a második világháború ikonikus brit repülőgépe, a Spitfire a dacot, a bátorságot és a zseniális tervezést képviseli. Íme néhány tény a világ egyik leghíresebb repülőgépéről.

Supermarine

a Spitfire mögött álló vállalat Supermarine volt. Elsősorban hidroplánjaikról és repülő hajóikról ismertek, a Spitfire segítségével bebizonyították, hogy sokkal többet tudnak tenni.,

Supermarine Stranraer

a tervező

a Spitfire-t R. J Mitchell, a Supermarine egyik legjobb mérnöke tervezte. Nagy tapasztalattal rendelkezett a hidroplánok tervezésében, hogy versenyezzen a Schneider Trophy versenyen, tapasztalat, amelyet most egy áramvonalas, manőverezhető harcos létrehozására fordított.

Mitchell soha nem látta a hírnevet, amelyet alkotása keresni fog. 1937-ben 42 éves korában rákban halt meg, hidroplánjaival még mindig leghíresebb alkotásai.

R. J., Mitchell (1895-1937). Repülőgép tervező

első járatok

Az első Spitfire repülés 1936.március 5-én történt. Két és fél évvel később, 1938 augusztusában a Spitfires először csatlakozott a Brit Királyi Légierő (RAF) soraihoz, amikor a Duxford légibázison szolgáltak.

K9795, a 9.

First Kill

1939.október 16-án egy 603-as Repülőszázadból származó Spitfire lelőtte a Heinkel He111 bombázót., Ez volt az első alkalom a második világháború, hogy egy német repülőgép elpusztult Nagy-Britannia felett, előfutára sokkal nagyobb pusztítás jön.

kamera csata felvételek között Luftwaffe He 111H bombázók és a RAF Spitfire partjainál

a legfinomabb óra

Mark I Spitfires döntő szerepet játszott a brit csatában, amikor a pilóták megvédték Nagy-Britanniát a hatalmas tűzerő ellen a német bombázó flotta., A csata kezdetén 19 Spitfire osztag szolgált harci parancsnoksággal, és a friss Spitfire-ek már úton voltak.

X4474, a late production Mk I Spitfire of 19 Squadron, September 1940. A csata során 19 század része volt a Duxford Wing

nem egyeztek a Hawker hurrikánnal a csatában, mivel a hurrikánok kezdetben túlerőben voltak a Spitfires kettővel. De a karcsú design és drámai neve, a Spitfire szimbólumává vált a brit harcot a fenyegetés invázió.,

német propaganda fotó önmagát megmutatni egy Spitfire-én repülő nagyon közel van egy Dornier 17Z.Fotó: Bundesarchiv, Bild 146-1969-094-18 / Speer / CC-BY-SA 3.0

Leépíti a Mark I

Még a háború előtt, a Supermarine mérnökei voltak finomítás a Spitfire design, azzal a céllal, hogy egy továbbfejlesztett változat. Ez a munka új sürgősséget kapott a háború kitörése után.

A Brit csata végére Mark II Spitfires kezdett belépni a szolgálatba. Sikeresnek bizonyultak., A következő évben a védjegyet az új modell javára visszavonultak az első vonalbeli harcból.

Spitfire Mk IIA, P7666, EB-Z,” Observer Corps”, épült Castle Bromwich, szállított 41 század november 23-án 1940.

a Mark V

1941 februárjában megérkezett, az V jel lett a háború és a harci Parancsnokság vezető fegyvere az Európa feletti égbolt háborújában., 1943 vége és vége között több mint 140 RAF osztag és más egység részeként 6000 Mark Vs lépett működésbe.

Spitfire V Az Amerikai 309th Fighter Squadron, 31st Fighter Group Atcham repülőtér, Anglia

egy nemzetközi Fegyver

Mark V Spitfires használták a légierő tíz különböző országban, köztük az Egyesült Államok hadseregének Légiereje erők (USAAF)., Az észak-afrikai hadjáratban, Málta ostromában, a keleti fronton harcoló Szovjetekért és a japán támadások fenyegetése ellen védelmezték Ausztráliát.

a U. S. Army Air Forces Supermarine Spitfire Mk.Vc (RAF s n aa963) kerekek nélkül Wright Field, Ohio (USA), ban ben 1942.

gyors és manőverezhető

Spitfires nagy teljesítményük miatt annyira népszerűvé vált., Gyors és manőverezhető, a Mark V volt a végsebessége 369mph (majdnem 594 km / h), és tudott mászni 20,000 láb (6,096 méter) hét és fél perc alatt, a repülési mennyezet 36,500 láb (11,125 méter). A későbbi modellek tovább javultak ezen.

222-es repülőszázad hadnagya, a Royal Air Force INDÍTÓÁLLÁSA Supermarine Spitfire Mark V, BM202 ‘zd-H'” Flying Scotsman”, North Weald, Essex.,

Long Range

a Spitfire kiváló tartományt is kapott, amelyet az eldobható csepptartályok extra üzemanyag szállítására fejlesztettek ki. A Mark V hatótávolsága több mint 1100 mérföld volt, lehetővé téve a bombázók támogatását Németország szívében, hogy elpusztítsák az ellenséges gyártást és infrastruktúrát.

Supermarine Spitfire Mark Vs összeszerelt a speciális erekció párt működési fáklya, átesett kezdeti motor vizsgálatok North Front, Gibraltár.,

Mark IX – a Focke-Wulf 190

elleni küzdelem 1941 szeptemberében Németország halálos Focke-Wulf 190 harcosa jelent meg az égbolton Európa felett. A Spitfire Mark V-t ki tudta manőverezni, és közel egy évig a háború leghatásosabb harcosa volt.

aztán 1943 júniusában megérkezett a Mark IX Spitfire. A klasszikus dizájn további fejlesztése véget vetett az Fw190 dominanciájának.,

611 West Lancashire Squadron pilótái egy korai Spitfire Mark IXb-t nyomtak a Biggin Hill-ben 1942 végén

A Mark V Spitfire nyolc 7,7 mm-es géppuskával volt felszerelve, a hagyományos vadászfegyverek a korai háború. De a német repülőgépeken lévő páncélok és önzáró üzemanyagtartályok nehezebbé tették a fegyverzetet.

A IX .303 géppuska és két 20 mm-es ágyú, amelyek robbanó lövedékei ellensúlyozhatják a német védelmet. Ezer font rakétát vagy bombát is hordozhat.,

a 403-as számú RCAF század Fegyverzetei, gázellenes felszereléssel, Supermarine Spitfire Mark V
Supermarine Spitfire Mk IX, 611 század.

Mark XIV

a következő Spitfire, a Mark XIV, 1944 januárjában lépett szolgálatba. Képes elérni közel 450mph (724 kph), ez volt a leggyorsabb Spitfire még.

késői Supermarine Spitfire F.,MK XIV, 41 Squadron May 1945

repülő bombák megállítása

A Mark XIV olyan gyors volt, hogy képes volt üldözni és elpusztítani a V-1 rakétákat, amelyeket Németország kezdett használni Nagy-Britannia bombázására. Mark XIVs legyőzte több mint 300 ilyen halálos fegyverek, ahogy száguldott felé Brit városok.

Spitfire F Mark XIV”, a 610-es számú Raf század parancsnoka, r a Newbury század vezetője repül, amikor a Sussexi Friston-ban található.,

Killing Jets

Mark XIVs szintén hatékonynak bizonyult a korai sugárhajtású vadászgépek ellen, amelyeket Németország a háború végén telepített. Az első Messerschmitt Me262 repülőgépet, amelyet a szövetséges repülőgépek megsemmisítettek, 1944 októberében egy Mark XIV lelőtte.

bár a XIV jel gyorsabb volt, a IX jel még mindig hatékony fegyver volt. Mark IX pilóták is elpusztult számos Me262s vége előtt a háború.

Supermarine Spitfire Mk XIVe RB140 1944 márciusában.,

bombatámadások

Mark IXs és XIVs az ellenséges pozíciók bombázására használhatók. 1944 decemberében Mark XIV Spitfires elvégezte a háború legnehezebb vadászbombázó támadását, amikor egy német V-2 rakétaüzembe ütköztek.

négy Supermarine Spitfire F Mark XIVs, a 610 Squadron RAF alapján Friston, Sussex, repülő laza jobb echelon formáció Délkelet-Anglia.,

háború utáni karrier

Spitfires a második világháború után is szolgálatban maradt, a XVIII. A gyártás 1949-ig folytatódott, ekkor már több mint 20 000 épült, köztük egy tengerészeti változat, a Seafire, amely méltó visszatérés a repülőgép gyökereihez.

az utolsó Spitfire küldetés, amelyet a RAF repült, 1954. április 1-jén került sor, a maláj vészhelyzet részeként.

további tartalom kibontása

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük