Kun se tulee ajo turvallisuus, mikään ei ole tärkeämpää kuin renkaat ja jarrut. Tässä opas kahden tyyppisiä matkustaja-ajoneuvon jarrut, levy ja rumpu. Selitämme, miten ne toimivat, miten ne ovat erilaisia ja samankaltaisia, miksi sinulla voi olla molemmat tyypit samassa ajoneuvossa, millainen kuluminen odottaa ja mitkä osat tarvitsevat huoltoa.
Jarrujärjestelmä Perusteet
Levy-ja rumpujarrut ovat molemmat perustuvat hydraulinen paine järjestelmän., Jarrutus alkaa mekaanisella voimalla-jalkasi painaa jarrupoljinta.
- mäntä puristaa jarru nestettä sisällä pääsylinterin alla auton huppu lähellä moottoria. Tämä luo paljon hydraulinen paine, tuottaa paljon suurempi voima kuin pieni vaivaa painamalla alas poljinta.
- paine siirtyy kautta jarrunestettä läpi, jarruputket sitten läpi jarruletkut (letkut), joka yhdistää linjat jarrun kokoonpanot kunkin pyörän.,
- siellä pyöräsylinterit muuntavat hydraulisen paineen takaisin mekaaniseksi voimaksi. Jarrun kitkamateriaali työnnetään jarrulevyä tai-rumpua vasten hidastaen tai pysäyttäen ajoneuvosi.
levyjarrujen perusteet
levyjarrut löytyvät useimmista ajoneuvoista nykyään. Ne on asennettu etuakselille ja usein myös taakse. Pysäyttää pyörän (ja auton) kanssa, levyjarru käyttää jarrusatula varustettu jarrupalat napata spinning levy, tai roottori.
jarrusatula on kokoonpano asennetaan ajoneuvoon, jossa on kiinnike, joten se kuvaa roottorin., Se näyttää ja toimii kuin C-puristin. Se sisältää:
- jarrupalat: metallilevyt, jotka on sidottu jarrukitkaa aiheuttavaan materiaaliin.
- yksi tai kaksi mäntää jarrutettaessa jarrupalat roottoria vasten.
- vuotoruuvi, joka mahdollistaa jarrujen huoltamisen ja nesteen vaihtamisen.
- kumimäntäsinetti, joka estää jarrunesteen vuotamisen ja vetää männän sisään jarrujen vapautuessa.
- pölysäiliö, joka pitää epäpuhtaudet poissa sylinteristä.
- rattleliittimet, jotka pitävät jarrupalat vakaina.,
roottori on valmistettu valurauta tai teräs/valurauta komposiitti. Se on kiinnitetty pyörän napaan ja kääntyy pyörän mukana. Se on jarrupalojen kosketuspinta. Kun astut jarrut, paineistettua jarrunestettä työntää vastaan pistons sisällä jarrusatula, pakottaa jarrupalat roottoria vasten. Kun jarrupalat painavat levyn molempia puolia vasten, kitka pysäyttää pyörän pyörimisen.
roottorit voivat olla joko kiinteitä tai tuuletettuja. Tuuletetuilla on enemmän pinta-alaa ja ne voivat helpommin haihduttaa lämpöä.,
kahdenlaisia levyjarrut
On olemassa kahdenlaisia levy jarrut, nimetty tyyppi jarrusatula käytetään: kelluva ja kiinteä.
kelluva kaleeri (myös liukuva) on yleisin tyyppi. Siinä on yksi tai kaksi mäntää. Jarrutettaessa sisempi Jarrupala on pakotettu levyä vasten, kun taas caliperin runko liikkuu lähempänä roottoria. Tämä toiminta pakottaa ulomman jarrupalan roottoria vasten.,
kiinteä jarrusatula suunnittelu on yksi tai useampia mäntiä, joka on asennettu kummallekin puolelle roottori. Caliper itse ei hievahda: se on tiukasti kiinnitetty jarrukaliperin kiinnikkeeseen tai karaan. Jarrutettaessa vain caliperin männät liikkuvat painamalla jarrupalat levyä vasten.
Perusteet rumpujarrut
rumpujarrut ovat vanhempaa tyyliä jarru, ei yleisiä nykypäivän ajoneuvot. Kun niitä käytetään, se on vain taka-akselilla.
he eivät käytä kitkamateriaalina jarrupaloja., Sen sijaan, jarrusatula pihdit jarrupalat vastaan roottori, rumpu jarru järjestelmä on pyörän sylinteri, männät, jotka työntää jarru kengät pois vastaan sisällä pyörivä rumpu. Tämä kosketus hidastaa ja pysäyttää Jarrurummun ja pyörän pyörimisen.
Mikä On Parempi?
vaikka molemmat toimivat samalla perushydrauliikalla, molemmat jarrut toimivat eri tavalla. Levyjarrut ovat tehokkaampia, tarjoavat paremman jarrutusvoiman, haihduttaa lämpöä helpompaa ja toimii paremmin märissä olosuhteissa, kaikki kun on vähemmän monimutkainen.,
useimmissa nykyautoissa on levyjarrut kaikilla neljällä pyörällä. Joissakin perusmalleissa on levy etuakselilla ja rumpu takana, jotta kustannukset pysyisivät alhaisina. Miksi näissä malleissa levy laitetaan eteen ja rumpu taakse? Se johtuu painotekijöistä. Tyypillinen, kuormaamaton ajoneuvo on jo noin 10 prosenttia raskaampi edessä moottorin takia. Sitten kun painaa jarrua, auton paino siirtyy eteen. Siellä tarvitaan lisää jarrutustehoa, mikä tekee siitä levyjarrujen homman.
Here ’ s more on how disc and drum brakes compare.,
Tehokkuus
Pysäyttäminen teho. Levyjarrut lisäävät jarrutusvoimaa nopeammin, jolloin pysähtymismatkat lyhenevät.
lämmönhallinta. Koska ne altistuvat ilmalle, levyjarrut jäähtyvät paremmin. Rumpujarrun osat eivät ole yhtä alttiina ilmalle, joten niiden jäähtyminen jarrutuksen jälkeen vie enemmän aikaa. Tämä voi aiheuttaa jarrujen haalistumista, pysäytystehon menetystä, kun kitkamateriaali ylikuumenee.
Wet performance. Levyjarrut toimivat paremmin märissä olosuhteissa, koska ne ovat auki ilmalle ja voivat irrottaa vettä helposti., Lisäksi roottorit kuivuvat, kun niitä raahaavat tyynyt. Kun vesi pääsee rumpujarrun sisälle, se pyrkii juuttumaan rummun sisään, joten kitka-aineen kuivuminen kestää kauemmin.
Paino. Levyt ovat kevyempiä kuin rumpujarrut, jotka on suunniteltu soveltamaan samaa voimaa.
Hätäjarru. Ajoneuvon hätäjarru kohdistuu yleensä taka-akseliin. Tämä ominaisuus on helpompi asentaa rumpujarruun kuin kaaliin tai levyjarrun roottorin napaan.
huolto
siivous. Levyjarrut ovat itsepuhdistuvia., Jarrupalat ”pyyhkivät” roottorin pois, kun ne ovat kytkettyinä. Rumpujarrut ovat kiinni ja ovat alttiita jarrupölyn keräämiselle kengistä, joten ne tarvitsevat säännöllistä puhdistusta.
korjaukset. Rumpujarruissa on enemmän laitteistoa ja ne voivat olla monimutkaisempia huoltaa. Rumpujarrukengät ja pyöräsylinterit maksavat kuitenkin tyypillisesti vähemmän vaihtamisesta kuin levyjarrutyynyt ja jarrusylinterit.
Huolto
Koska paljon lämpöä syntyy jarrujärjestelmä, paljon voi mennä pieleen., Jarrutus muuttaa ajoneuvon liike – (liike -) energian lämpöenergiaksi (lämpö), jolloin monet osat joutuvat hyvin korkeisiin lämpötiloihin.
tämä tarkoittaa paljon kulumista myös normaaliolosuhteissa. Osa jarrukomponenteista on vaihdettava ajoneuvon käyttöiän aikana. Tälle ei ole asetettua aikaväliä, koska se riippuu ajotyylistäsi, ilmastosta ja tieolosuhteista.
ratkaisu on yksinkertaisesti saada säännöllisiä tarkastuksia ja vaihda tyynyt, kengät ja muut komponentit ennen kuin jarrutus on vaarantunut tai muut osat vaurioidu.,
kitkamateriaali
Levyjarrupalat hidastavat roottoria kitkan läpi ja ne kuluvat normaalikäytössä. Lopulta niistä tulee liian ohuita, jotta ne voisivat toimia kunnolla. Sama juttu rumpujarrukengille. Kengän kitkamateriaali kuluu loppuun ja jarrutus vaarantuu.
nämä komponentit on tarkastettava säännöllisesti. Et halua odottaa, kunnes tyynyt / kengät kuluvat metalliin ja jauhaa roottoria tai rumpua vasten.
jarrujärjestelmän muut kohteet ovat yhtä tärkeitä, jotta ne pysyvät hyvässä kunnossa. Rutiinijarrutukseen on sisällyttävä myös seuraavat tiedot.,
Jarruneste
Jarrujärjestelmä on tarkistettava säännöllisesti vuotojen varalta ja neste on vaihdettava muutaman vuoden välein (yleensä jarruja huollettaessa). Pääsylinterin, jarrunestesäiliön, pyöräsylinterien, linjojen tai letkujen vuoto vähentää jarrujen aktivoituessa syntyvää hydraulista painetta. Periaatteessa järjestelmä ei pysty tuottamaan riittävästi voimaa, jota tarvitaan jarrutustehon luomiseen. Huomaat, että sinun täytyy painaa jarrupoljinta paljon pidemmälle hidastaaksesi tai pysähtyäksesi.
myös jarrunesteen vaihtaminen pois silloin tällöin on olennaista., Tämä neste on erityisesti suunniteltu estämään korroosiota jarru hydraulisten komponenttien. Mutta aika ja kosteuden saastuminen voivat vahingoittaa sen kykyä tehdä tätä tärkeää työtä.
– Kosteutta, joka tunkeutuu nestettä sekoittaa jarrunestettä, alentaa kiehumispistettä. Vaikka jarruneste kestää haihtumista, se todennäköisesti kiehuu ja muuttuu kuumetessaan höyryksi. Hydraulijärjestelmässä on vähemmän painetta, mikä aiheuttaa matalan — mahdollisesti hyvin matalajarrupolkimen.,
Mukana kosteutta, se on myös hyvin yleinen epäpuhtaudet, kuten ruoste -, maantie-karkeus tai jarru pöly päästä nestettä, mikä aiheuttaa sisäisiä vaurioita osia ja vähentää jarrutustehoa.
Tiivisteet
Nämä kumi renkaat pitää hydraulinesteen vuotamisen ja suojaa sitä kosteudelta ja epäpuhtauksilta. He myös aiheuttaa männän palaamaan sen off asentoon niin, jarrupalat irrottaa oikein, kun jarrupoljin vapautetaan. Jos näin ei tapahdu, voit kokea jarru vetämällä ja ennenaikaista kulumista ja ajoneuvon voi vetää sivuun, kun jarru.,
Jarrulinjat
Jarrulinjat ovat teräsputkia, jotka yhdistävät pääsylinterin jarruletkuihin. Huokoinen jarrupoljin voi tarkoittaa, että ilma on päässyt jonoon.
Letkut
Jarru letkut kuljettaa hydraulinen paine jarruputket pyörän sylinterit ja satulat. Kumi jarru letkut flex, jolloin pyörän sylinterit ja satulat liikkua ylös ja alas pyörien suhteessa ajoneuvon runko. Jos kumi kuluu, ajoneuvosi voi jarrutuksen aikana vetää toiselle puolelle tai saatat jopa saada nestehukan ja jarruvian., Jos letkun sisällä on kulumista, pienet kumihiukkaset voivat rajoittaa nesteen virtausta aiheuttaen jarrun vetämisen tai vetämisen.
Roottorit
roottorin pinta voi ohut epätasaisesti jarrun pad ei palauta, jättäen pad yhteyttä silloinkin, kun jarrupoljinta ei ole aktivoitu. Kun näin tapahtuu, ratissa tärisee tai huojuu jarruttaessa.
Pölysaappaat
Jarrukomponentit altistuvat jatkuvasti tiejätteille ja jarrupölylle. Pölysaappaat estävät grimen pääsyn kaliperin mäntään., Jos se epäonnistuu eikä pysty tekemään työtään, voi tapahtua mäntävaurioita, jotka aiheuttavat jarruvetoa, vetoja ja ennenaikaista kulumista.
pääsylinteri
kaatuvat pääsylinterit voivat vuotaa sisäisesti. Tässä tapauksessa, voit saada alhainen tai häipyminen pedaali ilman näkyvää nestehukkaa. Säännöllinen nestehuolto on tärkeää sylinterin käyttöiän pidentämiseksi.
huomaa: jarrutuksessa on erilaisia lähestymistapoja. Hanki tietoa siitä, miksi on tärkeää säilyttää enemmän kuin vain jarrupalat tai Rumpujarrukengät.
Takeaways
Levy-ja rumpujarrut ovat rakennettu eri tavalla, hieman eri etuja., Ajoneuvossasi voi olla molemmat tai vain levyjarrut. Molemmat toimivat osana hydraulista jarrujärjestelmää. Tämä on järjestelmä, joka on korkean paineen alaisena, on aihe paljon lämpöä ja voi vaarantua tie grime -, ilma -, jarru pölyä ja kosteutta.
on tärkeää saada säännölliset jarrutarkastukset pitämään kaikki kunnossa. Katso omistajasi ohjekirjasta suositeltava aikataulu. Muista, että hauskat jarruäänet, hajut tai suorituskyky ovat mittareita, jotka sinun täytyy saada ajoneuvosi heti kauppaan.
ajoittaa tapaamisen