même si le collecteur d’admission n’est peut-être pas l’une des pièces les plus facilement identifiables du moteur pour l’automobiliste moyen, son importance pour le fonctionnement global de votre moteur est très élevée. Le collecteur d’admission est là pour diriger le mélange d’air et de carburant vers les bons cylindres afin que la réaction de combustion puisse avoir lieu et alimenter tout votre véhicule. Il dirige également le liquide de refroidissement à travers les cylindres afin de maintenir les températures à un bon niveau.,
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Vous pouvez trouver le collecteur d’admission en haut de votre moteur et il est attaché à quelque chose appelé le joint du collecteur d’admission qui est le plus probablement une partie de la fuite si quelque chose va mal., Lorsque le joint du collecteur d’admission commence à fuir ou que le collecteur d’admission lui-même développe une fissure à cause d’un accident, d’une surchauffe ou d’un défaut de fabrication, le liquide de refroidissement peut commencer à fuir.
votre collecteur d’admission contient des pistons qui déplacent le mélange air-carburant et le liquide de refroidissement autour du bloc moteur au moyen de soupapes. Si cela ne fonctionne pas correctement, ces choses ne seront pas mélangées correctement et votre moteur fonctionnera de manière inefficace ou peut-être pas du tout., Parce que votre collecteur d’admission est constamment sous des niveaux élevés de chaleur ainsi que la pression, il est possible qu’ils pourraient se fissurer au fil du temps. De même, les joints flexibles peuvent également s’user avec le temps en raison de niveaux élevés de chaleur et de pression.
Si votre collecteur d’admission se fissure ou tombe en panne et commence à fuir le liquide de refroidissement, vous pouvez être à l’affût de certains signes et symptômes pour vous faire savoir que c’est le collecteur d’admission plutôt qu’une autre partie de votre moteur qui peut vous causer des problèmes., Si vous commencez à éprouver ces problèmes, prendre votre véhicule à un mécanicien dès que vous le pouvez pour obtenir vérifié.
signes et symptômes d’une fuite de liquide De Refroidissement Du Collecteur d’admission
lorsque votre collecteur d’admission se détériore, il y a quelques éléments qui peuvent indiquer que quelque chose ne va pas. En ce qui concerne les fuites de liquide de refroidissement de votre collecteur d’admission, ce sont les signes que vous voulez absolument garder les yeux ouverts.
flaques de liquide de refroidissement: parce que le liquide de refroidissement peut commencer à fuir autour des joints défectueux, vous pouvez remarquer des gouttes ou des flaques de liquide de refroidissement sous le moteur de votre véhicule., Le liquide de refroidissement est généralement vert ou orange, ce qui vous aidera à le distinguer des autres liquides qui peuvent fuir de votre véhicule. Cependant, le liquide de refroidissement peut fuir d’un certain nombre d’endroits différents dans votre voiture, vous ne devez donc pas supposer tout de suite que c’est votre collecteur d’admission qui a causé le problème si vous trouvez des fuites de liquide de refroidissement. Cependant, si vous ressentez plusieurs autres symptômes en même temps, c’est certainement un endroit que vous devriez envisager de regarder.
Odeur: liquide de Refroidissement est anormalement douce odeur que vous remarquerez si vous avez une fuite de fluide de refroidissement dans votre collecteur d’admission., En fait, l’odeur du liquide de refroidissement est si attrayante que de nombreux animaux viendront essayer de le boire. Certaines personnes n’ont même pas essayé de boire du liquide de refroidissement, et il y a eu des cas dans le passé où des gens l’ont utilisé pour couper du vin afin de commettre une fraude en raison du goût sucré. Cependant, l’antigel est également très toxique et extrêmement dangereux. Gardez cela à l’esprit si vous voyez une fuite, il doit être nettoyé dès que possible.
surchauffe du moteur: il va de soi que si vous avez une fuite de liquide de refroidissement, l’ensemble de votre système de refroidissement va commencer à tomber en panne., Le résultat est que votre moteur ne sera pas en mesure de maintenir la température appropriée requise pour un fonctionnement optimal. Si la fuite de liquide de refroidissement devient assez grave ou dure assez longtemps, votre moteur commencera à surchauffer. Même avec une fuite mineure qui ne montre aucun signe extérieur, cela peut éventuellement arriver au point où le moteur surchauffe. Cela est particulièrement vrai si les joints fuient d’une manière qui provoque une fuite du liquide de refroidissement à l’intérieur du collecteur d’admission plutôt qu’à l’extérieur., Il n’y aura aucun signe externe que vous avez une fuite, mais évidemment, vous conduisez commencera à courir à chaud et cela peut entraîner des dommages plus importants et éventuellement des factures de réparation beaucoup plus élevées. Vous ne voulez jamais faire fonctionner un moteur trop chaud pendant trop longtemps.
mauvaises performances du moteur: parce que les joints de votre collecteur d’admission sont utilisés pour assurer une bonne pression dans votre moteur, s’ils s’usent et développent des fissures ou des ruptures, non seulement votre liquide de refroidissement commencera à fuir, mais vous subirez également des pertes de pression., Cela signifie que l’air qui se mélange avec le carburant pour créer votre réaction de combustion commencera à s’évacuer et votre ratio sera rejeté. Votre moteur commencera à sous-performer en conséquence que vous remarquerez avec votre incapacité à accélérer la façon dont il utilisé pour ou maintenir des vitesses que vous êtes habitué à.
efficacité énergétique réduite: Comme vous n’avez plus de joint d’étanchéité approprié, les ruptures dans le joint de votre collecteur d’admission jetteront le rapport carburant / air comme nous l’avons mentionné., Cela signifie que votre moteur commencera à puiser plus de carburant pour compenser le problème, même s’il ne sera pas en mesure de le brûler aussi efficacement qu’il est censé le faire. Vous constaterez que vous vous dirigez vers les pompes à essence plus souvent pour faire le plein et que vous finissez par avoir plus de problèmes de performance en conséquence. Au fil du temps, cela peut finir par vous coûter un peu d’argent en carburant sans parler des dommages potentiels que cela va causer à votre véhicule.,
ratés du moteur: chaque fois que votre mélange de carburant et d’air est rejeté à cause de fissures et de fuites, sans parler du risque de fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion elle-même, vous courez le risque de graves ratés du moteur. Votre mélange de carburant et d’air peut finir par brûler au mauvais moment ou pas du tout, ce qui entraîne des dommages potentiellement importants et coûteux pour votre moteur s’il est autorisé à se produire sur une période de temps suffisamment longue., Encore une fois, il y a plusieurs raisons différentes que votre moteur pourrait finir par des ratés, mais si vous rencontrez quelques-uns d’entre eux en même temps, alors vous voulez certainement vérifier votre collecteur d’admission pour voir si c’est à blâmer.
pouvez-vous conduire avec un mauvais Joint de collecteur d’admission?
Comme avec un certain nombre de pièces dans votre voiture, il est possible de conduire pendant un certain temps avec un mauvais collecteur d’admission, mais ce n’est jamais quelque chose que vous devriez faire intentionnellement., Parce que vous allez perdre du liquide de refroidissement chaque fois que vous conduisez avec votre collecteur d’admission dans cet état, vous courez le risque de surchauffe de votre moteur. Finalement, cela va conduire à des décrochages et des ratés qui pourraient finir par causer des accidents si vous n’êtes plus en mesure de contrôler correctement votre véhicule. Plus vous le laissez aller, plus le problème va empirer et plus il vous sera cher de le résoudre., Si vous savez que vous avez une fuite dans votre collecteur d’admission et que vous perdez du liquide de refroidissement, vous devez le faire réparer dès que possible pour vous éviter des maux de tête sur la route.
combien coûte la réparation d’une fuite de collecteur d’admission?
Le coût de remplacement d’un collecteur d’admission à un mécanicien dépend de plusieurs facteurs différents. Évidemment, la marque, le modèle et l’année de votre véhicule ont le plus grand effet sur cela. Plus votre voiture est rare ou ancienne, plus il est probable que trouver un nouveau collecteur d’admission vous coûtera plus d’argent.,
Par exemple, une réparation de collecteur D’ADMISSION BMW 325i pourrait vous coûter plus de 600 $chez un mécanicien. Le même travail effectué pour votre Honda Accord peut ne coûter qu’environ 400$. Cela dépend également si c’est simplement le joint que vous devez réparer ou si le collecteur d’admission lui-même a été endommagé. Le joint peut être aussi bon marché que 20 $sur AutoZone, mais le collecteur d’admission lui-même si vous avez besoin d’un remplacement complet peut coûter plus de 300$., Cela signifie que lorsque vous êtes à la recherche d’une réparation totale, y compris la main-d’œuvre, vous pourriez finir par payer quelque part entre 6 600 et 9 900 selon le type de voiture que vous avez et où vous le prenez pour être réparé.
heureusement, vous avez d’autres options pour faire réparer votre collecteur d’admission, surtout si le problème est une fuite de liquide de refroidissement. De la même manière que lorsque vous souffrez d’une culasse fissurée et que vous devez la réparer, si votre collecteur d’admission présente une fuite de liquide de refroidissement, vous pouvez utiliser un composé tel que K-seal pour arrêter la fuite., Les produits comme K-Seal ou Stop Leak sont des produits en silicone qui sont destinés à se dilater pour combler les petites fissures et les cassures tout en étant compatibles avec le liquide de refroidissement de votre véhicule.
Vous pouvez acheter quelque chose comme K-Seal pour seulement 20 or environ, et d’autres produits peuvent être un peu plus chers mais avoir des effets différents dans l’ensemble. La clé pour utiliser l’un d’entre eux est de vous assurer de lire attentivement les instructions pour vous assurer qu’elles sont compatibles avec le problème auquel vous êtes confronté., Certains d’entre eux nécessitent une chasse d’eau complète du moteur, et certains d’entre eux seront incapables de faire face à des ruptures et des fissures d’une certaine gravité. Donc, tout dépend du composé que vous achetez et de la nature du problème que vous essayez de résoudre en premier lieu. Mais il faut savoir que ces produits sont là parce que vous pourrait éventuellement résoudre le problème pour beaucoup moins d’argent qu’il n’en faut pour aller à un mécanicien pour faire le travail.
puis-je réparer mon propre collecteur d’admission?
réparer une fuite dans votre collecteur d’admission n’est pas une tâche trop difficile à faire par vous-même., En règle générale, lorsque vous réparez le collecteur d’admission, vous remplacez les joints du collecteur d’admission, car c’est là que les fuites se produisent le plus souvent. Le remplacement du joint est beaucoup plus facile que de traiter le collecteur d’admission qui s’est fissuré ou cassé. Peu importe laquelle de ces choses doit être remplacée, tant que vous avez les pièces à sortir et que les nouvelles ne sont pas super compliquées., Nous considérerions cela comme un travail de réparation de niveau intermédiaire simplement en raison du nombre de pièces dont vous avez besoin pour sortir de votre chemin pour accéder au collecteur d’admission, ce qui peut être intimidant pour certains amateurs de réparation automobile. Cependant, si vous avez fait quelque chose comme remplacer un filtre à huile ou un filtre à carburant, vous pouvez également être assez confiant dans la gestion de ce travail.
Heureusement, si vous n’avez jamais eu à remplacer un joint de collecteur d’admission avant, c’est quelque chose que vous pouvez consulter en ligne pour savoir comment faire., Il y a beaucoup de mécaniciens qui ont des chaînes YouTube très détaillées qui peuvent vous guider à travers le processus de réparation ou de remplacement de votre collecteur d’admission. Des vidéos comme celle-ci montrent assez clairement ce qui doit être fait, il faut donc beaucoup de conjectures si vous n’avez jamais essayé ce type de travail de réparation auparavant.
la ligne de fond
Si vous avez une fuite de liquide de refroidissement du collecteur d’admission, ce n’est qu’une question de temps avant que votre moteur ne surchauffe et ne finisse par subir de graves dommages en conséquence., Il n’y a pas de fuite de liquide de refroidissement dans votre véhicule que vous pourriez vraiment laisser partir trop longtemps avant qu’il ne commence à vous causer de gros problèmes. Des fumées dangereuses qui peuvent être émises par l’échappement de votre voiture aux dommages potentiels aux soupapes et aux cylindres de votre moteur, le petit prix de la fixation d’une fuite de collecteur d’admission pourrait maintenant devenir incontrôlable jusqu’à ce que vous vous retrouviez avec une réparation de moteur sérieuse qui peut vous coûter jusqu’à 4 000 $ou plus. De toute évidence, cela ne vaut pas la peine de laisser ce problème aller plus longtemps que nécessaire.