Avec son ascension de l’enfance en lambeaux en 1948 à sa position de premier site de course sur route en Amérique qualifie le Glen comme une histoire de succès étonnante et improbable, qui continue à être écrite plus de 60 ans plus tard.
Cameron Argetsinger, étudiant en droit, rêvait d’amener une compétition de style européen dans le village où il passait ses vacances d’été et il a élaboré un parcours difficile qui englobait l’asphalte, le ciment et les chemins de terre Dans et autour du village de Watkins Glen., Le rêve est devenu réalité le 2 octobre 1948, » le jour où ils ont arrêté les Trains », lors de la première course sur route d’après-Seconde Guerre mondiale aux États-Unis depuis cinq ans, les plus grands noms des courses de voitures de sport américaines ont visité le petit village et d’énormes foules sont venues les regarder courir.
la compétition a déménagé sur un parcours temporaire en 1953, et un circuit permanent de 2,3 milles a été construit en 1956. L’année suivante, le Glen a accueilli sa première course professionnelle, un événement NASCAR Grand National Stock Car remporté par Buck Baker sur Fireball Roberts.,
Les stars de la Formule 1 ont toutes visité le Glen en 1961 pour le premier Grand Prix des États-Unis de Watkins Glen, qui serait une tradition automnale sur le circuit jusqu’en 1980. Innes Ireland a remporté la course inaugurale, avec de grands pilotes tels que Clark, Hill, Stewart, Lauda, Fittipaldi et Hunt parmi les vainqueurs du Grand Prix ultérieur.
le circuit lui-même a été agrandi en 1971, alors que les années soixante-dix apportaient une variété de compétitions, y compris les séries Can-Am, Trans-Am, Six Hours, Formula 5000 et CART Indy., Les vainqueurs de la course comprenaient de nombreux grands noms du sport automobile international, dont Mark Donohue, Mario Andretti, Jody Scheckter et Bruce McLaren.
après 1980, des difficultés financières ont conduit à L’abandon de la date de Watkins Glen du calendrier de Formule 1 et, par conséquent, la piste en faillite a fermé à la suite d’une course de CART en 1981. Au cours des deux années suivantes, la piste est tombée en ruine, accueillant seulement quelques week-ends SCCA non spectateurs., Corning Enterprises, une filiale nouvellement affrétée de Corning Glass Works, a acheté la piste au début de 1983 et a formé un partenariat avec International Speedway Corporation formant Watkins Glen International.
le Glen a rouvert ses portes le 7 juillet 1984, avec Al Holbert, Derek Bell et Jim Adams remportant le premier Camel Continental dans les installations rénovées. Le 9 août 1986, les fans ont assisté au triomphe de Tim Richmond lors du retour de la série NASCAR Winston Cup., Le Bud at the Glen a grandi pour devenir le plus grand événement de sport automobile de L’État de New York et a vu certains des meilleurs de NASCAR prendre le drapeau à damier, y compris, Martin, Wallace, et en 1998, Jeff Gordon, a remporté sa deuxième course Glen consécutive devant une foule record.
1992 a vu une reconfiguration majeure de L’arrière du Glen immédiatement. L’ajout de la boucle intérieure a augmenté la longueur du long parcours à 3,4 milles et le court parcours à 2,45 milles. Les nouveaux virages ont amélioré la concurrence tout en ajoutant un visionnement de qualité aux spectateurs., Le Glen a consolidé sa distinction en tant que parcours routier le plus rapide d’Amérique du Nord lorsque Davy Jones a remporté la pole pour le Camel Continental IX avec un tour rapide de 150,334 mph sur le court parcours reconfiguré de 2,45 milles.
en 1997, International Speedway Corporation est devenue l’unique propriétaire du parcours routier historique, exerçant un rachat d’option D’achat d’actions de Corning Incorporated. La vente a complété la mission de Corning de reconstruire la piste de course tout en revitalisant la région Sud des Finger Lakes.,
en plus de tenir des événements majeurs de NASCAR et SCCA, Watkins Glen International accueille également l’un des principaux événements vintage du pays, le Grand Prix Vintage des États-Unis. Cet événement a été le point culminant de la saison du 50e anniversaire, retournant de nombreuses voitures et pilotes d’origine sur le circuit urbain original de 6,6 miles à travers le village lors de la reconstitution de la course du Grand Prix Festival, une tradition intemporelle sur le calendrier de la saison.
2005 a marqué le plus grand projet d’amélioration des immobilisations à la piste depuis l’ajout de la « botte » en 1971., Il a également marqué le retour d’une grande série de courses monoplaces à roues ouvertes sur la piste avec la course inaugurale de la série IndyCar le 25 septembre 2005. Tony Stewart a remporté sa deuxième victoire consécutive au Glen et sa troisième en quatre ans. Il a rejoint Mark Martin et Jeff Gordon en tant que seuls pilotes à avoir remporté au moins 3 courses NASCAR NEXTEL ou Winston Cup à Glen.
2006 a également vu le Glen accueillir les débuts Nord-Américains de la Porsche 911 Turbo 2007., Le Glen revêt une importance historique pour le célèbre constructeur automobile car il a été le site des débuts Nord-Américains de la première 911 Turbo pendant les six heures du Glen en 1974.
2007 a marqué le 50e anniversaire des débuts de la NASCAR à Glen, qui a également été la première course professionnelle à être courue sur le parcours permanent de 2,3 miles. Les Fans du Camping World Grand Prix ont vu Scott Dixon attacher la légende de la Formule 1 Graham Hill comme les seuls hommes à remporter trois courses de roues ouvertes consécutives sur le parcours historique et ont vu Tony Kanaan et Sam Hornish, Jr., choc sur la route des stands suivant le drapeau à damier. Les feux d’artifice se sont poursuivis pendant les bateaux Centurion au Glen avec Kevin Harvick et Juan Pablo Montoya dans un match de bousculade dans le virage 1 pendant la course et Tony Stewart remportant sa quatrième victoire au Glen après une rotation du leader de la course Jeff Gordon avec deux tours à faire. Cette course a été sélectionnée la meilleure course Nascar Sprint Cup Series de 2007 par Sports Illustrated. L’année s’est terminée par la démolition de l’emblématique Tour De Presse construite en 1971.,
Depuis 2008, Année du 60e anniversaire du Glen, des améliorations ont été apportées pour améliorer l’expérience globale des fans. Cela comprenait un nouveau centre multimédia ultramoderne, l’ajout d’options de visualisation d’hospitalité adaptées aux fans telles que la terrasse Esses Party et la terrasse Turn 10, ainsi que l’amélioration et l’expansion de l’une des plus grandes zones de camping du sport automobile. En piste, un repave récent a été achevé en 2016, augmentant la vitesse des voies année après année.,
Le Glen s’est également vanté d’un record impressionnant de victoires pour la première fois et de finitions passionnantes, y compris sept vainqueurs différents de la NASCAR Cup Series de 2012 à 2018. En 2012, Marcos Ambrose a battu Kyle Busch et Brad Keselowski pour la première victoire des Australiens en NASCAR Cup Series, une course élue « meilleure fin NASCAR de la décennie » par NBC Sports. Chase Elliott, le pilote le plus populaire de NASCAR, a remporté sa première victoire en carrière en Cup Series Au GoBowling à la course Glen en 2018, répétant sa performance dominatrice l’année suivante., En 2019, Mazda Team Joest a remporté sa première victoire de type prototype en IMSA, enregistrant une victoire 1-2 aux six heures du Glen De Sahlen.
la piste élue trois fois « meilleure piste NASCAR » par les lecteurs de USA Today continue de mélanger l’histoire et la tradition avec un portefeuille diversifié de voitures de sport, de courses de roues ouvertes et de stock-car tout au long de l’année. Plus de 70 ans de changement, Watkins Glen a incarné plus que des ventes de tribunes et de grandes vitesses. La communauté de course continue de revenir à Watkins Glen pour des raisons plus générales., Watkins Glen est devenu une institution de course, le premier centre de course sur route en Amérique du Nord.