA több levegős hajtóművek-leáll, mivel a szelepvezérlő mechanizmusok nem tartalmaznak olajat., És persze ellenőrizte, hogy az üzemanyagtartályt nem kell-e újratölteni, igaz?