désolé monsieur Stark, mais le fer est un mauvais choix pour un costume. C’est lourd, ce qui limitera votre capacité à voler, et pire que ça, ça rouille. Passez trop de temps dans des environnements humides et vous trouverez des flocons brun rougeâtre se soulevant de la surface. L’aluminium serait meilleur car il est beaucoup plus léger et ne rouille pas. L’aluminium se corrode cependant, surtout s’il est exposé à l’eau de mer. Voici une explication, ainsi que quelques conseils sur ce qu’il faut faire à ce sujet.,
rouille vs Corrosion
La plupart des métaux veulent se corroder à une certaine forme de minerai. (L’or est une exception notable.) La Corrosion commence par l’oxydation, où les atomes de métal se lient à l’oxygène, suivie d’une dégradation progressive, ou pas si progressive. La rouille est une forme spécialisée de corrosion que seul le fer et l’acier traversent.
la rouille est lorsque le fer s’oxyde et s’écaille. Il est accélérée par l’humidité. L’écaillage expose le métal frais en dessous, qui à son tour s’oxyde et s’écaille.,
l’oxydation de l’aluminium se produit plus rapidement que celle de l’acier, car l’aluminium a une très forte affinité pour l’oxygène. Plutôt que de s’écailler, l’oxyde d’aluminium Forme simplement une peau de surface dure et blanchâtre. Lorsque tous les atomes d’aluminium se sont liés à l’oxygène, le processus d’oxydation s’arrête.
Corrosion de L’aluminium
gratter cette peau d’oxyde expose le métal nu, et le processus recommence. Il ne mangera pas le métal loin cependant, sauf dans deux conditions. Tout d’abord, si les chlorures ou les sulfures sont autour ils vont attaquer la couche d’oxyde d’aluminium.
les chlorures sont des composés du chlore., Le chlorure de Sodium serait un exemple, qui est le nom chimique du sel. Et où trouvez-vous beaucoup de sel? Dans l’océan. De même, les sulfures sont des composés soufrés. Ils sont répandus dans les zones d’air pollué.
deuxièmement, si les conditions sont bonnes, vous pourriez subir une corrosion galvanique. il s’agit d’un effet électrique ressenti lorsque des métaux différents sont rapprochés dans un liquide conducteur. Par exemple, immergez le laiton et l’aluminium dans l’eau de mer et les électrons passent de l’aluminium au laiton., Cela peut être un problème dans les bateaux où les raccords en laiton sont proches ou même en contact avec l’aluminium. (Les réservoirs de carburant en sont un excellent exemple.)
prévention de la Corrosion de l’aluminium
Vous ne pouvez pas faire grand-chose à propos de l’oxydation de l’aluminium, et à moins que l’apparence ne soit importante, ce n’est pas un gros problème. La corrosion de l’aluminium pourrait cependant être un problème sérieux. S’il y a une possibilité que cela se produise, vous avez deux options:
- appliquez un revêtement protecteur.
- minimiser ou atténuer l’effet de la corrosion galvanique.
Vous devriez également considérer la catégorie ou la série d’aluminium que vous employez., Certaines thèses, notamment 5052 et 3003, ont de meilleures propriétés de résistance à la corrosion que d’autres. Plus généralement, les alliages des séries 1xxx, 3xxx, 5xxx et 6xxx offrent une bonne résistance à la corrosion.
Revêtements De Protection
Il existe trois options:
- Peinture
- Revêtement en poudre
- anodisation
Si vous êtes préoccupé par la corrosion galvanique, recherchez de la peinture ou de la poudre à haute résistance électrique. L’anodisation est une sorte d’oxydation de surface qui peut produire des finitions très attrayantes. Cependant, ce n’est généralement pas pratique pour les plus grandes fabrications.,
Si vous adoptez l’approche du revêtement, n’oubliez pas que tout dommage nécessite une attention immédiate. Laissez un peu d’aluminium exposé et vous risquez la corrosion obtenir un toehold.
prévention de la Corrosion galvanique
idéalement, gardez l’aluminium au sec. L’effet galvanique ne peut pas fonctionner sans un liquide électriquement conducteur entre les deux métaux. Si ce n’est pas possible, essayez d’utiliser des revêtements électriquement isolants.
de Nombreux plaisanciers également utiliser une anode sacrificielle en zinc. Cela corrode plus vite que l’aluminium, en effet, se sacrifiant., Les anodes sacrificielles doivent être remplacées périodiquement, mais la plupart des revêtements Le seront également.
construire un meilleur costume Iron Man
dans le film Tony Stark dit qu’il est passé de la combinaison de fer originale à une combinaison en alliage or-Titane. Comme le souligne L’American Chemical Society dans cette vidéo YouTube, cela n’a pas beaucoup de sens car l’or est vraiment dense. Ils suggèrent qu’une meilleure option serait le Nitinol, un alliage de nickel et de titane.
Vous pouvez demander du Nitinol pour votre prochain projet de fabrication si vous le souhaitez, mais cela peut s’avérer un peu coûteux., Nous suggérons que l’aluminium pourrait être un meilleur choix, et si vous vous inquiétez de la corrosion, vous savez comment gérer cela.