pneus de boue pour la rue

Les pneus de boue sont entièrement conçus pour les environnements tout-terrain extrêmes (voir comment fonctionnent les pneus de boue?), mais malgré la conception ciblée, certaines de ces caractéristiques hardcore peuvent également être utiles pour certains amateurs de 4×4/camion dans la rue.

bonne durée de Vie, style, confort raisonnable et Plage de charge méga – ce sont les caractéristiques que la plupart des amateurs recherchent lorsque vous utilisez des pneus de boue dans la rue.,

vous envisagez des pneus de boue, mais vous cherchez à minimiser les inconvénients associés à leur utilisation principalement sur route? Voici une liste de à considérer qui devrait vous faire rouler dans la bonne direction.,

Nitto Ridge Grappler

présenté par Nitto comme un « pneu de camion léger de Terrain hybride”, le Ridge Grappler divise très efficacement la différence entre un pneu tout-terrain et un pneu de boue dédié.

« doté d’une bande de roulement hybride dynamique révolutionnaire, le grappler Ridge offre une conduite silencieuse et confortable tandis que les pattes de flanc profondes et agressives et la bande de roulement offrent des performances tout-terrain performantes. »- NittoTire.,com

Mais ne confondez pas le grappin de crête avec une option atténuée sans dents réelles. Il ressemble absolument à la pièce et offre des points que les amateurs de pneus de boue exigent: grande capacité/plage de charge, durabilité, capacité hors route et durée de vie.

avec une note de 4,7/5 (selon des centaines de TireBuyer.com shoppers), le grappler Ridge est fondamentalement une chose sûre pour ceux qui veulent apporter beaucoup d’attributs de pneus de boue dans leurs entraînements quotidiens sans trop d’inconvénients.

Les tailles des grappins Ridge vont de 16″ jusqu’à 24″., De nombreuses évaluations de plis « E” (10 plis) et « F” (12 plis) sont disponibles, donc quels que soient vos besoins de transport, le Grappler Ridge peut faire le travail.

« Sans doute le meilleur pneu que j’ai jamais acheté!”

« Si vous voulez de la performance d’un terrain de boue, la vie d’un tout-terrain, et le silence d’une autoroute pneus, ne cherchez pas plus loin! Ces pneus fonctionnent très bien dans la pluie, la neige et les conditions sèches. Je vis dans le nord de L’Indiana où nous vivons toutes les saisons extrêmes I Je ne pourrais pas être plus heureux avec le look et la performance.,– ” TireBuyer.com Ridge Grappler review

General Grabber X3

Le Dernier pneu de boue de General, Le Grabber X3, a été conçu à partir de le début d’être conforme lors de l’utilisation de la rue. La conception de la bande de roulement à pas multiples du X3 atteint des objectifs apparemment incompatibles – une traction hors route extrême et une conduite silencieuse dans la rue.

« très surpris du faible bruit de la route lors de la conduite sur la chaussée., Ils sonnent plus comme un pneu AT que le MT qu’ils sont. Le camion est principalement utilisé pour le remorquage. Très satisfait des performances jusqu’à présent avec les X3. la Traction est très bonne sur les rampes de bateau mouillées et les routes boueuses. La meilleure partie – ils ont fière allure!!– ” Tirebuyer.com Grabber X3 avis de l’utilisateur

disponible en 43 tailles allant de 15″à 20″, le Grabber X3 offre un lettrage de paroi latérale rouge distinctif et élégant sur de nombreuses tailles/SPÉCIFICATIONS., Ainsi, lorsque vous les nettoyez pour les tâches de rue après une aventure réussie dans la boue, le Grabber X3 se distingue comme nul autre.

un pneu de boue pour la rue avec un lettrage de flanc rouge remarquable à ne pas manquer? Le Grabber X3 est votre pneu.

Mickey Thompson Baja ATZ P3

comme le Ridge Grappler, le Mickey Thompson Baja ATZ P3 est un autre pneu qui chevauche la ligne entre le tout-terrain et le terrain boueux, mais offre définitivement tous les points qu’un passionné de,

« Le Baja ATZ P3 a un design « hybride » unique entre un motif de bande de roulement Tout-terrain et terrain boueux pour donner l’adhérence nécessaire pour les aventures de week-end et une conduite en douceur sur les conditions pavées.– ” MickeyThompsonTires.com

surtout vu du point de vue de la bande de roulement, le Baja ATZ P3 ressemble à un terrain de boue à part entière.

Les tailles Baja ATZ P3 vont de 15″à 22″, avec de nombreuses options de plage de charge « E” pour ceux qui recherchent une capacité de remorquage et de transport sérieuse., La « construction de paroi latérale à 3 plis Powerply » de Mickey Thompson contribue à une excellente stabilité sous charge et à une maniabilité réactive lors de la conduite en rue typique.

Cooper Discoverer STT Pro

« De la rue” est probablement l’une des dernières choses qui vient à l’esprit lorsque vous prenez un coup d’oeil à Cooper Discoverer STT Pro. Mais ce pneu Cooper remarquable gagne une place sur notre liste de pneus boue pour la rue en vertu de caractéristiques de confort raisonnable et de vie de roulement remarquable.,

Les utilisateurs de Discoverer STT Pro ont rapporté plus de 65 000 miles de rue à un ensemble, ce qui correspond davantage aux pneus de tourisme toutes saisons standard qu’aux pneus de boue. La traction quatre saisons est également une force rapportée du Discoverer STT Pro.

« Avoir eu pendant environ un an et ils exécutent très bien. J’ai été sous la pluie, la neige, la glace, hors route, et bien sûr la route sèche Is est excellente sur les routes mouillées et enneigées, j’ai même essayé de faire un hydravion contrôlé et je n’ai pas d’ascenseur. Ils portent très bien et ont hâte de voir jusqu’où ils iront., Ils sont sur un Dodge 4×4 de 3/4 tonnes avec un cummins et gèrent bien le poids. Dans l’ensemble un excellent pneu pour mon application.– ” TireBuyer.com Discoverer STT Pro user review

Nexen Roadian MTX

un nouveau venu relatif dans l’espace des pneus de terrain de boue, Nexen possède une expérience significative dans l’ingénierie de certains des pneus de rue les plus confortables du marché.,

ce savoir – faire en matière de confort de la rue a été infusé dans le nouveau Roadian MTX:

« Le Roadian MTX présente un design agressif extrêmement polyvalent pour la conduite sur route et hors route. Chaque pneu possède une conception à double paroi latérale qui vous permet de personnaliser l’apparence du pneu sur votre véhicule. Le Roadian MTX dispose également d’une conception standard à 3 plis et d’un poids nominal F-Load qui le rend extrêmement capable de transporter des charges lourdes., Avec de tels traits robustes, vous ne vous attendriez pas à ce que le Roadian MTX soit aussi silencieux que sur l’autoroute, mais grâce à sa conception brevetée de bloc de bande de roulement, le bruit de la route a été minimisé.– ” NexenTireUSA.com

par rapport au Roadian MT d’origine, le Roadian MTX est un pas en avant dans la vie de roulement et le confort. Dans le département confort, Nexen suggère que le Roadian MTX est à égalité avec le Tout-terrain Nexen Roadian AT Pro RA8.

de plus, la conception et le style des pneus semblent avoir fait un bond en avant d’environ trois générations., Le nouveau Roadian MTX a un design de paroi latérale distinctif qui vous fera sourire à chaque fois que vous retournerez à votre camion et que vous ferez également tourner les têtes dans la rue.

Le Roadian MTX est disponible en 35 tailles de 15″à 22″ de diamètre et est l’un des pneus les plus abordables de la catégorie des terrains boueux.

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