parfois, les fans de NASCAR ont des problèmes. Nous essayons d’expliquer pourquoi nous sommes accros à ce sport au rythme effréné ou essayons de convaincre les autres de l’essayer, et neuf fois sur 10, nos efforts sont récompensés par un regard latéral ou un simple tremblement de la tête.
bien que nous soyons usés par le va-et-vient constant avec ceux qui ne sont pas fans, nous ne le laissons jamais nous faire tomber parce que nous savons que la NASCAR est un sport avec beaucoup de choses à faire (même si tout le monde dit que ce n’est pas un sport).,
nous savons que NASCAR est plus que des virages à gauche. Nous savons que c’est plus que des voitures de course bruyantes qui « gaspillent » du carburant et du caoutchouc. Nous savons que ce sport a fait plus de progrès que les sports de bâton et de balle au cours des 65 dernières années.
encore, il y a quelques idées fausses qui doivent être éclaircies néanmoins, Et voici les cinq plus grandes idées fausses qui persistent encore comme une stigmatisation sur la tête de la Nation NASCAR.
c’est une idée fausse qui ne pourrait pas être plus éloignée de la vérité. Je l’ai entendu plus d’une fois que NASCAR n’est rien d’autre qu’une perte de temps et d’argent., Que tout ce qu’ils font, c’est « faire monter le prix de l’essence » (Oui, j’ai effectivement entendu celui-là) et « gaspiller des pneus parfaitement bons que je pourrais utiliser » (oui, entendu ce petit bijou aussi).
pour honorer ces sentiments étroits d’esprit, et au cas où vous n’êtes pas un fan de NASCAR (merci d’avoir lu ceci), NASCAR n’utilise pas de gaz à pompe sans plomb régulier dans ses voitures de course. Au lieu de cela, le sport utilise un mélange Sunoco appelé Green E15. Le carburant est de couleur verte et est une essence à indice d’octane 98. Quand avez-vous entendu parler d’une voiture de tourisme utilisant un tel carburant pour le transport quotidien?,
sur cette note, les pneus ne sont pas plus que des slicks Goodyear qui ne sont pas légaux dans la rue. Le fait est que de telles idées sont sans objet. Nous n’avons aucune raison de critiquer de telles choses.
en passant, NASCAR est également loin d’être une perte de temps et d’argent. En fait, plusieurs des sponsors investis dans NASCAR sont des marques bien connues, de Target et Coca-Cola à AdvoCare et Aaron’s. jetez un oeil à une course NASCAR aujourd’hui, ou ouvrez une autre fenêtre sur votre navigateur afin que vous puissiez accéder à YouTube et consulter une course récente.
remarquez comment tout ressemble à un panneau d’affichage géant et mobile., Même les pistes ont de grandes publicités affichées partout sur le speedway (comme le porche Budweiser Party à Daytona). Toute personne ayant une idée du fonctionnement d’une entreprise saurait que les entreprises n’investiraient pas dans un tel sport si elles n’obtenaient pas un excellent retour sur investissement.
souvent, avec les fans les plus acharnés, vous ne verrez jamais une telle fidélité à la marque comme la leur. J’étais un fan de Dale Earnhardt quand il est passé, et à ce jour, je suis un accro au Coca-Cola qui fait rage.
de peur d’oublier les contributions caritatives faites par NASCAR et ses partenaires., Nous avons la Fondation NASCAR, le Victory Junction Gang camp, les organismes de bienfaisance pour enfants Speedway et ainsi de suite (pour une liste, ici vous allez). Nous avons également la Journée annuelle de NASCAR, et NASCAR travaille également en étroite collaboration avec la Fondation Make-A-Wish.
NASCAR travaille par l’intermédiaire de ces organismes de bienfaisance pour contribuer à la communauté et à ceux qui en ont besoin. Par exemple, Joey Logano, vainqueur de la semaine dernière au Michigan, a fait une virée shopping avec cinq jeunes à risque à Jackson, Michigan.,
aussi, gardez à l’esprit que NASCAR a travaillé avec les équipes, les parties prenantes et les pistes de course pour améliorer l’impact environnemental que le sport a fait, et il a même la plus grande installation sportive à énergie solaire dans le monde.
« rien qu’un tas de Rednecks muets et consanguins. »
ce qui est triste, c’est que beaucoup d’étrangers se réfèrent à la Nation NASCAR comme une bande de Idiots. C’est une généralisation hâtive qui est aussi ignorante que les gens qui croient ce petit stéréotype.,
bien que le nombre de fans de NASCAR formés au collège ne diffère que légèrement des fans non NASCAR formés au collège, il existe également plusieurs pilotes NASCAR formés au collège.
Ryan Newman, lauréat du Daytona 500 2008, est diplômé en ingénierie de L’Université Purdue. Vainqueur de la Winston Cup en 1992, Alan Kulwicki a étudié le génie mécanique à L’Université du Wisconsin à Milwaukee. Jennifer Jo Cobb est titulaire D’un diplôme d’associé en pré-journalisme, et Dale Earnhardt Jr. est titulaire D’un diplôme d’associé en technologie automobile du Mitchell Community College à Statesville, N. C.,
mais pour revenir aux fans éduqués au collège: un rapport de Scarborough 2012 montre que les fans de NASCAR sont trois pour cent plus susceptibles d’avoir un revenu de ménage de 75 000 $ou plus, et ils sont sept pour cent plus susceptibles d’être mariés. Ils sont également plus susceptibles de posséder leur maison au lieu de simplement les louer, et une partie substantielle d’entre eux ont un revenu disponible.
ces statistiques, et plus encore, ne ressemblent pas à celles d’un « idiot. »
« ce n’est rien d’autre qu’un tas de voitures qui tournent à gauche toute la journée., »
chaque fan de NASCAR qui a admis à ses pairs qu’il ou elle aime NASCAR a entendu celui-ci. C’est affolant, et d’expérience, je peux vous dire que cela peut vous donner mal à la tête si vous continuez à poursuivre le sujet.
NASCAR fonctionne sur une bonne quantité de parcours sur route (il pourrait en utiliser plus), et quiconque connaît le terme « parcours sur route » devrait savoir qu’un tel parcours comporte des virages à gauche et à droite. Voici une liste des parcours routiers actuels en NASCAR:
- Watkins Glen, sept virages, cinq virages à droite.
- Sonoma, 12 virages, sept virages à droite.,
- la Route de l’Amérique, de 14 tours, huit virages à droite.
- Mid-Ohio, 13 virages, huit virages à droite.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 virages, six virages à droite.
Si quelque chose, non seulement les pilotes NASCAR savent tourner à droite, ils le font beaucoup. La course sur route est la source de certaines des courses les plus amusantes à regarder, et compte tenu des trois dernières courses à Watkins Glen, cela peut aussi être très excitant.
Mais cela s’écarte du point. NASCAR est plus que des voitures chaudes faisant des tours rapides., Il est basé sur la stratégie, et gardons à l’esprit qu’une grande partie de ce qui rend NASCAR si intense est l’attention que tout le monde porte aux détails: des pilotes et des équipages aux fans. De minuscules ajustements peuvent faire la différence entre le bien et l’horrible.
il repose également beaucoup sur le timing. Encore une fois, la différence entre le succès et l’échec peut être d’un millième de seconde ou moins. Avec les enjeux si élevés, NASCAR est définitivement un sport extrême.
« les pilotes ne sont pas des athlètes! »
Nous entendons beaucoup celle-ci., « Les pilotes NASCAR ne sont pas des athlètes », dit l’amateur de football depuis le ventre de bière qu’il appelle avec amour » la maison que Budweiser a construite. »Tout ce qu’ils font est de circuler dans des cercles. Je pourrais le faire dans mon camion! »
Eh bien, gentil monsieur, votre camion est-il sans climatiseur? Votre camion est-il incroyablement bruyant? Est-ce que votre camion arrive à aller plus de 200 mph? Si oui, prenez votre bière-swigging auto à votre speedway local et plancher pour les prochaines heures. Laissez-moi savoir comment cela fonctionne pour vous.
Il est facile de voir que les courses NASCAR sont des courses d’endurance., Rien d’aussi drastique que la Rolex 24 à Daytona ou les 12 heures de Sebring, mais ces gars-là doivent encore courir 400, 500 et 600 miles en une journée. Tout petit homme confronté à une tâche aussi ardue se pâmerait assez tôt.
Pour aller jusqu’au bout dans ces courses, il faut être en pleine forme physiquement et mentalement. Ils doivent supporter ces courses et être sur leurs gardes au cas où quelque chose de drastique se produirait devant eux. Il faut beaucoup de concentration et beaucoup de motivation intérieure pour le faire.
de plus, ces gars doivent être en pleine forme physique., Des pilotes tels que Kasey Kahne, Carl Edwards et Mark Martin sont connus pour être des amateurs de fitness. Tous les trois de ces gars sport physique déchiré et semblent être en bonne santé. Cela aide quand votre corps doit faire face aux forces G que ces gars éprouvent semaine après semaine. Pour mémoire, Une Force G est définie comme la force de la gravité terrestre dans une direction donnée et représente l’accélération.
Ces gars doivent résister à de telles forces sur leur corps. Trois G est équivalent à ce qu’un astronaute lancé dans l’espace traite, non?, Eh bien, en 2006, lorsque la voiture de Jeff Gordon a pilonné le mur de Pocono, il a tiré 64 G.
Aïe.
« C’est un sport à Col Rouge. »
en tant que fan de longue date de NASCAR, je suis en fait un peu déchiré sur ce sentiment. Le fait que NASCAR soit né dans le sud américain a tendance à ajouter un peu de saveur au sport qui ne se trouve nulle part ailleurs. L’histoire de 65 ans du sport, ancrée dans la tradition du Sud, est beaucoup plus riche que l’histoire de tout autre sport, et en tant que fan, je l’adore.,
c’est cette histoire, pleine de noms comme Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner et Johnson (Junior, pas Jimmie), qui parle à l’Américain moyen. Cela parle à ce gars qui court des super Stocks sur la Route 66 Motor Speedway à Amarillo, au Texas. Il parle à ce gars qui travaille dans un magasin de radiateurs à El Reno, Oklahoma.
Mais pour s’assurer que la NASCAR existe dans les années à venir, ce sport a fait d’énormes progrès pour devenir universellement accepté et ouvert à tous., Un nombre croissant de minorités courent en NASCAR ces jours-ci, avec Drive for Diversity diplômés comme Kyle Larson (japonais-américain), Darrell Wallace Jr. (Afro-Américain) et Paulie Harraka (syrien). D’autres minorités incluent Aric Almirola (cubano-américain) et Marc Davis (Afro-Américain).
Il y a aussi un nombre croissant de femmes dans ce sport, y compris Kenzie Ruston,originaire de L’Oklahoma, et Danica Patrick, pole-sitter du Daytona 500 2013., Patrick, qui est sans doute l’un des pilotes les plus populaires de tous les sports automobiles américains, est devenu la première femme à remporter à la fois une pole Sprint Cup et une Pole Daytona 500 lors de l’ouverture de la saison de cette année.
selon Kelly Carter D’ESPNW, 8.6 pour cent des fans de NASCAR sont afro-américains, tandis que 8.3 pour cent sont Hispaniques. Mais le nombre semble augmenter, et au Daytona 500 de cette année, des noms comme 50 Cent, T. I. et Bill Bellamy tournaient sur pit road avant le début de la course., Pendant ce temps, le champion du Super Bowl récemment retraité Ray Lewis était le partant honoraire de la course.
Le comédien Hispanique George Lopez est également un fan de NASCAR. Lors du 88e épisode du George Lopez Show, Lopez a enfilé un maillot Dale Jarrett, car Jarrett conduisait la Ford No.88 pour Robert Yates Racing à l’époque.
NASCAR continuera à prendre des mesures pour rendre le sport plus progressif et plus englobant pour tous, et peut-être, un jour, il sera considéré sous le même jour que la NFL et la MLB.