l& n construit la nouvelle station pour 500 000$, remplaçant Union Station qu’elle utilisait depuis 1887. Un écrivain a décrit cette nouvelle station comme » moderne à tous égards. »:322
services passagers en L&n annéesModifier
dans les années 1960, ces trains longue distance Louisville & Nashville desservaient la gare de Birmingham:
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- Humming Bird (Cincinnati – La Nouvelle-Orléans)
- pan – américain (Cincinnati – la Nouvelle-Orléans)
- vent du Sud (Chicago-St., Petersburg et Miami)
depuis 1971modifier
lorsque Amtrak a pris le contrôle de la plupart des services passagers interurbains le 1er mai 1971, son Floridien a continué à utiliser la station l&N. Le Southern Railway, qui avait refusé de rejoindre Amtrak, a continué d’utiliser sa propre gare à plusieurs pâtés de maisons au nord-est. Le 1er février 1979, le Southern Railway a transféré son service de passagers à Amtrak et le Southern Crescent (raccourci en Crescent) a commencé à desservir la station ex-L&N également.,: 310 Amtrak a interrompu le Floridian en octobre 1979, mais le Crescent a fonctionné sans interruption depuis. Entre 1989 et 1995, L’Alabama a financé une section mobile du Croissant nommée Gulf Breeze.
L’installation intermodale de Birmingham, qui a ouvert ses portes en 2017, combine plusieurs modes de transport terrestre en un seul endroit central: la gare centrale de bus MAX, le service de bus Greyhound, le service Megabus, le train de passagers Amtrak et le programme de vélo Zyp de la ville., L’installation de 32 millions de dollars comprend également une sous-station de police de Birmingham, une zone de service alimentaire, un espace de vente au détail et les bureaux de la Birmingham-Jefferson County Transit Authority.