Si vous aimez le tout-terrain, vous savez à quel point le terrain peut être difficile sur les pneus et plusieurs fois, vous ne pouvez pas demander à un magasin d’assumer la responsabilité qui vient avec la réparation, Cependant, si vous aimez rouler souvent sur les sentiers, cela pourrait vous amener à acheter de nouveaux pneus plusieurs fois par année s’il n’y a aucun moyen de les réparer, alors nos copains de Busted Knuckle Off Road ont une solution qui pourrait vraiment vous aider à obtenir beaucoup plus de vie de vos pneus au-delà de la première fois que vous pincez le flanc ou le jab avec une roche tranchante.
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ce composé de vulcanisation fonctionne beaucoup comme JB Weld pour le caoutchouc, donc beaucoup d’entre vous vont avoir une assez bonne idée de ce que ce truc est juste basé sur cette comparaison. C’est un composé en deux parties avec un apprêt pour préparer la surface et aider à l’adhérence. La vidéo que nous avons incluse ci-dessous est une procédure pas à pas très bien faite, détaillant non seulement comment utiliser le produit, mais comment préparer le pneu pour s’assurer qu’il fonctionne.,
je ne vais pas casser le processus le plus complètement l’Cassé la mâchoire de l’équipage n’, vous pouvez regarder la vidéo pour le processus détaillé, je vais récapituler ici pour ceux qui veulent voir comment simple, il peut être. La première étape du processus consiste à érafler le caoutchouc autour de la perforation et à créer une belle surface texturée à laquelle le composé adhère. Cela peut être fait avec un broyeur comme indiqué dans la vidéo, ou vous pouvez faire la même chose avec un fichier et un peu d’huile de coude si vous n’avez pas de broyeur à portée de main.,
L’étape suivante consiste à appliquer l’apprêt sur le pneu et il peut donc le programme d’installation pour le composé à appliquer. Cela aide à favoriser l’adhérence entre le pneu lui-même et le composé, qui est un simple mélange 1:1 des deux ingrédients. Une fois qu’ils ont été mélangés et malaxés ensemble, ils peuvent être appliqués à la ponction préparée, et c’est essentiellement tout. Ce processus simple peut vous éviter d’avoir à acheter un nouveau pneu plusieurs fois, j’espère jusqu’à ce que vous ayez atteint la durée de vie utile du pneu lui-même.