Comment vérifier le coup de tige
Il n’est pas facile de diagnostiquer correctement le coup de tige, car cela implique de dénuder le moteur pour accéder aux tiges et aux roulements de tige.
le moyen le plus simple d’accéder aux tiges où elles se fixent au vilebrequin est d’accéder par le dessous du moteur. Il est généralement possible de voir le bas des tiges en retirant le carter d’huile du dessous du moteur.,
de nombreux véhicules ont un carter d’huile qui est boulonné sur le moteur, au lieu de faire partie du bloc moteur. L’huile s’accumule ici lorsque le moteur ne tourne pas, et il a un bouchon de puisard qui peut être retiré pour drainer l’huile du moteur.
Il n’est pas toujours possible de retirer facilement le carter d’huile. Les voitures modernes ont généralement des couvercles de moteur, des pièces de suspension et un sous-châssis de châssis bloquant l’accès aux boulons de retenue du carter d’huile. Vous constaterez peut-être qu’il est en fait plus facile de retirer le haut du moteur pour accéder aux pistons et aux tiges.,
Si vous pouvez retirer le carter d’huile facilement, alors c’est la meilleure méthode pour vérifier le coup de tige.
chaque véhicule est différent, de sorte que la procédure exacte pour retirer le carter d’huile sera différente d’un véhicule à l’autre. Référez-vous à un manuel d’entretien pour la procédure exacte.
Voici quelques conseils pour vous aider à identifier d’endommager les paliers de bielle.
1. Faites attention lorsque vous abaissez le carter d’huile loin du véhicule. Il peut contenir des parties des roulements de tige si elles se sont cassées et cela peut être un indicateur utile de ce qui se passe. Vous pouvez également voir des flocons de cuivre dans le carter d’huile., Les roulements de tige sont souvent recouverts de cuivre et s’ils portent, le cuivre s’accumulera dans le carter d’huile.
2. S’il n’y a pas de signes évidents d’usure de la tige, vous devrez inspecter les tiges de plus près. Vérifiez l’usure ou le mouvement excessif de chaque tige en faisant tourner le moteur d’une main tout en maintenant chacune des tiges à son tour.
3.Même si les tiges se sentent solides, c’est une bonne idée d’inspecter les roulements de tige en les retirant du moteur. Pour ce faire, vous devrez retirer les bouchons de tige. Les roulements de tige doivent être parfaitement lisses et sans marques d’usure
4., Une fois les capuchons de tige retirés, Vérifiez l’état des tourillons de bielle sur le vilebrequin. C’est la partie du vilebrequin qui tourne à l’intérieur du roulement de tige. S’il y a des signes d’usure ou de dommages, le vilebrequin devra être retiré pour être réparé.
comment réparer le coup de tige
réparer le coup de tige n’est pas une tâche facile.
Il consiste à dénuder tout le moteur et à retirer toutes les tiges et le vilebrequin du moteur. Ceci ne peut être fait avec le moteur du véhicule, et nécessite l’utilisation de quelques outils spéciaux et un certain niveau d’expertise.,
en fonction du niveau de dommage qui s’est produit, le vilebrequin peut être sauvé si les tourillons de tige n’ont pas été endommagés. Dans ce cas, il peut être possible de simplement remplacer les roulements et la tige tige de bouchons. Cela peut être possible sans retirer le moteur.
Si les tourillons de tige de vilebrequin ont été endommagés, le vilebrequin devra être remplacé.
Il y a des ateliers de réparation qui vont essayer de rebroyer et re-plaque les journaux de vilebrequin, mais c’est une tâche très difficile et doit être effectuée à des tolérances exactes.,
dans de nombreux cas, il peut être plus facile de remplacer le moteur entier par un moteur provenant d’un véhicule donneur. Remplacer l’ensemble du moteur implique moins de travail et vous pourrez peut-être le faire vous-même avec les bons outils.
parfois, l’utilisation d’une huile moteur plus lourde aidera à atténuer certains des effets du cliquetis de la tige. L’huile à viscosité plus élevée peut aider à lubrifier les roulements de tige endommagés et à resserrer les espaces dus à l’usure. Ce n’est pas une solution à long terme, mais cela peut aider à garder un véhicule sur la route pendant encore quelques milliers de kilomètres.
combien coûte la réparation du coup de tige?,
dans la plupart des cas, le coût de réparation du coup de tige variera de 2000 $à 4000$, selon le modèle de véhicule et le niveau de dommages au moteur.