Rockingham Speedway (Français)

Openingmodifier

Rockingham Speedway, connu sous le nom de North Carolina Motor Speedway en 1965, a commencé comme un projet de Harold Brasington et Bill Land. Brasington avait une expérience pertinente de sa participation à la construction du Darlington Raceway, qui était le premier superspeedway de NASCAR. Bill Land était propriétaire de la propriété à l’époque, et ensemble, ils ont entrepris de trouver du financement. Ils sont allés à l’avocate locale Elsie Webb qui a réuni un groupe de bailleurs de fonds. Le duo a également vendu des actions aux habitants pour 1 per par action, et avait à un moment donné environ 1 000 actionnaires.,

Le speedway a été construit comme un ovale d’un mile avec des virages plats. North Carolina Motor Speedway a ouvert ses portes le 31 octobre 1965, tenant sa première course le même jour. L’American 500 était une course de NASCAR Grand National Series de 500 tours et 500 miles remportée par Curtis Turner à une vitesse moyenne de 101,942 miles à l’heure. Turner a dominé la course, qui a réuni 35 000 personnes, menant 239 tours et gagnant par 11 secondes. La bourse du gagnant était de 13 090$., L’American 500 était la 54e des 55 courses de la saison 1965, qui comprenait les légendes de Nascar Cale Yarborough (qui a terminé deuxième), Richard Petty, Ned Jarrett (qui allait remporter le championnat), Buddy Baker, David Pearson et Junior Johnson. Seules 19 des 43 voitures étaient en course à la fin de la course.

Le speedway a organisé deux courses Grand National l’année suivante, le Peach Blossom 500 et L’American 500. Le Peach Blossom 500 changeait de nom plusieurs fois, utilisant généralement le nom Carolina 500, avant de se terminer sous le nom de Subway 400., L’American 500 changerait également de nom plusieurs fois, se terminant par le pop Secret Microwave Popcorn 400. La première course a généralement lieu au début de Mars ou à la fin de février, et la deuxième course a eu lieu à la fin octobre. En 1967 et 1968, le Carolina 500 a été lancé en juin. Le speedway a organisé deux courses de la série Grand National chaque année jusqu’en 2004.,

1999-2007Modifier

dans le cadre de l’acquisition de la Penske Speedways en 1999, le Speedway a été vendu à International Speedway Corporation (ISC) et en 2004, l’un de ses deux les courses (la course d’automne cruciale, souvent l’avant-dernière date du calendrier) ont été transférées au California Speedway d’ISC. Le changement a été fait après l’affaissement de la fréquentation à Rockingham Speedway. Il a quitté la piste avec une seule date, fin février, une date très impopulaire pour les spectateurs en raison de la météo généralement imprévisible., Cette date a été déplacée de la date traditionnelle du début du printemps en 1992 lorsque Richmond International Raceway voulait une date plus tardive que la date traditionnelle post-Daytona en raison de deux reports à la fin des années 1980 causés par la neige. Les rumeurs persistaient que la seule date restante de la piste était également en danger, car plusieurs nouvelles pistes dans des marchés plus grands et chauds convoitaient la date, qui était la première course après le Daytona 500, et en 2002 et 2004, la première course de Fox de la saison.,

malgré de nombreuses spéculations selon lesquelles la course était dans sa dernière année, elle n’a pas réussi à se vendre, tombant près de 10 000 de moins que la capacité de 60 000. La piste a en effet accueilli sa dernière course, le Subway 400, le 22 février 2004. Dans cette dernière course, Matt Kenseth a résisté à la recrue Kasey Kahne dans le dernier tour pour gagner par seulement 0.010 secondes. Cette finition était l’une des plus proches de L’histoire de la NASCAR, et est considérée par de nombreux fans comme l’une des meilleures finitions de la saison. Il est également connu pour un accident sauvage au début de la course dans lequel Carl long a basculé sauvagement dans le dos.,

à la suite du procès Ferko (dans lequel un actionnaire a poursuivi NASCAR, alléguant une promesse non tenue de programmer une course sur une piste concurrente), et de la faible fréquentation, la situation de la piste a été fortement modifiée. Dans le règlement, ISC a vendu Rockingham Speedway à Speedway Motorsports (SMI), et la seule course restante de la piste a été « transférée » au Texas Motor Speedway., Certains fans de NASCAR ont vu les choses différemment, cependant, parce que C’était le prestigieux Southern 500 de Darlington Raceway retiré du calendrier de la deuxième course au Texas, et la date pour The Rock a été envoyée à Phoenix International Raceway. SMI a accepté d « accueillir aucun événement NASCAR sur la piste alors qu » il était sous leur propriété. À sa sortie du circuit NASCAR, le Rock a rejoint des installations telles que L’Ontario Motor Speedway, le Riverside International Raceway, le North Wilkesboro Speedway, le Texas World Speedway et Music City Motorplex en tant que pistes retirées du circuit.,

La Piste de Rockingham a souvent été louée pour ses bonnes courses, y compris 37 changements officiels de tête dans une course en 1981, et pour avoir de grandes lignes de vue pour les spectateurs. Cependant, l « installation a fait des réinvestissements d » infrastructure limités au fil des ans tout en étant la propriété de la famille DeWitt, et semblait être à la traîne par rapport aux autres installations qui ont continuellement modernisé et mis à jour leurs plans d « affaires, surtout après qu » il a été vendu pour rembourser les impôts fonciers dus par les familles DeWitt,

2007-2018modifier

Speedway Motorsports a mis la piste aux enchères le 2 octobre 2007, et Andy Hillenburg a payé 4,4 millions de dollars pour la piste.

en 2008, Rockingham Speedway a commencé la course de la série Arca Menards, surnommée L’American 200. Cela a été le premier événement à Rockingham depuis sa réouverture. En 2009, Rockingham a organisé une course ARCA supplémentaire, mais cette course n’a pas eu lieu en 2010. Rockingham détient également le Carolina 200 pour la série CARS Pro Cup.,

Le 7 septembre 2011, il a été annoncé que Rockingham tiendrait son premier Good Sam Roadside Assistance 200 le 15 avril 2012. L’annonce a été faite par le propriétaire de la piste Andy Hillenburg et le gouverneur de Caroline du Nord Bev Perdue, qui a déclaré que la piste aiderait l’économie locale d’environ 7,2 à 10,5 millions de dollars (2011 USD)., Wayne Auton, le directeur de la série Truck, a annoncé que les essais NASCAR se termineraient le 31 décembre 2011 sur la piste principale, mais resteraient sur l’installation d’un demi-mile.

Le 30 janvier 2012, il a été annoncé que le deuxième festival annuel Carolina Rebellion aurait lieu au Rockingham Speedway.

en 2014, la série de camions n’est pas revenue sur la piste en raison de difficultés financières., En septembre de la même année, il a été rapporté que Farmers & Merchants Bank demandait une ordonnance du tribunal pour prendre « la garde immédiate et exclusive » du speedway des copropriétaires Hillenburg et Bill Silas, qui devaient 4,5 millions de dollars à la banque.

en 2016, Level 1 Motorsports a annoncé la création de la série X-Cup, qui a exprimé son intention de courir un calendrier de dix courses sur la piste, dont deux seraient courues sur le parcours infield road. Cela s’est avéré être une arnaque et il a arraché les propriétaires de voitures, le conducteur et le groupe D’Anciens Combattants qu’ils prétendaient soutenir., Cependant, la piste a été fermée en juillet 2015 en raison de la dette accumulée par Andy Hillenburg après son achat du speedway . Le 16 mai 2016, BK Rock Holdings a acheté Rockingham Speedway lors d’une vente aux enchères au Palais de Justice du comté de Richmond pour 3 millions de dollars américains.

Présentemodifier

Rockingham Properties LLC est le propriétaire de la piste depuis son achat le 30 août 2018. Quatre jours après l’achat, la société a annoncé que la course reviendrait sur la piste sous une forme ou une autre dans un proche avenir., Dans sa recommandation budgétaire 2019-2021, le gouverneur de Caroline du Nord, Roy Cooper, a proposé 8 millions de dollars d’argent public pour rénover l’installation, qui serait renommée « The Rock Speedway and Entertainment Complex ».

Racing reviendra à Rockingham en 2021 avec le CARS Tour.

dérive au Rockingham Speedwaymodifier

le 12 décembre 2020, MB Drift (anciennement Myrtle Beach Drift Series) a organisé un événement de dérive au Rockingham Speedway, aidant à donner une nouvelle vie à l’installation., Cet événement a attiré L’attention du pilote de formule d Pro 1 Jonathan Nerren, ainsi que du pilote Pro 2 Cory Talaska, et de plus de 40 dériveurs locaux et Pro-Am. MB Drift a fixé 10 dates d’événements pour sa saison 2021 à Rockingham. Plus d’informations sur MB Drift et leurs événements à Rockingham peuvent être trouvées sur leur Page Facebook.