66-os út: ahol a múlt lassan felfedi magát, és az ókor uralkodik a Legfelsőbb

autópályák, autópályák, parkolók, bármit is akarsz hívni őket, mindannyian ugyanúgy néznek ki és hangzik manapság—többsávos szürke portálok, amelyek nagy zöld felső táblákkal vannak ellátva. Van azonban egy külön út, amely egymástól elkülönül, lassabb és színesebb, mint a többi…

ellentétben a mai gyors tempójú, globálisan összekapcsolt világgal, a 66-os út-amely megkövetelte az autósoktól, hogy lassítsanak minden kisvárosban az út mentén-pozitívan megrajzolva., Ezért érdemes közelebbről megvizsgálni az amerikai táj most népszerű vonását. Ez kínál a sietetlen wayfarer egy esélyt, hogy szitál át az egyre omladozó rétegek a múlt és a jelen, hogy jobban megértsék a tehetség út menti promóció, amely mindig is jellemző, hogy mi, lényegében, egy nemzet a vállalkozók. Az amerikai fejlődés történetében betöltött helye és az azt körülvevő folklór a híres Chicago-Los Angeles-i utat hívta fel a globális figyelem középpontjába.,

Miután közel két tucat cross-country road trip magam, a 66-os úton volt, én soha nem foglalkozott, menteni néhány töredék itt-ott Arizona, Új-Mexikó., Így tettem az egészet, egy széles söpörni (az alkalmi pihenés egy Comfort Inn) a régi Északnyugat-Amerika célvonal-a ragyogó ékszer, amely motiválta oly sok ember, hogy csomagolja fel, és irány a lenyugvó nap keresve egy jobb élet.

Get your kicks

A 66-os út követése a modern időkben kissé bonyolult lehet. Egyes helyeken, barna “történelmi útvonal 66” táblákat tettek közzé a közvetlen autósok számára a történelmi autópálya olyan szakaszai mentén, amelyeket az államközi nem tartalmazott. Másokban az ösvény kifullad., Ennek ellenére vannak olyan esetek, amikor a turistautazónak nincs más választása, mint szembenézni a modernitás térével, és összeolvadni egy nagy sebességű, korlátozott hozzáférésű autópályára. De, felfegyverkezve a megfelelő térképeket és útikönyvek, lehetséges, hogy darab együtt sok a nem államközi útvonal, mivel szelek keresztül néhány legszebb városok és tájak megtalálható bárhol a nyugati kétharmada az Egyesült Államokban

van egy csomó látni, több mint elég ahhoz, hogy töltse ki a könyvet. Összegyűjtöttem néhány kiemelést az utamból, hogy elmondjam, mi van odakint.,

Illinois

a Michigan-tó mélykékén a 66-os út keleti végállomásán bemásztam az autóba, és az E Jackson Drive-on nyugat felé mutattam. Mire elértem a Dell Rhea Csirkekosárját—egy klasszikus Route 66 étterem, amely Joliet mellett működött, mivel a 40-es évek -66-ban az I-55 melletti feeder utak szemaforává váltak. Az étterem még mindig ott volt, tele volt diners. Egy idős hölgy és a férje kijöttek az étteremből, hogy beszálljanak a kocsijukba és menjenek haza, és elmondta, hogy 1952-es bálja után a Dell Rhea ‘ s-ba ment.,

Outside of Chicago, Illinois is farm country., A 66-os melletti nyári táj zöld és buja, és mint mindenütt az útvonal mentén, az emberek régi, rothadó autókat helyeztek ki az autópálya legendás múltjának tiszteletére. De ahogy a vidék elhalványul külvárosokba, az utolsó nagy út menti látványosság 66 a világ legnagyobb catsup palackja. Valójában egy víztorony, amelyet 1949-ben építettek a szomszédos catsup üzem ellátására.

A Brooks Catsup üzem már nem működik, de a helyi önkéntesek pénzt gyűjtöttek, hogy a 90-es évek elején helyreállítsák a tornyot. 2002 óta szerepel a Történelmi Helyek Nemzeti nyilvántartásában.

Missouri

átkelés Után, a Mississippi Folyó, a St. Louis a 109 éves McKinley Híd, remélem, hogy ez az különböző kivonatok az útvonal (még akkor is, halad a világ második legnagyobb hintaszék), amíg megérkeztem a Jesse James Viasz Múzeum., Ha a múzeum alapítójának, Rudy Turillinek hinni kell, akkor akár el is felejthet mindent, amit Jesse James-ről tud.

A 9 dolláros múzeumi túra egy 15 perces filmmel kezdődik, amely James múltját pro-Konföderációs gerillaként részletezi, majd később egy bank, stagecoach és vonatrabló, mielőtt elindul az ismerős James Gang mese alternatív végére. A múzeum azt állítja, hogy James valójában nem 1882-ben halt meg, hanem sokkal később, 1951-ben. Az 1882-ben elhunyt férfi J. Frank Dalton volt., A múzeumban nem lehet fotókat készíteni, így csak a ruháikban és nyakkendőikben kell (szeretettel) emlékezni a langyos viaszfigurákra.

a múzeumtól délnyugatra haladva a 66-os út hosszabb időt vesz igénybe az I-44-től, festői utat kínálva az Ozarkokon keresztül Springfield felé és azon túl. Azt mondták a különböző emberek southwest Missouri menni látni Red Oak II-egy klaszter régi házak ül a közepén egyébként üres mezőgazdasági néhány mérföldre Carthage., Volt egy étterem, egy iskola, néhány ház, egy templom, és egy benzinkút, vagy két, valamint egy csomó régi autók rozsdás csendben itt-ott. Ahogy utasítottam, elkezdtem szkennelni az első tornácokat Lowell Davis számára, a szobrász, aki létrehozta a várost. Az egyik tornácon egy széken ülve, kukoricacsöves pipát szívva találtam rá. Sport egy ellenőrzött newsboy sapka tetején egy Twain-szerű sörény Ezüst Haj, meghívott, hogy üljön a tornácon vele.

Davis elmagyarázta, hogy a Red Oak—az eredeti, ahonnan családja származik—egy kis vidéki város volt, körülbelül 20 mérföldre. A második világháború után, amikor az emberek nagyobb városokba költöztek, hogy nagyobb jólétet keressenek, a vörös tölgy elkezdte könyörtelen hanyatlását. Davis, aki sikeres karriert készített szobrocskák számára az ajándékboltokba terjesztett vállalatok számára, nem akarta látni a város eltűnését. Ezért Carthage külterületén mezőgazdasági területeket kezdett felvásárolni, és üresen álló épületeket bontott fel vörös tölgyben., Miután az épületeket átköltöztette a gazdaságba, egy üres vásznat kapott, amelyen a vörös Tölgyfáról alkotott saját értelmezését, egy tóval és egy temetővel kiegészítve.

Kansas

a vörös tölgy elhagyása után a Kansas-i futásom rövid, de édes volt. Útvonal 66 csak fut 13.2 mérföld Kansas-lezúduló, így egy éles balra már néhány régi teherautók öltözött, hogy néz ki, mint a karakterek a Pixar film Cars, majd beelining felé Oklahoma. Könnyű belátni, hogy az államközösség miért kerülte el az államot borsozó bányavárosok sorát—ez sem kényelmes, sem festői.,

azonban még mindig találtam szépséget az Oklahoma határtól északra található Szivárványhídon. A híd, amely a Történelmi Helyek Nemzeti nyilvántartásában szerepel, már nem halad át a forgalomon, de még mindig áthaladhat rajta. Nézze meg, hogy észreveheti-e a szinte elhalványult Kansas Route 66 jelet az elején—finom emlékeztető a híd dicsőségnapjaira.,

Oklahoma

a legtöbb forrás szerint a 66-os út ötlete Oklahomából származott. Cyrus Avery-egy Tulsa olajmágnás és szarvasmarha-tenyésztő, aki részt vett a jó utak mozgalomban, majd később a szövetségi bizottság, amely számozott autópálya-rendszert hozott létre az Egyesült Államokban-hozzájárult ahhoz, hogy a 66-os áthaladjon otthoni államán. Avery 20. század elején cselszövés lehetett volna egy kereskedelmi kamara hajlított, de az így kapott útvonal volt egy nem kívánt mellékhatása—ez segített emberek milliói menekülni a gazdasági pusztítás által előidézett a por tálba az 1930-as években., De erről egy kicsit többet.

Miután elkerüli mind a szeszélyes Kék Bálna a Catoosa a Lyuk a Falban, a Conoco Állomás—az utóbbi mindössze néhány sarokra, ahol baseball legenda Mickey Mantle nőtt fel—nyomtam meg az, hogy néhány káprázatos modern freskók, hogy egyáltalán semmi köze a klasszikus hirdetések, vagy a régi életforma. Az Oklahoma Művészeti Tanács támogatásával ezek a művek megmutatták a kreativitást, amely még mindig nagyon él olyan helyeken kívül, mint New York, Los Angeles és Chicago.,

• 

• 

• 

a Clinton-i Oklahoma Route 66 Múzeum volt az egyik legfontosabb állomás a teljes útvonalon. A múzeum az autópálya életének minden évtizedére szentelt szobák sorozatába szerveződik., Erre lehet főzni: Építés a 20-as években; poros tál repülés a 30-as években; második világháború katonai utazás a 40-es években; nyaralás az 50-es években; csökkenés a 60-as évektől.

nyugatra Texolától a Texas panhandle keleti részéig tartott, az eredeti szakaszos Portland betonút nagy hullámai továbbra is fennmaradnak. Lassul le 50 mérföld per óra, hallgattam a folyamatos “pock-pock, haahsssssss, pock-pock, haahsssss”, ahogy a gumiabroncsok gördült át a napozott tábla. Elképzeltem, hogy egy ‘ 50-es évek nyaralója vagyok, nyugat felé Kaliforniába egy szerény Pontiac szedánban., Aztán megnyomtam a sebesség magasabb, még magasabb, hallgatta a több szaggatott ritmus Clark Gable hallottam volna, mint ő vezette a ’49 Jaguar XK 120 át nyitott ország, messze Hollywood érdes lárma.

Texas

annak ellenére, hogy gyakran ismételt állításai szerint a legnagyobb és a legjobb mindenben, Texas rendelkezik joghatósággal a 66-os út második legrövidebb hossza felett. Nyugat felé, Shamrock az első város, amellyel találkozik Oklahoma elhagyása után. Ez egy csendes város, de a 30-as évek végén vintage art deco U-Drop Inn az egyik legszebb szerkezet, amelyet az egész útvonalon látni kell., Egy gyönyörűen felújított Magnolia töltőállomás és a Pioneer West Múzeum a sarkon található. Shamrock is büszkélkedhet egy plaza egy megcsókolható darab a tényleges Blarney kő.

megálltam vacsorára az Amarillo-I Big Texan Steak Ranch-en, de nem választottam az” ingyenes ” 72-oz-t., steak (csak akkor kap az étel ingyen, ha befejezi a négy és fél kilós steak, sült burgonya, oldalsó saláta, garnélarák koktél, vajas tekercs kevesebb, mint egy óra alatt), de még mindig sikerült élvezni egy texasi méretű vacsorát. Volt egy komfort fogadó & Suites néhány perc alatt az úton—egy áldás után egy hatalmas étkezés.

a híres Cadillac Ranch szobor a várostól nyugatra fekvő mezőről pattan ki. Esett az eső, tehát a hely egy iszaplyuk volt, de ez nem akadályozta meg a látogatókat abban, hogy a sárba zúduljanak, hogy nyomot hagyjanak a kopott autókon., Ebédidőben elértem Adriant, Texast, ami 1,139 mérföldre van Chicagótól és Los Angelestől. Már félúton voltam.

New Mexico

nem egészen 50 mérföldre nyugatra Albuquerque, Útvonal 66 osztja el az I-40, kígyózik egy sor falvak túlnyomórészt indián populációk. Acoma Pueblo ül tetején egy magas mesa néhány mérföldre délre 66. Az Acoma emberek több mint 2000 éve folyamatosan elfoglalták. Ma, a törzs eladja a hagyományos kerámia, ékszerek, és működik a Sky City kaszinó, amely mellett található I-40.,

ellentétben Missourival, ahol az érdeklődési pontok annyira szorosan vannak csomagolva, Új-Mexikó kínálata sokkal elterjedtebb a nyílt sivatagban., De a rozoga vörös-barna táj és a bolyhos felhőkkel teli mély kék ég mindent megér. Ahogy az állam rendszáma mondja, Új-Mexikó valóban varázslatos föld.

Arizona

még olyan sok mindent látni Arizonában, legnagyobb vonzereje a Grand Canyon. A kanyon déli pereme több mint 50 mérföldre van a 66-os útvonaltól—a Flagstaff fagyos hegyi városán keresztül, megkerülve a híres iker nyilakat -, de egy 100 mérföldes oda-vissza utazás semmi, ha figyelembe vesszük ennek a természetes csodának a nagyságát., Tudom, hogy ez klisének hangzik,de a szavak nem tudják leírni, milyen lélegzetelállító látvány. Láttam a Copper Canyont Mexikóban-ami nagyobb -, de a Grand Canyon vörös sziklája a puszta szépség szempontjából elkülöníti.

miután a kanyonban a déli peremén különböző szögekből ástam, visszamentem az Arizonai Williamsbe, ahol az éjszakát egy kényelmes fogadóban töltöttem, amely a régió látnivalói közelében található.

A 66-os út ismét az I-40-es úttól nyugatra halad. Seligmanben megálltam Delgadillo Hókupakos bejáratánál, ami a legjobban egy fagylalt-és hot dog boltnak nevezhető, amely praktikus vicceket játszik az embereken.

amint megláttam a neon” sajnálom, nyitva vagyunk ” feliratot, és a mellette ülő ’36-os Chevy karácsonyfát, tudtam, hogy valami van., Nem tudtam, hogy milyen mértékben, amíg elmentem, hogy húzza a kilincs alatt a “pull” jel az ajtón, hogy a rendelési számláló, csak észre, hogy a tényleges gomb volt a másik oldalon az ajtó. Amikor bejelentettem a pult mögött álló hölgynek, hogy volt, azt mondta: “de most már mustár volt!”és egy nagy spricc palackot céloztam a mellkasom közepére. Szerencsére tele volt sárga húr. Juan Delgadillo 1953-ban nyitotta meg a Hósapkát, és bár 2004-ben elhunyt, lánya, Cecilia (a hamis mustáros üveggel) és fia, John folytatja hagyományait.,

California

el sem tudom képzelni, mit gondolhattak az Okie-s migránsok, amikor átkeltek a Colorado folyón, és meglátták az első” Welcome to California ” táblát, amely a Mohave-sivatag közepén állt. A tűk, az első város, amellyel találkoztak volna, Amerika egyik legforróbb helye, Ha nem a világ. A hőmérséklet gyakran szárnyalni jóval 100 felett van, mint ők, amikor megérkeztem (az autó külső hőmérséklet-mérő mondta 103 Fahrenheit fok).

de a nap lement, és a tető leesett., Ez a sivatag szépsége, ha a nap eltűnik az éjszakára—a levegő kényelmes, néha hideg hőmérsékletre hűl. Az egyetlen emlékeztető a nap forróságára, amikor felüljárók alatt vezettem, és a betonlapokban tárolt meleg sugárzott le a kocsiba. Olyan pillanatok voltak, mint ezek, ahol a felüljáró forró levegőben álcázott, hogy rájöttem, hogy a négykerekű odyssey véget ér.

a tűktől nagy távolságot kell megtenni, mielőtt a kaliforniai éghajlat ismét mérsékelt lesz. Egyenes utat vágtam a Csendes-óceánról fújó hűvös szellő felé, éppen időben érkezve, hogy ízletes naplementét vegyen a Santa Monica móló végén. Ez volt az egész felhajtás-a 2,448 mérföldes út oka. Mint oly sokan előttem, hátrahajoltam a székembe és kilégzettem. Megcsináltam.,

ahogy állnak, és számos különböző éghajlat keménységével szembesülnek, a 66—os út maradványai —és a környező furcsaságok-az eddigi legnagyobb kihívással szembesülnek: az idő pusztításával. És bár semmi sem tart örökké, az amerikai idealizmus, amely úgy tűnik, hogy áthatol minden étteremben, szállodában, mérföldjelző út mentén 66 az, ami továbbra is elfog mindenki figyelmét (magam is). Mert azt hiszem, amíg be lehet ugrani egy autóba, és elindulni a partra, az Anyaút életben marad.