az indító relé bezárja az érintkezőket, hogy nagyobb áramot kapcsoljon be a gyújtáskapcsoló áramköréből származó kis áramból.
ily módon az indító mágnesszelep és az indítómotor kapcsolójaként működik egy gépjárműben.
indító relék ritkán válnak hibás, de ha igen, ez azt jelenti, egy csomó baj, mert az autó nem indul el.,
számos dolog okozhatja az indító relé meghibásodását, beleértve a korrodált érintkezőket, a hibás áramkört, az érintkezőket, amelyek össze vannak hegesztve, vagy csak egy túl régi relét.
a rossz indító relé 4 gyakori tünetet mutat.
# 1. Egy olyan autó, amely nem indul el
az autó indításának elmulasztása az egyik fő jele annak, hogy az indító relé megsérült, és azonnali ellenőrzést igényel.
Ha bekapcsolja a gyújtást, és az autó néma marad; nincs kattintás, semmi, ez azt jelenti, hogy nincs áram a relé tekercsén., Tehát a tekercs nem mágnesez eléggé ahhoz, hogy vonzza az armatúrát az akkumulátor áramkörének bekapcsolásához.
a végeredmény nulla áram, amely az indító mágnesszelepen és az indítómotoron keresztül áramlik, és a motor nem tud elindulni.
kapcsolja be azokat az autós tartozékokat vagy eszközöket, amelyek az akkumulátort használják annak megerősítésére, hogy az akkumulátor működik-e, jó állapotban.
Ha az akkumulátor megerősítést nyer, hogy nem halt meg, az indítónak javításra vagy teljes cserére lehet szüksége.
# 2., A gyors kattintások sorozata az indító reléből
gyors kattintások azt mutatják, hogy a relé nem nyújt elegendő áramot az armatúra vonzásához.
mivel megpróbálja sikertelenül lezárni a kapcsolatokat a be-és kikapcsolás során, az eredmény egy kattintássorozat.
a probléma lehetséges oka lehet az elégtelen vezetőképesség, mivel az érintkezők kiégnek vagy elhasználódnak, ami minimálisra csökkenti az áramló áram mennyiségét.
mindkettő egy túlságosan idős reléből származhat, amelynek hatékonysága romlott., A hiba javítása úgy történik, hogy a relé tekercseken keresztül áram folyik, és az érintkezők szennyeződéstől és korróziótól mentesek.
az érintkezőket csiszolópapírral lehet lekaparni a korrodált felület eltávolításához. Olyan relé esetében, amely túl sokáig maradt, egy új könnyen megoldaná a problémát.
# 3. A gyújtáskulcs bekapcsolásakor a motor beindítása után is bekapcsolt indító relé, az indító relé bekapcsol, az indítómotor és az indító mágnesszelep pedig megkezdi működését.,
a gyújtáskulcs vagy gomb kikapcsolásának ellenkező hatást kell gyakorolnia: a motor és az indító mágnesszelep működésének abba kell hagynia.
Ha ez nem történik meg, és az indító relé még jóval a motor indítása után is bekapcsolva marad, a relé hibás.
lehet, hogy a relé érintkezői össze vannak hegesztve, ami az idő múlásával nagy áramoknak való kitettségből származik.
azonnali lépéseket kell tennie, mert ez a fajta hiba károsíthatja az egész indító rendszert.
# 4., Időnként és szabálytalanul meghibásodik a motor indítása
vannak esetek, amikor a motor indítása sikertelen, de amikor a gyújtáskulcsot kikapcsolja, majd újra bekapcsolja, a motor elindul.
Ez a tünet az indító relé esetleges károsodását jelzi.
többnyire a szennyeződések és törmelékek felhalmozódásához kapcsolódik az érintkezőkön vagy az elhúzódó expozícióból származó vezetéken.
a szennyeződés az áramkörön átáramló áram alkalmi csökkenését okozza.
az érintkezők tisztítása, valamint a vezetékek vizsgálata törésre és megszakításra segíthet a probléma kiküszöbölésében.,
az indító relé nem tartalmaz sok mozgó alkatrészt, kivéve az armatúrát, így ritkán lebomlik.
amikor ez megtörténik, általában valami köze van a relé áramkörének elektromos vezetőképességének meghibásodásához.
az indító relé nagyon fontos eleme az autóipari gyújtásrendszernek. Ha nem sikerül, ez azt jelenti, hogy a jármű nem indul el.
Starter relék kell folyamatos megfigyelés, hogy azok megfelelően működnek.
meghibásodás esetén a csere mindig a legjobb megoldás, mert nem költséges vásárolni.