capteur de pression du réservoir de carburant GM
Cet article sur le capteur de pression du réservoir de carburant couvre une Ces automobiles définiront un code d’éclairage de moteur de contrôle dans la gamme P0440.
cependant, lorsque le capteur lui-même provoque un problème, P0452 ou un p0453 réglé pour la pression du réservoir de carburant indique respectivement faible ou élevé., Malheureusement, si le joint tombe en panne là où le capteur s’insère dans le réservoir de carburant, il peut également définir des codes de fuite du système d’émission par évaporation comme P0442.
ces codes de fuite Evap sont souvent confondus avec des problèmes de valve de purge de cartouche de vapeur que j’ai couverts dans un article séparé. Apprenons donc à tester un capteur de pression de réservoir de carburant avant de le remplacer.
tout d’abord, laissez-moi vous annoncer la bonne nouvelle. Lorsque ce capteur d’ordinateur tombe en panne, il ne change pas la façon dont le véhicule fonctionne. Il allumera cependant le voyant check engine et vous fera échouer une inspection des émissions de l’état.,
Il s’agit d’un simple circuit à trois fils, nous avons donc cela pour nous aussi. Il y a un fil de tension de référence de 5 V qui provient de L’ECM, un fil de masse et un fil de signal qui renvoie une tension variable au module de commande du groupe motopropulseur. Cette configuration simple rend le diagnostic simple.
la mauvaise nouvelle est que les composants ne sont pas faciles à obtenir car ils s’insèrent dans le haut du réservoir de carburant près de l’unité d’envoi et de l’ensemble de suspension qui maintient le module de pompe à carburant à l’intérieur du réservoir., Dans cet article, nous allons couvrir le fonctionnement de base, le diagnostic du problème et quelques conseils pour remplacer le capteur et tester le circuit avant de remettre les choses ensemble.
fonctionnement du capteur de pression du réservoir de carburant
comme j’en ai parlé dans d’autres articles sur le système d’émission par évaporation, ces codes ont été définis pour informer les conducteurs que de la vapeur de carburant pourrait s’échapper dans l’atmosphère. L’agence De Protection De l’environnement a demandé aux constructeurs automobiles d’effectuer des tests pour vérifier que le système de carburant maintient une étanchéité parfaite à tout moment.,
Les fabricants ont été obligés de concevoir des systèmes peu coûteux capables de subir des milliers de tests sur de longues périodes. Les petites pièces en plastique mises en charge fonctionnent souvent mal.
Le capteur de pression du réservoir de carburant a le dernier mot pour indiquer à l’ordinateur si la pression du réservoir est maintenue pendant un test de pression à clé. Si ce capteur ne fonctionne pas correctement, l’ordinateur obtient de fausses informations et allume le voyant check engine.
bien que le capteur de pression soit souvent la cause d’un P0452 ou D’un P0453, il existe d’autres causes possibles., Les ruptures dans le fil de signal ou la connexion à la terre provoqueront également le réglage de ces deux codes. Parlons donc de vérifier si cette pièce doit être remplacée.
Test Du Capteur de pression du réservoir D’Essence
sauf si vous avez un outil de balayage automobile, vous devrez abaisser le réservoir pour effectuer les tests afin de vérifier que le capteur lui-même a échoué. Si vous avez un scanner automobile, vous pouvez augmenter la tension de pression sur le flux de données des outils de numérisation.
la tension ne doit jamais lire zéro ou 5 V. Au Lieu de cela, la lecture doit être quelque part entre ces points hauts et bas., La tension doit également changer lorsque le moteur est démarré. Si vous trouvez une lecture de tension fixe entre zéro et 5 V, vous avez probablement un capteur défectueux.
Si vous n’avez pas de scanner automobile, vous devrez abaisser le réservoir et retirer le connecteur du capteur de pression et le tester avec un voltmètre. Si la lecture de tension est nulle ou cinq, il est possible que vous ayez un problème de câblage.,
diagramme de fil du capteur de pression du réservoir de carburant
lorsque vous déconnectez le capteur, le fil tout à droite, qui est gris avec un traceur noir sur de nombreux modèles, est la référence 5 V provenant de l’ordinateur.
Le fil orange avec un traceur noir tout le chemin vers la gauche fournit une masse constante. Si ces deux emplacements fonctionnent bien avec la clé en position de course, vous avez un capteur de pression du réservoir de carburant défectueux.,
cependant, vous pouvez prendre une étape supplémentaire pour vérifier cela en rebranchant le connecteur et en sondant le fil de signal central ou de couleur verte qui renvoie les informations à l’ordinateur. J’utilise une broche de chapeau en forme de T pour sonder ces connecteurs ECM.
les résultats doivent être une tension variable et non fixé à zéro ou cinq lorsque la clé de contact est fait un cycle à la position on. Barre latérale: les étapes de diagnostic ci-dessus couvrent les problèmes les plus courants.
cependant, dans de rares cas, vous pourriez avoir un réel problème de pression du réservoir de carburant., Une soupape d’évacuation défectueuse ou une pompe défectueuse qui fournit la pression au réservoir pour l’essai peuvent également échouer.
ces problèmes restent une situation rare par rapport à la fréquence à laquelle le capteur lui-même tombe en panne ou des problèmes de câblage se produisent. Cela dit, il y a toujours une automobile qui vous attend pour vous lancer une balle courbe. Pour plus d’informations sur les tests électriques Automobiles, jetez un oeil à cet article couvrant le diagnostic électrique basé sur la stratégie.,
conseils pour remplacer le capteur de pression du réservoir de carburant
avant d’entrer dans les conseils physiques de l’abaissement du réservoir d’essence, parlons brièvement des pièces de rechange. Sur cette page, j’ai proposé des liens vers deux capteurs différents de deux sociétés différentes avec une différence de prix assez importante. Les deux premières fois que j’ai fait ces réparations, j’ai utilisé le capteur de pression de vapeur Générique $9 trouvé sur Amazon.
Je n’ai jamais eu de problème avec eux, mais je vois dans les commentaires que parfois ces capteurs n’ont pas duré longtemps ou qu’ils ne fonctionnaient pas du tout tout de suite., Lorsque vous comparez cela aux commentaires fournis sur la page du capteur de pression du réservoir de carburant AC Delco, je commence à avoir plus confiance dans la partie General Motors Corp.
en fin de Compte, c’est à vous de décider lequel vous obtenez, mais pour le moment, je dépense l’argent supplémentaire et je vais avec le composant General Motors Corp.AC Delco. La raison principale est que ce n’est pas amusant d’abaisser le réservoir d’essence ou de le retirer complètement. Cela nous conduit à la section suivante qui est de savoir comment traiter le réservoir de carburant.,
Chevrolet a sa part de problèmes de réservoir de carburant
Capteur de pression du réservoir de carburant Uxcell
je suis fatigué de tirer le réservoir d’essence sur les camions Chevrolet et GMC. Je perds la trace du nombre de fois où j’ai dû remplacer la pompe à carburant électrique sur une automobile General Motors.
Mais je m’égare. Tout d’abord, chaque fois que vous avez affaire à un réservoir d’ESSENCE, vous voulez le faire fonctionner aussi bas que possible. Si le véhicule a plus d’un quart de réservoir, prenez le temps de transférer le carburant dans une autre automobile.,
barre latérale: les constructeurs automobiles étrangers placent des trappes d’accès au-dessus de la zone d’envoi du réservoir de carburant afin que vous puissiez entretenir ces pièces sans retirer le réservoir.
Après des années de General Motors à les regarder faire, ils ne nous donnent toujours pas de trappe d’accès. Par conséquent, nous devrons abaisser le réservoir, mais nous n’avons pas à le retirer pour ce travail.
Une des choses qui l’empêcher de descendre, c’est l’orifice du réservoir de carburant tuyau. Il est donc recommandé de retirer cela et les sangles du réservoir de carburant qui sont maintenues par des boulons rouillés de 15 mm., Vous voudrez peut-être utiliser L’huile pénétrante Kano Aerokroil pour vous aider à les sortir.
Vous pouvez soutenir le réservoir avec vis de cric ou un cric en fonction de votre zone de travail. Une fois que vous avez gagné un peu d’espace entre le réservoir et le plancher, vous pouvez y entrer avec un tournevis à lame plate à long manche et retirer l’ancien capteur de pression du réservoir de carburant du support de retenue.
Ce n’est pas facile car c’est la responsabilité des supports de maintenir le capteur en place sans boulons de retenue. Il faut un peu remuer pour obtenir l’ancien et le nouveau., Barre latérale: lorsque vous utilisez la méthode du tournevis, il est possible de casser l’ancien capteur.
quand cela m’est arrivé, j’ai dû pousser la tige cassée à l’intérieur du réservoir pour pouvoir installer la nouvelle pièce. Cela ne causera pas de problèmes futurs car ces pièces flotteront à la surface du carburant et non à la zone de ramassage du carburant. De plus, les pièces sont trop grandes pour dépasser la chaussette de ramassage de la pompe à carburant.,
réflexions finales sur le capteur de pression du réservoir de carburant
bien que je critique General Motors et les pièces en plastique bon marché qu’ils utilisent sur le système d’émission par évaporation, ces pièces ont résisté pendant près d’une décennie et dans certains cas plus longtemps.
mes plaintes concernant les trappes d’accès au-dessus du réservoir de carburant s’appliquaient vraiment aux voitures et aux applications de véhicules utilitaires sport. Sur la camionnette le réservoir est sur le côté gauche, sous le lit de cargaison. Donc, une trappe d’accès ne fonctionnerait pas dans cette situation.,
cependant, sur un Chevrolet Tahoe ou Suburban, il est possible de placer une belle trappe d’accès juste au-dessus de ces pièces que nous devrons Remplacer si nous prévoyons de garder ces véhicules pendant 15 ans ou plus.
[email protected] nous sommes de grands croyants dans le maintien de ces vieux manèges en cours d’exécution. De cette façon, nous pouvons éviter les paiements de voiture. Il est difficile de penser à effectuer des paiements de voiture pendant sept ans, mais les gens le font.