le fluide de Transmission est la pierre angulaire de chaque automobile. Non seulement il élimine la chaleur des composants internes de votre transmission, mais il actionne également les changements de vitesse par pression hydraulique.
Ce que la Transmission Dois-je Avoir?
donc, si votre transmission commence à fuir, vous regardez probablement le début de ce qui pourrait devenir un problème très coûteux. L’article suivant est conçu pour vous aider à déterminer la cause de la fuite et la meilleure façon de la réparer.,
- coût moyen de réparation des fuites
- 5 Causes courantes de fuites de liquide de Transmission
- Comment réparer une fuite de liquide de Transmission
coût moyen de réparation des fuites
Le coût moyen de réparer une fuite de liquide de transmission qui peut être résolue sans enlever la Cela inclut les petites réparations telles que le remplacement des conduites de fluide, des joints, des joints, des bouchons de vidange ou des boulons de casserole.
Le coût dépend principalement de l’endroit où se trouve la fuite. Si elle fuit du joint avant, la transmission devra être retirée et le prix final sera plus cher.,
5 causes courantes de fuites de liquide de Transmission
1) Lignes de fluide fissurées
Les lignes de Transmission sont utilisées pour acheminer L’ATF du plateau de transmission vers une chambre de refroidissement à l’intérieur / à l’extérieur du radiateur. Lorsque le fluide de transmission passe par des pièces mobiles, il absorbe la chaleur, qu’il expulse alors qu’il est forcé à travers le refroidisseur de transmission en aluminium. Ces lignes sont généralement en caoutchouc, ou en caoutchouc avec des raccords à vis en métal à chaque extrémité. Et ils peuvent commencer à fuir en raison de la pourriture sèche ou des dommages.,
2) Joint de Carter
Le joint de carter de transmission est la source la plus courante de fuites de fluide. Au fil du temps, le matériau peut se dégrader, permettant à L’ATF de s’échapper sur votre allée (il ne faut que quelques gouttes pour faire une grande flaque d’eau). Il peut également fuir s’il n’a pas été aligné correctement lors de son installation.
3) fuite dans le carter
situé tout en bas de la boîte de vitesses, le carter de transmission est l’une des pièces les plus vulnérables de votre véhicule. Il est généralement fait de métal épais, mais il est toujours sensible aux fissures et aux perforations causées par les débris de la route.,
Les dommages au carter de Transmission peuvent également être causés par un creux sur un nid-de-poule profond ou par une course sur une grande bordure. Si ce dommage grave se produit, vous devrez remplacer le carter de transmission. Mais d’abord, assurez-vous que l’un des boulons ne s’est pas détaché.
4) joints cassés
afin de maintenir la pression hydraulique, une transmission automatique utilise de nombreux joints. Ces joints de transmission peuvent naturellement se fissurer et s’EFFILOCHER au fil du temps. Mais les exposer à une chaleur intense (qui est souvent causée par l’ATF sale) peut également provoquer la fissuration des joints.,
Si cela se produit, vous aurez beaucoup de sources potentielles pour une fuite de transmission. Certains des coupables comprennent le joint de carter de transmission, le joint d’arbre d’entrée/sortie, les joints de capteur et de bouchon, le joint d’entrée du compteur de vitesse, le joint du boîtier du levier de vitesses, Le joint du logement arrière, ainsi que de nombreux joints internes.
5) convertisseur de couple
situé entre la transmission et le volant moteur, un convertisseur de couple utilise L’ATF et une série de turbines internes pour convertir la puissance en pression hydraulique nécessaire au fonctionnement de la transmission., Bien qu’il soit presque entièrement en métal, il y a beaucoup de roulements internes et d’aubes de turbine qui peuvent s’User et provoquer une fuite de liquide de transmission.
comment réparer une fuite de liquide de Transmission
Étape 1: Identifier le fluide
le liquide de Transmission est souvent d’une couleur rougeâtre translucide, mais il peut devenir rouge foncé, brun ou noir en vieillissant. Il a également une odeur légèrement sucrée, contrairement à l’odeur piquante dégagée par l’huile moteur. Il est généralement assez facile de faire la différence entre une fuite de liquide de transmission et une fuite d’huile moteur.,Si vous avez négligé votre transmission, le fluide usé peut parfois ressembler à de l’huile moteur noirâtre/marron. Si vous venez de découvrir une fuite, vérifiez les niveaux d’huile moteur et D’ATF pour voir à quoi chacun ressemble. Si vous ne pouvez toujours pas identifier le liquide qui fuit, essayez de placer un panneau de carton propre sous le véhicule pour attraper quelques gouttes fraîches.
Étape 2: localiser la Source
La source d’une fuite de transmission peut parfois être difficile à localiser. L’une des meilleures façons de déterminer d’où vient une fuite est de commencer par une table rase., Pour ce faire, nettoyez tout le train de roulement du véhicule avec un dégraissant ou un nettoyant pour freins. Retirez toute la saleté et la saleté du dessous du moteur, de la transmission, du cadre et du plancher.Une fois que vous avez un train de roulement propre pour travailler avec, conduire la voiture autour du bloc, puis le garer sur un morceau de carton. Lorsque la fuite revient, utilisez une lampe de poche de type LED lumineuse pour inspecter la transmission et tous ses composants.
si vous ne parvenez toujours pas à déterminer d’où provient votre fuite de transmission, vous pouvez utiliser un kit de détection de fuite automobile., Ces kits sont généralement livrés avec une bouteille de colorant fluorescent à base de pétrolium, une lumière UV et des verres teintés pour amplifier la lumière UV et le colorant coloré.
une Fois que le dessous de votre véhicule est propre, versez la quantité prescrite de colorant dans le liquide de transmission, puis de conduire le véhicule aussi longtemps que nécessaire pour la transmission commencent à fuir. Ensuite, utilisez les lunettes et la lumière UV pour localiser la source de la fuite.
Étape 3: Déterminez si Vous Pouvez Résoudre Vous-même
de Nombreux problèmes de transmission exigera les talents d’un mécanicien expérimenté., Cependant, si vous estimez posséder les compétences nécessaires pour réparer votre transmission qui fuit, certaines réparations peuvent être effectuées dans votre propre garage/allée. Mais nous y arriverons dans une minute
Si l’idée d’effectuer vos propres réparations de transmission semble un peu farfelue, alors vous devez déterminer la gravité du problème. Il suffit de quelques gouttes D’ATF pour faire une flaque d’eau de la taille d’une assiette, et selon le mauvais fonctionnement de la transmission, vous pourriez être en mesure de compléter le liquide de transmission et de conduire (lentement et soigneusement) à l’atelier de réparation., Si votre flaque D’eau ATF ressemble plus à un petit lac rouge, alors vous voudrez peut-être envisager d’appeler une dépanneuse.
Étape 4: rassemblez les outils nécessaires& matériaux
En supposant que vous avez déterminé la cause de la fuite de transmission et que vous avez choisi de réparer le problème vous-même, vous devez rassembler les outils et les fournitures nécessaires.L’une des premières choses (et des plus utiles) à obtenir est un manuel de magasin spécifique au véhicule, d’un éditeur comme Haynes ou Chilton., Ceux-ci sont disponibles dans votre magasin de pièces automobiles local, et ils vous donneront généralement des instructions étape par étape sur la façon de résoudre le problème, ainsi qu’une liste de pièces et d’outils. Vous pouvez également regarder sur YouTube, car vous trouverez souvent des vidéos utiles de mécaniciens qui ont abordé des problèmes similaires.,nds, ou rampes
étape 5: vidangez le liquide
maintenant pour la partie amusante!, Certaines transmissions automatiques ont un bouchon de vidange, ce qui vous permet de simplement soulever le véhicule, de placer le carton et de saisir le bac sous le bac de transmission et de vider L’ATF. Beaucoup cependant, n’ont pas de bouchon de vidange. Donc, pour drainer le liquide, vous devez déboulonner soigneusement le plateau de transmission.
pendant que vous faites cela, le liquide de transmission commencera à s’écouler, alors assurez-vous que le bac de capture est en dessous et essayez de vous tenir à l’écart de la cascade rouge/brune / noire. Pour de meilleurs résultats, laissez les boulons d’un côté de la casserole desserrés (mais toujours attachés), tandis que vous retirez les boulons de l’autre côté., Puis poussez sur la casserole, retirer le reste des boulons, puis abaisser soigneusement la poêle et vider le reste du liquide dans le bac.
Étape 6: résoudre le problème
remplacement des conduites de fluide
le fluide de Transmission circule à une pression assez élevée, vous aurez donc besoin d’un tuyau en caoutchouc pouvant supporter à la fois des températures et des pressions élevées. Si vous avez une ligne de transmission qui fuit, il est fortement recommandé de remplacer la ligne entière. Vous pouvez épisser dans une nouvelle section de tuyau (sur une conduite de retour basse pression), mais les colliers de serrage et un peu de tube ne dureront que si longtemps.,
Si votre fuite provient d’une ligne de refroidissement sous pression (celles avec les extrémités métalliques), vous n’avez pas d’autre choix que de remplacer la ligne entière. Mais assurez-vous que vous asseyez correctement les petits joints toriques en caoutchouc avant de visser les raccords. Sinon, vous aurez une autre fuite.
changer le joint
changer le joint du carter de transmission est probablement la fuite la plus facile à réparer. En supposant que vous avez déjà retiré la casserole et drainé le liquide, il vous suffit de nettoyer les restes de l’ancien joint et d’installer le nouveau., C’est aussi une bonne idée d’installer un nouveau filtre de transmission pendant que vous y êtes.
remplacement du plateau
Si votre plateau de transmission est endommagé, vous devrez le remplacer. Vous pouvez en commander un tout nouveau dans un magasin de pièces automobiles ou chez le concessionnaire. Mais vous pouvez généralement économiser quelques dollars en en obtenant un d’occasion dans un chantier de récupération. L’Installation est aussi simple que de retirer l’ancien et de boulonner le nouveau en place (vous aurez évidemment besoin d’un nouveau joint de casserole).
installation de nouveaux joints
Si vous avez un joint de transmission rompu, le remplacer est assez simple., En supposant que vous avez déterminé quel sceau est mauvais, tout ce que vous avez à faire est de retirer les restes de l’ancien joint, puis d’installer la nouvelle. Mais vous devez vous assurer que le nouveau sceau est assis correctement. Sinon, vous devrez tout démonter et résoudre le problème à nouveau.
installation de nouveaux bouchons de vidange ou boulons de vidange
Il est possible d’avoir une fuite de transmission en raison de boulons de vidange ou de bouchons de vidange usés / desserrés. Si vous découvrez une attache ou un bouchon lâche, vous voudrez peut-être demander pourquoi il est dévissé? Était-ce une vibration excessive provenant de routes accidentées ou était-ce une partie lâche/mal alignée?,
Il est possible que le boulon ait eu des fils usés et qu’une route cahoteuse l’ait lâché. Pour le savoir, installez un nouveau boulon et veillez à ne pas endommager / écraser le joint. Si le problème revient, vous pouvez vérifier l’alignement de l’arbre de transmission ou les supports de transmission.
Étape 7: rechargez la Transmission
une fois le problème réparé, abaissez le véhicule et remplissez-le avec le bon type de liquide de transmission., Il existe de nombreux types D’ATF, y compris Dexron III / VI, Mercon V, ATF+4, ATF+5, et de nombreux mélanges spécifiques au fabricant comme Toyota Type T-VI et Nissan J-Matic. La différence réside dans la composition chimique, qui a été formulée pour fonctionner avec les caractéristiques de chaleur et d’usure d’une transmission particulière. L’utilisation d’un mauvais ATF peut entraîner des dommages par frottement et par la chaleur aux joints et aux composants internes., Il est préférable de remplir la transmission à ½ à 1 pinte de sa capacité de fluide (le magasin de pièces automobiles peut vous donner ces informations), puis démarrer le moteur, vérifier le niveau et continuer à ajouter ATF. Cela vous aidera à ajouter la bonne quantité de liquide et à éviter le remplissage excessif.
Ensuite, vérifiez les fuites, passez tous les rapports pour faire circuler le fluide et faites-le faire un essai routier. En supposant qu’il n’y avait pas de problèmes de conduite, vérifiez les fuites et vérifiez le niveau de liquide une fois de plus.
Oh, et n’oubliez pas de nettoyer votre gâchis.,
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