dans mon expérience, la seule chose que la plupart des clients aimeraient vraiment savoir s’ils sentaient qu’ils pourraient demander à un vendeur lorsqu’ils sont dans un concessionnaire qui cherche à acheter un véhicule neuf, c’est combien les concessionnaires automobiles font sur une vente de véhicule? Après tout, cela doit être une fortune car les voitures,les camions et les Vus sont des objets sérieux, non? Eh bien, pas nécessairement.
Les concessionnaires ne font qu’entre 7% et 13% sur la vente d’un véhicule neuf s’ils vendent au détail complet, de sorte que les bénéfices ne sont pas aussi importants que l’acheteur moyen l’imagine, surtout après avoir négocié un rabais.
en tant que client, vous n’avez aucun moyen réel de savoir combien un concessionnaire gagne sur un véhicule donné. Les concessionnaires automobiles gagnent plus d’argent sur les véhicules d’occasion que les véhicules neufs, mais probablement pas beaucoup comme vous l’imaginez. Les voitures neuves ont tendance à avoir une marge bénéficiaire entre le prix de la facture et ce que le concessionnaire paie réellement pour le véhicule entre 8% et 13%.,
Il peut y avoir des marges plus élevées et plus faibles, mais l’écrasante majorité se situe quelque part entre ces chiffres. Les voitures d’occasion sont une affaire entièrement différente, mais vous pouvez calculer une idée approximative de la marge si vous savez ce que vous faites.
- pourquoi les bénéfices des voitures neuves sont plus petits que les gens ne le pensent
- Comment les concessionnaires compensent les petits bénéfices des voitures neuves
- Il est simple de calculer les marges des voitures d’occasion, n’est-ce pas?
- coûts cachés des voitures D’occasion pour le concessionnaire
- acheter chez un vendeur privé est moins cher, non?,
- pourquoi les prix des voitures d’occasion apparemment « identiques » peuvent varier tellement
pourquoi les nouveaux bénéfices des voitures sont-ils plus petits que les gens ne le pensent?
La plupart du temps, quand un concessionnaire vend un véhicule neuf, il n’y a pas de profit pour eux comme vous pourriez le penser. Si vous sortez pour un repas à arestaurant et dépensez 50$, par exemple, la nourriture aura probablement coûté au propriétaire pas plus de 10$. Bien sûr, cela n’inclut pas les coûts comme la livraison, le stockage, le gaspillage, la cuisson, le service, les salaires, l’énergie, les taxes, etc.etc.,
c’est encore pire dans le secteur automobile, et c’est parce que même si les sommes d’argent dont nous parlons sont beaucoup plus importantes, elles n’ont pas ce genre de marge pour commencer. Une Chevrolet Cruze l 2019 d’entrée de gamme a un PDSF de 17 941$, mais si vous pensez qu’elle a un bénéfice de 14 000 there, vous ne pourriez pas vous tromper davantage.
pour commencer, à quand remonte la dernière fois que vous êtes allé chez un concessionnaire et que vous avez payé le PDSF pour une voiture? Probablement jamais, et c’est la même chose avec 99,9% des acheteurs., Si le concessionnaire a une marge bénéficiaire de 12% pour commencer dans cette Cruze, cela signifie qu’il n’a qu’un peu plus de 2 000 $de marge bénéficiaire, et c’est avant de négocier un rabais. Qu’est-ce que vous attendez d’un concessionnaire pour escompter une voiture comme ça par pour vous? $500, $750, $1,000? Si c’est $1,000, ce qui est probablement l’extrémité inférieure de ce que vous pourriez espérer, cela ne laisse qu’un peu plus d’un millier de dollars pour le concessionnaire.
Si vous voulez acheter une voiture d’occasion pour le type d’argent que les concessionnaires paient avant d’ajouter leur marge bénéficiaire, consultez ce lien vers les enchères gouvernementales et policières.,
mille dollars, ce n’est pas trop mal, n’est-ce pas? Eh bien, ce ne serait pas sur une voiture de masse à l’extrémité la plus abordable du marché, mais nous n’avons pas encore fini. Lorsque les voitures arrivent du fabricant, elles sont configurées pour un transit sûr, de sorte que le département de service doit effectuer une inspection avant la livraison avant que la voiture ne soit prête à être vendue et chassée. Le moteur peut être dans un mode de livraison spécial pour éviter les dommages pendant le transport, et des choses comme les serrures électriques et le couvercle du coffre devront être activées., Le service des ventes est facturé pour cela par le service après-vente, et cela pourrait représenter quelques centaines de dollars de plus sur la marge.
cela ne fait que déplacer l’argent autour de la concession; c’est toujours un profit pour l’entreprise dans son ensemble, n’est-ce pas? C’est le cas, mais le technicien devra avoir été payé pour faire le travail, donc la marge est érodée. Et comme le restaurant, le concessionnaire a toutes sortes de coûts associés à l’obtention d’une voiture de la commande à la livraison au client, de sorte que la marge de 1 000 margin ne semble pas si saine maintenant, n’est-ce pas?,
maintenant, je vais vous dire quelque chose de vraiment choquant, et vous pouvez choisir de ne pas me croire si vous aimez, mais c’est la vérité. La plupart du temps, les concessionnaires vendent souvent de nouvelles voituresavec peu ou pas de profit du tout dans le véhicule lui-même. Parfois, vous pouvez evenbe obtenir votre nouveau véhicule pour moins que le concessionnaire a payé pour cela. En réalité, beaucoup de temps la vente d’un nouveau véhicule est juste une plate-forme pour faire des profitsd’autres façons.,
comment les concessionnaires se rattrapent pour de minuscules bénéfices de voitures neuves
Si la nouvelle voiture, le camion ou le VUS ne fait pas grand-chose ou aucun profit, le concessionnaire doit le maquiller en vendant des produits financiers et des produits complémentaires. La plupart du temps, adealership peut vendre des financements pour autant qu’ils le peuvent, et c’est vraiment comme tout autre produit. Le concessionnaire a un taux qu’il est facturé par la société financière, et tous les intérêts au-dessus de ce taux vont au concessionnaire comme commissionor profit, quelle que soit la façon dont vous voulez le regarder.,
c’est la même histoire avec les produits d’assurance complémentaires, et ceux-ci peuvent vraiment faire une différence sur les résultats du concessionnaire. Les produits complémentaires qui pourraient être offerts incluent:
- protection des paiements
- assurance GAP
- assurance pneus
- Garanties Prolongées
- Protection De La peinture
- assurance Réparation intelligente
Il existe d’autres, mais celles ci-dessus sont les plus courantes. Encore une fois, ces produits standaloneproducts coûtera au concessionnaire un montant fixe, et c’est à eux d’obtenir autant pour eux qu’ils pensent qu’ils peuvent., Souvent, plus la voiture est chère, plusle produit sera cher. Et pour être juste, il est justifié et les produitssera plus cher au concessionnaire pour des modèles plus chers.
il est simple de calculer les marges des voitures d’occasion, n’est-ce pas?
encore une fois,si vous pensez que vous pouvez regarder le prix d’un véhicule d’occasion et le comparer aux valeurs commerciales que vous voyez dans des endroits comme trucar.com, kbb.com,et Edmunds.com, alors détrompez-vous. Il y a un dicton qui dit que vous faites votre argent sur une voiture quand vous l’achetez, pas quand vous la vendez, et il y a beaucoup de vérité là-dedans.,
ces sites Web et d’autres vous donneront une bonne idée de la valeur commerciale d’une voiture d’occasion basée sur sa marque, son modèle, son âge, son kilométrage, ses options et son état, mais ne pensez pas que c’est ce qu’un véhicule Assis sur un lot doit au concessionnaire qui l’a acheté.
par exemple, let’ssay un standard 2017 Ford Escape s avec 24,000 miles et en très bon conditionest évalué à une valeur d’échange de 11 400$. Sur les lots de concessionnaires, ils se vendent foraround $15,000 ou plus., Donc, le croupier a environ profit 3,600 profit dans l’évasion, correct? Pas nécessairement le cas.
coûts cachés des voitures d’occasion pour le concessionnaire
même si thedealer a payé 11 400 $pour le VUS, il aurait pu coûter presque n’importe quel montant d’argent pour le mettre aux normes que vous voyez maintenant. Quand il est arrivé, il aurait pu avoir besoin d’un service et d’un changement d’huile, de quelques pneus remplacés, d’un peu de carrosserie et de bons détails. Ces coûts de préparation pourraient ne pas dépasser une centaine de dollars, mais ils pourraient aussi être quelques milliers de dollars.
nous ne sommes pas finis là non plus., Si une voiture a moins d’un an de garantie du fabricant, le concessionnaire principal inclura probablement une garantie prolongée pour la couvrir jusqu’à 12 mois complets, surtout si elle est vendue dans le cadre du programme Amanufacturer Certified Pre-Owned (CPO). Si la voiture est hors garantie, le concessionnaire mettra probablement une garantie prolongée complète de 12 mois. Thosewarranties ne sont pas libres. Le concessionnaire doit les payer sur le profit du véhicule qu’ils vendent.
tout asudden, ce bénéfice potentiel de 3 600 $pourrait être inférieur à la moitié de cela,et c’est avant de commencer à négocier un rabais., Maintenant, je n’essaie pas de vous vendre une histoire de sanglot ici et vous demander de vous sentir désolé pour les concessionnaires automobiles. Ce que je veux comprendre, c’est que les marges vont souvent être beaucoup, beaucoup plus petites que la plupart des gens le pensent.
acheter D’un vendeur privé est moins cher, non?
acheter chez un vendeur privé au lieu d’un revendeur peut être moins cher, mais il y a de bonnes raisons pour lesquelles, et ce n’est pas toujours le cas de toute façon. Comme nous l’avons déjà établi,internet est une excellente ressource pour les acheteurs de voitures., Le web vous permet de voir ce qui est disponible, il vous permet de comparer avec d’autres à vendre dans la région et plus loin, il vous permet de voir ce que vous devriez payer, et il fournit également des informations précieuses gratuitement comme ici sur ce site.
lorsque vous achetez auprès d’un vendeur privé, vous n’avez tout simplement pas la tranquillité d’esprit de pouvoir reprendre le véhicule s’il ne s’avère pas être ce que vous espériez. Comme déjà mentionné, vous vous éloignerez probablement d’un concessionnaire avecune sorte de garantie, et au moins un travail de préparation aura été fait avant la mise en vente du véhicule.,
Un vendeur privé aurait pu faire quelques choses pour rendre la voiture plus vendable, mais bien que les cosmétiques et les défauts visibles pourraient bien avoir trié, il est peu probable que des défauts majeurs aient été résolus. En réalité, ils peuvent être tryingto vendre en privé parce qu’ils espèrent que vous ne saurez pas quelque chose de Majeur est à propos de togo mal quand un concessionnaire serait probablement.,
pourquoi les prix pour les voitures d’occasion apparemment « identiques” peuvent tellement varier
pour les concessionnaires, cela peut être une épée à double tranchant. Les concessionnaires ont maintenant des acheteurs qui viennent armés de toutes ces informations, et ils voudront souvent savoir pourquoi le modèle sur le lot est plus cher que ce qui ressemble à un modèle presque identique à un autre à travers la ville. Le fait est qu’il n’y a pas deux véhicules d’occasion identiques, etc’est un fait.
ils peuvent êtrela même marque, modèle, âge, niveau de finition et avoir des miles similaires sur les odomètres,mais il y aura probablement beaucoup plus que cela., Il pourrait y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles on est moins cher. Les sièges pourraient être portés, ça pourrait sentir les chiens ou le tabac, les pneus peuvent être juste au-dessus de la limite acceptable, il y a eu de mauvaises réparations de carrosserie ou des travaux de réparation inférieurs aux normes, l’historique du service pourrait être incomplet ou il pourrait être dans une combinaison de couleurs moins souhaitable.
Il y a beaucoup de très bonnes raisons pour lesquelles les véhicules apparemment identiques ont un prix différent,mais cela ne vous empêche pas d’utiliser ces informations pour essayer d’obtenir un meilleur prix., Ce que je veux que vous gardez à l’esprit, c’est qu’il est peu probable qu’un grand concessionnaire facture plus pour un véhicule moins cher de l’autre côté de la rue essaie de ripanyone. Celui de l’autre côté de la rue aurait pu être en stock pendant quelques mois, par exemple, et aucun concessionnaire n’aime garder un véhicule en stock trop longtemps, les voitures se déprécient sur un terrain de la même manière que sur une allée chez quelqu’un.
Les concessionnaires doivent retourner de grandes quantités d’argent mais ne vous laissez pas berner en pensant que les bénéfices sont énormes., Le premier jour où j’ai commencé dans une grande franchise en tant que Responsable commercial stagiaire,on m’a dit de regarder une vidéo du PDG de la marque automobile prononçant un discours lors de la Conférence annuelle de la société. Ce qui m’a le plus frappé, et la seule chose dont je peux m’en souvenir, pour être honnête, c’est qu’il a félicité les concessionnaires pour avoir atteint l’impressionnante marge bénéficiaire nette de 1,5% l’année précédente. Pensez-y la prochaine fois que vous pensez qu’un concessionnaire essaie de vous voler parce qu’ils ne réduiront pas cette voiture de mille dollars supplémentaires.