10 Meilleurs Plaquettes de Frein {Plus} L’2020 plaquette de Frein Guide de l’Acheteur

10., Bosch BE923H Blue Disc Brake Pad Set

Une autre excellente offre de Bosch, ces plaquettes offrent une autre excellente option pour les conducteurs de tous les jours qui cherchent à obtenir de grandes performances de leurs plaquettes à un prix avantageux. Ce qui distingue ces tampons est leur mélange unique de matériaux céramiques et semi-métalliques. Il en résulte un tampon qui amortit très bien le bruit, tout en offrant une grande capacité de freinage. Les coussinets sont également incroyablement durables et vous dureront pendant de nombreux kilomètres d’utilisation.,

mélange céramique/semi-métallique pour une grande durabilité

réduisez bien le bruit

inconvénients

• limité aux marques et modèles principalement européens et asiatiques
• L’Installation est plus difficile qu’avec d’autres plaquettes
• laissez beaucoup plus de poussière de frein que les autres plaquettes

guide d’achat des plaquettes de frein & FAQ

Nous pensons que notre liste des 10 meilleures plaquettes de frein est un bon point de départ, mais en choisissant un bon ensemble de plaquettes de frein de voiture peut être une décision difficile., Comme vous l’avez vu dans certaines des critiques ci-dessus, diverses plaquettes de frein ne conviennent qu’à certains modèles. En outre, vous devez examiner attentivement les caractéristiques des plaquettes de frein qui comptent le plus pour vous.

pour vous aider à acheter les meilleures plaquettes de frein de voiture, nous avons créé ce guide d’achat complet. Il vous aidera à évaluer les différents produits de frein à disque que vous trouverez sur le marché et vous donnera des indications pour repérer les plaquettes de disque supérieures.,

les caractéristiques les plus importantes d’une grande plaquette de frein

alors que chaque fabricant de plaquettes de frein se concentre sur différents aspects, vous pouvez réduire les aspects importants d’un grand ensemble de plaquettes à quatre caractéristiques: prix, qualité, applicabilité et facilité d’installation.

prix

tout d’abord, vous devez comprendre que les grandes plaquettes de frein ne doivent pas coûter un bras et une jambe. Contrairement à de nombreux composants de voiture, porter un prix plus élevé ne signifie pas nécessairement une meilleure qualité avec des plaquettes de frein.

qualité

La qualité est un mot qui se jette beaucoup., Pour les plaquettes de frein, nous définissons la qualité par rapport à un ensemble de paramètres très spécifiques:

• puissance D’arrêt – la douceur avec laquelle les plaquettes arrêtent votre voiture et leur réactivité lorsque vous devez vous arrêter soudainement
• durabilité – combien de kilomètres les plaquettes de frein peuvent parcourir avant d’avoir besoin d’être remplacées. De plus, combien de kilomètres les pads peuvent durer avant de commencer à voir une diminution des performances.
• Réduction Du Bruit-Dans quelle mesure les pads réduisent-ils le bruit (c.-à-d. grincement, squalling, grincement, etc.,)
• érosion du système de freinage-dans quelle mesure les plaquettes réduisent et dissipent la chaleur et réduisent l’usure des rotors
• Résistance Aux Intempéries – dans quelle mesure les plaquettes fonctionnent dans des environnements extrêmement chauds ou froids.
• prévention de la poussière de frein-combien de poussière et de taches les plaquettes causent au fil du temps

applicabilité

Nous définissons l’applicabilité des plaquettes de frein comme le nombre de marques et de modèles différents sur lesquels elles peuvent être installées. La plupart des constructeurs automobiles produisent leurs propres plaquettes de frein avec leurs propres critères de qualité., Ceux-ci sont appelés plaquettes de frein Fabricant d’équipement d’origine (OEM). En conséquence, de nombreux fabricants de pièces de rechange conçoivent leurs plaquettes de frein pour correspondre ou surpasser des plaquettes OEM spécifiques. D’autres se concentrent sur la conception de plaquettes qui s’adaptent à une large gamme de véhicules.

Les meilleures marques de plaquettes de frein équilibrent une référence de qualité élevée tout en permettant une installation dans une large gamme de véhicules. Toutefois, sachez qu’il est pratiquement impossible de concevoir des plaquettes de frein qui s’adaptera à n’importe quelle marque ou modèle. Avant de vous engager à un ensemble de plaquettes, vous devez vous assurer qu’ils peuvent être installés sur votre véhicule.,

facilité d’Installation

le dernier facteur que nous vous recommandons de considérer lorsque vous sélectionnez vos plaquettes de frein est leur facilité d’installation. Bien qu’ils aient tendance à être de meilleure qualité, la plupart des tampons OEM ne sont pas les plus faciles à installer. En effet, ils sont généralement installés pendant le processus de fabrication, et il est supposé que les remplacements seront installés par un technicien certifié par ce fabricant.

Les tampons de rechange varient en termes de facilité d’installation. Ceux qui essaient de répondre à un large éventail de marques et de modèles ont tendance à être plus facile à installer., Après tout, le processus d’installation ne peut pas être trop compliqué, sinon ils ne s’adapteraient pas à une grande variété de véhicules. Aftermarkets qui ont tendance à coller avec quelques marques et modèles, comme Brembo, peut être une corvée à installer.

Quels sont les types de plaquettes de frein et Qu’est-ce qui les rend différentes?

mis à part juste OEM et aftermarket, il existe de nombreux types de plaquettes de frein sur le marché. Choisir les meilleures plaquettes de frein pour votre véhicule nécessite une combinaison de connaissances sur les différents types, ainsi qu’une connaissance intime de votre véhicule., Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des types les plus courants que vous rencontrerez, ainsi que quelques avantages et inconvénients pour chaque type.

Semi-métallique

ces types de plaquettes de frein combinent généralement certaines substances métalliques, telles que le fer, le cuivre, l’acier ou le graphite, avec d’autres composés. Vous pouvez généralement évaluer la qualité des tampons semi-métalliques en observant la finesse des grains métalliques. Les plaquettes semi-métalliques de qualité supérieure ont des grains métalliques très fins, tandis que les variantes de qualité inférieure ont des grains plus gros et plus grossiers.,

Les avantages

• coûtent moins cher que leurs homologues entièrement métalliques et céramiques
• se débrouillent très bien par temps froid
• ne portent pas aussi mal sur les rotors que les autres types
• parfait pour les véhicules de course

Les inconvénients

• Plus fort que certains autres types
• ne
• laisser plus de poussière de frein

entièrement métallique

contrairement à leurs homologues semi-métalliques, ces plaquettes de frein sont 100% métalliques., Cela les rend beaucoup plus durables dans un plus large éventail de conditions, mais signifie également qu’ils présentent de sérieux inconvénients.,

avantages

• fonctionnent bien dans une large gamme de températures
• réagissent incroyablement bien, avec une grande puissance d’arrêt
• conduisent bien la chaleur, réduisant le risque de surchauffe sur les rotors
• incroyablement durable, même sur de plus longs trajets

inconvénients

• Les plaquettes de frein les laisser plus de poussière de frein que la céramique ou organique

céramique

Les plaquettes de frein en céramique sont fabriquées à l’aide d’une combinaison de fibres de cuivre et d’autres composés., Ils ont été introduits dans les années 1980 comme une alternative aux plaquettes de frein organiques qui étaient répandues jusque-là. Ils fonctionnent bien dans une grande variété de conditions, mais présentent certains inconvénients en raison de cette polyvalence.,

avantages

• fonctionnent bien dans les environnements chauds et froids
• Les matériaux mous produisent moins de poussière de frein qui ne colle pas autant
• atténuent le bruit le meilleur de tout type de plaquette de frein

Les inconvénients

• ont tendance à être beaucoup plus chers que les autres types
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  organic

  Les plaquettes de frein organiques sont le type de plaquettes le plus ancien, et toujours le plus commun, que vous pouvez obtenir. Ils existent depuis que les premières automobiles produites en série ont commencé à apparaître au début du 20e siècle., Bien qu’ils aient été fabriqués à l’origine à l’aide d’amiante (car il absorbait incroyablement bien la chaleur), la nature toxique de l’amiante a persuadé la plupart des fabricants de passer à des composés organiques non-amiante (NAO) pour produire leurs plaquettes de frein organiques.,

  Les avantages

  • ne produisent pas beaucoup de chaleur ou d’usure sur les rotors
  • produisent moins de poussière de frein que les plaquettes métalliques et semi-métalliques
  • très silencieux lors de la conduite
  • généralement très abordable

  Les inconvénients

  • S’usent plus fréquemment
  • ne

  quand faut-il remplacer les plaquettes de frein?

  Tôt ou tard, toutes les plaquettes de frein doit être remplacé. La réponse à la question de savoir combien de kilomètres durent les plaquettes de frein dépend d’un certain nombre de facteurs., Ces facteurs comprennent le type de plaquettes de frein utilisées, la fréquence et la distance que vous conduisez, les conditions dans lesquelles vous conduisez et vos habitudes de conduite. Par exemple, les conducteurs qui ont tendance à « freiner” devront évidemment remplacer leurs plaquettes plus souvent que ceux qui ont tendance à décélérer avant d’appliquer le frein.

  dans la plupart des cas, les plaquettes de frein de qualité inférieure dureront environ 30 000 miles, tandis que les plaquettes de qualité supérieure peuvent durer environ 70 000 miles. Si vous êtes un conducteur plus prudent, vos plaquettes de frein peuvent durer encore plus longtemps.,

  Comment vérifier L’usure des plaquettes de frein

  pour savoir quand il est temps de changer vos plaquettes de frein, vous devez regarder, écouter et sentir les signes que votre véhicule envoie. À mesure que vos plaquettes de frein s’usent, les signes deviendront plus répandus et plus faciles à détecter.

  signes Audio

  écoutez un cri aigu qui ressemble à du métal grattant du métal. Si vous pouvez l’entendre même quand les fenêtres sont en place, il est temps de changer vos plaquettes. Sachez que vous pourriez ne pas l’entendre sur le son d’un système de climatisation ou d’autoradio.,

  les Signes Visuels

  Pour les signaux visuels, il y a deux choses que vous devez vérifier. Tout d’abord, vérifiez que votre pneu et votre roue de route ne présentent pas de traces de poussière de frein. Si vous avez remarqué une accumulation de poussière de frein qui devient soudainement plus propre, c’est un mauvais signe. Cela signifie que votre pad a porté au point qu’il n’y a plus assez de matériel pour fonctionner correctement.

  de plus, inspectez directement le tampon pour déceler tout signe d’usure. Si vous avez moins d’un quart de pouce de pad gauche ou ont des morceaux importants arrachés, alors il est temps pour un nouveau pad.,

  Sentiment Signes

  ce sont de loin les plus apparente signe vous pouvez détecter. Ils ne feront qu’empirer à mesure que les coussinets s’useront davantage. Tout d’abord, vous commencerez à remarquer qu’il vous faut plus de temps pour freiner complètement, et vous aurez peut-être besoin de plus de distance d’arrêt. Vous pouvez également remarquer que vous devez appliquer plus de pression à briser. Enfin, il peut y avoir une légère vibration dans le volant et la pédale de frein qui se transforme en un violent tremblement au fil du temps.,

  Comment Choisir la bonne Plaquettes de Frein

  Lorsque vient le temps de choisir les plaquettes de frein qui fonctionnera le mieux pour votre véhicule, nous vous recommandons de suivre ces étapes pour obtenir le meilleur résultat:

  1. Déterminer l’environnement dans lequel vous vivez. Vivre dans des environnements extrêmement chauds ou froids signifie que vous aurez besoin d’obtenir des types de tampons très spécifiques. Sinon, vous les remplacerez constamment. En outre, sachez si votre environnement a beaucoup de collines ou d’autres types de terrains accidentés sur lesquels vous conduisez fréquemment.
  2. analysez vos propres habitudes de conduite., Faites-vous beaucoup de longs voyages sur la route ou faites-vous simplement la navette pour vous rendre au travail? Avez-vous tendance à conduire vite et à freiner fréquemment ou à ralentir lentement, en tapant votre pause à la dernière minute possible?
  3. Une fois que vous avez une bonne compréhension de ce qui précède, décidez entre les tampons métalliques, semi-métalliques, céramiques ou organiques.
  4. vérifiez les données du fabricant des plaquettes de frein pour vous assurer que les plaquettes correspondent à la marque, au Modèle et à l’année de votre véhicule.,

  Ce N’est pas scientifique, mais nous avons conçu trois personnages de conduite différents pour vous aider à évaluer quel type de plaquettes de frein sont probablement votre meilleur pari:

  1. Extreme Road Warrior – vous vivez dans un environnement extrêmement chaud ou froid, conduisez vite et devez naviguer beaucoup de collines. Vous pouvez même les voitures de course comme un passe-temps. Vous devez probablement vous en tenir à des plaquettes de frein métalliques ou semi-métalliques
  2. homme D’affaires itinérant – vous passez beaucoup de temps sur la route, mais ne conduisez vite que lorsque vous êtes en retard à un rendez-vous., Heureusement, vous n’avez pas à supporter beaucoup de terrain accidenté ou de températures extrêmes. Vous avez probablement besoin de plaquettes de frein semi-métalliques ou en céramique.
  3. 9-to-5 Commuter-mis à part le voyage occasionnel sur la route, les seules fois que vous utilisez votre voiture sont pour se rendre au travail ou faire des courses. Vous ne conduisez pas très vite, mais vous utilisez fréquemment vos freins parce que vous vivez dans une zone urbaine, où la circulation est dense. Vous devriez opter pour une plaquette de frein en céramique ou organique.,

  Comment Changer les Plaquettes de Frein

  le Changement de vos plaquettes de frein peut sembler intimidant, mais faites-nous confiance: vous pouvez le manipuler correctement. En achetant et en changeant vos propres plaquettes de frein, vous économisez beaucoup d’argent et de chagrin d’amour. Non seulement vous éviterez les coûts de main-d’œuvre d’avoir un mécanicien faire le travail, mais vous pouvez également économiser sur le balisage la plupart des concessionnaires et ateliers de carrosserie se donnent pour commander vos plaquettes.

  Remarque importante – avant de commencer à changer vos plaquettes de frein, vérifiez la garantie de votre véhicule., Si elle précise que la garantie sur le véhicule ou les plaquettes seront annulés si vous l’installez vous-même, vous pourriez envisager de prendre votre véhicule à un technicien certifié.

  les outils dont vous avez besoin pour changer vos plaquettes de frein

  comme tout autre travail d’entretien automatique, le changement des plaquettes de frein nécessite quelques outils., Avant de commencer, assurez-vous d’avoir assemblé les éléments suivants:

  1. votre manuel du propriétaire (en plus des instructions générales, il peut contenir des données spécifiques concernant les plaquettes de frein)
  2. cric de plancher
  3. supports de cric
  4. nouvelles plaquettes (et rotors si nécessaire)
  5. graisse de frein
  6. Clé À Douille
  7. Fer À Pneu

  Une fois que vous avez assemblé vos outils, vous pouvez commencer à changer vos plaquettes de frein en suivant ces étapes:

  1. à l’aide de votre fer à pneu, desserrez les écrous de roue des roues avec les plaquettes que vous remplacerez., Cela empêchera vos roues de tourner une fois que vous élevez votre voiture.
  2. à l’aide de votre cric de plancher, Élevez votre véhicule au sol où vous pouvez travailler confortablement. Assurez-vous toujours que votre véhicule est à niveau avant de continuer. Ne pas le faire peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
  3. placez les supports de prise sous les points de poids comme spécifié dans votre manuel du propriétaire. Abaissez votre véhicule jusqu’à ce qu’il repose confortablement sur les stands.
  4. finition retirez les pattes de roue.
  5. Retirer l’étrier à l’aide de votre clé à douille. Voici une vidéo qui vous montre exactement comment faire cela.,
  6. retirez les anciennes plaquettes de frein.
  7. appliquer de la graisse de frein à l’arrière des nouvelles plaquettes.
  8. Installer vos nouvelles plaquettes.
  9. réinstallez l’ensemble étrier.
  10. réinstallez vos pneus et abaissez votre véhicule.

  combien de temps faut-il pour changer les plaquettes de frein et les Rotors?

  cela dépend de trois choses – quel type de véhicule vous avez, la facilité d’installation sur vos nouveaux pads, et votre propre compétence. Les techniciens expérimentés peuvent changer un ensemble complet de tampons en aussi peu que 15 minutes. Pour un premier bricoleur, donnez-vous environ une heure pour travailler tout au long du processus.,

  combien coûte le remplacement des plaquettes de frein?

  Si vous faites le travail complètement seul (et avez déjà vos propres outils), le seul coût réel que vous aurez Est les nouvelles plaquettes de frein. Bien qu’il existe certainement des plaquettes haut de gamme conçues pour des performances accrues, vous pouvez obtenir d’excellentes plaquettes de frein pour de 25 à 75$.

  Si vous choisissez de demander à un concessionnaire ou à un atelier de carrosserie de commander et d’installer vos plaquettes de frein, cela vous coûtera environ 250$. Vous pouvez également atterrir quelque part au milieu en achetant vos propres tampons préférés, puis en demandant à quelqu’un d’autre de les installer.,

  N’oubliez pas vos Rotors

  lorsque nous parlons de plaquettes de frein, il est presque impossible d’explorer le sujet sans aborder également les rotors. Vos rotors jouent un rôle tout aussi important dans le système de freinage de votre véhicule que vos plaquettes de frein. Vos coussinets doivent se comprimer contre quelque chose pour empêcher vos roues de tourner et c’est là que vos rotors entrent en jeu.

  bien que plus durables que les plaquettes, les rotors s’useront toujours avec le temps. En règle générale, vous pouvez vous attendre à obtenir de 15 000 à 70 000 miles à partir de rotors OEM., Selon la morsure de vos plaquettes de frein, vos rotors pourraient s’user encore plus tôt. De plus, si vos coussinets ne dispersent pas bien la chaleur, vos rotors peuvent commencer à surchauffer. Cela peut à la fois les déformer et les User beaucoup plus rapidement.

  vos Rotors doivent-ils être « tournés? »

  ” Tourner  » vos rotors fait référence au processus de resurfaçage de ceux-ci. Lorsque les rotors commencent à se déformer et à s’étirer, ils perdent leur rigidité et leur forme circulaire. Cela peut provoquer de fortes vibrations dans votre système de freinage et rendre plus difficile l’application rapide des freins., Tourner les rotors inverse fondamentalement le processus de vieillissement dans une certaine mesure, vous permettant d’obtenir quelques miles de plus sur votre ensemble actuel.

  avant de décider de tourner ou de remplacer, voici quelques points à considérer:

  • Les nouveaux rotors sont chers. Tourner vos rotors peut vous faire économiser de l’argent. Cependant, les centres de service ne font généralement que refaire surface aux spécifications d’origine. Si cela n’élimine pas vos problèmes, vous devrez de toute façon remplacer vos rotors.
  • même si vos rotors ont moins de 10 ans, vous pourriez bénéficier d’une mise à niveau., Les progrès technologiques ont produit des rotors plus légers, plus solides et plus durables.
  • peu importe la qualité d’un travail de resurfaçage, les rotors resurfaqués ne seront pas aussi sûrs que les nouveaux. Après avoir tourné, vos rotors seront plus minces, plus sensibles à la chaleur et se déformeront plus facilement. Pour assurer une sécurité maximale, l’achat de nouveaux rotors est votre meilleure option.

  FAQ

  1. Comment Fonctionnent Les Plaquettes De Frein?

  Les plaquettes de frein fonctionnent en se comprimant contre vos rotors, ce qui provoque l’arrêt de la rotation de vos roues., Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ce que vous faites vraiment est d’appuyer sur un levier contre un piston. Comme ce piston se déplace à travers le cylindre, il libère du liquide de frein. Le liquide de frein appuie alors contre un second piston, qui dirige vos plaquettes de frein pour se comprimer contre le rotor. Le degré de compression de vos plaquettes de frein est basé sur la quantité de liquide de frein poussée contre ce deuxième piston.

  2. Combien de jeux de plaquettes de frein sont sur une voiture?

  Vous avez besoin de deux jeux de plaquettes de frein si vous remplacez les plaquettes de roue avant et arrière. Un ensemble se compose de quatre plaquettes, deux par roue.,

  3. Combien de kilomètres durent les plaquettes de frein?

  généralement entre 30 000 et 70 000 miles. Les facteurs qui peuvent influencer le kilométrage total sont la qualité des plaquettes, la température, le terrain et vos habitudes de conduite.

  4. Comment déglacer les plaquettes de frein?

  Le vitrage se produit lorsque vos coussinets ont chauffé à un degré tel qu’ils deviennent très lisses. Lorsque cela se produit, ils ne fournissent plus assez de traction pour arrêter l’élan de votre roue. Pour déglacer vos plaquettes de frein et vos rotors, poncez-les simplement avec du papier de verre à grain fin, puis rincez-les avec un nettoyant pour freins.

  5., Pourquoi les plaquettes De Frein En Céramique crissent-elles?

  Le crissement est un résultat de l’arrière de vos plaquettes vibrant contre l’étrier à un rythme rapide. La mauvaise nouvelle est que ce couinement peut devenir ennuyeux. La bonne nouvelle est que c’est très courant et n’indique pas qu’il y a un problème avec vos plaquettes de frein. Pour arrêter le grincement, retirez simplement les plaquettes, appliquez plus de graisse de frein, puis réinstallez.

  6. Quelles sont les Causes de Plaquettes de Frein Usure Inégale?

  généralement, l’une des deux causes sera le coupable.

  le premier est une variation inégale de l’épaisseur de vos rotors de disque., C’est ce qu’on appelle la variation d’épaisseur de disque (DTV). Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, les rotors d’épaisseur inégale mâchent les plaquettes à un rythme accéléré. Le problème est alors que vous devrez non seulement remplacer vos pads – vous devrez également tourner ou remplacer vos rotors.

  La deuxième raison possible est un problème avec vos étriers de frein. Plus précisément, les goupilles de guidage utilisées pour installer la plaquette de frein et le rotor à l’intérieur de l’étrier se verrouillent parfois sur la plaquette., Lorsque cela se produit, votre patin peut glisser contre le rotor, même si vous n’engagez pas le frein. Si cela se produit, Appliquez de la graisse de frein sur vos broches ou remplacez-les.

  7. Quelles sont les meilleures plaquettes de frein pour les voitures?

  Comme nous l’avons vu ci-dessus, cela dépendra du type de véhicule que vous conduisez, l’environnement dans lequel vous vivez, et de vos habitudes de conduite. Ma recommandation personnelle de notre liste Top 10 est la céramique professionnelle ACDelco 17d1367ch. Ils s’adaptent à une large gamme de véhicules GM, sont faciles à installer et résistent bien même si vous conduisez beaucoup.

  8., Quelles sont les meilleures Plaquettes De Frein Pour Camions?

  identique à ce qui précède. Mon choix personnel (et les pads que j’utilise sur ma Chevy Silverado 2012) sont le Hawk Performance HB302Y.700 LTS. Ils ont la puissance d’arrêt et la capacité d’amortissement du bruit dont j’ai besoin pour mon camion. De plus, je les ai sur un bon 15,000 miles maintenant, et ils montrent à peine des signes d’usure.

  9. Quelles sont les meilleures plaquettes de frein pour le remorquage?

  ma recommandation doit être la céramique professionnelle ACDelco 17d1367ch. Ils fonctionnent aussi bien pour le remorquage que pour les voitures.

  10., Ai-je besoin d’un professionnel pour remplacer mes Plaquettes De Frein ou mes Rotors usés?

  la réponse courte est non vous ne le faites pas. la réponse longue est que si vous n’êtes pas confiant ou à l’aise de choisir vos propres tampons et de les installer, alors oui, vous avez besoin d’un professionnel. De plus, si votre véhicule est toujours sous garantie, il se peut que vous deviez le faire installer par un professionnel. Lisez ci-dessus pour en savoir plus sur la sélection et l’installation de vos propres plaquettes de frein.

  11. Pourquoi Certaines Plaquettes De Frein Produisent-Elles Tellement Plus De Poussière De Frein Que D’Autres?,

  parce que différents matériaux ont des consistances et une « viscosité différentes.” Par exemple, lorsque les céramiques se broyent, elles produisent plus d’une brume fine, presque comme de la sciure de bois ou du sable. Les céramiques ont tendance à laisser Très peu de poussière de frein car le matériau est si fin, même lorsqu’il fait chaud.

  en revanche, les métaux et les semi-métaux ont une consistance très épaisse. Au fur et à mesure qu’ils chauffent et broyent, le métal fond et devient collant, comme le goudron. Ces deux types de plaquettes de frein ont tendance à laisser plus de poussière de frein que tout autre.

  12. Dois-je apporter des modifications à ma voiture pour installer de nouvelles plaquettes de frein?,

  cela dépend des pads que vous sélectionnez. Certains pads sont conçus pour fonctionner avec les broches de guidage existantes que vous avez déjà dans votre ensemble étrier. D’autres ont leurs propres épingles de douane. La première chose que vous devez déterminer est de savoir si les plaquettes qui vous intéressent sont compatibles avec votre véhicule. S’ils le sont, ils ne devraient nécessiter aucune modification.

  13. Si je Change mes Plaquettes De Frein, dois-je également échanger mes Rotors?

  Pas nécessairement. La plupart des plaquettes de frein sont conçues pour fonctionner avec pratiquement tous les systèmes de rotor. Le principal problème que vous pourriez rencontrer est le dimensionnement., Plaquettes de frein sont disponibles en différentes tailles. S’ils ne sont pas alignés et qu’ils entrent en contact avec les rotors lorsque vous appuyez sur le frein, ils ne peuvent pas faire leur travail.

  Lorsque vous achetez un nouveau véhicule, les disques et les plaquettes de frein ont été dimensionnés pour correspondre les uns des autres. Lorsque vous échangez les deux, cet équilibre peut être jeté. Vous devez vérifier cela avant de laisser vos nouveaux pads installés. Tant que la taille et l’alignement sont proches, vous n’avez pas à échanger vos rotors.

  cependant, chaque fois que vous échangez vos plaquettes de frein, vous devez également vérifier les rotors., S’ils ont l’air usés ou déformés, vous devez les remplacer ou les refaire surface.

  14. À quelle fréquence dois-je vérifier mes plaquettes de frein et mes Rotors?

  en règle générale, vous devriez vérifier l’ensemble de votre système de freinage tous les six mois, soit environ tous les 5 000 miles. Si vous emmenez votre véhicule dans un centre de service pour votre travail de service, assurez-vous de leur faire vérifier les plaquettes de freins et les rotors (la plupart le font par défaut).

  Si vous avez du mal à vous arrêter, que vous avez un bruit excessif lorsque vous freinez ou que vous ressentez beaucoup de vibrations lorsque vous freinez, vous devez vérifier immédiatement vos plaquettes et vos rotors.,

  15. Dois-je changer mon Liquide De Frein si mes plaquettes et mes Rotors sont en bon état?

  Votre liquide de frein est un composant du système de freinage tout comme vos plaquettes et rotors, mais il est complètement séparé d’eux. Vous pouvez avoir des rotors et des plaquettes complètement nouveaux, mais quand même, avoir un mauvais liquide de frein, et vice versa. Même si vos plaquettes et vos rotors sont en grande forme, vous devrez peut-être toujours échanger votre liquide de frein.

  Si vous constatez que vous devez pousser votre pédale de frein presque au sol ou pomper vos freins pour vous arrêter, vous devrez peut-être échanger votre liquide., De plus, si le feu stop est allumé sur votre console, il est probablement temps de changer de liquide.

  16. Plaquettes De Frein Organiques Vs Céramiques – Quelles Sont Les Meilleures?

  Il y a encore débat à ce sujet, mais nous ferons de notre mieux pour présenter l’argument objectivement. Encore une fois, en ce qui concerne les plaquettes de frein en céramique ou organiques, Quel est le meilleur?

  Plaquettes de Frein Organique
  

  Organique plaquettes de frein sont faits de matériaux naturels. Le caoutchouc, le verre et même le Kevlar y ont été utilisés. La chose la plus visible – et la plus sympathique – est qu’ils engagent le rotor tranquillement, en raison de leur maquillage doux.,

  leur prix est presque aussi perceptible et sympathique. Les fabricants peuvent obtenir les matériaux pour ce type de plaquette de frein facilement et à moindre coût, qui sont tous transmis aux propriétaires de voitures.

  en revanche, ils s’usent beaucoup plus facilement que les autres coussinets, et l’accumulation de poussière est également nettement supérieure à celle des autres coussinets.

  quel type de pilote bénéficierait le plus de ce type de pad? De toute évidence, ces coussinets n’ont pas été construits pour des conditions de travail difficiles. Donc, si vous conduisez un véhicule plus petit et plus léger et que vous n’êtes pas un conducteur agressif, vous aimerez peut-être les tampons organiques.,

  cependant, si vous possédez un véhicule plus grand et plus enclin à un fonctionnement intensif, les plaquettes de frein en céramique pourraient être la voie à suivre. Jetons un coup d’oeil à ceux-ci maintenant.

  Plaquettes De Frein En Céramique vs freins organiques
  

  

  dès le départ, les plaquettes de frein en céramique sont conçues pour durer beaucoup plus longtemps que les plaquettes organiques. Ils prennent plus de temps à s’user, en raison de leur nature moins abrasive. Bien qu’ils produisent encore de la poussière, c’est beaucoup moins, et en prime, vous ne la trouverez pas partout sur vos roues, car elle ne leur colle pas.,

  Les variations de température sont un autre facteur auquel les plaquettes de frein en céramique répondent bien. Lorsque les plaquettes de frein sont poussées contre les rotors, le frottement intense peut produire une chaleur extrême. Cela peut donc aider à protéger votre système de freinage, y compris les étriers, qui peuvent se saisir après avoir été surexposé à cette chaleur.

  bien que les plaquettes de frein en céramique soient conçues pour mieux supporter les rigueurs qu’organiques, elles se sont révélées fiables pour la plupart des véhicules.

  avec de telles performances, vous vous attendez à ce qu’elles soient plus coûteuses que les produits organiques – et elles le sont. Vous pouvez comprendre pourquoi., De retour sur le côté positif, ils sont toujours moins chers que les plaquettes de frein métalliques, que vous trouverez sur les véhicules utilitaires sport ou les camions. En fait, les plaquettes de frein en céramique ne sont pas recommandées pour ces véhicules.

  Donc, récapitulons. Si vous avez un véhicule léger à moyen et que vous voulez avoir des plaquettes de frein fiables, la céramique est la voie à suivre. Si vous êtes sur un budget et vous n’êtes pas rugueux sur votre véhicule, organique peut vous obtenir par assez décent pendant un certain temps.

  Donc, mis à part quelques préférences personnelles, plaquettes de frein en céramique semblent être la meilleure option, plus organique., Ils sont un peu plus d’un investissement, mais durera beaucoup plus longtemps que les plaquettes de frein organique.

  Si vous envisagez l’un de ces types de plaquettes de frein, nous espérons que cet article s’est avéré utile pour vous.

  

  Bryce Newell est un passionné de l’automobile qui aime écrire sur l’actualité, les produits et les projets de BRICOLAGE. Alors que Bryce est un amateur dans le domaine, il est passionné par les voitures et a été depuis qu’il a passé les week-ends dans le garage aider son père à reconstruire un 68 Dodge Charger comme un enfant.,