Une carte de Péage de L’Illinois de péage et à venir autoroute I-490 entre des plaines et Franklin Park, faisant partie du projet Elgin O’Hare Western access., (Image fournie par le péage)
Les rampes menant à L’Oasis des Plaines sur le péage Jane Addams (I-90) ainsi que ses stations-service, ses dépanneurs et ses stationnements fermeront définitivement vendredi, déc. 14 pour faire place à un échangeur reliant le Jane Addams au péage prévu de l’I-490.
Les responsables de Tollway ont annoncé les fermetures permanentes dans un jeudi, déc. 6 communiqué de presse. La Construction du nouvel échangeur devrait commencer au printemps prochain, ont déclaré les responsables de tollway.,
Une fois terminé, le nouvel échangeur I-490 / I-90 fournira un accès complet entre les deux voies de péage avec quatre rampes, y compris un pont-rampe au-dessus de la Jane Addams reliant l’I-90 en direction ouest à l’I-490 à l’ouest du chemin Mount Prospect. Un deuxième pont à plusieurs travées transportera l’I – 490 au-dessus de la remise en état des eaux métropolitaines du nouveau réservoir Touhy Avenue prévu pour le Grand Chicago au sud de l’I-90.
« c’est une étape passionnante qui nous permet de continuer à aller de l’avant avec la construction du Nouveau péage I-490”, a déclaré Liz Gorman, Directrice exécutive de Illinois Tollway., « L’échangeur que nous construisons sur ce site créera une nouvelle connexion avec l’I-90 qui facilitera l’accès à la banlieue ouest pour nos clients et offrira finalement aux conducteurs un accès Ouest à L’Aéroport international O’Hare. »
le projet I-490 fait partie du projet Elgin O’Hare West Access de 3,4 milliards de dollars, qui construit de nouvelles voies de péage en deux parties — la future I-490 et la Route 390, qui ont ouvert leurs portes en 2017. L’Interstate 490 et les autres projets connexes d’accès Ouest devraient être achevés en 2023.,
Les responsables du Péage de L’Illinois prévoient de voir l’I-490, également appelée parfois la « rocade”, se connecter à la Jane Addams à L’Oasis Des Plaines au nord, se connecter à la Tri-State Tollway (I-294) dans Franklin Park au sud. Une fois terminé, I-490 complétera une série de péages et d’autoroutes entourant complètement ou sonnant l’aéroport.
un autre projet important prévu, à L’Avenue Touhy et au chemin Mount Prospect à Des Plaines, améliorerait la circulation et alimenterait un nouveau schéma de circulation sur l’I-490., L’entreprise propose de déplacer le chemin Mount Prospect de 600 pieds vers l’est à partir de son intersection actuelle avec Touhy, et de soulever Touhy de 23 pieds pour transporter le trafic sur les voies ferrées voisines de L’Union Pacific railroad.
le projet I-490 a été freiné par des contestations juridiques de la part des chemins de fer exploitant la gare de triage de Bensenville. Bien que ces conflits ne soient pas entièrement résolus, le porte-parole de tollway, Dan Rozek, a déclaré qu’une lettre d’intention avec Canadien Pacifique, propriétaire de la gare de triage, signée en juin et un protocole d’entente signé avec Union Pacific à la fin du mois dernier, permettent au projet d’aller de l’avant.,
Le Péage de la Route 390 prolongeait L’autoroute Elgin O’Hare, qui ne s’étendait ni à Elgin ni à L’aéroport O’Hare, plus près du côté ouest de L’aéroport O’Hare via L’Avenue Thorndale où elle croisera l’I-490.
pendant ce temps, les responsables de Chicago ont mis en attente des plans pour construire des terminaux occidentaux à l’aéroport.
« pour permettre la construction d’un échangeur, les accotements intérieurs dans les deux directions sur l’I-90 entre le chemin Elmhurst et le chemin Mount Prospect sont fermés afin de fournir une zone de travail pour terminer la construction de la jetée centrale pour un futur pont sur l’I-90., Ces travaux devraient être achevés ce mois-ci », ont déclaré les responsables de tollway. « Les accotements extérieurs dans les deux directions sur l’I-90 sont fermés entre L’Oasis et le chemin Elmhurst pour construire le mur antibruit, le mur de soutènement, le drainage et les sous-structures du pont au-dessus du ruisseau Higgins. Ce travail se poursuivra durant l’hiver. »
l’Oasis Des Plaines a été l’une des cinq premières oasis construites en 1959 lors de la construction du système de péage. Rozek a déclaré que lorsque le système de péage a été construit, il a été utilisé plus comme un contournement autour de la ville de Chicago avec beaucoup moins de sorties et de navetteurs actifs qu « aujourd » hui.,
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