Le Nouvel Acela D’Amtrak, qui est le train le plus rapide des États-Unis, subit des tests de vitesse dans une installation tentaculaire de 30 000 acres à L’extérieur de Pueblo, au Colorado. Le déploiement du train se poursuit malgré les congés et les licenciements possibles dans l’entreprise en raison de la pandémie de coronavirus.
L’année prochaine, la nouvelle Acela commencera à rouler sur les pistes entre Boston, New York et Washington, D. C. jusqu’à 160 miles à l’heure.,
« cela va changer la donne pour beaucoup de gens », a déclaré Caroline Decker, Vice-Présidente D’Amtrak, au correspondant de CBS News, Kris Van Cleave, qui a eu un premier aperçu exclusif des trains.
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Interrogé sur la raison pour laquelle les États-Unis n’ont pas de trains aussi rapides que d’autres pays, Decker a déclaré: « en Europe et en Asie, vous avez beaucoup d’infrastructures, beaucoup de droits de passage qui ont été, Le Corridor nord-est, qui dans de nombreuses régions a plus de 100 ans, n’a jamais été conçu pour les trains à grande vitesse. »
Les nouveaux trains seront 10 miles à l’heure plus rapides que la flotte à grande vitesse actuelle de 20 ans. Amtrak espère réduire d’environ 15 minutes un voyage entre DC et Boston, tout en transportant 25% de passagers en plus et en utilisant 20% d’énergie en moins.
au cours de son année de tests de certification au Transportation Technology Center dans le Colorado, le train est essentiellement un laboratoire d’essai roulant.
« nous examinons les améliorations de vitesse. Nous regardons les tests d’inclinaison., Nous examinons tous les appareils de sécurité qui se trouvent sur l’ensemble du train, et nous nous assurons simplement que tout fonctionne comme il est censé l’être », a déclaré Dave Mauger, vice-président des opérations au centre.
construit par Alstom à Hornell, New York, le nouvel Acela fait partie d’un effort de modernisation de 2,4 milliards de dollars qui se poursuit malgré la pandémie et la décision D’Amtrak de licencier ou de licencier plus de 2 000 employés.
« Nous devons regarder vers l’avenir », a déclaré Decker, expliquant pourquoi l’entreprise va de l’avant pendant la pandémie., « Nous le devons aux générations D’Américains qui sont ici 10 ans, 20 ans à partir de Maintenant, où sans aucun doute voyage en train sera un va jouer un rôle énorme en termes de mobilité pour notre pays. »
alors même que la nouvelle Acela dévale les pistes d’essai à une vitesse maximale de 165 mph, le coronavirus force des remaniements à l’intérieur du train.
« Nous améliorons une partie de la conception, en ce qui concerne la climatisation, le flux d’air », a déclaré Didier Cuadrado, Directeur du projet Alstom Acela.
Cuadrado a déclaré qu’il y avait « une activité de conception en cours » pour changer la filtration et le flux d’air dans le train.,
« Ce sont des flux d’air, c’est sans contact, c’est l’installation de stations de désinfection. Ce sont toutes ces choses », a-t-il déclaré.
le train répond à des normes de résistance aux chocs plus strictes tout en promettant une conduite plus douce.
à l’intérieur, Il dispose D’une connexion Wi-Fi améliorée et d’une foule de fonctionnalités sans contact, y compris une voiture café en libre-service et des toilettes sans contact.