Remplacer un goujon D'écrou cassé

Par Matt Weber

Les écrous de roue et les goujons d’une voiture ou d’un camion sont les composants cruciaux qui maintiennent les roues sur le véhicule. S’ils échouent en conduisant, alors on s’attendrait à ce que de mauvaises choses se produisent, allant d’une immobilisation soudaine à une perte complète de contrôle qui se traduit par un enfer de métal tordu.

bien qu’il soit très peu probable que toutes les cosses d’une roue tombent en panne en même temps, il est toujours judicieux de garder vos roues montées solidement sur le véhicule avec toutes les attaches appropriées, et les goujons cassés sont un problème courant., Si elle n’est pas réparée, une mauvaise connexion de la roue peut entraîner des vibrations indésirables pendant la conduite qui pourraient affecter la direction et entraîner une usure prématurée des autres composants du véhicule.

le personnel de L’EHT a récemment cassé un boulon de patte lors d’un travail de routine de rotation des pneus. Nous soupçonnons que l’écrou et le boulon avaient été filetés par un mécanicien imprudent, car le boulon se tordait facilement en deux lors de l’utilisation d’une clé à cosse sans exercer de couple supplémentaire. Voici un compte rendu étape par étape de la façon de remplacer un goujon d’écrou de cosse cassé (également appelé boulon de cosse ou goujon de roue).,

retirez et remplacez

utilisez une clé pour desserrer les boulons de la roue pendant que le véhicule reste au sol. Puis branchez le véhicule et soutenez-le avec des supports de prise. Retirez les écrous de roue et retirez le pneu.

Ensuite, utilisez une clé à douille pour enlever l’étrier de frein. Remarque, les bits de pilote requis pour retirer les broches d’étrier varient selon les fabricants—certains nécessitent des bits hexadécimaux, d’autres nécessitent des bits d’entraînement en étoile, etc. Avec l’étrier hors de la voiture, utilisez une pince pour accrocher l’étrier du véhicule pour garder le poids au large de la ligne de frein., Ensuite, retirez le support de montage de l’étrier. (Si vous travaillez sur un système de freinage à tambour, retirez le tambour de frein.)

retirer le rotor et le mettre de côté dans un endroit où il ne sera pas rayé ou exposé à la saleté ou à l’huile. Utilisez un marteau métallique pour frapper le boulon de cosse cassé à l’arrière de la roue. Visez soigneusement et assurez-vous de ne pas endommager les filets des boulons de cosse adjacents. Utilisez vos doigts pour tirer le boulon cassé de l’arrière de la bride de moyeu.

Le boulon de remplacement était une pièce de stock d’un fournisseur local de pièces automobiles., Pour installer le nouveau boulon dans le trou de boulon, la roue doit être activée pour aligner le trou avec une fente sur l’arrière de la bride de moyeu, qui donne l’autorisation de fil à travers. Si la bride du moyeu doit être tournée pour l’alignement, vous devrez peut-être soulever la roue opposée afin que l’essieu puisse tourner librement pour correspondre au trou avec la fente.

un problème inattendu avec ce travail était la tête ronde complète du boulon de remplacement. Vous verrez sur les photos que la tête du boulon d’origine était plate d’un côté car elle est positionnée si près du boîtier de l’essieu., La tête complète du remplacement obstruait l’insertion du boulon dans le trou de la patte, j’ai donc dû serrer le boulon dans un étau et aplatir un côté de la tête avec un 4-in. moulin electrique.

pour faciliter l’installation, rangez le boulon de remplacement dans un congélateur pendant quelques heures. La tolérance du boulon de cosse et du trou sera très serrée, et toute petite contraction que la température froide peut provoquer dans l’alliage métallique facilitera l’installation du nouveau boulon.,

utilisez une brosse à poils métalliques pour éliminer toute rouille de la roue et lubrifiez le boulon et le trou du boulon avec un solvant à pulvériser. Insérez le boulon directement dans le trou aussi loin qu’il ira (le boulon s’arrêtera à son épaule à ce stade).

enfilez un très gros écrou sur l’extrémité du nouveau boulon (une pile de grosses rondelles fonctionnera également). Le grand écrou n’est pas destiné à être enfilé sur le boulon. Il ne devrait pas y avoir de connexion positive entre le boulon et le grand écrou; il devrait glisser librement sur le boulon comme une rondelle pour fonctionner comme une entretoise.,

ensuite, enfilez le nouvel écrou de cosse sur l’extrémité du nouveau boulon, en prenant en sandwich le gros écrou entre celui-ci et la bride du moyeu. Utilisez une clé à cosse pour serrer l’écrou, ce qui attirera le boulon dans le moyeu jusqu’à ce que la tête du boulon affleure à l’arrière de la bride et soit bien installée. Retirez le gros écrou, serrez l’écrou de cosse et le travail est terminé. Nettoyez le rotor avec un dépoussiéreur de frein. Inversez la procédure pour remplacer le frein, la roue et le pneu, en serrant les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.,