l’Un des plus grands défis lors de la recherche d’un SUV avec une troisième rangée de sièges 6 sièges passagers est de trouver celui qui dispose d’un confortable et accessible troisième ligne. Dans de nombreux modèles, se rendre à la troisième rangée est une tâche mieux laissée aux enfants, car elle implique de serrer derrière une grande banquette de deuxième rangée qui ne se replie pas assez vers l’avant pour faciliter l’accès à la rangée arrière.,
Les fabricants de VUS intermédiaires l’ont reconnu et ont commencé à offrir une configuration de chaise de capitaine en option pour la deuxième rangée afin de fournir des sièges confortables pour 6 passagers adultes. Avec deux chaises séparées au lieu d’une banquette, il est possible pour les passagers de marcher au milieu du véhicule pour atteindre l’arrière. Il vous permet également de fixer un siège d’enfant à une chaise de deuxième rangée tout en pouvant vous rendre à l’arrière.,
pour vous aider à trouver les points forts dans cette catégorie limitée, voici notre liste des cinq meilleurs vus 6 passagers de 2017.
année: 2016/2017
1) Hyundai Santa Fe 2017 – 30 800 $ – Le Meilleur pour l’Argent
subissant une refonte importante pour 2017, Le Hyundai Santa Fe est un VUS bien arrondi pour tous ceux qui cherchent à acheter un multisegment familial abordable. Lorsqu’il est configuré avec des chaises de capitaine de deuxième rangée, le Santa Fe peut accueillir confortablement six personnes, bien que la troisième rangée ne soit pas idéale pour les adultes plus grands lors de longs voyages.
Son propulsé par un puissant 290 ch 3.,3L v6 jumelé à une boîte automatique 6 vitesses. C’est loin d’être une voiture de sport, mais c’est plus que suffisant pour la conduite quotidienne. Le Santa Fe est équipé pour remorquer jusqu’à 5000 livres., et c’est compétitif avec d’autres véhicules de sa catégorie, dont certains peuvent avoir besoin d’options supplémentaires pour assurer le remorquage. Les deux FWD et AWD sont offerts sur toutes les versions, et il est difficile de se tromper avec l’un ou l’autre choix. Bien qu’ils offrent tous deux une conduite confortable pour les passagers du Santa Fe, optez définitivement pour l’option AWD si les conditions routières difficiles sont préoccupantes., Le groupe motopropulseur FWD obtient un respectable 21 mpg, le plaçant en plein milieu du pack pour l’efficacité énergétique.
à l’intérieur, il est assez bien équipé même dans les modèles de base sans aucun supplément en option, avec une caméra de recul, des commandes montées sur le volant et un écran tactile de 7,0 pouces. Pour couronner le tout, le Santa Fe est un IIHS Top Safety Pick+.
2) 2017 Acura MDX – $43,950 – meilleur AWD
L’Acura MDX continue d’être un des meilleurs modèles de VUS de luxe pour 2017., Acura a apporté des modifications mineures à la maniabilité du MDX pour offrir une conduite plus cohérente et confortable, et ils ont ajouté un modèle hybride à la gamme .en prime, des fonctionnalités de sécurité plus actives, comme le logiciel de sécurité AcuraWatch, sont fournies de série sur les modèles MDX,.
la plupart des acheteurs de MDX opteront pour le moteur du modèle de base, un v-6 de 3,5 L avec 290 ch associé à la boîte automatique à 9 rapports de plus en plus courante. La 9 vitesses n’est toujours pas une option parfaite, mais elle est meilleure que la vague initiale de 9 vitesses et fait le travail dans la plupart des situations., Alors que les deux FWD et AWD sont disponibles, avec FWD étant la norme, le groupe motopropulseur AWD est le choix évident. Acura a apporté des modifications importantes au système AWD déjà très bon qui était dans le MDX 2016, et il serait dommage de le laisser passer sur le modèle 2017.
le MDX ne déçoit pas non plus dans le département confort de luxe. Les chaises du capitaine dans la deuxième rangée sont tout aussi confortables que les sièges à l’avant, avec beaucoup d’espace horizontal et vertical. La troisième rangée est réellement utilisable par les adultes, mais peut être difficile d’accès même dans la configuration de la chaise du capitaine., Il y a des poches et des ports de charge dispersés dans tout le MDX, ainsi que la climatisation à 3 zones en standard.
étant donné qu’il s’agit essentiellement du même châssis que 2016, il n’est pas surprenant que le MDX soit à nouveau un IIHS Top Safety Pick+.
3) Tesla Model X 2017 – 85 500 $ – meilleur MPG (électrique)
tout juste sorti l’année dernière, le Model X de Tesla a fait des vagues dans l’industrie automobile en tant que multisegment électrique pratique, bien que coûteux., Prenons d’abord les mauvaises nouvelles: il y a très peu de place dans la troisième rangée, et les sièges à l’arrière devraient être réservés aux enfants. Ce n’est pas surprenant étant donné le petit profil du Model X, mais la troisième rangée se pliera à plat pour plus d’espace de chargement. Les portes à ailes de faucon, bien que pas aussi peu pratiques que ce que l’on peut trouver sur les hypercars de l’ère spatiale, peuvent causer des problèmes et constituer un choix de conception « aimer ou détester”. Enfin, toute cette technologie de fantaisie est livrée avec un prix élevé, et une Tesla X entièrement optionnée dans sa version la plus élevée dépassera $100,000.,
cela étant dit, les premiers sièges et la deuxième rangée sont parmi les logements les plus confortables de tous les véhicules sur le marché aujourd’hui, et le Model X est l’une des automobiles grand public les plus avancées disponibles. Il suffit de regarder la liste des caractéristiques de sécurité seule met en évidence ce point, avec tous les mots à la mode tech-y présents. Radar monté à l’avant, Avertissements d’angle mort/de sortie de voie, freinage d’urgence automatique et système de sonar à 360 degrés pour fonctionner conjointement avec la fonction de pilote automatique du X. Douze airbags protègent les occupants du X en cas de collision., Cette liste vertigineuse de fonctionnalités est entièrement contrôlée par un écran tactile massif de 17,0 pouces monté au centre.
fabricants de SUV, prenez des notes ici sur la vitesse. Le Model X est plus rapide que la plupart des supercars dans sa version la plus élevée, avec un temps ahurissant de 0 à 60 secondes 2.8. Ceci est attribué au puissant moteur électrique de Tesla et au système AWD rempli de technologie, donnant à la Tesla toute sa puissance dans toute sa bande de puissance., Plus impressionnant encore, toute cette puissance est fournie avec une autonomie de 237 miles, ce qui fait du Tesla X l’un des véhicules grand public électriques purs à la plus longue portée de tous les temps, et il ne devrait être surprenant pour personne que le x se comporte comme un rêve et soit une joie à conduire.
4) GMC Acadia 2017 – 29 070
perdant beaucoup de poids et rétrécissant en taille, GMC a présenté un Acadia plus moderne pour 2017, mettant l’accent sur un transporteur de personnes familial avec une touche de luxe., L’intérieur a été modifié pour offrir une sensation beaucoup plus haut de gamme par rapport à l’année dernière, avec beaucoup de surfaces douces et une esthétique agréable. L’Acadie ressent vraiment beaucoup plus cher VUS que c’est réellement.
équipée d’un moteur 4 cylindres standard de 2,5 L qui fait raisonnablement bien son travail, L’Acadia ne remportera aucun prix de vitesse. Dans l’ensemble, le moteur est un peu décevant, mais GMC peut s’en tirer avec un moteur moins puissant grâce à la perte de plus d’une demi-tonne du poids à vide de L’Acadia., La meilleure option est le V-6 de 310 ch, qui donne à L’Acadia un coup de pouce bienvenu par rapport au 4 cylindres, en particulier lorsqu’il est sous charge.
L’Acadia se comporte presque comme une voiture et a une conduite très confortable. Il y a beaucoup de place dans le modèle 2017 Bien qu’il soit plus court que l’année dernière, et la troisième rangée peut être utilisable par les adultes lors de courts trajets. C’est aussi un choix de sécurité supérieur de L’IIHS.
5) 2017 Ford Explorer – $31,660
Le Ford Explorer est populaire aux états-UNIS, et il est facile de voir pourquoi., Après avoir traversé un certain nombre d’itérations au fil des ans, les plus récents Ford Explorer sont des exemples parfaits de ce que devrait être un VUS familial de milieu de gamme, avec un design pratique et un confort.
équipé d’un V-6 de 3,5 L de 290 ch associé à une transmission automatique à 6 vitesses, même dans le modèle de base, le Ford Explorer ne manque pas de puissance. Cependant, comme c’est la nouvelle tendance dans les Vus de Ford, un 4 cylindres turbocompressé de 2,3 L est également disponible, et tout comme le modèle de l’année dernière, pour 2017, c’est la meilleure option. Non seulement il a une meilleure réponse de l’accélérateur, mais il obtient également une meilleure consommation d’essence, à 22 mpg combinés., Le 4 cylindres turbocompressé est de série sur les versions AWD Limited.
à l’intérieur, L’Explorer dispose d’un écran de 4,2 pouces, d’un régulateur de vitesse, d’un Bluetooth et de commandes au volant de série. La dynamique de conduite de L’Explorer est en grande partie inchangée par rapport à 2016, ce qui donne les mêmes caractéristiques de maniabilité bénignes que le modèle de l’année dernière. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose, et L’Explorer est très confortable à conduire avec beaucoup d’espace pour les personnes ou le fret. Le siège de la troisième rangée est plus pratique que les offres de certains SUV, mais ne convient toujours pas aux adultes lors de longs voyages.,
6) 2017 Ford Flex – $30,025
Le Ford Flex est soigneusement mélangé mélange entre Van et SUV. Il est tout à fait sans vergogne à propos de son apparence boxy et excelle à son usage prévu en tant que transporteur de personnes polyvalent. Facilement l’un des VUS les plus spacieux de sa catégorie, Le Flex peut accueillir confortablement six personnes sans problème, et il laisse de la place pour le fret. La troisième rangée peut être rangée pour une capacité de transport supplémentaire, et bien que l’intérieur ne soit pas trop luxueux, il place ses passagers dans un confort pratique pour les longs trajets.,
Ford propose deux groupes motopropulseurs sur la Flex 2017, suite de l’année dernière. Le modèle de base est un 3.5 L V-6 faisant 288-hpP. Il existe également un v-6 turbocompressé de 365 CH disponible exclusivement sur les modèles à traction intégrale. Les deux moteurs sont associés à une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses. Aucune des deux options n’est mauvaise, bien que le V-6 Turbocompressé soit sensiblement plus rapide à tous égards.
Le principal sujet de discussion pour le Flex 2017 est l’ajout de série du système D’infodivertissement SYNC-3 de Ford. Il s’agit d’une amélioration indispensable par rapport à l’ancien système trouvé dans le Flex 2016., C’est le seul changement significatif trouvé dans le Flex 2017, mais un changement bienvenu.
7) 2017 Dodge Durango – $29,995 – meilleur remorquage (6200lbs)
Le Dodge Durango fonctionne bien comme un véhicule difficile qui peut doubler comme un SUV familial. Dodge a encore une fois modifié l’extérieur du Durango pour 2017, et même si le style ne vieillit pas bien, il y a beaucoup à aimer à l’intérieur, comme l’espace de chargement caverneux et les options de moteur puissantes.
Le V-6 standard de 3,6 l développe 290 ch et permet au Durango de tirer un impressionnant 6200 lb., Il ne se sent pas léger sur la puissance, même lorsqu’il est fortement chargé, et donne au Durango une quantité modérée de zip à vide. Dodge offre également un v-8 en option, et pour les conducteurs fixés sur le transport, le V-8 augmentera la capacité de remorquage à 7400lbs. C’est une capacité de remorquage similaire à celle des VUS beaucoup plus grands (et plus chers) comme le Chevrolet Tahoe. Le Durango est livré avec RWD en standard, avec un système AWD en option.
Il y a énormément d’espace de chargement dans le Durango, même avec six passagers, et la troisième rangée se repliera pour créer encore plus d’espace., Les passagers assis dans la troisième rangée trouveront qu’il a une bonne quantité de place pour les jambes et la tête, et avec les chaises du capitaine de la deuxième rangée, le Durango peut facilement accueillir six personnes, même lors de longs voyages. Sa maniabilité a également été améliorée, ce qui lui donne l’impression d’être un SUV beaucoup plus petit qu’il ne l’est en réalité sur la route.
8) Lincoln MKT 2017 – 43 530 $
bien équipé même dans le modèle de base, le Lincoln MKT est un VUS de luxe pratique conçu pour le confort et la classe., Il ne transportera pas une énorme quantité de fret, ayant moins d’espace global que ses concurrents, mais il est presque totalement inégalé en termes de confort. Les deux premières rangées de sièges ressemblent à ce qui se trouverait sur un SUV européen beaucoup plus cher, et bien que la troisième rangée ne soit pas quelque chose à écrire, elle fournit des sièges fonctionnels.
Les Deux options de moteur présentes dans la Lincoln sont bonnes, la norme étant un V-6 de 3,7 L de 303 CH disponible uniquement sur les groupes motopropulseurs FWD. Le second est un Ecoboost Turbocompressé 3.5 L V-6, faisant 365 ch et présent uniquement sur les versions AWD., Les deux moteurs sont associés à une bonne boîte de vitesses automatique à 6 vitesses. Entre les deux, L’Ecoboost V-6 est la meilleure option, mais aucun des deux moteurs ne laisse le conducteur ressentir un manque de puissance.
Les caractéristiques standard de la Lincoln sont un véritable atout, avec une caméra de recul, six airbags, une assistance au stationnement arrière et le système MyKey qui permet aux parents de définir des limites pour les jeunes conducteurs, le tout accessible via l’écran tactile de 8,0 pouces. Il comprend la liste complète des extras de sécurité en option comme l’aide au maintien de la voie, les avertissements de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts.,
La tenue de route et le confort de conduite de la MKT complètent l’ambiance de luxe de la MKT. C’est un long SUV, mais se comporte comme un véhicule beaucoup plus petit, et la suspension avancée gardera les passagers heureux même sur les routes accidentées.
9) Mazda CX-9 2017 – 31 520 $ – meilleur rendement énergétique
Comme tous les véhicules Mazda, le CX-9 est commercialisé comme vus du conducteur. Il n’est peut-être pas particulièrement rapide, mais ce qui lui manque en vitesse, il compense le plaisir du conducteur grâce à sa maniabilité agile et au retour réactif de la route.
Il est alimenté par 2.,5L Turbocompressé 4 cylindres qui fait seulement 250 ch jumelé avec une boîte automatique à 6 vitesses. Les options FWD et AWD sont toutes deux disponibles. Encore une fois, le moteur n’est pas si rapide, mais il fournit une puissance adéquate pour son rôle de SUV familial. Là où le CX-9 brille, c’est dans sa maniabilité. Ce N’est pas une Miata, mais elle s’inspire clairement de la même sensation sportive du premier roadster de Mazda. La conduite dans le CX – 9 est une expérience tactile, le volant fournissant une rétroaction suffisante pour permettre aux conducteurs de sentir la route sur laquelle ils sont, et sa maniabilité ponctuelle dément le châssis du vus du CX-9., Les amateurs de conduite se sentiront chez eux dans le CX-9 sans avoir besoin de débourser de l’argent pour une BMW ou une Audi. Enveloppez le tout avec un mpg combiné exceptionnel de 24 et le CX-9 shouts à conduire toute la journée.
là où le CX-9 trébuche, c’est dans le confort intérieur. Les sièges conducteur et passager sont bien, mais les deuxième et troisième rangées manquent de confort et d’espace. La deuxième rangée n’est pas inutilisable, mais plus de soin aurait pu être pris pour permettre le confort lors de longs voyages, et la troisième rangée devrait être utilisée exclusivement pour les enfants.,
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