poussoirs Hydrauliques sont utilisés pour éliminer ou réduire le besoin de réglage du jeu des soupapes. Un moteur sans poussoirs hydrauliques doit avoir un espace entre le poussoir et la soupape ou le poussoir et l’arbre à cames pour permettre le changement de jeu lorsque les composants du moteur chauffent. Si ce jeu est trop petit, la soupape peut s’accrocher et le moteur perdra sa compression. Si le jeu est trop grand, le moteur peut perdre de la puissance., Dans les deux cas, le train de soupapes peut prendre un battement si le jeu est hors spécification. Ce jeu doit être vérifié et ajusté au fil du temps pour compenser l’usure des composants. Les poussoirs hydrauliques permettent un jeu de soupape nul ou minimal en ne raffermissant que lorsque l’arbre à cames est pressé.
le poussoir hydraulique permet une petite compression pour maintenir le jeu correct des vannes à toutes les températures. Le poussoir a une chambre d’huile de réservoir et une chambre d’huile à haute pression séparées par une bille de clapet anti-retour et un ressort., Lorsque le lobe de l’arbre à cames n’applique pas de pression sur le poussoir (l’arbre à cames est sur son cercle de base), l’huile peut s’écouler entre les deux chambres et sortir de la chambre du réservoir pour permettre au poussoir de se comprimer contre son ressort de clapet anti-retour si nécessaire. Le lobe de la came applique une pression sur le poussoir lorsqu’il est temps d’ouvrir la vanne. Ceci force le clapet anti-retour fermé et scelle la chambre d’huile à haute pression rendant le poussoir rigide ainsi il peut transférer le mouvement de l’arbre à cames à la valve., Le clapet anti-retour s’ouvre et le poussoir redevient souple lorsque le clapet se ferme et le poussoir revient à sa position de repos.
bien que des poussoirs hydrauliques existent pour réduire le temps et le coût de l’entretien du moteur, ils ont leurs propres besoins de service. Les moteurs à poussoirs hydrauliques ont de petits passages d’huile supplémentaires pour les poussoirs. Si les passages d’huile sont obstrués ou restreints, les poussoirs cesseront de fonctionner correctement. Une viscosité incorrecte de l’huile pourrait également causer des problèmes.,
Les poussoirs d’eux-mêmes peuvent s’user avec le temps. Consultez le manuel d’entretien pour obtenir des instructions spécifiques pour inspecter les poussoirs. Polaris recommande de ne pas utiliser de poussoirs usagés avec un nouvel arbre à cames si les poussoirs présentent une usure visible. Dans certains cas, il existe des spécifications pour le diamètre extérieur des poussoirs, le diamètre intérieur des alésages de poussoirs, le jeu de poussoirs à alésages et la compression de poussoirs.
Il peut y avoir des procédures d’entretien spécifiques ou des précautions à utiliser avec les poussoirs hydrauliques., Pour certains moteurs, il est important de les garder organisés afin qu’ils puissent être retournés à leurs positions d’origine. Dans de nombreux cas, les poussoirs doivent être stockés verticalement, comme ils sont assis dans le moteur pour éviter les fuites d’huile – parfois, ils doivent être stockés immergé dans l’huile.
de Nombreux poussoirs hydrauliques doivent être air bled avant l’installation. Si le poussoir A de l’air dans la chambre haute pression, il permettra une trop grande compression et l’arbre à cames ne pourra pas activer la vanne correctement et les composants peuvent être endommagés., Honda nécessite de placer le poussoir dans un récipient de kérosène et d’utiliser un outil de purge de poussoir spécial qui s’insère dans et sur le poussoir. L’outil maintient le clapet anti-retour ouvert pendant que le poussoir est comprimé pour purger l’air de la chambre haute pression.
L’outil spécial est utilisé pour pomper le poussoir avec une fréquence d’environ une compression par seconde. Pomper jusqu’à ce que les bulles d’air cessent de sortir. Retirez l’outil, remplissez l’alésage du poussoir avec de l’huile moteur fraîche et installez le poussoir dans son alésage.,
certains poussoirs hydrauliques peuvent s’auto-saigner avec la pression d’huile d’un moteur en marche. Sur ces types, le train de soupapes peut être bruyant au démarrage, mais silencieux lorsque la pression d’huile pousse l’air et que le jeu de soupapes est réduit. Arrêtez le moteur et inspectez les poussoirs si le train de soupapes ne se calme pas après plusieurs secondes de fonctionnement.